BILANS TRAKCYJNY SAMOCHODU

1. Forma analityczna

F_n = F_ϕ + F_a + F_b

2. Forma graficzna (dla biegu bezpośredniego)

ZAPAS SIŁY NAPĘDOWEJ

F_R = F_n - F_a

Nazwa nie jest zbyt trafna

Opory aerodynamiczne są konstrukcyjnie określone i nie zależą od warunków drogowych f₀, μ, h_w, a, tzn. zapas siły napędowej to siła, która może być użyta na pokonywanie zmiennych oporów ruchu.

Przykład:

Określić korzystając z wykresu trakcyjnego zapas siły, wznios, kąt pochylenia max na nawierzchni asfaltowej przy jeździe z prędkością 50 km/h.

Q = 13700 N C_x = 0,4

f₀ = 0,012 A = 2,11 m² F_n3 = 2150 N (przy 50 km/h)

odczyt z wykresu

1. F_a = 0,05 თ C_x თ F თ V² = 0,05 თ 0,4 თ 2,11 თ 50² = 99 N

2. F_R = 2150 - 99 = 2051 N

3. Opór toczenia F_t = Q თ f = Q თ f₀ (1 + A თ V²) = 370 N

4. Siła oporu wzniesienia:

F_w = F_R + F_t = 2051 - 370 = 1681 N

5. Maksymalne możliwe do pokonania wzniesienie:

⇒

⇒ tgα = 0,123 ⇒ α=7°

przy jeździe z prędkością 50 km/h.