Armatura - brąz aluminiowy BA93
Bezpiecznik - termobimetal, odgięcie blaszki powoduje włączenie się bezpiecznika
Druty podpierające włókna żarówki i obsada żarówki - …….. (36%Wi, 64%Fe) najmniejsza rozszerzalność liniowa
Drut z rdzeniem topnikowym - cyna lutownicza LC60
Elektroda do spiekania - miedź chromowa MH, wysoka twardość, dobra przewodność, duża odporność na rekrystalizację do 450°C
Element pociski - dural PA9
Folia aluminiowa - aluminium rafinowane A00 lub hutnicze Al. 99,8
Inne elementy turbiny - (kierownice) - stop na bazie niklu, duża odporność na wysokie temperatury
Klamka - odlewniczy stop Zn - Zn0???
Klocek hamulcowy - spiekany materiał cierny, osnowa Cu; 5-7% Cu;6-9% Fe;6-8% Pb;3-5% SiO2;7-9% Sn;<1% grafit
Komutator silnika elektrycznego - miedź srebrowa MS, odporność na ścieranie, duża przewodność
Kątownik konstrukcyjny - PA1 - stop aluminium z magnezem
Łopatka turbiny - stop na bazie kobaltu, bardzo duża wytrzymałość na temperaturę
Łożyska samosmarujące, małe koła zębate, zębatki małe, el. pomp, el. z maszyn do szycia - wykonane metodą proszków spiekanych ze względu na skomplikowane kształty
Łuska 5,56mm - M70
Łuska 7,62mm - mosiądz M85, petarowany
Łuska 12,7mm - mosiądz o zawartości 30% Zn, M70
Magnes stały do miernika elektrycznego - stal wysokowęglowa, materiał magnetyczny twardy
Moneta 1-5gr - mosiądz manganowy MM55, odporny na ścieranie i korozję
Nabiegunniki w silnikach prądu stałego - stal wysokowęglowa, materiał magnetyczny twardy
Obudowa reflektora - polipropylen, łatwość trzymywania skomplikowanego kształtu, małe wymagania mechaniczne
Obudowa silnika elektrycznego - stop Zn (Z43???), niemagnetyczny, odporny na korozję, tani
Obudowa zaworów nagrzewnych do poloneza - odlewniczy stop Zn Zn0??
Palec rozdzielacza - bakelit (żywica fenylowo-………co dalej?........)
Panewki łożysk ślizgowych - brąz ołowiowy BO30 (90% ołowiu)
Pierścień wiodący pocisku 23mm, wkładka kumulacyjna - miedź MOB (bardzo duża plastyczność)
Płasz pocisku 5,56mm - mosiądz M85, platerowany
Profile walcowane, blachy, poszycia lotnicze, szkielety lotnicze - dural (np. PA9)- największa wytrzymałość wśród durali
Przewody elektryczne - miedź M1E; M0B; M01B; M00B (dobrze przewodzi prąd elektryczny)
Przewody energetyczne - aluminium rafinowane AR1 lub A00
Rdzeń anteny ferrytowej - ferryt, materiał magnetyczny miękki, domieszkowany tlenkiem baru
Rdzenie transformatorowe - stal wysokokrzemowa o małej zawartości C
Redukcje hydrauliczne, zawór zwrotny - brąz al. (stosowany do elementów przewodzących pary)
Rezystor pomiarowy - konstantan (55% Cu, 45%Wi); stabilna rezystywność (do 400°C nie zależy od temperatury)
Rura, kolano - miedź rafinowana ogniowo M26, M36
Szczotka rozpuszczalnika samochodowego - metalografit (do 80% Cu + grafit)
Spirala grzejna
Spojenie w żarówce - lut na bazie ołowiu LC8
Termopara - żelazo-………., przewodność ściśle zależy od temperatury
Termostat do żelazka - termobimetal (określona wydłużalność pod wpływem temperatury)
Tłok - stop odlewniczy aluminium z krzemem AK12 - wytrzymuje wyższe temperatury
Większe zawory - brąz krzemowy BK 331, odporny na duże ciśnienia
Wirnik do pompy - brąz manganowy odporny na korozję
Wirnik do zasilacza komputerowego - Al.-Ni-Co, materiał magnetyczny twardy
Wirnik silnika - materiał magnetyczny miękki, możliwe jest szybkie zmienianie jego magnesowania
Wkładka do zamka YALE - mosiądz dwufazowy M60, M63
Wnętrze 2zł i 5zł - miedzionikiel MN25
Zamek do okuć - mosiądz specjalny - dwufazowy MA58
Zamek magnetyczny - stal wysokowęglowa, materiał magnetyczny twardy