Wtyczka diagnostyczna. 1 = końcówka diagnostyczna.
-Podłączyć dodatnią końcówkę próbnika z diodą świecącą do dodatniej końcówki akumulatora.
-Podłączyć ujemną końcówkę próbnika z diodą świecącą do końcówki 1 wtyczki diagnostycznej.
-Włączyć zapłon.
-Podłączyć końcówkę 1 wtyczki diagnostycznej do uziemienia na 3 do 5 sekund.
-Na próbniku z diodą świecącą pojawi się migający kod 12.
-Poczekać dopóki nie zaświeci się lampka.
-Podłączyć końcówkę 1 wtyczki diagnostycznej do uziemienia na 3 do 5 sekund.
-Pojawi się pierwszy kod migający.
-Uruchomić kolejne kody migające; podłączyć końcówkę 1 wtyczki diagnostycznej do uziemienia na 3 do 5 sekund.
System ten umożliwia przetestowanie siłowników w następujący sposób:
-Podłączyć dodatnią końcówkę próbnika z diodą świecącą do dodatniej końcówki akumulatora.
-Podłączyć ujemną końcówkę próbnika z diodą świecącą do końcówki 1 wtyczki diagnostycznej.
-Podłączyć końcówkę diagnostyczną 1 do uziemienia.
-Włączyć zapłon.
-Odczekać 5 sekund, następnie odłączyć końcówkę 1 wtyczki diagnostycznej od uziemienia.
-Na próbniku z diodą świecącą pojawi się migający kod 12.
-Poczekać dopóki nie zaświeci się lampka.
-Podłączyć końcówkę 1 wtyczki diagnostycznej do uziemienia na 5 sekund.
-Zespół sterowania uruchomi siłownik. Jednocześnie pojawi się migający kod siłownika.
-Aby uruchomić więcej siłowników należy powtórzyć czynności, uziemiając końcówkę 1 wtyczki diagnostycznej na 5 sekund.
-Podłączyć wtyczkę diagnostyczną 1 do uziemienia na 10 sekund.
-Cyfra 1: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 2.5 sekundy.
- Cyfra 2: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
-Przerwa, lampka gaśnie na 2.5 sekundy.
11 Koniec testu.
12 Rozpocząć test.
13 Czujnik temperatury powietrza.
14 Czujnik temperatury chłodziwa.
15 Przekaźnik pompy paliwa nie został uruchomiony.
18 Przełącznik pompy chłodzącej turbosprężarki.
21 Czujnik położenia przepustnicy / Przełącznik biegu jałowego.
22 Regulacja biegu jałowego.
23 Przełącznik biegu jałowego.
25 Nie został uruchomiony rejestr przekaźnikowy.
26 Nie został uruchomiony rejestr przekaźnikowy.
27 Czujnik prędkościomierza.
31 Stosunek pow / pal. poza zakresem.
32 Stosunek pow / pal. poza zakresem.
33 Czujnik MAP.
34 Obwód pojemnika parowego.
35 Przełącznik szerokiego otwarcia przepustnicy.
36 Obwód grzewczy czujnika tlenu.
41 czujnik obr/min / położenia.
42 Obwód wtryskiwacza.
43 Regulacja stukania.
44 Czujnik uderzeń 1.
45 Obwód cewki zapłonowej 1.
51 Czujnik tlenu 1.
52 Stosunek pow / pal. poza zakresem.
53 Zbyt wysokie lub niskie napięcie w akumulatorze.
54 Uszkodzony ECU.
55 Obwód potencjometru CO.
56 Uruchomiony system zabezpieczeń przeciw kradzieży.
57 Obwód cewki zapłonowej 2.
58 Obwód cewki zapłonowej 3.
59 Obwód cewki zapłonowej 4.
61 Solenoid turbosprężarki.
62 Czujnik uderzeń 2.
63 Czujnik tlenu 2.
64 Stosunek pow / pal. poza zakresem.
65 Czujnik położenia wałka rozrządu.
71 Obwód wtryskiwacza cylinder 1.
72 Obwód wtryskiwacza cylinder 2.
73 Obwód wtryskiwacza cylinder 3.
74 Obwód wtryskiwacza cylinder 4.
75 Obwód wtryskiwacza cylinder 5.
76 Obwód wtryskiwacza cylinder 6.
79 Czujnik MAP.
81 Test przekaźnika pompy paliwa.
82 Test wtryskiwacza.
83 Test regulacji biegu jałowego.
84 Badanie pojemnika parowego.
85 Test przekaźnika wyłączającego klimatyzację.
86 Test przekaźnika kolektora.
91 Test przekaźnika pompy paliwa.
92 Test wtryskiwacza.
93 Test regulacji biegu jałowego.
94 Badanie pojemnika parowego.
95 Test przekaźnika wyłączającego klimatyzację lub sygnał zużycia paliwa do komputera.
96 sygnał obr/min.
|