KONWENCJE - WEJŚCIE W ŻYCIE NA ŚWIECIE I W POLSCE

1. Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974 ( SOLAS 1974) -International Convention for the Safety of Life at Sea.Wejście w życie na świecie 80-05-25, w Polsce 84-06-15.

Rezolucje 1 i 2 Konferencji SOLAS 1974 w sprawie GMDSS.

2. Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu, 1972 ( COLREG 1972) - Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea.

Wejście w życie 77-07-15, w Polsce 77-07-17.

3. Konwencja o zapobieganiu zanieczyszczeniu mórz przez zatapianie odpadów i innych substancji, 1972 ( LC 1972) - tzw. Konwencja Londyńska - Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter. Wejście w życie 75-08-30 , w Polsce 79-02-22.

4. Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczeniu morza przez statki 1973 i Protokół 1978 ( MARPOL 73/ 78 ) - International Convention for the Prevention of Pollution from Ships - wejście w życie 83-10-02, w Polsce 86-07-01.

Załącznik 1 - Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu olejami - wejście w życie jw.

Załącznik II - Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami ciekłymi przewożonymi luzem - wejście w życie 87-04-06, w Polsce 87-04-06.

Załącznik III - Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu szkodliwymi substancjami przewożonymi morzem w opakowaniach, kontenerach, zbiornikach przenośnych lub cysternach drogowych i kolejowych - wejście życie 92-07-01, w Polsce 92-07-01.

Załącznik IV - Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczeniu ściekami ze statków ( Prevention of Pollution by Sewage from Ships). Wszedł w życie od 29 września 2003 - dla statków powyżej 400 DWT w żegludze międzynarodowej lub mniejszych o obsadzie większej niż 15 osób dla których kontrakt na budowę został podpisany po 29.09.2003 i wchodzących do eksploatacji w okresie trzech lat po 29.09.2003. Statki wybudowane wcześniej powinny spełniać ten wymóg przed 28.09.2008 roku.

Załącznik V - Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczaniu Śmieciami ze statków - wejście w życie 88-12-31, w Polsce 88-12-31.

Poprawki 1994 - wprowadzone przez Konwencję MARPOL 73/78 ( listopad 1994) do załączników I,II,III i V - weszły w życie 96-03-03, w Polsce 96-03-03.

Załącznik VI - Przepisy dotyczące czystości spalin z silników spalinowych statków - ograniczenie zawartości

związków azotu w spalinach, zawartości siarki w paliwie - wszedł życie 19 maja 2005 roku.

5. Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, 19966 ( LL 1966 ) - International Convention on Load Lines - wejście w życie 68 -07-21, Polsce 69-08-28.

5. Międzynarodowa konwencja o pomierzaniu pojemności statków, 1969 (TONNAGE 1969)- International Convention on Tonnage Measurement of Ships - wejście życie 82-07-18, w Polsce 82-07-18.

5. Międzynarodowa konwencja o ustanowieniu Międzynarodowego Funduszu Odszkodowań za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, 1971 ( FUND 1971)-International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage - wejście w życie 78-10-16, w Polsce 85-12-15.

8. Konwencja ateńska w sprawie przewozu morzem pasażerów i ich bagażu, 1974 ( PAL 1974 ) - Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea.- wejście w życie 87-04-28, w Polsce 87-04-28.

8. Konwencja o utworzeniu Międzynarodowej organizacji Morskiej Łączności Satelitarnej , 1976 ( INMARSAT C ) - Convention on the International Maritime Satellite Organization - wejście życie 79-07-16, Polsce 79-07-16.

8. Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978 ( STCW 1978 ) - International Convention on Standards of Training, certification and Watchkeeping for Seafarers - wejście w życie 84-04-28, w Polsce 84-04-28.

Poprawki do Konwencji z 1995 roku wprowadzone przez Konferencję STCW ( czerwiec - lipiec 1995 r.) do Załącznika do Konwencji , wejście w życie 97-02-01., w Polsce 97-02-01. Ostatnie wymagania z 01.02.2002 ( weszły w życie 31.07.2002) dotyczące posiadania przez załogi statków dyplomów i książeczek żeglarskich wystawianych przez państwa bandery statku.

11. Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht dla załóg statków rybackich, 1995 ( STCW - F 1995) - International Convention on Standards of Training, certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel.

12. Konwencja ILO - Międzynarodowa Organizacja Pracy - INTERNATIONAL LABOUR ORGANIZATION - organizacja międzynarodowa działająca w oparciu o konwencje żeglugowe - takie jak:

• Konwencja Żeglugi Handlowej - Merchant Shipping Cenvention z 1976 roku ( Nr 147)( Normy Minimum)- weszła w życie w listopadzie 1981 roku wraz z Dodatkami określającymi np. wytyczne dla inspektorów przeprowadzających inspekcje statków, kwalifikacje, obowiązki statku i załogi w stosunku do osób kontrolujących, itp..

• Zalecenia Inspekcji Pracy - Labour Inspection Recommendation z 1926 roku ( nr 28)( dotyczące marynarzy),

• Zalecenia o Angażowaniu Marynarzy ( na statkach zagranicznych) - Seafarers' Engagement Recommendation ( nr 107),

• Zalecenia o warunkach Bytowych i Bezpieczeństwie ( marynarzy) - Social Conditions and Safety Recommendation ( nr 108) - przyjęte w 1958 roku

KODEKSY IMO

1. Międzynarodowy kod sygnałowy - International Code of Signals.

1. Międzynarodowy morski kodeks towarów niebezpiecznych ( Kodeks IMDG ) - International Maritime Dangerous Goods Code.

1. Kodeks budowy i wyposażenia statków przewożących niebezpieczne chemikalia luzem - Code for the construction and Equipment of ships Caring Dangerous Chemicals in Bulk.

1. Kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych ( Kodeks BC) - Code of safe Practice for solid Bulk Cargoes.

1. Kodeks poziomu hałasu na statkach - code on Noise Levels on board Ships.

1. Międzynarodowy kodeks środków ratunkowych ( Kodeks LSA) - International Life- saving Appliance Code - wprowadzony jako obowiązkowy do SOLAS 74.

1. Międzynarodowy kodeks bezpiecznego przewozu masowych ładunków ziarna luzem, 1991 - International code for the safe carriage of grain in Bulk - wprowadzony do SOLAS 74.

1. Kodeks bezpiecznego sztauowania i mocowania ładunków - Code of Safe Practice for cargo Stowage and Securing - wprowadzony do SOLAS 74.

1. Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczeniu

( Kodeks ISM ) - International Management Code for the safe Operation of ships and for Pollution Prevention -

wprowadzony do SOLAS 74, wszedł w życie 98-07-01.

2. Międzynarodowy kodeks systemów bezpieczeństwa pożarowego ( Kodeks FSS) - Rezolucja MSC.98 (73) - The international code for fire safety systems (FSS Code) - Resolution MSC.98(73).

Zbiór wymagań obejmujących międzynarodowe normatywy techniczne dla wyposażenia przeciwpożarowego, tj. stałych instalacji sygnalizacji wykrywczych pożaru, instalacji gaśniczych oraz przenośnego sprzętu pożarniczego, stosowanego na statkach podlegających wymaganiom SOLAS.

11. International Ship and Port facility Security ( ISPS ) Code - Międzynarodowy Kodeks Ochrony Statków I Urządzeń Portowych - wszedł w życie od 01.07.2004 roku i obowiązuje wszystkie statki uprawiające żeglugę międzynarodową.

Międzynarodowy Certyfikat Ochrony Statku ( ISSC ) - International Ship Security Certificate

Oficer Ochrony Statku ( SSO ) - Ship Security Officer - prowadzenie alarmów, szkoleń i ćwiczeń w zakresie wszelkich przypisanych zadań w dziedzinie ochrony na wszystkich poziomach ochrony. Ścisła współpraca z CSO w celu uzyskania

Plan Ochrony Statku ( SSP ) - Ship Security Plan

Oficer Ochrony Armatora ( CSO ) - Company Security Officer - nadzór nad zadaniami wykonywanymi przez SSO.

Certyfikat Histori Statku ( CSR ) - Continuous Synopsis Record - wydawany przez administracje kraju bandery.

Ocena Stanu Ochrony Statku ( SSA ) - Ship Security Assessment

12. Water Ingress Detection System IACS UR 124/ Regulation 12 of SOLAS CH”XII

Przepisy Polskie regulujące bezpieczeństwo żeglugi i ochronę środowiska.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 grudnia 2002 r. w sprawie szczegółowych warunków bezpiecznego uprawiania żeglugi przez statki morskie ( Dz. U. z dnia 20 grudnia 2002 r.)

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 26 czerwca 2002 roku w sprawie wzorów wykazów zawierających informacje i dane o zakazie korzystania ze środowiska i sposobu ich przedstawiania (Dz. U. Z dnia 5 lipca 2002 r.)

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 listopada 2002 r. w sprawie wolnej burty statków morskich (Dz. U. Nr 109 poz.1156).

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 listopada 2002 r. w sprawie określenia trybu uznawania instytucji klasyfikacyjnej do sprawowania nadzoru technicznego nad statkami oraz rodzajów i zakresów przeglądów statków morskich.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 czerwca 2003 roku w sprawie inspekcji i dokumentów bezpieczeństwa statku morskiego ( Dz.U. z dnia 4 września 2003 r.) - określa rodzaje , zakresy, terminy i tryb przeprowadzania inspekcji statku morskiego w zakresie budowy, stałych urządzeń i wyposażenia oraz bezpieczeństwa żeglugi i bezpieczeństwa życia na morzu, w tym zarządzania bezpieczną eksploatacją z wyłączeniem:

• jednostek pływających Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji ,

• statków nowo wybudowanych, przebudowanych, odbudowanych lub remontowanych udających się w podróż próbną przed rozpoczęciem żeglugi.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 lipca 2005 r. w sprawie programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy.

2

---