0x01 graphic

WYDZIAŁ NAUK TECHNICZNYCH

KATEDRA MECHANIKI I PODSTAW KONSTRUKCJI MASZYN

WYDANIE

1

Temat: Zaprojektować przekładnię walcową.

STRONA 2

STRON 3

ZMIANY

ŻD/

ŻC

WYMAGANIA TECHNICZNE

OSOBA

ODPOWIE

DZIALNA

ŻD

ŻD

ŻD

ŻD

ŻD

ŻD

7 . Tolerancje kształtu i położenia :

  • tolerancja płaskości powierzchni podstawy - szereg tolerancji

wg PN -80/M-02138

  • tolerancja bicia czopa końcowego i równoległości osi wału wolnoobrotowego względem powierzchni podstawy szereg tolerancji 10 wg PN-80/M - 02138

  • tolerancja współosiowości zataczania kołnierza względem czopa wału szybkoobrotowego wg PN - 90/M - 06722

  • nie pokrywanie się nieobrobionych zarysów części łączonych korpusów 4 mm dla 400<L<1000 mm

  • tolerancja prostopadłości zataczania kołnierza względem czopa końcowego wału szybkoobrotowego wg PN - 90 /M-06722

chropowatość powierzchni czopów przyłączeniowych o średnicach do 80 mm Ra = 0,63μm .

8. Powłoki ochronne korpusu :

Powierzchnie zewnętrzne korpusu reduktora narażone na działanie wpływów atmosferycznych, z wyjątkiem tabliczki znamionowej, czopów wałów, zamków centrujących, powierzchni oporowej, oraz płaszczyzn służących do połączenia z innymi współpracującymi powinny być malowane:

  • części stalowe obrobione - wg PN-79/H-97070 typ pokrycia II, klasa staranności wykonania:2.

  • przygotowanie powierzchni pod malowanie wg PN-70/H-97051

  • korki wlewowe, przelewowe, spustowe, wskaźniki poziomu oleju itp. powinny być pomalowane innym kolorem niż korpus.

9 . Płynność pracy :

Praca przekładni powinna charakteryzować się równomiernymi obrotami wału obrotowego w obu kierunkach oraz jednostajnym poziomem hałasu bez stuków i nadmiernych drgań.

10 . Rodzaj pracy :

Reduktory powinny być stosowane do pracy ciągłej lub przerywanej o stałej lub zmiennej wartości .

11 . Trwałość :

Minimalne wartości 90% zasobu pracy przekładni, w warunkach pracy ciągłej, przy stałym obciążeniu momentem nominalnym wału szybkoobrotowego o stałym kierunku z prędkością 3000obr/min w temp. 20ºC Lh =25000.

12. Szczelność :

Obudowa przekładni reduktora powinna być szczelna, uniemożliwiająca przeciekanie oleju. Dopuszcza się jedynie przecieki przez uszczelnienie wałów tworzącą na wałach warstewkę nie ulegającą skapywaniu.