ZAKRES INSPEKCJI DLA POTWIERDZENIA / ODNOWIENIA ŚWIADECTWA KLASY I CERTYFIKATÓW BEZPIECZEŃSTWA

UTRZYMANIE KLASY - TERMINY PRZEGLĄDÓW

1. Warunki utrzymania klasy.

• utrzymanie w należytym stanie statku - jego kadłuba, urządzeń, wyposażenia,

• eksploatacja statku w warunkach określonych w Świadectwie klasy,

• przeprowadzanie należnych przeglądów okresowych,

• wykonanie zaleceń w określonych terminach,

• przeprowadzanie wymaganych przeglądów doraźnych,

2. Przeglądy okresowe przewidziane w cyklu klasyfikacyjnym.

• przegląd roczny(annual survey),

• przegląd pośredni (periodical survey),

Celem tych przeglądów jest potwierdzenie, że siłownia / statek zachował warunki utrzymania klasy.

• przegląd dla odnowienia klasy(class survey).

Przegląd dla odnowienia klasy ma na celu stwierdzenie, że kadłub i jego wyposażenie, urządzenia

maszynowe i instalacje statkowe odpowiadają wymaganiom klasyfikacyjnym i że statek nadaje się do

eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem przez kolejny okres pięcioletni.

3. Przeglądy doraźne (occasional survey) przeprowadzane w przypadku:

• zgłoszenia statku lub poszczególnych mechanizmów do przeglądu wynikającego z nadzoru stałego,

• przegląd poawaryjny(damage survey): kadłub, mechanizmy, urządzenia,

• przegląd elementów statku naprawionych w czasie podróży,

- audyt ISM - przeprowadzany okresowo w celu określenia stopnia zgodności realizowanych przez

Armatora / statek procesów określonych wymaganiami systemu ISM ( System Zarządzania

Bezpieczeństwem).

4. Przegląd roczny i pośredni lub dla odnowienia klasy mogą być uznane za kompletne wówczas, gdy

dokonano odpowiedniego przeglądu kadłuba i urządzeń maszynowych w określonym dla danego

przeglądu zakresie. Zakres przeglądu może być rozszerzony w zależności od wieku statku, jego stanu

technicznego oraz rodzaju wyposażenia i konstrukcji.

W uzasadnionych przypadkach inspektor klasyfikatora może odstąpić od przeglądu poszczególnych urządzeń w stanie rozmontowanym lub przegląd ten ograniczyć, jeżeli oględziny zewnętrzne, pomiary i próby działania wykażą dobry stan techniczny danego urządzenia.

5. Na podstawie analizy protokołów z prac konserwacyjnych i remontowych silnika głównego i silników

pomocniczych zakres ich przeglądu może również zostać ograniczony.

Nie dotyczy to silnika głównego statków w żegludze nieograniczonej.

6. W wypadku prowadzenia ważnych prac remontowych ( pomiary grubości, naprawy kadłuba, przeglądy

podwodne kadłuba przez nurków, remonty silników i ważnych urządzeń maszynowych i pokładowych,

remonty kotłów i zbiorników ciśnieniowych, remonty i przeglądy instalacji przeciwpożarowych), prace

te powinny być wykonywane przez firmy uznane przez klasyfikatora. Na wniosek armatora

klasyfikator może udzielić jednorazowego uznania firmie po sprawdzeniu jej zdolności do,

prawidłowego wykonania zleconych prac remontowych.

7. Terminy przeglądów okresowych.

• Przegląd roczny(annual survey): przeprowadzany nie wcześniej niż 3 miesiące przed i nie później niż

3 miesiące po upływie każdego okresu rocznego.

• Przegląd pośredni (periodical survey): przeprowadzany podczas drugiego lub trzeciego przeglądu

rocznego - dodatkowe czynności mogą być wykonywane sukcesywnie w okresie od rozpoczęcia

drugiego do zakończenia trzeciego przeglądu rocznego.

• Przegląd dla odnowienia klasy (class survey) - w okresie nie przekraczającym 5 lat.

Na wniosek armatora klasyfikator może w wyjątkowych okolicznościach udzielić zgody na przesunięcie terminu remontu klasowego o dalsze 3 miesiące.

8. Przegląd podwodnej części kadłuba.

Okres pomiędzy kolejnymi przeglądami kadłuba statku na doku nie powinien przekroczyć 3 lat.

Przeglądy części podwodnej kadłuba w ramach przeglądu pośredniego mogą być dokonywane przez nurków posiadających uprawnienia klasyfikatora.

Statek powinien posiadać w świadectwie klasy znak IWS ( in water survey) i nie być starszy jak 10 lat.

Statki towarowe - bez symbolu IWS, mogą być przeglądane przez nurków po pozytywnym

rozpatrzeniu wniosku przedstawionego przez armatora.

9. Zakresy przeglądów rocznych i pośrednich.

9.1. Przegląd pośredni kadłuba i jego wyposażenia:

Zakres jak dla przeglądu rocznego oraz dodatkowo:

• Oględziny zewnętrzne ładowni, dna wewnętrznego, poszycia, grodzi,

• Oględziny pomieszczeń siłowni i szybów wraz z zamknięciami,

• Oględziny zewnętrzne mocowań armatury dennej i burtowej,

• Oględziny zbiorników balastowych ( w zależności od wieku statku).

9.2. Przegląd roczny urządzeń maszynowych.

• Sprawdzenie dokumentów klasyfikacyjnych oraz zapisów w dokumentach statkowych.

Urządzenia, mechanizmy i instalacje siłowni.

1. Silnik główny:

• oględziny zewnętrzne urządzeń zabezpieczających skrzynię korbową, osłon rur paliwowych,

• próby działania zabezpieczeń,

• próby urządzeń manewrowych i rozruchowych, powrót do pracy po awaryjnym stopie,

• pomiar sprężynowania wału korbowego.

1. Turbina główna.

• próba działania zaworów manewrowych,

• sprawdzenie działania wskaźników luzu poosiowego i temperatury łożysk.

c) Główny napęd elektryczny

• próby działania prądnic i silników napędu głównego, sprzęgieł, rozdzielnic, pulpitów kontrolnych i

sterowniczych,

• sprawdzenie sygnalizacji przekroczeń wysokich temperatur,

• silniki napędowe prądnic wraz z zabezpieczeniami,

• pompy z niezależnym napędem elektrycznym, instalacja zęzowa, balastowa,

• sygnalizacja wysokiego poziomu zęz w siłowni, ładowni,

• instalacja sprężonego powietrza ze sprężarkami i zaworami bezpieczeństwa,

• oględziny zbiorników sprężonego powietrza, urządzenia do zamykania zaworów na zbiornikach paliwa

i oleju - próby działania,

• instalacja wentylacji siłowni, pomieszczeń ładowni,

• instalacje ochrony środowiska - oględziny, próby,

• próba działania urządzenia przesterowania śruby nastawnej.

d) Ochrona przeciwpożarowa.

• instalacja wodno- hydrantowa, (tryskaczowa, na mgłę wodną- próba drożności) -próby działania łącznie

z próbą awaryjnej pompy ppoż.

• instalacja na dwutlenek węgla, halonowa i inne instalacje gaszenia objętościowego: oględziny zewnętrzne stacji głównych i lokalnych, oględziny zewnętrzne zbiorników, sprawdzenie terminu ważności próby hydraulicznej ( wymagana co 10 lat dla butli w wieku do 20 lat i co 5 lat dla butli starszych)

• Próba hydrauliczna przeprowadzana, dla co najmniej 10 % liczby zbiorników w stacji, max ubytek tary butli - 2 %,

• oględziny wewnętrzne zbiorników niskociśnieniowych instalacji, CO2 i halonu - dla wieku powyżej 5 lat,

• próba hydrauliczna kolektorów podczas pośredniego lub klasowego remontu.

• Sprawdzenie drożności rurociągów rozprowadzających czynnik gaśniczy,

• Sprawdzenie coroczne stanu napełnienia zbiorników, dopuszczalny ubytek - 10 % wymaganej ilości CO2 i 5 % wymaganej ilości halonu,

• Próby działania zaworów rozdzielczych oraz sygnalizacji ostrzegawczej z automatycznym wyłączaniem wentylatorów pomieszczeń bronionych,

• Sprawdzenie ciśnienia w butlach halonowych i w butlach innych gaśniczych czynników gazowych.

• Instalacja na gaz obojętny - oględziny zewnętrzne, próba działania, próba hydrauliczna i pomiar grubości ścianek rurociągów - co 5 lat.

• Instalacja pianowa - sprawdzenie ilości czynnika - max ubytek 10 % wymaganej ilości, sprawdzenie terminu laboratoryjnego badania środka pianotwórczego - pierwsze po 3 latach, następne, co 12 miesięcy, oględziny zewnętrzne i próba działania instalacji przy użyciu wody zaburtowej ( bez użycia środka pianotwórczego).

• Instalacja proszkowa - sprawdzenie jakości proszku, oględziny i próba drożności rurociągów.

• Próba działania instalacji sygnalizacji pożarowej - automatycznej, ręcznej, sygnalizacja zamykania drzwi przeciwpożarowych.

• Próby działania zdalnego wyłączania pomp paliwowych i olejowych, wirówek paliwa i oleju oraz kotłów i spalarki.

• Próba działania drzwi i innych zamknięć otworów konstrukcyjnych, sprawdzenie stanu przegród przeciwpożarowych.

• Sprawdzenie czy siłownia i jej urządzenia są wolne od zanieczyszczeń ropopochodnych lub innych mogących być źródłem pożaru.

2. Urządzenia elektryczne i układy automatyki.

• Próby podstawowych źródeł energii elektrycznej - próba obciążenia, próba pracy równoległej łącznie z próbą zabezpieczeń kierunkowych.

• Zabezpieczenie prądnic przed przeciążeniami i zwarciami- sprawdzenie nastaw.

• Awaryjne źródła energii elektrycznej - próba uruchamiania i działania zespołu prądotwórczego łącznie z próbą rezerwowego uruchamiania, próba akumulatorów awaryjnych.

• Urządzenia rozdzielcze - rozdzielnica główna i awaryjna, rozdzielnica latarń sygnałowo-pozycyjnych, rozdzielnica ładowania akumulatorów wraz z wentylacją akumulatorowi, pulpity sterowania i kontroli, przyłącze zasilania zewnętrznego - próby, oględziny zewnętrzne.

• Urządzenia do przetwarzania energii elektrycznej, napędy urządzeń ważnych - sprężarek, pomp, wciągarek kotwicznych, cumowniczych, urządzenia sterowego, wentylatorów, drzwi wodoszczelnych - próby działania.

• Instalacje oświetleniowe pomieszczeń i miejsc ważnych dla bezpieczeństwa i ruchu statku - oświetlenie podstawowe i awaryjne - oględziny i próby.

• Próby działania łączności wewnętrznej i sygnalizacji - telegraf maszynowy, sygnalizacja alarmu ogólnego, łączność wewnętrzna służbowa.

• Pomiar rezystancji izolacji sieci i urządzeń elektrycznych.

• Oględziny zewnętrzne urządzeń o napięciu powyżej 1000 V, urządzeń w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem.

• Próby działania układu zdalnego sterowania napędem głównym.

• Próby działania układu bezpieczeństwa napędu głównego.

• Próby działania układu automatycznego sterowania zespołów prądotwórczych.

• Próby działania układu bezpieczeństwa zespołów prądotwórczych.

• Próby działania układów automatyki pomp, sprężarek powietrza wraz z układami bezpieczeństwa.

• Próby działania układów zdalnego i automatycznego sterowania instalacją zęzową, próba sygnalizacji wysokiego poziomu zęz.

• Próby działania układu alarmowego siłowni, łącznie z próbą sygnalizacji w pomieszczeniach mechaników.

• Oględziny zewnętrzne torów kablowych.

d) Wymagania dodatkowe dla zbiornikowców olejowych, gazowców i chemikaliowców:

• Pompy ładunkowe- oględziny zewnętrzne.

• Zdalne sterowanie instalacji ładunkowej i wskaźników poziomu ładunku - próby działania.

• Stan wskaźników ciśnienia w instalacji ładunkowej oraz wskaźników poziomu ładunku- sprawdzenie.

• Urządzenia elektryczne i tory kablowe w przestrzeniach zagrożonych wybuchem - na pokładach otwartych i w pompowni, pomiar rezystancji izolacji - oględziny zewnętrzne.

• Środki do przywrócenia sterowności statku w wypadku awarii - sprawdzenie.

• Zawory nadciśnieniowo - podciśnieniowe zbiorników ładunkowych - oględziny zewnętrzne.

• Instalacje ładunku ciekłego oraz mycia, odgazowania, parowania, balastowania i resztkowania zbiorników ładunkowych - oględziny zewnętrzne.

• Instalacja wentylacji pompowni i pomieszczenia urządzeń instalacji gazów obojętnych - oględziny, próba działania.

• Urządzenia do holowania awaryjnego - oględziny zewnętrzne.

• W razie konieczności wykonanie pomiarów grubości ścianek rurociągów lub próby hydrauliczne.

9.3. Przegląd pośredni urządzeń maszynowych.

Obejmuje czynności z zakresu przeglądu rocznego plus dodatkowo:

• oględziny zbiorników - paliwa i wody słodkiej wskazane przez inspektora, ścieków i odpadów - stanowiące konstrukcję kadłuba,

• próby szczelności zbiorników wraz z rurami odpowietrzającymi - paliwa, oleju i wody słodkiej wskazane przez klasyfikatora,

10. Przegląd urządzeń maszynowych dla odnowienia klasy.

1. Oględziny, pomiary i próby urządzeń w zakresie niezbędnym dla oceny stanu technicznego - zakres jak dla przeglądu pośredniego oraz dodatkowo:

• silnik główny - oględziny elementów ważnych, mechanizmów i urządzeń zawieszonych, turbodoładowarek, tłumika drgań skrętnych, próby zaworów bezpieczeństwa, sprawdzenie naciągu łańcucha rozrządu, ciągów, zamocowania silnika do fundamentu.

• główne i pomocnicze turbiny parowe - oględziny, sprawdzenie zamocowania, próby działania zaworów manewrowych, szybkozamykających, serwomotorów,

• próba hydrauliczna zaworów, co 10 lat,

• przekładnie - oględziny w stanie otwartym,

• sprzęgła poślizgowe -oględziny z demontażem pokryw,

• sprzęgła gumowe - oględziny po 5 latach, w następnych w stanie rozmontowanym,

• wał oporowy, łożyska - oględziny, pomiar luzu, sprawdzenie zamocowania,

• wały pośrednie - oględziny wałów i łożysk, sprawdzenie mocowania,

• oględziny silników napędowych prądnic,

• oględziny sprężarek powietrza,

• oględziny zbiorników sprężonego powietrza - oględziny wewnętrzne wraz armaturą w stanie otwartym, w razie konieczności pomiar grubości ścianek,

• próby działania pomp z niezależnym napędem: zęzowych, balastowych, ogólnego użytku, pożarniczych, wody chłodzącej, paliwowych, oleju smarnego, wody zasilającej i obiegowej kotła.

W wypadku nieprawidłowości - oględziny wewnętrzne.

• próby działania maszyny sterowej, wciągarek kotwicznych i cumowniczych oraz holowniczych,

• instalacje rurociągów - oględziny instalacji zęzowej, odpowietrzającej i rurociągów pomiarowych -próby szczelności łącznie z próbami szczelności zbiorników,

• próby działania instalacji balastowej, wody chłodzącej, parowej, paliwa i oleju, hydraulicznej, w razie konieczności próba hydrauliczna lub pomiary,

• próby hydrauliczne rurociągów przechodzących przez zbiorniki paliwa, ładunku oraz ładownie,

• próby hydrauliczne wężownic grzewczych w zbiornikach nie poddawanych oględzinom.

• wymienniki ciepła - oględziny wewnętrzne, próba hydrauliczna,

• zabezpieczenia przeciążeniowe i podnapięciowe prądnic,

• czujnik układów automatyki - sprawdzenie nastaw,

• układy regulacji temperatury, ciśnienia i lepkości paliwa - próby działania,

• przyrządy kontrolno- pomiarowe - oględziny, prawidłowość wskazań - ( porównanie przyrządów, manometry kontrolne) ,

• próba działania odolejacza, sprawdzenie pracy automatycznej i sterowania ręcznego,

• sprawdzenie sygnalizacji wysokiego poziomu zbiornika retencyjnego wody zęzowej.

1. Dodatkowe wymagania dla zbiornikowców olejowych i chemikaliowców - przegląd pomp ładunkowych w zakresie uzgodnionym z klasyfikatorem.

11. Przegląd podwodnej części kadłuba ( obejmujący również zakres maszynowy).

• koker trzona sterowego, tunel steru strumieniowego, środki ochrony przeciwkorozyjnej,

• skrzynie zaworów dennych i burtowych - co 5 lat,

• armatura denna i burtowa - co 5 lat w stanie otwartym,

• płetwę steru,

• pomiar luzów w łożyskach układu zawszenia płetwy steru, oględziny zewnętrzne podczas wychylania, analiza luzów,

• śruba steru strumieniowego,

• śruba napędowa oraz pomiar luzu opadu wału śrubowego w rufowym łożysku, sprawdzenie szczelności uszczelnienia pochwy wału śrubowego,

• inne urządzenia związane z ruchem statku, sterowaniem i stabilizacją kołysań,

Przegląd podwodnej części kadłuba na wodzie przez nurka - nie może być zaliczony do przeglądu dla odnowienia klasy.

12 . Wymagania dla znaku dodatkowego IWS :

• część podwodna musi być skutecznie zabezpieczona na okres 5 lat i na trwale oznaczona w miejscach uznanych za konieczne do oględzin nurka,

• skrzynie zaworów dennych - możliwość otwierania pod woda,

• otwory wylotowe - możliwość zaślepienia w celu dokonania naprawy,

• możliwość pomiaru opadu wału pod wodą, sprawdzenia szczelności uszczelnienia,

• oznakowane tulei steru i panewki - możliwość stwierdzenia ewentualnego przesunięcia,

• komplet rysunków lub fotografii przedstawiających system oznakowania, szczegóły pomiarów steru. itp.

13. Przeglądy okresowe wału śrubowego i śruby napędowej.

W zależności od okresów między przeglądami, wały śrubowe podlegają przeglądom całkowitym,

zmodyfikowanym i częściowym.

13.1 Przegląd całkowity - po wysunięciu wału z pochwy:

Okres przeglądu 5 lat po spełnieniu następujących warunków:

• Wał śrubowy posiada koszulkę lub uznane uszczelnienie olejowe odporne na korozję,

• Podczas każdego przeglądu wykonywane są nw. czynności - badania nieniszczące na stożku z wpustem na co najmniej 1/3 długości, przy śrubie osadzonej bez wpustu - pomiary przedniej części stożka, pomiary wału w łożysku rufowym, oględziny łożyska, oględziny uszczelnienia olejowego, oświadczenie St. Mechanika o prawidłowej eksploatacji.

• W innych przypadkach okres pomiędzy kolejnymi przeglądami wynosi 2,5 roku +/- 6 miesięcy.

13.2 Przegląd zmodyfikowany.

Może być przeprowadzany w każdym cyklu 5-letnim przy spełnieniu nw. warunków:

• Uszczelnienie olejowe uznanego typu,

• Wał nie jest narażony na korozje,

• Konstrukcja umożliwia wymianę uszczelnienia bez demontażu śruby,

• Śruba osadzona jest: na stożku z wpustem, na stożku bez wpustu, za pomocą kołnierza,

• Możliwy jest pomiar opadu wału w łożysku rufowym,

• Istnieje możliwość pomiaru temperatury łożyska pochwy wału w trakcie eksploatacji - dwie czujki,

• Przeprowadzane jest okresowe badanie próbek oleju pochwy wału śrubowego.

• Zakres przeglądu zmodyfikowanego pomiar opadu, oględziny części ważnych, sprawdzenie szczelności uszczelnienia, wykonanie defektoskopii stożka, oświadczenie St. Mechanika, zaświadczenia z laboratorium o badaniu próbek olejowych. - nie spełnienie nw. wymagań powoduje konieczność wykonania przeglądu całkowitego.

13.3 Przegląd częściowy wału śrubowego.

Dla wałów śrubowych posiadających uszczelnienie olejowe przy wymaganych odstępach pięcioletnich na wniosek armatora klasyfikator może rozpatrzyć przedłużenie okresu pomiędzy przeglądami max o 3 lata pod warunkiem przeprowadzenia przeglądu częściowego w zakresie:

• Prawidłowa eksploatacja układu - oświadczenia St. Mechanika,

• Oględziny uszczelnienia olejowego,

• Sprawdzenie opadu wału,

• Defektoskopia dostępnej części wału.

13.4 Przegląd śruby napędowej - przeprowadzany przy przeglądzie podwodnej części kadłuba- zakres:

• Oględziny zewnętrzne,

• Przy demontażu śruby - oględziny stożka wału i piasty śruby,

• Oględziny zamocowania śruby na wale,

• W przypadku śruby nastawnej - próba szczelności piasty i uszczelnień płatów śruby, sprawdzenie poprawności wychyleń skrzydeł, demontaż w wypadku stwierdzenia nieprawidłowości lub uznania no przez klasyfikatora konieczności przeglądu śruby w stanie rozmontowanym.

14. Przeglądy okresowe kotłów.

14.1 Przeglądom okresowym podlegają:

• Kotły parowe napędu głównego,

• Kotły parowe pomocnicze,

• Inne kotły o ciśnieniu roboczym powyżej, 0,35 MPa lub powierzchni grzewczej przekraczającej 4,5 m2,

• Kotły oleju grzewczego.

14.2 Przeglądy zewnętrzne i wewnętrzne:

• Zewnętrzne - przeprowadzane w odstępach rocznych w trakcie przeglądu okresowego,

• Wewnętrzne - przeprowadzane dwukrotnie w ciągu cyklu 5-letniego, lecz nie rzadziej, niż co 3 lata.

• Kotły oleju grzewczego - podlegają próbie szczelności w trakcie przeglądu klasowego - 1,25 ciśnienia roboczego.

14.3 Zakres przeglądu zewnętrznego:

• Oględziny mocowania, obudowy i izolacji, armatury zewnętrznej,

• Próba pod para: sprawdzenie działania zaworów bezpieczeństwa i przegrzewaczy, instalacji wody zasilającej i obiegowej instalacja szumowania i odmulania,

• Wodowskazy, manometry, zdalne sterowanie głównego zaworu parowego i zaworów bezpieczeństwa, instalacji paliwowej, układów automatyki, bezpieczeństwa i układu alarmowego.

• Dla kotła grzewczego dodatkowo:próba działania awaryjnego spustu oleju i zdalnego zatrzymywania pomp cyrkulacyjnych oraz układu sygnalizacji i bezpieczeństwa granicznej temperatury oleju grzewczego.

14.4 Zakres przeglądu wewnętrznego:

Do przeglądu wewnętrznego przestrzeń wodna i spalinowa powinny być wyczyszczone, armatura kotłowa w stanie rozmontowanym, w wypadku wątpliwości może zajść konieczność dokonania pomiarów lub przeprowadzenia próby hydraulicznej.

Po naprawie wymagana jest próba hydrauliczna na ciśnienie 1,25 ciśnienia roboczego, naprawy kotła tylko pod nadzorem klasyfikatora i po zatwierdzeniu dokumentacji naprawy.

15. Przegląd w nadzorze stałym.

Nadzór stały polega na planowym rozłożeniu części przeglądów wymaganych dla odnowienia klasy na okres pięciu lat.

Na wniosek armatora nadzorem stałym może być objęty kadłub statku nowego oraz urządzenia maszynowe i chłodnicze.

Klasyfikator może cofnąć zgodę na stosowanie nadzoru stałego z powodu pogorszenia się stanu technicznego lub ni terminowego przedstawiania do przeglądu poszczególnych elementów.

Na statkach z symbolem klasy do pracy bezwachtowej, klasyfikator może na wniosek armatora sprawować nadzór stały również nad układami automatyki w oparciu o zatwierdzona Instrukcje obsługi i kontroli.

Przeglądy uznawane przeprowadzone przez St. Mechanika - warunki do spełnienia:

• Starszy mechanik posiada dyplom I klasy lub równoważny,

• Jest zatrudniony na tym stanowisku, co najmniej 1 rok,

• Przegląd jest dokonany w morzu lub w porcie, w którym klasyfikator nie ma swojego przedstawiciela,

• Przegląd musi być zweryfikowany przez inspektora klasyfikatora

• Dla uznania takiego remonty starszy mechanik przedstawia następujące sprawozdanie:

• nazwę i dane urządzenia,

• opis stanu technicznego, wyszczególnione wymienione części lub technologia naprawy, wynik prób,

• data i miejsce przeglądu,

• imię i nazwisko z nr dyplomu,

• wyciąg z dziennika na okoliczność przeprowadzenia rontu,

• części wymontowane z powodu nadmiernego zużycia lub wad,

• metryki nowo zamontowanych części.

W jednym cyklu klasowym starszy mechanik może dokonać przeglądu nie więcej niż 50 % pozycji nadzoru stałego.

Urządzenia przeglądane przez starszego mechanika w jednym cyklu w następnym musza być przedstawione do przeglądu inspektorowi.

Starszy mechanik nie jest uprawniony do przeprowadzania w ramach nadzoru stałego zbiorników ciśnieniowych oraz przekładni głównych i sprzęgieł.

16. Przeglądy doraźne - przeprowadzane w razie zgłoszenia statku lub poszczególnych jego mechanizmów. Może być dokonany na zlecenie armatora lub ubezpieczyciela czy tez spowodowany kontrolnym działaniem klasyfikatora, PSC lub państwa flagi.

17. Przegląd poawaryjny- jeden z przeglądów doraźnych przeprowadzany w wypadku awarii, uszkodzenia kadłuba, wejścia na mieliznę.. Obowiązek zgłoszenia ciąży na armatorze.

Przegląd poawaryjny należy przeprowadzić w porcie zdarzenia lub w pierwszym porcie, do którego zawinie statek po awarii, Ma na celu określenie zakresu uszkodzeń i warunków utrzymania klasy.

18. Statki z podwójna klasa:

• Do przeglądu należy zgłaszać statek obu równocześnie,

• Jeden drugiego informuje o otrzymaniu zlecenia na przegląd statku,

• Przeglądy wykonywane przez jednego traktowane są jako przeglądy w imieniu drugiego,

• W przypadku podjęcia decyzji o zawieszeniu klasy w ciągu 5 dni przekazuje drugiemu informacje o powodach i okolicznościach zawieszenia klasy,

19. Informowanie armatora i państwa bandery:informacja przekazywana jest oddzielnymi pismami do armatora i państwa Bandery.

20. OBJAŚNIENIE NIEKTÓRYCH SKRÓTÓW I ZNAKÓW DODATKOWYCH.

ESP - enhanced survey programme - rozszerzony zakres przeglądów

IWS - in water survey - przegląd na wodzie.

PAC - protection against corrosion - ochrona przed korozją

GENERAL CARGO SHIP - drobnicowiec uniwersalny.

BULK CARRIER - masowiec

CONTAINER SHIP - kontenerowiec,

IACS - INTERNATIONAL ASSOCIATION OF CLASSIFICATION SOCIETIES

PSC - Port State Control - Inspekcja Państwa Portu.

DOC - Dokument zgodności - posiada Armator,

SMC - Certyfikat zarządzania bezpieczeństwem.

ISM - Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczna eksploatacja statków i zapobieganiem

zanieczyszczeniu.

3

---