Kopia tyczenie krzywej, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Geodezja drogowa, Sprawozdania


0x08 graphic
0x08 graphic
Akademia Techniczno - Rolnicza

im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

0x08 graphic

SPRAWOZDANIE Z ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH Z PRZEDMIOTU GEODEZJA DROGOWA

Temat: Tyczenie trasy.

Wykonali:

Jacek Borakiewicz

Wojciech Burchardt

Adrian Janiszewki

Adam Ramza

Łukasz Strzyż

Paweł Szczuraszek

Łukasz Szymczak

Marcin Woźniak

gr. J / DUL / sem VIII

  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia było tyczenie oraz pomiar trasy drogowej składającej się z dwóch odcinków prostych oraz łuku kołowego wraz z symetrycznymi krzywymi przejściowymi. Dla celów dydaktycznych na jednej prostej wyznaczono punkty pośrednie, co 50m oraz wytyczono jedną krzywą przejściową i połowę łuku.

  1. Opis tyczonej trasy

W skład tyczonej trasy wchodziły:

  1. Kolejność postępowania

  1. Wstęp teoretyczny

Proste odcinki trasy drogowej posiadają często odcinki długości przekraczające 500,0 m. Zadanie wytyczenia takiego odcinka , polega na ustaleniu położenia dodatkowych punktów na prostej łączącej punkty skrajne. Najczęściej stosowanymi w tych zadaniach przyrządami są teodolity. Realizacje długich prostych zaczyna się od wytyczenia w teranie początku i końca danego odcinka oraz punktu załamania trasy. Sposób zagęszczania tak zaznaczonego w terenie odcinka przez wyznaczenie kilku punktów pośrednich zależeć będzie od dł. odcinka, konfiguracji terenu i jego zadrzewienia lub zabudowy. Jeśli jest widoczność wzajemna z punktów skrajnych tyczonego odcinka, wtedy punkty pośrednie mogą być tyczone metodą bezpośrednią - będą wyznaczane ze stanowiska A przez dwukrotne (w dwóch położeniach lunety), wtyczanie ich w zorientowaną na punkt B oś celową teodolitu ustawionego na punkcie A. Do wtyczenia zespołu krzywych zastosowano metodę biegunowa z początkowego punktu klotoidy. Przyjmujemy jednakową odległość ∆L na łuku między tyczonymi punktami klotoidy, dobieramy tę odległość tak, aby cięciwę C można z dostatecznym przybliżeniem uważać za równą długości ∆L łuku klotoidy. Na punkcie początkowym ustalamy teodolit i odkładamy kąty biegunowe wcześniej wyliczone.

Wtyczoną w terenie oś trasy utrwala się palikami.

Poza punktami załamania utrwala się punkty hektometrowe oraz punkty pośrednie.

Po utrwaleniu wszystkich punktów trasy przystępujemy do niwelacji. Pomiary rozpoczynamy od założenia reperów roboczych usytuowanych wzdłuż trasy.

Przekroje poprzeczne tyczy się w wybranych punktach pośrednich prostopadle do osi podłużnej, utrwalając w terenie za pomocą palików w lewo i w prawo od osi trzy punkty charakterystyczne. Odległości od osi trasy punktów leżących w przekroju poprzecznym mierzy się przy użyciu ruletki lub taśmy stalowej.

Opracowanie graficzne przekroju polega na sporządzeniu stosownego profilu trasy .

  1. Wykonanie zadania

Wyznaczono punkty główne trasy : początkowe A i B oraz punkt zwrotu trasy W.

Pomierzono kąt zawarty pomiędzy odcinkami prostymi, który wynosi: 182.59grad przy jednym położeniu lunety teodolitu i 182.59grad przy drugim położeniu lunety,

Punkty pośrednie co 50,00 m tyczono metodą bezpośrednią.

Wykonano niezbędne obliczenia posługując się tablicami do tyczenia krzywych przejściowych i łuków kołowych.

Powyższe obliczenia wykonano w oparciu o założenia:

R=600 m; A=262; γ = 23,5519 grad,

A2 = R*L, więc L = 114,407 m

Posługując się tablicami otrzymano następujące wyniki:

X = 114,303 m,

Y = 3,633 m,

Xs = 57,186 m,

H = 0,909 m,

Td = 76,307 m,

Tk= 38,169 m,

τ = 5,4625 grad,

następnie obliczono potrzebne wielkości:

Ts = (R+H) (tgγ/2) = 125,273 m,

To = Ts +Xs = 182,459 m,

α = γ - 2τ = 12,63 grad,

Z = (R+H)(secγ/2 - 1)+H = 13,83 m,

Długość łuku kołowego: 132,229 m,

Całkowita długość krzywizny: 132,229 + 2*114,41 = 361,05 m.

Wtyczenia krzywej przejściowej i łuku dokonano metodą biegunową z początkowego punktu klotoidy.

Odcinek podzielono na 11 części :

∆L = Lk / 11 = 32,82 m

L1=32,82 m P1 x=32,82m , y=0,09m ↔ klotoida

L2=65,64 m P2 x=65,64m , y=0,69m ↔ klotoida

L3=98,46 m P3 x=98,42m , y=2,32m ↔ klotoida

L4=131,28 m P4 x=131,07m , y=5,48m ↔ łuk kołowy

L5=164,1 m P5 x=163,52m , y=10,41m ↔ łuk kołowy

  1. Wnioski

Podczas pomiaru kontrolnego głównej cięciwy stwierdzono błąd wtyczenia punktów wielkości 4cm. Błąd najprawdopodobniej wynika z niedokładnego wtyczania oraz niedoświadczenia pomiarowych.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
sila sprezajaca, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inżynierskie, przykła
harmonogram1, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i utrzymanie dróg
ściaga matka, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i utrzymanie dróg
OBCIĄŻENIE TŁUMEM, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inżynierskie, przyk
LINIA ROZDZIAŁU POPRZECZNEGO, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inżynier
Długość rzeczywista drogi startowej, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
gowno adi, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, nawierzchnie adi, obłój ćwiczenia
pomiaryiza, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Geodezja drogowa, pomiary inżynie
MO strona tytulowa, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inżynierskie, Proj
Obliczenie grubości płyty startowej metodą Westergarda, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki
LINIE WPŁYWU MOMENTÓW ZGINAJĄCYCH, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inż
geodezja - siatka, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Geodezja drogowa, Sprawozd
Obliczenie grubości płyty startowej metodą Westergard1, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki
Suma częstości wiatrów przeciwnych, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
budowa i utrzymanie, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i utrzymanie dróg
WYZNACZENIE AZYMUTU DROGI STARTOWEJ, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Budowa i
BUDOWA I UTRZYMANIE DRÓG - projekt Renaty, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe, Bu
OBCIĄŻENIE WYJĄTKOWE, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inżynierskie, pr

więcej podobnych podstron