OPIS TECHNICZNY

Obiekt zwany dalej mostem znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 8 na odcinku Ząbkowice Śląskie - Niemcza od km 2+561.00 do km 2+614.28 . Most umożliwia przekroczenie przeszkody jaką stanowi rzeka Nysa. Najbliższe otoczenie mostu stanowią tereny rolnicze .

reprezentowany przez mgr inż. G. Tkaczyńskiego

Zlecenie zostało wydane w postaci tematu ćwiczenia projektowego dnia 27 lutego 1996. Wykonawca projektu to student :

Ćwiczenie projektowe wykonano zgodnie z normami przedmiotowymi :

PN - 85 / S - 10030 „ Obiekty mostowe . Obciążenia . ″

PN - 82 / S - 10052 „ Konstrukcje stalowe . Projektowanie ″

Obiekt zaprojektowano na klasę obciążenia „B”

Ustrój nośny mostu stanowią 2 dźwigary stalowe zespolone o wysokości h=3.30 i długości teoretycznej 53.28 m. Dźwigary stalowe mają przekrój dwuteowy złożony z dwóch pasów (górny i dolny) i środnika.

Dźwigary są stężone ze sobą półramami blachownicowymi o rozstawie 5.0 m. Pasy dolne dźwigara są wzmocnione nakładkami. Dźwigar został zabezpieczony przed wyboczeniem środnika poprzez trzy żeberka nad w strefie podporowej i żeberka na długości przęsła o rozstawie 5.0 m. Strefę ściskaną dźwigara zespolonego stanowi płyta betonowa z betonu klasy B30 o grubości 27cm Do wykonania ustroju nośnego wykorzystano stal St3M.

Odpowiednią wzajemną współpracę płyty pomostowej z dźwigarem stalowym zapewniają łączniki w postaci sztywnych wsporników

Nawierzchnię stanowią dwie warstwy asfaltobetonu o łącznej grubości 8 cm, ułożonych na izolacji poziomej o grubości 1 cm .

4 . Krótki opis technologii wykonania wiaduktu

Na wcześniej wykonanych podporach technologia zakłada ułożenie dźwigarów stalowych .

W połowie rozpiętości ustawiono podporę na czas betonowania i dojrzewania betonu płyty pomostowej . Zabieg ten ma konsekwencje które uwzględniono w obliczeniach . Deskowanie układane jest pomiędzy dźwigarami stalowymi. Deskowania nie demontuje się. Jest to tak zwane deskowanie stracone, które uwzględniono w zestawieniu obciążeń.