KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU Kierowca-operator dźwigu samojezdnego WEDŁUG PN-N-18002/2000

M-małe; S-średnie; D-duże

L.p

ZAGROŻENIA

ŻRÓDŁA ZAGROŻEŃ

MOŻLIWE SKUTKI ZAGROŻEŃ

PRZED OCENĄ

ŚRODKI PROFILAKTYCZNE

PO REALIZACJI ZADAŃ

UWAGI O RELIZACJI ZADAŃ

CIĘŻKOŚĆ(C)

PRAWDOPODOBIE-ŃSTWO (P)

RYZYKO (R)

CIĘŻKOŚĆ(C)

PRAWDOPODOBIE-ŃSTWO (P)

RYZYKO (R)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1.

Upadek na tym samym poziomie.

Śliskie i nierówne po­wierzchnie na terenie dojścia do pojazdu oraz w miejscu wyko­nywania prac.

Potłuczenia, złamania koń­czyn, zwich­nięcia, urazy wewnętrzne.

S

S

S

Stosowanie przez pracownika właściwego obuwia. Zapewnienie porządku na stanowisku pracy i w przejściach. Omawianie zagrożeń w czasie odpraw codziennych

S

M

M

2.

Upadek na niższy poziom

Nieostrożne wchodzenie i schodzenie z dżwigu - upadek na ziemię.

Śmierć, kalectwo, złamania kończyn, potłuczenie, urazy wewnętrzne

D

S

D

Stosowanie przez pracowników właściwego obuwia. Zwrócenie uwagi pracownikom, by nie wykonywali swych czynności w sposób rutynowy i zachowali szczególną ostrożność

D

M

S

3.

Przygniecenie operatora przez dżwig

Przewrócenie się dźwigu.

Śmierć, kalectwo, zranienie.

D

S

D

Stabilność dźwigu zależy od jakości gleby. Operator nie powinien przekraczać dopuszczalnego obciążenia unoszonego ciężaru. Operator w czasie pracy dźwigu powinien mieć zapięte pasy bezpieczeństwa

D

M

S

4.

Hałas

Dźwięki wywołane przez Pracujący dżwig. Dźwięki dochodzące z terenu budowy

Uszczerbek słuchu

S

s

S

Kontrola wyciszenia kabiny i systematyczny pomiar natężenia dźwięku w jej wnętrzu podczas pracy. W razie potrzeby stosowanie przez operatora ochronników słuchu

S

M

M

5.

Zmienne warunki atmosferyczne i siły przyrody

Upały (lato) i mrozy (zima). Mgła, burza, opady śniegu, opady deszczu, wiatr, zmrok

Udary cieplne, odmrożenia, przeziębienia, urazy ciała

D

S

D

Stosowanie właściwej odzieży i obuwia. Zachowanie wymogów bezpiecznej pracy - zgodnie z instrukcją stanowiskową

D

M

S

6.

Przeciąże­nie układu mięśniowo-kostnego.

Zbyt duży wysiłek fizyczny. Niewygodna pozycja podczas jazdy Dźwigiem.

Przepuklina. Choroby na­rządu ruchu.

S

S

S

Przestrzeganie norm transportu in­dywidualnego. Zapewnienie ergono­micznych i bezpiecznych warunków pracy w kabinie kierowcy.

S

M

M

7.

Pochwycenie lub uderzenie przez elementy będące w ruchu.

Ruchome elementy dżwigu lub sprzętu pomocniczego

Śmierć, kalectwo

D

S

D

Nie wykonywać zbędnych prac w czasie działania urządzenia. Stosować się do instrukcji Stanowiskowej.

D

M

S

8.

Wypadek drogowy. Nieostrożne przemieszczanie się po drogach publicznych oraz nieostrożne przejeżdżanie przez tory kolejowe i tramwajowe

Inne pojazdy i przedmioty znajdujące się na drodze lub obok drogi

Śmierć, kalectwo

D

S

D

Zachowanie szczególnej ostrożności. Zachowanie ograniczonego zaufania do innych użytkowników jezdni. Przeprowadzanie okresowych przeglądów sprzętu

D

M

S

9.

Stres.

Zbyt duże wymaga­nia w stosunku do możliwości pracow­nika. Praca w nocy i w godzinach nad­liczbowych. Konflikty. Mobbing.

Choroby ogól-noustrojowe. Nerwice.

S

S

S

Dostosowanie wymagań do możli­wości psychofizycznych pracownika. Przestrzeganie norm dotyczących czasu pracy. Doskonalenie metod instruktażu i szkoleń. Ustalenie jasnych zasad wynagradzania, premiowania i kar regulaminowych. Częste rozmowy kierownictwa zakła­du z pracownikami.

S

M

M

10.

Wibracje

Przenoszenie drgań z pracującego dźwigu.

Uszkodzenie układu kostno- stawowego. Choroba wibracyjna

S

S

S

Stała kontrola układu amortyzu­jącego w kabinie operatora

S

M

M

We wszystkich przypadkach ryzyko zawodowe jest dopuszczalne.

Przyjąłem/am do wiadomości:………………………………………………………….dn……200.….r.

( czytelny podpis, nr ewid. pracownika)

…………………………………………… ………………………………………………

(służba Bhp) (podpis pracodawcy)

---