BEZPIECZEŃSTWO MASOWCÓW, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie


BEZPIECZEŃSTWO MASOWCÓW

Katastrofy masowców:

• statki nabierały wody, a załoga o tym nie wiedziała

- w sztormowej pogodzie brak możliwości sondowania zbiorników i ładowni

• duże puste ładownie w stanie balastowym

- swobodne powierzchnie cieczy zrywają pokrywy lukowe (wybijają od środka)

- w lepszej sytuacji są tylko ładownie balastowe posiadające dodatkowe mocowanie pokryw do zrębnic

Spektakularne katastrofy masowców zwróciły szczególną uwagę IMO na ten typ statków:

Konwencja SOLAS poszerzona została o Rozdział XII „Dodatkowe środki bezpieczeństwa dla masowców

Wymogiem Konwencji SOLAS w stosunku do masowców jest posiadanie:

• systemu wykrywania wdzierającej się wody do

- ładowni

- przestrzeni przed grodzią zderzeniową.

systemu zdalnego odpompowywania wody z przestrzeni przed grodzią zderzeniową

Prawidło XII / 12

Hold, ballast and dry space water level detectors

This regulation applies to bulk carriers

regardless of their date of construction

  1. Masowce powinny być wyposażone w urządzenie wykrywcze poziomu wody:

 w każdej ładowni dające sygnał audio i wizualny :

1) gdy poziom wody osiągnie poziom 0,5 m od podłogi;

2) gdy poziom wody osiągnie 15% wysokości ładowni, ale nie większy niż 2 m;

detektory powinny być umieszczone w rufowej części ładowni;

w ładowniach balastowych czujniki powinny mieć możliwość dezaktywacji alarmu;

alarmy poszczególnych poziomów w każdej ładowni powinny być wyraźnie rozróżnialne.

 w każdym zbiorniku balastowym przed grodzią zderzeniową gdy poziom wody osiągnie 10% objętości zbiornika;

 alarm może być dezaktywowany gdy zbiornik używany jest na balast;

w każdej suchej lub pustej przestrzeni przed pierwszą ładownią gdy poziom wody osiągnie 0,1 m ponad podłogę;

 nie trzema instalować tych urządzeń w pomieszczeniach o objętości do 0,1% maksymalnej wyporności statku.

  1. Na mostku nawigacyjnym powinien znajdować się alarm dźwiękowy i wizualny systemów.

Prawidło XI / 13

Availability of pumping systems

This regulation applies to bulk carriers

regardless of their date of construction

Urządzenia do osuszania i wypompowywania zbiorników i pomieszczeń przed grodzią zderzeniową i pierwszą ładownią powinny być operowane zdalnie z pomieszczenia, do którego można dotrzeć z mostka lub centrali manewrowo kontrolnej statku bez potrzeby wychodzenia na otwarte pokłady.


SYSTEM WYKRYWANIA WDZIERAJĄCEJ SIĘ WODY I JEJ WYPOMPOWYWANIA

Water Ingress Detecting and Dewatering System

Water Ingress Detecting System

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

Statki do ładunków suchych z jedną ładownią - WATER INGRESS DETECTING SYSTEM

• pre alarm na wysokości 30 cm

• główny alarm gdy woda osiągnie poziom 15 % wysokości ładowni

dotyczy statków o długości do 100 m lub do 80 m, zależnie od roku budowy.

Rozmieszczenie sensorów

Slajd 18

Dewatering system

Slajd 21,22,23

Główny panel

monitorowania i

alarmowania

Alarm dźwiękowy

i wizualny

Repetytor

wyświetlacza

Sensor wykrywający wodę

Zasilanie główne (220 V)

i awaryjne (24 V)



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
UMOWY O RATOWNICTWO, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
DAMAGE CONRTOL PLAN, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
Wyposażenie ratownicze statku morskiego, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
STATEK NA MIELIŹNIE, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
Lód, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
UMOWY O RATOWNICTWO, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
DAMAGE CONRTOL PLAN, AM SZCZECIN, ratownictwo morskie
BEZPIECZENSTWO STATKU, AM SZCZECIN, BEZPIECZEŃSTWO STATKU, TESTY hajduk
SPRAWKO ALARM OPUSZCZANIA STATKU, AM SZCZECIN, INSPEKCJE MORSKIE, Inspekcje morskie - laboratoria
I-ED02-F01 Hot work permit, AM SZCZECIN, INSPEKCJE MORSKIE, Inspekcje morskie - laboratoria, ism che
I-DD08-C02 Engine room checklist-arrival in port, AM SZCZECIN, INSPEKCJE MORSKIE, Inspekcje morskie
PRAWO MORSKIE ubezpieczenia nauka, AM Szczecin, Prawo Morskie
BEZPIECEŃSTWO STATKU, AM SZCZECIN, BEZPIECZEŃSTWO STATKU
ISM LISTY KONTROLNE, AM SZCZECIN, INSPEKCJE MORSKIE, Inspekcje morskie - laboratoria, ism checkelist
pesze, AM SZCZECIN, INSPEKCJE MORSKIE, DAMAGE CONTROL PLAN
I-DD16-F01 Bridge check list navigation in heavy weather or, AM SZCZECIN, INSPEKCJE MORSKIE, Inspekc
Bezpieczeństwo nawigacji - 3-2 - Prędkość bezpieczna, AM SZCZECIN, Bezpieczeństwo nawigacji
Bezpieczeństwo nawigacji - Wykład 1, AM SZCZECIN, Bezpieczeństwo nawigacji

więcej podobnych podstron