ROZDZIAŁ 14

SKOKI SPADOCHRONOWE

Strona celowo pozostawiona pusta

14. SKOKI SPADOCHRONOWE

14.1 OGÓLNE ZASADY EKSPLOATACJI SPADOCHRONÓW

14.1.1 Osoba używająca spadochron jest obowiązana:

1. zapewnić, aby każdy spadochron będący w jej dyspozycji był używany zgodnie z instrukcją danego spadochronu, z zachowaniem wszystkich określonych przez tą instrukcję ograniczeń;

2. stosować się do zasad określonych przez organizatora skoku;

3. używać do skoku lub lotu sprzęt spadochronowy w wymaganym dla niego stanie technicznym.

Organizator skoków może w zależności od potrzeb opracować regulamin, który powinien zawierać wszystkie zasady ujęte w niniejszej instrukcji lub je podwyższać, ale nigdy nie obniżać.

1. ORGANIZACJA SKOKÓW SPADOCHRONOWYCH

I ZRZUTÓW

14.2.1 OGÓLNE ZASADY ORGANIZACJI SKOKÓW I ZRZUTÓW

14.2.2 W celu bezpiecznego i prawidłowego wykonywania zadań związanych z przygotowaniem i przeprowadzaniem skoków lub zrzutów, ich organizator zobowiązany jest do takiej organizacji skoków lub zrzutów, która zapewnia co najmniej:

1. przeprowadzenie analizy warunków meteorologicznych, uzyskanie i zastosowanie informacji o ograniczeniach ruchu lotniczego, uzyskanie stosownych zezwoleń ze strony służb ruchu lotniczego, jeżeli są wymagane;

2. wyłożenie odpowiednich znaków, jeżeli są wymagane przepisami;

3. sporządzenie listy załadowczej na dany wylot;

4. że na pokładzie statku powietrznego podczas wykonywania skoków lub zrzutów znajdują się osoby wpisane na listę załadowczą;

5. wpisanie na listę załadowczą ucznia-skoczka pod warunkiem posiadania przez niego nadzoru instruktora spadochronowego prowadzącego w danym skoku szkolenie;

6. przechowywanie dokumentacji związanej ze skokami;

7. że osoby biorące udział w zrzutach lub skokach i ich organizacji zapoznały się odpowiednio z instrukcjami oraz określonymi przez organizatora zasadami organizacji, zasadami wykonywania zrzutów, skoków i lotów a w szczególności takimi jak:

• ruch kołowy i pieszy w miejscu organizacji skoków;

• organizacja wejścia na pokład statku powietrznego;

• kolejność wykonywania skoków i zrzutów;

• planowany rejon skoków i zrzutów;

• minimalna planowana wysokość zawiśnięcia na otwartym spadochronie;

• strefy opadania;

• miejsca lądowania i kierunki podejścia do lądowania;

• sposób postępowania w sytuacjach incydentów i wypadków;

8. że w przypadku skoków ucznia-skoczka, a także udostępniania spadochronów na skoki, będą używane tylko spadochrony dopuszczone do skoków i ułożone przez uprawnione osoby;

9. wyznaczenie i udział niezbędnych osób funkcyjnych odpowiednio do rodzaju planowanych skoków lub zrzutów;

10. wyznaczenie rejonu skoków lub zrzutu oraz rejonu zniżania statku powietrznego, z którego wykonuje się skoki lub zrzuty poza obszarem opadania spadochronów z uwzględnieniem przypadku niezamierzonego, zbyt wczesnego lub zbyt późnego otwarcia spadochronów;

11. zgłoszenie incydentów i wypadków właściwym organom i służbom;

14.2.3 OSOBY FUNKCYJNE

14.2.3.1 Odpowiednio do rodzaju planowanych zrzutów lub skoków wymagane są

odpowiednie osoby funkcyjne:

1. Kierownik skoków - do kierowania ich przebiegiem podczas niżej wymienionych

rodzajów skoków.

1. podczas pokazów lotniczych;

2. przy wykonywaniu skoków jednocześnie z więcej niż jednego statku powietrznego;

3. przy wykonywaniu skoków z więcej niż jednego statku powietrznego w jednym najściu;

4. przy wykonywaniu skoków z więcej niż dwóch statków powietrznych;

5. z wysokości powyżej 5000 m wysokości bezwzględnej;

6. w nocy;

7. na wodę;

8. podczas zawodów;

9. w sytuacjach nie wymienionych powyżej, jeżeli organizator uzna to za konieczne.

2. Na kierownika skoków lub jego zastępcę może być wyznaczony instruktor spadochronowy;

3. Kierownik skoków jest odpowiedzialny za kierowanie skokami, w tym za analizę warunków meteorologicznych, uzyskanie i zastosowanie informacji o ograniczeniach ruchu lotniczego, uzyskanie stosownych zezwoleń ze strony służb ruchu lotniczego jeżeli są wymagane, oznaczenie punktu odniesienia rejonu lądowania spadochronów - jeżeli wymaga tego rodzaj skoków lub zrzutów, poinstruowanie pilotów w zakresie niezbędnym do dokonania zrzutów przedmiotów lub skoczków, udzielenie informacji o obowiązujących zasadach i kolejności zrzutu, jeżeli organizator nie wyznaczy innych osób odpowiedzialnych za te zadania.

4. Kierownik lotów - do kierowania lotami podczas zrzutów lub niżej wymienionych rodzajów skoków:

1. z udziałem ucznia-skoczka;

2. gdy skoki wykonuje się w więcej niż jednym najściu;

3. przy wykonywaniu skoków z więcej niż jednego statku powietrznego i gdy co najmniej dwa z tych statków są w powietrzu;

4. w nocy;

5. z zamierzonym lądowaniem statku powietrznego przed lądowaniem skoczków w rejonie stwarzającym możliwość kolizji ze skoczkiem;

6. podczas lotów innych statków powietrznych;

7. w sytuacjach nie wymienionych wyżej, jeżeli organizator uzna to za konieczne.

2. Kierownik lotów jest odpowiedzialny za kierowanie lotami, przy czym jest obowiązany informować kierownika skoków o zaistniałych nieprawidłowościach i ograniczeniach w ruchu lotniczym.

3. Jedna osoba może pełnić funkcję kierownika skoków i kierownika lotów jednocześnie pod warunkiem, że jest ona instruktorem spadochronowym, a zrzut lub skoki wykonuje się z nie więcej niż dwóch statków powietrznych.

4. Funkcję kierownika lotów mogą pełnić osoby, które ukończyły odpowiednie szkolenie w zakresie kierowania lotami.

5. Jeżeli ze względu na rodzaj wykonywanych skoków obecność kierownika skoków nie jest konieczna, jego obowiązki w zakresie analizy warunków meteorologicznych, uzyskania i zastosowania informacji o ograniczeniach ruchu lotniczego, uzyskania stosownych zezwoleń ze strony służb ruchu lotniczego jeżeli są wymagane, oznaczenie punktu odniesienia rejonu lądowania spadochronów - jeżeli wymaga tego rodzaj skoków lub zrzutów, poinstruowanie pilotów w zakresie niezbędnym do dokonania zrzutów przedmiotów lub skoczków, należą do kierownika lotów, jeżeli organizator nie wyznaczy innych osób odpowiedzialnych za te zadania.

6. W czasie wykonywania skoków lub zrzutów kierownik lotów i kierownik skoków powinni przebywać w miejscu umożliwiającym prawidłowe pełnienie obowiązków.

7. W przypadku uzasadnionej potrzeby chwilowego opuszczenia swego stanowiska przez kierownika skoków lub kierownika lotów wyznacza on na ten czas swego zastępcę spośród osób posiadających odpowiednie uprawnienia.

8. Przed przyjęciem zastępstwa wyznaczona osoba jest obowiązana zapoznać się z całokształtem spraw związanych z prowadzeniem skoków lub zrzutów w czasie zastępowania.

9. Jeżeli ze względu na rodzaj wykonywanych skoków obecność kierownika skoków i kierownika lotów nie jest konieczna, ich obowiązki w zakresie analizy warunków meteorologicznych, uzyskania i zastosowania informacji o ograniczeniach ruchu lotniczego, uzyskania stosownych zezwoleń ze strony służb ruchu lotniczego jeżeli są wymagane, oznaczenie punktu odniesienia rejonu lądowania skoczków - jeżeli wymaga tego rodzaj skoków oraz określenie planowanego miejsca lądowania skoczków, należą do dowódcy statku powietrznego. W tym przypadku Szef Wyszkolenia wyznacza osobę odpowiedzialną za sporządzenie listy załadowczej.

10. Jeżeli ze względu na rodzaj wykonywanych skoków obecność kierownika skoków i kierownika lotów nie jest konieczna, muszą być spełnione także następujące warunki:

1. za decyzję o zrzucie skoczków odpowiedzialny jest pilot wywożący skoczków;

2. za decyzję o miejscu zrzutu skoczków decydują skoczkowie;

3. statek powietrzny wywożący skoczków posiada sprawne środki łączności radiowej, na częstotliwości właściwej dla miejsca wykonywania skoków.

2. Wyrzucający - do kierowania z pokładu statku powietrznego zrzutem lub kierowania wyskokiem skoczków podczas niżej wymienionych rodzajów skoków:

1. skoków nocnych;

2. skoków na wodę;

3. skoków uczniów - skoczków;

4. w sytuacjach nie wymienionych wyżej, jeżeli organizator uzna to za konieczne.

2. Na wyrzucającego podczas skoków spadochronowych lub zrzutów może być wyznaczony skoczek spadochronowy zawodowy lub skoczek spadochronowy który odbył przeszkolenie zgodne z programem szkolenia spadochronowego.

3. Wyrzucający jest odpowiedzialny za określenie miejsca skoku lub zrzutu, zapięcie do liny pokładowej lin desantowych i lin automatów spadochronowych, w przypadkach koniecznych odpięcie tych lin lub podanie komendy do ich odpięcia, podanie skoczkowi komendy do skoku.

2. ZABEZPIECZENIE SKOKÓW LUB ZRZUTÓW

14.3.1 Organizator powinien zapewnić zabezpieczenie podczas wykonywania skoków lub

zrzutów nie mniejsze niż:

1. posiadanie podczas wykonywania skoków spadochronowych lub zrzutów możliwości kontaktu telefonicznego lub radiowego z najbliższą placówką pogotowia lub dysponować w miejscu wykonywania skoków zabezpieczeniem medycznym poprzez obecność ratownika wraz ze środkami przystosowanymi do transportu i wyposażeniem niezbędnym dla okazania pierwszej pomocy medycznej;

2. podczas skoków na lotnisku lub wykonywania zrzutów, oznaczony punkt odniesienia rejonu lądowania skoczków lub przedmiotów - krzyż i litera “T” oraz posiadanie wskaźnika kierunku wiatru lub wyznacznika kierunku lądowania;

3. jeżeli ze względu na rodzaj skoków lub zrzutów wymagana jest obecność kierownika skoków lub kierownika lotów:

1. podczas wykonywania skoków lub zrzutów posiadanie do natychmiastowego użycia sprzętu sygnalizacyjnego;

2. podczas wykonywania skoków posiadanie dwustronnej łączności ze statkiem powietrznym lub ustalonych znaków sygnalizacyjnych;

3. podczas wykonywania zrzutów posiadanie dwustronnej łączności ze statkiem powietrznym i ustalonych znaków sygnalizacyjnych.

1. Organizator skoków może ustalić własne znaki wytyczające miejsca lądowania spadochronów oraz kierunki podejścia do lądowania jako nadrzędne nad wskazaniami wskaźnika kierunku wiatru.

1. PODSTAWOWE DOKUMENTY OPERACYJNE SKOKÓW LUB ZRZUTÓW

1. Podstawowym dokumentem operacyjnym niezbędnym podczas wykonywania skoków lub zrzutów jest „Planowa tablica - Lista skoków” - lista załadowcza osób mających wejść na pokład statku powietrznego oraz zrzucanych przedmiotów.

2. Lista załadowcza powinna zawierać, co najmniej następujące dane:

1. nazwę organizatora;

2. nazwisko i imię skoczka lub pasażera;

3. planowaną wysokość skoku lub zrzutu;

4. typ i oznaczenie statku powietrznego, z którego będą wykonywane skoki lub zrzuty;

5. datę i miejsce planowanego wykonywania skoków lub zrzutów;

6. numer kolejny wylotu;

7. adnotację o wykonaniu lub nie wykonaniu skoku dokonaną po lądowaniu skoczka;

8. nazwisko, imię i podpis kierownika lotów / skoków, jeżeli jego obecność jest wymagana;

9. nazwisko, imię i podpis osoby odpowiedzialnej za sporządzenie listy załadowczej.

1. W przypadku skoków ucznia-skoczka, skoków z pasażerem tandemu, lub lotu pasażera nie wykonującego skoków, lub zrzutu przedmiotów lista załadowcza, o której mowa w powinna zawierać ponadto:

1. w rubryce ucznia-skoczka nazwisko oraz podpis instruktora odpowiedzialnego za niego w tym skoku;

2. w rubryce pasażera wykonującego skok z instruktorem w tandemie nazwisko oraz podpis tego instruktora;

3. jednoznaczne określenie charakteru lotu: uczeń-skoczek, pasażer tandemu lub pasażer;

4. określenie przedmiotu zrzutu, spadochronu i nazwisko oraz podpis wyrzucającego kierującego zrzutem;

1. Zamieszczanie na liście załadowczej podpisów instruktora szkolącego ucznia - skoczka lub wykonującego skok z pasażerem nie jest konieczne, jeżeli fakt nadzoru nad uczniem - skoczkiem, poświadczenie ułożenia spadochronu, odpowiedzialność za pasażera lub wykonanie zrzutu przedmiotu ze spadochronem, jednoznacznie wynika z innych dokumentów, a w szczególności: wyszkoleniowych, związanych z wypożyczonym lub użytkowanym spadochronem i innych oświadczeń.

2. Organizator skoków jest zobowiązany zapewnić taką organizację skoków, aby wszystkie dokumenty zostały sporządzone i podpisane przed wykonaniem skoku lub zrzutu.

3. W przypadku listy załadowczej, ewidencji związanej z udostępnianiem spadochronów lub innych ewidencji, sporządzanych w formie elektronicznej, dopuszcza się ich zbiorczy wydruk na koniec dnia, jednak w takim przypadku należy sporządzić i podpisać nie później niż przed wykonaniem skoku lub zrzutu, stosowne oświadczenia na dany dzień lotny, zapewniające potwierdzenie odpowiedzialności wynikającej z list załadowczych oraz innych dokumentów.

3. DOKUMENTY SKOCZKA I SPRZĘTU SPADOCHRONOWEGO

1. Podczas skoków lub zrzutów właściwe licencje, świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego, dokumenty spadochronów lub dokumenty równoważne skoczek powinien mieć przy sobie, lub w miejscu znanym i dostępnym organizatorowi.

4. WYKONYWANIE LOTÓW PODCZAS ZRZUTÓW LUB SKOKÓW SPADOCHRONOWYCH

14.6.1 OBOWIĄZKI PILOTA WYWOŻĄCEGO

1. Pilot wywożący przed rozpoczęciem skoków lub zrzutów ma obowiązek zapoznać się z zasadami organizacji oraz warunkami wykonywania skoków i zrzutów w danym dniu.

2. Podczas lotu statku powietrznego, z którego pokładu planuje się wykonywanie skoków spadochronowych, załoga jest obowiązana mieć przygotowane do użycia spadochrony lub inne środki odpowiednie dla danego typu statku powietrznego.

3. Osoby niezwiązane bezpośrednio z wykonywaniem skoków spadochronowych mogą być zabierane na pokład statku powietrznego, o ile wyposażenie tego statku pozwala na zapewnienie im bezpieczeństwa podczas skoków lub są wyposażone w spadochron ratowniczy oraz zostały poinstruowane o sposobie jego użycia. Za decyzje w sprawie tych osób, instruktaż, sprawdzenie ważności ułożenia i gotowości spadochronów do użycia oraz zapewnienie tym osobom bezpieczeństwa także po wyskoku skoczków, odpowiedzialny jest dowódca statku powietrznego, jeżeli organizator skoków nie wyznaczył innych osób odpowiedzialnych za te zadania.

4. Podczas wykonywania zrzutów, osoby znajdujące się na pokładzie statku powietrznego są obowiązane mieć założone i przygotowane do użycia spadochrony natomiast załoga obowiązana jest mieć przygotowane do użycia spadochrony lub inne środki odpowiednie dla danego typu statku powietrznego. Podczas zrzutów na pokładzie mogą znajdować się tylko osoby biorące udział w zrzutach.

5. W przypadku stwierdzenia złego samopoczucia członka załogi, skoczka lub pasażera tandemu, albo stwierdzenia innej sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu na pokładzie statku powietrznego, pilot obowiązany jest przerwać wykonywanie zadania i wylądować tak szybko jak to jest możliwe.

6. Statki powietrzne nie mogą przelatywać w odległości mniejszej niż 200 m od opadających spadochronów, a lądowanie przed ich przyziemieniem może nastąpić po uprzednim uzyskaniu zgody od kierownika lotów lub skoków, w bezpiecznej odległości od przewidywanego miejsca lądowania spadochronów.

7. Jeżeli skoki lub zrzuty wykonuje się z kilku statków powietrznych, które nie lecą w szyku, nad punktem zrzutu może znajdować się tylko jeden statek powietrzny.

8. Zniżanie statku powietrznego, z którego wykonuje się skoki powinno być wykonywane poza obszarem opadania spadochronów z uwzględnieniem sytuacji niezamierzonego, zbyt wczesnego lub zbyt późnego otwarcia spadochronu. Lądowanie statku powietrznego w przypadku braku łączności powinno odbyć się w rejonie nie stwarzającym możliwości kolizji ze spadochronem.

9. Jeżeli przed lotem nie poczyniono innych uzgodnień organizacyjnych dowódca statku powietrznego jest odpowiedzialny za sporządzenie listy załadowczej oraz za to, kto znajduje się na pokładzie statku powietrznego podczas skoków lub zrzutów.

10. Jeżeli skoki wykonywane są bez obecności kierownika skoków i kierownika lotów, ich obowiązki w zakresie analizy warunków meteorologicznych, uzyskania i zastosowania informacji o ograniczeniach ruchu lotniczego, uzyskania stosownych zezwoleń ze strony służb ruchu lotniczego jeżeli są wymagane, oznaczenie punktu odniesienia rejonu lądowania skoczków - jeżeli wymaga tego rodzaj skoków oraz określenie planowanego miejsca lądowania skoczków, należą do dowódcy statku powietrznego, jeżeli organizator nie wyznaczy innych osób odpowiedzialnych za te zadania.

1. PRZYGOTOWANIE STATKU POWIETRZNEGO DO WYWOŻENIA

SKOCZKÓW LUB ZRZUTÓW

1. Statek powietrzny używany do wykonywania skoków musi być przygotowany w sposób zapewniający prawidłowe przewiezienie skoczka do miejsca zrzutu i wyjście skoczka z pokładu statku powietrznego.

14.6.3 RÓWNOCZESNE WYKONYWANIE LOTÓW I SKOKÓW LUB ZRZUTÓW

14.6.3.1 Dopuszcza się wykonywanie skoków spadochronowych lub zrzutów na lotnisku, na

którym są organizowane w tym czasie loty innych statków powietrznych, jeżeli:

1. instrukcja użytkowania danego lotniska nie zabrania wykonywania równocześnie lotów statków powietrznych i skoków lub zrzutów;

2. organizator skoków lub organizator lotów posiada łączność albo środki umożliwiające koordynowanie lotów wszystkich statków powietrznych;

3. w czasie skoków, zrzutu, opadania i lądowania spadochronów, statki powietrzne nie uczestniczące w zrzutach przedmiotów i skoczków znajdują się w bezpiecznej odległości od toru opadania spadochronów;

4. w miejscu planowanego lądowania skoczków lub przedmiotów nie odbywa się ruch statków powietrznych z włączonymi silnikami lub rozruch silników i ich próba;

5. statki powietrzne z których wykonuje się skoki lub zrzuty posiadają dwukierunkową łączność radiową z kierownikiem lotów i uzgodnione znaki sygnalizacyjne.

1. Dowódcy statków powietrznych innych niż uczestniczące w lotach i skokach lub zrzutach, zbliżając się do lotniska z zamiarem lądowania, muszą otrzymać od kierownika lotów lub pilota wywożącego skoczków informacje o wykonywanych skokach lub zrzutach i dalsze zbliżanie dokonywać zgodnie z jego wskazówkami.

2. W przypadku utraty łączności radiowej, dowódcy statków powietrznych są obowiązani stosować się do sygnałów oraz znaków wyłożonych na ziemi.

1. WYKONYWANIE SKOKÓW SPADOCHRONOWYCH

I ZRZUTÓW

1. Podczas lotu statku powietrznego, z którego pokładu planuje się wykonywanie skoków spadochronowych, skoczkowie znajdujący się na tym pokładzie, są obowiązani mieć założone i przygotowane do użycia spadochrony, pasażer tandemu założoną i zapiętą uprząż.

2. Skoki spadochronowe bez nadzoru instruktora spadochronowego może wykonywać skoczek spadochronowy posiadający świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego.

3. Skoczek spadochronowy powinien zapewnić, aby do skoku był używany tylko spadochron posiadający aktualne dokumenty dopuszczające do eksploatacji.

4. Osoba posiadająca dokumenty uprawniające do wykonywania skoków spadochronowych bez nadzoru instruktora, wydane w innym kraju może wykonywać na terenie Rzeczpospolitej Polskiej skoki ze spadochronem jako skoczek spadochronowy przy spełnieniu łącznie następujących warunków:

1. spadochron z którym wykonuje skoki ma aktualne dokumenty stwierdzające stan techniczny i prawny sprzętu spadochronowego pozwalający na wykonywanie skoków w kraju, który wydał temu skoczkowi dokumenty uprawniające do wykonywania skoków spadochronowych bez nadzoru instruktora;

2. spadochron główny, z którym wykonuje skoki jest układany przez tego skoczka osobiście;

3. spadochron zapasowy musi być ułożony przez osoby upoważnione zgodnie z przepisami tamtego kraju lub zgodnie z polskimi przepisami;

4. skoki wykonuje zgodnie z niniejszymi przepisami;

1. Zmuszenie osoby do wykonania skoku jest, niedozwolone, chyba, że pozostanie na pokładzie statku powietrznego zagraża jej bezpieczeństwu lub bezpieczeństwu pozostałych osób znajdujących się na pokładzie.

2. Oddzielenie się skoczka od statku powietrznego lub zrzut może nastąpić w określonym wcześniej rejonie zapewniającym lądowanie w zaplanowanym miejscu.

3. Skoczek zobowiązany jest otworzyć spadochron na takiej wysokości na takiej wysokości jaką określi organizator skoków, jednak z takim wyliczeniem, aby planowane napełnienie czaszy nastąpiło nie niżej niż 300 m nad rzeźbą terenu.

4. Zaleca się, aby nie wykonywać skoków przy prędkości wiatru mierzonej przy ziemi, większej niż prędkość postępowa w locie poziomym spadochronu szybującego używanego w tym skoku przez skoczka. Dla pozostałych spadochronów prędkość wiatru nie może być większa niż 6 m/s.

5. W celu określenia rejonu zrzutu z pokładu statku powietrznego może zostać wyrzucona sonda mająca prędkość opadania zbliżoną do prędkości opadania spadochronu służąca do oceny wielkości zniesienia przez wiatr.

6. W przypadku, gdy kontynuowanie skoków lub zrzutów narusza bezpieczeństwo ich wykonywania lub bezpieczeństwo osób trzecich, należy niezwłocznie je przerwać.

7. Żaden zrzut lub skok z wyjątkiem ratowniczego nie może się odbyć jeżeli jego prawidłowe wykonanie stwarza z założenia bezpośrednie zagrożenie dla osób trzecich lub ich mienia.

1. WYPOSAŻENIE SKOCZKA I PASAŻERA TANDEMU PODCZAS

SKOKÓW ZE STATKÓW POWIETRZNYCH

1. Obowiązkowym wyposażeniem skoczka spadochronowego podczas skoków ze statków powietrznych jest:

1. komplet spadochronów (główny i zapasowy);

2. nóż;

3. ubranie i obuwie stosowne do rodzaju wykonywanych skoków;

4. wysokościomierz lub sygnalizator akustyczny lub stoper przy skokach z opóźnieniem w otwarciu spadochronu większym niż 10 sekund,

5. urządzenie do automatycznego otwarcia spadochronu (AAD), w przypadku gdy skoczek nie uczyni tego samodzielnie jest obowiązkowe w skokach uczniów - skoczków i skokach tandemowych, a zalecane dla wszystkich skoczków niezależnie od ich poziomu wyszkolenia.

1. Skoczek spadochronowy może mieć przy sobie w czasie wykonywania skoku dodatkowe wyposażenie, przyrządy lub przedmioty wynikające z rodzaju skoku.

2. Obowiązkowym wyposażeniem pasażera tandemu podczas skoków ze statku powietrznego jest:

1. okulary ochronne;

2. ubranie stosowne do rodzaju wykonywanych skoków

14.8.4 INNE WYMAGANIA I OGRANICZENIA PODCZAS NIEKTÓRYCH RODZAJÓW

SKOKÓW

1. Skoki spadochronowe z wysokości powyżej 4.000 m n.p.m. może wykonywać skoczek, który posiada ważne orzeczenie lekarskie o pozytywnym wyniku badań w komorze niskich ciśnień i spełnione są wymogi dotyczące zaopatrzenia skoczków w tlen na pokładzie samolotu, lub jeżeli wysokość i rodzaj skoku tego wymaga, to również wyposażenia w tlen również w czasie skoku.

2. Z planowanym lądowaniem w terenie przygodnym mogą być wykonywane gdy:

1. skoki wykonywane są przy użyciu spadochronów umożliwiających manewry poziome,

2. spełnione są wymogi zawarte w Programie Szkolenia Spadochronowego

1. Skoki na wodę mogą być wykonywane gdy:

1. głębokość wody w miejscu zamierzonego lądowania jest nie mniejsza niż 2 m.

2. brzegi akwenu umożliwiają bezpieczne lądowanie;

3. temperatura wody jest powyżej 14 ⁰C,

4. na wyznaczonym do skoków akwenie, w miejscu ustalonym przez kierownika skoków, znajdują się odpowiednie środki ratownicze umożliwiające podjęcie z wody skoczków i spadochronów. Zanim statek powietrzny opuszczą skoczkowie wyskakujący w kolejnym najściu wszyscy skoczkowie i ich spadochrony pozostający w wodzie muszą być z niej podjęci

5. skoczkowie wykonujący skoki do wody muszą być wyposażeni w kamizelki ratunkowe, nie powodujące ograniczeń w możliwości posługiwania się spadochronami.

6. spełnione są wymogi zawarte w Programie Szkolenia Spadochronowego.

1. Skoki nocne mogą być wykonywane gdy:

1. prędkość wiatru nie przekracza 6 m/s przy ziemi, a w warstwie opadania prędkości postępowej spadochronu w locie poziomym dla spadochronów szybujących;

2. prędkość wiatru nie przekracza 4 m/s przy ziemi i w warstwie opadania dla pozostałych spadochronów;

3. spełnione są wymogi zawarte w Programie Szkolenia Spadochronowego.

1. Skoki pokazowe mogą być wykonywane zgodnie z programem pokazów zatwierdzonym przez Prezesa Urzędu.

2. Skoki podczas zawodów sportowych mogą być wykonywane zgodnie z regulaminem zawodów opracowanym przez organizatora zawodów.

3. Regulamin zawodów nie może wykraczać poza niniejsze przepisy z wyjątkiem osobnej zgody udzielonej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.

4. Jeżeli w sąsiedztwie lotniska, na którym wykonywane są skoki spadochronowe, znajdują się wody (rzeka, jezioro, morze) wówczas bezpieczeństwo podczas skoków zapewnia się środkami i w sposób określony w instrukcji użytkowania tego lotniska.

14.8.5 DODATKOWE WYMAGANIA PODCZAS SKOKÓW UCZNIA - SKOCZKA

14.8.5.1 Uczeń skoczek może wykonywać skoki ze spadochronem tylko pod nadzorem

instruktora spadochronowego.

1. O doborze sprzętu i jego zakwalifikowaniu do szkolenia, decyduje instruktor na podstawie Programu Szkolenia Spadochronowego, własnej wiedzy i doświadczenia oraz ogólnie przyjętych sposobów postępowania.

2. Uczniom - skoczkom zabrania się wykonywania skoków:

1. poniżej wysokości 600 m nad rzeźbą terenu;

2. powyżej 5.000 m n.p.m.;

3. w nocy;

4. na wodę;

5. z planowanym lądowaniem w terenie przygodnym;

6. podczas pokazów lotniczych;

8. POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH NIEBEZPIECZNYCH

1. Jeżeli podczas skoku, spadochron zaczepi się o statek powietrzny i skoczek zawiśnie, jest on obowiązany uwolnić się od zaczepionej czaszy i ratować na pozostałym spadochronie.

2. Postępowanie w sytuacjach niebezpiecznych podczas wykonywania skoków, powinno być zgodne z zaleceniami producenta spadochronu oraz własną wiedzą i doświadczeniem.

3. Załoga i wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie statku powietrznego wyposażone w spadochrony, w przypadku, gdy dalszy lot lub lądowanie na tym statku zagraża ich życiu, są obowiązane opuścić pokład statku powietrznego, wykonując skok przymusowy (ratowniczy) ze spadochronem.

4. Skok przymusowy ze statku powietrznego wykonuje się po komendzie dowódcy statku powietrznego lub bez tej komendy, jeżeli dalsze przebywanie na pokładzie statku powietrznego stwarza zagrożenie dla życia lub wydanie tej komendy nie jest możliwe.

1. ODPOWIEDZIALNOŚĆ

14.10.1 ODPOWIEDZIALNOŚĆ SKOCZKA I INSTRUKTORA

14.10.1.1Uczeń - skoczek oraz pasażer tandemu powinien zostać poinformowany przez

instruktora o niebezpieczeństwie i ryzyku poniesienia obrażeń lub śmierci podczas wykonywania skoku, a także o braku możliwości udzielenia pomocy podczas wykonywania skoku.

1. Uczeń - skoczek oraz pasażer tandemu, w szczególności powinni zostać zapoznani z ostrzeżeniami oraz zrzeczeniem się odpowiedzialności przez niektórych producentów umieszczonymi na czaszy i w instrukcji spadochronu oraz braku możliwości zagwarantowania prawidłowego działania spadochronu nawet przy właściwym jego przygotowaniu do skoku.

2. Za ocenę gotowości do skoku a w szczególności: użycie spadochronów posiadających dopuszczenie do skoków i ważne ułożenie, ważność dokumentacji osobistej skoczka, kompletność oraz gotowość do użycia spadochronów i wyposażenia, prawidłowość nałożenia spadochronu oraz wybór rodzaju wykonywanego skoku, odpowiedzialny jest:

1. w przypadku skoczka spadochronowego - skoczek osobiście;

2. w przypadku ucznia - skoczka spadochronowego - instruktor spadochronowy prowadzący jego szkolenie w danym skoku;

2. W przypadku niekomercyjnego użyczenia spadochronu skoczkom spadochronowym za stan techniczny spadochronu oraz jego przygotowanie do skoku, w tym kontrolę dokumentów, ponosi odpowiedzialność skoczek spadochronowy, który wykonuje skok, niezależnie czy spadochron był mu użyczany w stanie ułożonym do skoku czy nie.

3. Za decyzję o wykonaniu oraz poprawne wykonanie skoku, odpowiedzialność ponosi sam skoczek (uczeń-skoczek).

4. Na listę załadowczą może zgłosić ucznia - skoczka jedynie instruktor spadochronowy odpowiedzialny za skoczka w danym skoku.

5. Uczeń - skoczek nie ma prawa wykonać skoku, jeżeli na dany skok nie zapewnił sobie nadzoru instruktora spadochronowego.

10. SYGNAŁY STOSOWANE PODCZAS SKOKÓW

SPADOCHRONYWCH LUB ZRZUTÓW

1. Niezależnie od wymienionych w Instrukcji sygnałów, kierownik lotów i kierownik skoków ma prawo stosować dodatkowo inne umowne sygnały, jeżeli nie kolidują z ustalonymi sygnałami podanymi w niniejszych lub odrębnych przepisach.

2. Z dodatkowymi sygnałami należy zapoznać przed rozpoczęciem skoków, osoby biorące udział w wykonywaniu oraz organizacji skoków spadochronowych.

Tablica sygnałów stosowanych podczas skoków spadochronowych i zrzutów

stanowi załącznik Nr 7.

Rozdział 14

INSTRUKCJA WYKONYWANIA LOTÓW i SKOKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO

Aeroklub Polski

Aeroklub Polski

INSTRUKCJA WYKONYWANIA LOTÓW i SKOKÓW AEROKLUBU POLSKIEGO

Rozdział 14

14 - 14

SKOKI SPADOCHRONOWE

Wydanie z 25.04.2004 r. Zmiana Nr: 0

Wydanie z 25.04.2004 r. Zmiana Nr: 0

SKOKI SPADOCHRONOWE

14 - 13

---