Podłączenie interfejsu w gniazdach diagnostycznych.
W samochodach z grupy VW (VW, Audi, SEAT, Skoda), a także w większości aut europejskich i azjatyckich. W zależności od roku produkcji stosowane są dwa gniazda diagnostyczne 4-pinowe (w dwóch kościach OBD I) i 16-pinowe (OBD II). Sposób podłączenia jest następujący:
Złącze PER - ISO - OBD II
Pin # |
Description |
4 lub 5 |
Masa (-) - Czarny |
7 |
Linia K - Niebieski |
15 |
Linia L - Biały |
16 |
Power (+12V ) - Czerwony |
OBD I
Pin # |
Description |
2 |
Masa (-) - Czarny |
5 |
Linia K - Niebieski |
4 |
Linia L - Biały |
3 |
Power (+12V ) - Czerwony |
W samochodach BMW
Pin # |
Description |
17 lub 20 |
Linia K - Niebieski |
19 |
Masa (-) - Czarny |
15 |
Linia L - Biały |
14 |
Power (+12V) - Czerwony |
Podłączenie lini K jest zależne od roku produkcji auta do pina 17 lub 20.
Wyszukiwarka