Laboratorium Napędów Elektrycznych |
Grupa: |
Wyznaczanie charakterystyk indukcyjnego silnika pierścieniowego |
|
Schemat układu:
Pomiar charakterystyki sztucznej
Tabela wyników:
I1 |
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
P1 |
P2 |
ΔP0 |
Mm |
ΔMO |
n |
ω |
A |
A |
A |
A |
V |
V |
W |
W |
W |
Nm |
Nm |
Obr/min |
Rad/s |
3,6 |
0 |
0,58 |
0,53 |
145 |
200 |
680 |
-400 |
185 |
1,218359 |
1,218359 |
1450 |
151,8436 |
3,9 |
3 |
0,5 |
0,53 |
140 |
190 |
1040 |
-20 |
170 |
4,429557 |
1,159557 |
1400 |
146,6077 |
4,4 |
6 |
0,46 |
0,52 |
135 |
180 |
1380 |
280 |
155 |
7,636401 |
1,096401 |
1350 |
141,3717 |
5,2 |
9 |
0,42 |
0,52 |
130 |
170 |
1700 |
560 |
145 |
10,87511 |
1,065114 |
1300 |
136,1357 |
6 |
12 |
0,38 |
0,52 |
125 |
160 |
2000 |
820 |
140 |
14,14952 |
1,069521 |
1250 |
130,8997 |
6,8 |
15 |
0,36 |
0,52 |
120 |
150 |
2400 |
1320 |
135 |
17,4243 |
1,074296 |
1200 |
125,6637 |
3,6 |
-3 |
0,62 |
0,52 |
150 |
210 |
420 |
-660 |
200 |
-1,99676 |
1,27324 |
1500 |
157,0796 |
3,8 |
-6 |
0,66 |
0,52 |
155 |
220 |
120 |
-1000 |
215 |
-5,21542 |
1,32458 |
1550 |
162,3156 |
4,2 |
-9 |
0,7 |
0,52 |
160 |
220 |
-100 |
-1280 |
230 |
-8,43729 |
1,372711 |
1600 |
167,5516 |
4,8 |
-12 |
0,74 |
0,52 |
165 |
225 |
-320 |
-1600 |
240 |
-11,691 |
1,388989 |
1650 |
172,7876 |
5,4 |
-15 |
0,78 |
0,52 |
170 |
230 |
-540 |
-1880 |
250 |
-14,9457 |
1,404308 |
1700 |
178,0236 |
Pomiar charakterystyki naturalnej
Tabela wyników:
Dla 380V:
I1 |
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
P1 |
P2 |
ΔP0 |
Mm |
ΔMO |
n |
ω |
A |
A |
A |
A |
V |
V |
W |
W |
W |
Nm |
Nm |
Obr/min |
Rad/s |
1,6 |
0 |
0,54 |
0,52 |
147,5 |
200 |
640 |
-280 |
190 |
1,230079 |
1,230079 |
1475 |
154,4616 |
2 |
3 |
0,5 |
0,52 |
145 |
195 |
960 |
40 |
185 |
4,488359 |
1,218359 |
1450 |
151,8436 |
4,4 |
6 |
0,48 |
0,52 |
142,5 |
190 |
1300 |
340 |
175 |
7,712721 |
1,172721 |
1425 |
149,2257 |
5,2 |
9 |
0,46 |
0,52 |
142,5 |
185 |
1660 |
660 |
175 |
10,98272 |
1,172721 |
1425 |
149,2257 |
6 |
12 |
0,46 |
0,52 |
140 |
180 |
1980 |
920 |
170 |
14,23956 |
1,159557 |
1400 |
146,6077 |
6,8 |
15 |
0,44 |
0,52 |
140 |
175 |
2320 |
1200 |
170 |
17,50956 |
1,159557 |
1400 |
146,6077 |
3,6 |
-3 |
0,6 |
0,52 |
147,5 |
205 |
340 |
-620 |
190 |
-2,03992 |
1,230079 |
1475 |
154,4616 |
4 |
-6 |
0,62 |
0,52 |
150 |
210 |
40 |
-960 |
200 |
-5,26676 |
1,27324 |
1500 |
157,0796 |
4,4 |
-9 |
0,64 |
0,52 |
150 |
210 |
-200 |
-1260 |
200 |
-8,53676 |
1,27324 |
1500 |
157,0796 |
5 |
-12 |
0,64 |
0,52 |
155 |
210 |
-400 |
-1500 |
215 |
-11,7554 |
1,32458 |
1550 |
162,3156 |
5,6 |
-15 |
0,68 |
0,52 |
160 |
210 |
-600 |
-1780 |
230 |
-14,9773 |
1,372711 |
1600 |
167,5516 |
Dla 300V:
I1 |
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
P1 |
P2 |
ΔP0 |
Mm |
ΔMO |
n |
ω |
A |
A |
A |
A |
V |
V |
W |
W |
W |
Nm |
Nm |
Obr/min |
Rad/s |
2,6 |
0 |
0,54 |
0,52 |
145 |
200 |
420 |
-120 |
185 |
1,218359 |
1,218359 |
1450 |
151,8436 |
3,2 |
3 |
0,5 |
0,52 |
145 |
195 |
740 |
180 |
185 |
4,488359 |
1,218359 |
1450 |
151,8436 |
4,2 |
6 |
0,46 |
0,52 |
140 |
190 |
1100 |
480 |
170 |
7,699557 |
1,159557 |
1400 |
146,6077 |
5,2 |
9 |
0,46 |
0,52 |
137,5 |
185 |
1460 |
760 |
165 |
10,95592 |
1,145916 |
1375 |
143,9897 |
6,6 |
12 |
0,44 |
0,52 |
135 |
180 |
1860 |
1020 |
163 |
14,23299 |
1,152989 |
1350 |
141,3717 |
8 |
15 |
0,42 |
0,52 |
132,5 |
175 |
2320 |
1280 |
160 |
17,50312 |
1,153123 |
1325 |
138,7537 |
2,6 |
-3 |
0,6 |
0,52 |
150 |
205 |
120 |
-440 |
200 |
-1,99676 |
1,27324 |
1500 |
157,0796 |
3,2 |
-6 |
0,62 |
0,52 |
150 |
210 |
-160 |
-780 |
200 |
-5,26676 |
1,27324 |
1500 |
157,0796 |
4 |
-9 |
0,66 |
0,52 |
155 |
210 |
-400 |
-1080 |
215 |
-8,48542 |
1,32458 |
1550 |
162,3156 |
5,8 |
-12 |
0,68 |
0,52 |
160 |
210 |
-580 |
-1260 |
230 |
-11,7073 |
1,372711 |
1600 |
167,5516 |
6,4 |
-15 |
0,7 |
0,52 |
160 |
210 |
-780 |
-1680 |
230 |
-14,9773 |
1,372711 |
1600 |
167,5516 |
Pomiar charakterystyk hamowania
I rezystancja:
Dla 3,5A:
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
A |
A |
A |
V |
V |
-3 |
0 |
0,51 |
5 |
10 |
-5,5 |
3 |
0,51 |
15 |
20 |
-4 |
6 |
0,51 |
35 |
50 |
-2,5 |
14 |
0,51 |
80 |
110 |
-2 |
20 |
0,51 |
115 |
155 |
-2 |
28 |
0,51 |
185 |
200 |
Dla 6A:
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
A |
A |
A |
V |
V |
-3,5 |
0 |
0,51 |
5 |
5 |
-9 |
2 |
0,51 |
10 |
20 |
-12,5 |
5 |
0,51 |
20 |
40 |
-10 |
7 |
0,51 |
35 |
50 |
-6 |
12 |
0,51 |
65 |
95 |
-5 |
18 |
0,51 |
90 |
130 |
-3,5 |
30 |
0,51 |
150 |
205 |
II rezystancja:
Dla 3,5A:
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
A |
A |
A |
V |
V |
-2 |
0 |
0,51 |
5 |
10 |
-4 |
2 |
0,51 |
15 |
20 |
-6 |
6 |
0,51 |
35 |
45 |
-5 |
10 |
0,51 |
55 |
80 |
-4 |
15 |
0,51 |
115 |
80 |
-3,5 |
21 |
0,51 |
165 |
160 |
-3 |
29 |
0,51 |
150 |
205 |
Dla 6A:
I2 |
I3 |
I4 |
U2 |
U4 |
A |
A |
A |
V |
V |
-3 |
0 |
0,51 |
5 |
10 |
-10 |
4 |
0,51 |
25 |
35 |
-13,5 |
8 |
0,51 |
85 |
65 |
-13 |
11 |
0,51 |
60 |
80 |
-10,5 |
15 |
0,51 |
80 |
115 |
-9 |
19 |
0,51 |
105 |
145 |
-7 |
30 |
0,51 |
150 |
205 |
Wnioski:
Wraz ze wzrostem momentu maleje liniowo prędkość obrotowa. Moment równy 0Nm występuje dla prędkość ok. 157rad/s co odpowiada 1500obr/min. Charakterystyki naturalne dla dwóch różnych napięć zasilających są podobne i prawie się pokrywają. Widoczne są tylko niewielkie różnice. Podczas pomiaru charakterystyk hamowania widać było różnicę wywołaną innymi rezystancjami dodatkowymi.