• Przedmiotem badań był silnik asynchroniczny pierścieniowy o następujących danych znamionowych:

Stojan	Wirnik	-
Un=500 [V]	Un=72 [V]	Pn=2.2 [kW]
In=7 [A]	In=25 [A]	nn=700 [obr/min] (p = 4)
		fn=50 [Hz]

Silnik asynchroniczny pierścieniowy jest m.in. stosowany do napędu dźwignic w całym zakresie prędkości i udźwigów z wyjątkiem przypadków krańcowych. Przyczyna tego są jego właściwości, które pozwalają na spełnianie większości wymagań stawianych napędom dźwignicowym (moment krytyczny równy 2,5 M_N ,możliwość zmiany momenty początkowego i regulacji prędkości poprzez zmianę rezystancji w obwodzie wirnika). Silnik ten posiada większą niż typowe maszyny pierścieniowe szczelinę powietrzną, co wpływa na zmniejszenie sprawności i zwiększenie prądu jałowego.

• Układ pomiarowy - badany silnik pracował w układzie Leonarda.

• Pomiary do wyznaczania charakterystyk mechanicznych przy pracy silnikowej i prądnicowej przy różnych rezystancjach dodatkowych w obwodzie wirnika. Skojarzenie w gwiazdę, U_f=220 [V].

Obliczenie poślizgu:

Dane pomiarowe:

Silnik zwarty Rdw=0 [Ω]			Rdw=0,08 [Ω]			Rdw=0,159 [Ω]			Rdw=0,232 [Ω]
n	m.	s	n	m.	s	n	m.	s	n	m.	s
[obr/min]	[N*m]		[obr/min]	[N*m]		[obr/min]	[N*m]		[obr/min]	[N*m]
250	21	0,64	235	25	0,66	275	26	0,61	230	26	0,67
325	23	0,54	315	26	0,55	315	26	0,55	310	25	0,56
360	24	0,49	365	26,5	0,48	365	26	0,48	360	25	0,49
380	24	0,46	495	25	0,29	435	25	0,38	435	23	0,38
390	24,5	0,44	550	23	0,21	505	22,5	0,28	500	20,5	0,29
560	26	0,20	635	16,5	0,09	555	20	0,21	550	18	0,21
590	25	0,16	665	14	0,05	635	14	0,09	635	12,25	0,09
615	23	0,12	715	7	-0,02	660	11	0,06	660	9,5	0,06
665	18	0,05	725	4,75	-0,04	710	6	-0,01	705	5,5	-0,01
685	15	0,02	745	2	-0,06	720	4,5	-0,03	720	3,5	-0,03
725	7	-0,04	765	-2	-0,09	730	2,75	-0,04	735	2	-0,05
740	3,5	-0,06	780	-4,5	-0,11	746	2	-0,07	745	1,5	-0,06
745	2,25	-0,06	800	-9	-0,14	765	-2,25	-0,09	765	-1,75	-0,09
760	-2	-0,09	825	-13,25	-0,18	775	-3,25	-0,11	775	-2,5	-0,11
765	-4	-0,09	850	-18,5	-0,21	780	-3,5	-0,11	780	-3	-0,11
775	-8	-0,11	875	-21	-0,25	795	-6	-0,14	795	-4,5	-0,14
800	-15	-0,14	880	-21	-0,26	820	-9,25	-0,17	820	-8	-0,17
820	-20	-0,17				845	-12,5	-0,21	845	-10	-0,21
830	-22	-0,19				865	-15,5	-0,24	870	-13,75	-0,24
835	-23	-0,19				900	-19,5	-0,29	900	-16,5	-0,29
840	-22	-0,20				915	-21,5	-0,31	940	-20,5	-0,34
									950	-21,25	-0,36

• Wykresy M=f(s) dla różnych R_dw:




• Pomiary dla określenia znamionowej sprawności metodą bezpośrednią.

Mając moc pobraną przez silnik z sieci oraz mierząc moment na wale i prędkość możemy określić sprawność maszyny.

		Ustalony moment	Ustalona prędkość
Uzas_f	[V]	288	288
If	[A]	5,9	4,9
Ppobr	[W]	3000	2040
M.	[N*m]	30	20
n	[obr/min]	670	700
ω	[rad/s]	70	73
Podd	[W]	2105	1466
η	[%]	70,17	71,86

Prędkość kątowa:

Moc oddawana przez silnik: Sprawność:

Interpolowana sprawność dla P_N:

1

---