Skojarzenie trące:
Pierścień-blok
Rysunek 5. Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego maszyny Timken [5].
Maszyna Falex (Faville-Lavally)
Służy do oceny własności smarowych przy ekstremalnych obciążeniach. Model skojarzenia trącego składa się z dwóch bloków z wycięciami (szczęk) dociskanych do wałka, obracającego się ze stała prędkością obrotowa 240 +/- 10 min-1 [3].
Skojarzenie trące:
Stalowy pręt i stalowe szczęki
Rysunek 6. Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego maszyny Falex [5].
Maszyna FZG
Służy do oznaczania zdolności środka smarowego do przenoszenia obciążeń w układzie przekładni z kołami zębatymi prostymi. Koła badawcze i przenoszące obciążenia są połączone ze sobą dwoma wałami. Jeden z wałów jest podzielony i połączony sprzęgłem obciążającym. W trakcje badania jest przykładany statyczny moment obrotowy, który określa się kalibrowanym wałkiem skrętnym i miernikiem. Koła zębate badawcze są smarowane zanurzeniowo. Badany olej jest podgrzewany do odpowiedniej temperatury [3].
Skojarzenie trące:
Koła zębate
Rysunek 7. Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego maszyny FZG [5].
Inne typy maszyn zużyciowych, rzadziej spotykane.
Fafnir Fretting test
Skojarzenie trące:
Łożysko kulkowe wzdłużne
Rysunek 8. Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego Fafnir Fretting [5].
Maszyna Almen-Wieland
Skojarzenie trące:
Walec-dwie półpanewki
Rysunek 9. . Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego Almen-Wieland [5].
Pin of disk- szpilka -dysk (model INSA)
Skojarzenie trące:
Igła-dysk
Rysunek 10. . Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego maszyny Pin of disk [5].
Zużycie przekładni zębatej
Skojarzenie trące:
Przekładnia zębata, koła o zębach skośnych mosiężne(A) i stalowe(B)
Rysunek 11. . Schemat stanowiska oraz skojarzenia trącego przekładni zębatej [5].
Wyszukiwarka