POLITECHNIKA WROCŁAWSKA WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY			skład grupy: Adam Celej Konrad Czechowski Artur Czukiewski Sławomir Halicki Tomasz Czuba Mariusz Sagan	Rok studiów 3 Grupa studia dzienne Filia Legnica Semestr 6 Rok akad. 1997/98
Laboratorium napędu elektrycznego
Grupa laboratoryjna:	Numer ćwiczenia: 13	Temat: Badanie indukcyjnego silnika klatkowego zasilanego z przemiennika częstotliwości.			Ocena:
Data wykonania ćwiczenia: 19.03.98

S
chemat układu:

1. Wyznaczenie charakterystyk sterowania silnika indukcyjnego zasilanego z falownika

napięcia :

f [Hz]	Uf [V]	Uf oblicz. [V]	N [obr/min]
5,3	52	38	150
10,3	90	76	300
15,4	126	114	450
20,4	168	152	600
25,4	204	190	750
30,6	244	228	920
35,8	288	266	1060
40,5	330	304	1215
45,5	370	342	1340
50	400	380	1470

2. Wyznaczenie charakterystyki mechanicznej silnika indukcyjnego dla f_s = 45,7 Hz.

M [M x m ]	N [obr/min]	P [W]
3,5	1375	504
4,2	1350	594
6	1350	848
6,5	1350	919
10	1325	1388
11	1325	1526
12	1300	1634

3. Obserwacja zachowania się silnika przy sterowaniu według zadanej krzywej sterującej.

Wnioski:

Jak wynika z punktu pierwszego napięcie sterujące jest wprost proporcjonalne do częstotliwości. Różni się ono jednak od wymaganego napięcia wyznaczonego teoretycznie. Zgodnie z przypuszczeniami proporcjonalnie do zmian częstotliwości następuje zmiana prędkości obrotowej silnika.

W punkcie drugim wyznaczono charakterystykę prędkości obrotowej w funkcji momentu obrotowego. Wynika z niej że podobnie jak w silniku klatkowym sterowanym w tradycyjny sposób następuje zmniejszenie prędkości obrotowej w miarę zwiększania obciążenia.

W punkcie trzecim sterowano silnik według zadanej charakterystyki. Jak widać z wykresu rzeczywista charakterystyka odbiega od zadanej gdyż silnik nie zmienia gwałtownie zmienić prędkości obrotowej.