Cz.I |
Pokładowy Dziennik Techniczny Cert. nr PL.MG.036 |
1.Typ samolotu: An 2 |
PDT/SP-KWP/2/2010 |
3.Nr zlecenia: …….. |
|||||||||||
Aeroklub Poznański im. Wandy Modlibowskiej Kobylnica-Lotnisko 62-006 Kobylnica tel. 61 878 07 25; fax: 061 878 07 41 |
4.Znaki rejestracyjne:
SP-KWP |
5. Miejsce i data wystawienia: …………………… …………………… |
|||||||||||||
Cz.II |
Planowana Obsługa Techniczna |
Przeglądy |
Nazwisko i imię |
||||||||||||
|
|
|
Nr UL/licencji i podpis |
||||||||||||
C. za godz. : min. silnika D. za cykli |
8.Przed pierwszym lotem w dniu |
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
9. Po ostatnim locie w dniu |
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
Cz.III
|
STAN I UZUPEŁNIENIE MPiS |
||||||||||||||
|
10.Stan początkowy [litr] |
11.Zatankowano [litr] |
12.Stan do lotu [litr.] |
13.Pozostało po locie [litr] |
14.Miejsce |
15.Podpis i nr licencji |
|||||||||
Rodzaj paliwa …………………………. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Rodzaj oleju ………………………… |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Cz.IV |
|
||||||||||||||
18.Opis |
Podpis i nr licencji |
19.Wykonane czynności |
Nr certyfikatu podpis i nr upoważnienia TUL
|
||||||||||||
|
|
|
Poświadcza się, że z wyjątkiem jeśli podano inaczej, wymienione czynności zostały wykonane zgodnie z Part 145 *) PART M/F*) i w odniesieniu do tych prac statek powietrzny jest uznany za zdatny do użytkowania Certyfikat nr:
podpis i nr upoważnienia
*) niepotrzebne skreślić |
||||||||||||
Cz.V |
20.Informacje uzupełniające |
Podpis i nr licencji |
|||||||||||||
|
|
W przypadku wykonywania lotów poza lotniskiem Kobylnica dane z PDT przesłać w ciągu 24 godzin od wykonania ostatniego lotu wpisanego w PDT: - fax +48 61 878 07 41; MMS na nr Tel. +48 502 173 340; e-mail: camo@aeroklub.poznan.pl |
|||||||||||||||||
Cz.VI |
ZAPISY LOTU: |
U - uruchomienie; K - kołowanie; S - start; L - lądowanie; W - wyłączenie czas pracy w powietrzu: od „S” do „L”; czas pracy na ziemi: od „U” do „S” + „L” do „W” |
27.Potwierdzenie przeglądu przedlotowego |
||||||||||||||
L.p |
21.Miejsce startu lądowania |
22.Pilot/Uczeń |
24.ZAD/ Ćwicz |
25.Czasy |
26.Czas pracy |
Podpis |
|||||||||||
|
|
|
|
|
w powietrzu |
na ziemi |
|
||||||||||
|
|
23.Instr/Załoga |
|
U |
K |
S |
L |
W |
godz. |
min |
min |
|
|||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
A godz. : min. |
B min. |
C lotów: |
||||||||||||||
|
płatowiec |
|
[7B - 29A] |
||||||||||||||
silnik |
|
[7C - (29A + 29B × 20%)] |
|||||||||||||||
ilość lotów |
|
[7D - 29C] |
28. Wpisano do systemu ISOLDA:
Data: ……………… Nazwisko: ………………