ALGORYTM OBLICZEŃ PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ

1. Wyliczenie prędkości obrotowych na poszczególnych wałkach.

gdzie:

• i₁ - przełożenie pierwszej pary kół zębatych,

• n₁ - prędkość na wejściu przekładni,

- n₂ - prędkość na drugim wałku,

• i₂ - przełożenie drugiej pary kół zębatych,

• n₃ - prędkość na wyjściu z przekładni.

2. Wyznaczenie momentów obrotowych na poszczególnych wałkach.

gdzie:

• M₁, M₂, M₃ - momenty obrotowe na poszczególnych wałkach,

• n₁, n₂, n₃ - prędkości obrotowe na poszczególnych wałkach,

- N - moc urządzenia napędzającego przekładnię redukcyjną.

3. Wyznaczam ilość zębów na poszczególnych kołach zębatych .

gdzie:

• i₁ - przełożenie pierwszej pary kół zębatych,

• i₂ - przełożenie drugiej pary kół zębatych,

• z₁, z₂, z₃, z₄ - liczba zębów na poszczególnych kołach.

4. Obliczenie modułu.

gdzie:

• m - moduł ,

• N - moc urządzenia napędzającego przekładnię redukcyjną,

• β - kąt pochylenia linii zęba,

• ψ - współczynnik szerokości wieńca zębatego,

• λ_zast - współczynnik wytrzymałości zęba dobierany na podstawie z_zast;

• z₁ - liczba zębów pierwszego koła,

• n₁ - prędkość obrotowa na pierwszym wałku,

• C_β - współczynnik uwzględniający wpływ stopnia pokrycia,

• k_g - dopuszczalne naprężenia zginające.

• Z_g - wytrzymałość zmęczeniowa na zginanie jednokierunkowe,

• X_zj = 1,9 - współczynnik bezpieczeństwa,

• C_c = 1 - współczynnik trwałości zęba.

STRONA 1