Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa POLITECHNIKA RZESZOWSKA	Topczyj Karol Grupa L-2 II MTD
				Rok akad. 2009/2010 Semestr: letni
Laboratorium Silników Spalinowych		Ćwiczenie nr 13
Temat: Bilans cieplny silnika.

1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z metodyką pomiarów podstawowych parametrów silnika na hamowni silnikowej oraz nabycie umiejętności wykonania i opracowania zewnętrznego bilansu cieplnego silnika.

2. Wiadomości ogólne

Bilans cieplny silnika jest to zestawienie rozdziału ciepła doprowadzonego do silnika na pracę użyteczną i poszczególne straty. Wykonuje się go w celu określenia poszczególnych strat i ich wpływu na pracę silnika w różnych warunkach co pozwala ustalić kierunki działań zmierzających do poprawienia wskaźników pracy silnika tj. średniego ciśnienia użytecznego, sprawności indykowanej oraz sprawności ogólnej. Zewnętrzny bilans cieplny silnika opiera się na pomiarach energii mechanicznej oraz energii cieplnej oddawanej przez silnik na zewnątrz.

4. Przebieg ćwiczenia

Przebieg ćwiczenia dla silnika FSO - 1600

• włączyć hamulec i ustawić tryb pracy na „n-const”

• uruchomić silnik

• ustalić położenie przepustnicy

• ustalić odpowiednie obroty

• doprowadzić silnik do stanu równowagi cieplnej

• dokonać pomiaru, po uzyskaniu stabilnych wartości parametrów dla ustalonego punktu pracy,

• po zakończeniu pomiarów ustalić pracę hamowni na biegu jałowym (obroty min.) w celu schłodzenia silnika i hamulca

• wyłączyć silnik i hamownię

5. Obliczenia i wyniki

Obliczenia dotyczą bilansu cieplnego silnika FSO 1600

Wskazanie na hamulcu P	Godzinowe zużycie paliwa Gh	Wysokość słupka cieczy h	Temperatura zasysanego powietrza to	Temperatura spalin tsp	Ciśnienie zasysanego powietrza pb	Temperatura cieczy chłodzącej na wejściu twe	Temperatura cieczy chłodzącej na wyjściu twy	Strumień czynnika chłodzącego Vch
[kG]	[kg/h]	[mm]	[°C]	[°C]	[mmHg]	[°C]	[°C]	[dm^3/min]
2,6	8,36	21	21,8	432	735	17,8	19,5	22

Moc cieplna doprowadzona do silnika:

Użyteczna moc cieplna:

Straty wylotu:

Straty chłodzenia:

Bilans mocy cieplnej:

Wykres:

6. Wnioski

W tym ćwiczeniu badaliśmy bilans cieplny silnika FSO 1600. Przedstawione wyniki uzyskaliśmy na podstawie przeprowadzonych pomiarów. Ciepło użyteczne silnika wynosi 32.995 kW a całkowite ciepło dostarczone do silnika 52.126 kW. Największe straty to straty wylotu wynoszące 17.927 kW, natomiast straty związane z chłodzeniem wynoszą 1.204 kW.