LISTA KONTROLNA PRZEGLĄDU WARUNKÓW PRACY

W ZAJEZDNI AUTOBUSOWEJ

uwzględniająca w szczególności postanowienia rozporządzenia Ministra Infrastruktury
z 12 marca 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz. U. nr 37, poz. 341).

Przeprowadzający przegląd

(stanowisko i nazwisko)

Przedstawiciel służby bhp, SIP lub pracownik

(stanowisko i nazwisko)

Data kontroli

Zasady wypełniania listy:

- jeśli wszystko jest w porządku, zaznacz: ⊕

- gdy możliwe jest niezwłoczne usuniecie zauważonych usterek, zaznacz:

- jeżeli usunięcie nieprawidłowości wymaga dłuższego czasu lub większych nakładów inwestycyjnych oraz ustalenia dalszych działań, trzeba zaznacz:

1.	Wymagania bezpieczeństwa i higieny pracy
1)	Czy kierowcy autobusów mają aktualne badania psychofizyczne wymagane rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z 28 maja 1996 r. w sprawie wykazu rodzajów prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej (Dz. U. nr 62, poz. 287)	⊕
2)	Czy do każdego stanowiska została opracowana instrukcja stanowiskowa, zawierająca w szczególności wymagania bezpieczeństwa i higieny pracy	⊕
3)	Czy instrukcje są aktualizowane, przekazywane do wiadomości i stosowania pracownikom oraz stale dla nich dostępne	⊕
4)	Czy wrota bram wjazdowych są wyposażone w urządzenia zapobiegające ich przypadkowemu zamknięciu	⊕
5)	Czy obrzeża środkowe skrzydeł bram są oznakowane barwami ostrzegawczymi (np. w skośne żółto-czarne pasy) - zgodnie z PN-93/N-01256. Znaki bezpieczeństwa. Ochrona i higiena pracy	⊕
6)	Czy teren zajezdni jest oznakowany zgodnie z przepisami ruchu drogowego, a w szczególności czy są oznakowane:	⊕
	wewnętrzne drogi komunikacyjne i transportowe	⊕
	przejścia dla pieszych	⊕
	obowiązujące kierunki ruchu	⊕
	zakaz postoju i zatrzymywania pojazdów na drogach pożarowych, w bramach wjazdowych oraz w innych miejscach, w których stojący pojazd mógłby stwarzać zagrożenie dla ruchu lub go utrudniać	⊕
	dopuszczalne prędkości autobusów wynoszące: na terenie zajezdni i warsztatów - do 10 km/godz. przy wjazdach do hal i w trakcie ruchu wewnątrz hal - do 5 km/godz.	⊕
7)	Czy kanały przeglądowe i naprawcze mają odpowiednie wymiary dostosowane do długości obsługiwanych autobusów, przy czym szerokość kanałów jest nie mniejsza niż 0,8 m, głębokość zaś nie mniejsza niż 1,4 m	⊕
8)	Czy długie kanały mają wnęki wejściowe rozmieszczone co 25 m, a w przypadku ich braku czy są zainstalowane - po obu stronach kanału -schody, utrzymane w stanie zapewniającym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie	⊕
9)	Czy kanały są wyposażone w:
	wnęki w ścianach na narzędzia	⊕
	urządzenia odpływowe i studzienki rewizyjne do odprowadzania wody	⊕
	gniazdka wtykowe do podłączenia lamp przenośnych, zasilanych prądem o bezpiecznym napięciu 24 V	⊕
10)	Czy w kanałach są zapewnione: oświetlenie, ogrzewanie i wentylacja zgodne z polskimi normami	⊕
11)	Czy kanały zaprojektowane jako nieprzelotowe są na końcu wyposażone w belki lub kozły oporowe, a najazdy na kanały oraz ich obrzeża sąbyć oznakowane zgodnie z PN	⊕
12)	Czy ścianki i posadzki kanałów są pokryte materiałami łatwo zmywalnymi (np. glazurą lub tp.)	⊕
13)	Czy kanały nie eksploatowane są ogrodzone lub przykryte pokrywami na całej długości	⊕
14)	Czy jest zabronione - i czy ten zakaz jest znany - prowadzenie prób rozpędzania i hamowania autobusów na drogach postojowych	⊕
15)	Czy próby rozpędzania i hamowania przeprowadzane są wyłącznie na wydzielonych i odpowiednio oznakowanych odcinkach dróg wewnętrznych, z zastrzeżeniem, że dopuszczalna prędkość pojazdów na tych odcinkach nie przekracza 50 km/godz.	⊕
16)	Czy manewrowanie i przetaczanie autobusów na terenie zajezdni i warsztatów przeprowadzają wyłącznie pracownicy posiadający uprawnienia do prowadzenia danego typu pojazdu na drogach publicznych (prawo jazdy co najmniej kategorii B oraz upoważnienie wydane przez pracodawcę po odbyciu przez pracownika szkolenia praktycznego i zdaniu egzaminu)	⊕
17)	Czy pojazd jest ustawiany na kanale w sposób umożliwiający swobodne wchodzenie pracowników do kanału	⊕
18)	Czy podczas wprowadzania i wyprowadzania pojazdów ze stanowisk obsługowych lub naprawczych kierujący pojazdem ma zapewnioną możliwość skorzystania z pomocy pracownika pilotującego	⊕
19)	Czy kierowcy wiedzą, że przed uruchomieniem pojazdu stojącego na kanale powinni sprawdzić czy w kanale znajdują się pracownicy i ostrzec ich o zamiarze ruszenia	⊕
20)	Czy podczas wprowadzania i wyprowadzania pojazdów ze stanowisk obsługowych lub naprawczych kierujący pojazdem stosuje się do sygnałów podawanych przez pracownika pilotującego i zachowuje należytą ostrożność, a w szczególności każdorazowo upewnia się, czy pracownicy opuścili kanał lub są w sposób przewidziany przepisami zabezpieczeni przed wypadkiem	⊕
21)	Czy pojazdy, nadwozia i podwozia, w trakcie czynności obsługowych i naprawczych są zabezpieczane przed przemieszczaniem się, a części podniesione są zabezpieczane przed samoczynnym opadnięciem	⊕
22)	Czy usytuowane w pomieszczeniach stanowiska obsługowe i naprawcze przeznaczone dla autobusów, wymagające podczas obsługi utrzymania silnika w ruchu, są wyposażone w urządzenia do odciągania spalin z rur wydechowych pojazdów	⊕
23)	Czy wymiana silnika, zdejmowanie nadwozia lub innych ciężkich podzespołów jest wykonywane przy pomocy urządzeń podnośnikowych (dźwigowych)	⊕
24)	Czy przetaczanie podwozia lub nadwozia na stanowisko remontowe odbywa się za pomocą urządzeń mechanicznych	⊕
25)	Czy podczas przetaczania, podnoszenia i opuszczania pojazdu, nadwozia lub podwozia pracownicy przestrzegają zasady, że nie mogą pozostawać wewnątrz pojazdu	⊕
26)	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że otwarte pokrywy podłogowe w pojeździe po zakończeniu prac lub po każdorazowym opuszczeniu pracy przez pracowników powinny zostać zamknięte	⊕
27)	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że narzędzia, zdemontowane elementy, części zamienne itp., po zakończeniu pracy powinny być usunięte z kanałów	⊕
28)	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że przechodzenie oraz wykonywanie prac przy ścianach przednich i tylnych pojazdów ustawionych na kanale może się odbywać tylko przy zastosowaniu pomostów	⊕
29)	prace wykonywane na dachu autobusu i przy górnych częściach nadwozia powinny być wykonywane z odpowiednio zabezpieczonych pomostów, rusztowań, balkonów, wysięgników lub innych urządzeń do tego przeznaczonych, a ich stan powinien być sprawdzany przed każdorazowym użyciem	⊕
30)	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że wchodzenie na dach autobusu powinno się odbywać za pomocą drabin lub z pomostów	⊕
31)	Czy pracownicy przestrzegają zasady zabraniającej ruszania pojazdem podczas wykonywania przy nim obsługi lub napraw, a także stania na stopniach lub zderzakach oraz wskakiwania i wyskakiwania z pojazdu podczas jego ruchu	⊕
32)	Czy pompowanie kół odbywa się na wydzielonych stanowiskach zabezpieczających pracownika przed skutkami rozerwania opony	⊕
33)	Czy zakład zapewnia warunki dla higienicznej pracy kierowców (zaplecze sanitarne, szatnie, odpowiednia powierzchnia, oświetlenie i wentylacja pomieszczeń)	⊕
34)	Czy stanowiska przeglądowe i naprawcze mają oświetlenie co najmniej 200 lx	⊕
35)	Czy temperatura w pomieszczeniach pracy kierowców i mechaników jest nie niższa niż 14^oC	⊕
36)	Czy kierowca codziennie, przed uruchomieniem autobusu, sprawdza stan techniczny mechanizmów, układów i elementów mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo pracy, a zwłaszcza:	⊕
	prawidłowość działania hamulców (głównego i ręcznego) oraz układu kierowania	⊕
	sprawność sygnalizacji, oświetlenia oraz urządzeń i wskaźników kontrolno-pomiarowych	⊕
	poziom paliwa i oleju lub naładowania akumulatorów oraz prawidłowości ciśnienia w oponach (wizualnie)	⊕
37)	Czy kontrole stanu technicznego autobusu są odnotowywane w dokumentach eksploatacyjnych pojazdu	⊕
38)	Czy kierowca jest odpowiednio wcześnie informowany o zmianach w trasie przejazdu oraz o zmianach w stanie dróg na zleconej trasie	⊕
39)	Czy kierowca (a także nadzór) wie, że nie może rozpoczynać lub kontynuować jazdy w razie stwierdzenia, iż warunki nie gwarantują jej bezpieczeństwa	⊕

POSTANOWIENIA POKONTROLNE

l.p.	Stwierdzone nieprawidłowości i usterki	Termin realizacji	Odpowiedzialny

Podpisy osób uczestniczących w kontroli :

1.

2.

3.

Miejscowość i data

4

---