Diagnostyka ECM

1. zdejmij pokrywkę z złącza diagnostycznego (szukaj z przodu, po prawej stronie obok prawego kolana pasażera)



2. Zewrzyj piny A i B- według rysunku poniżej:



3. Włącz zapłon (nie odpalaj silnika)!

4. Odczytaj kod błędu z kontrolki

(tabela kodów poniżej)

 Rysunki A i B tłumaczą... (A- kod błędu „12” ; B- kod błędu „34”)

A

B

ECM typu IEFI-S
Numer kodu błędu	Opis
12	Brak usterek
13	Usterka w układzie sondy lambda
14	Nieprawidłowy sygnał z czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CTS)
21	Nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia przepustnicy (TPS)
23	Nieprawidłowy sygnał z czujnika temperatury powietrza
24	Brak sygnału czujnika prędkości pojazdu (VSS)
33	Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP)
42	Usterka w układzie zapłonowym
44	Zbyt uboga mieszanka
45	Za bogata mieszanka
51	Niesprawność ECM

ECM typu IEFI-6
Numer kodu błędu	Opis
12	Brak usterek
13	Usterka w układzie sondy lambda
14	Nieprawidłowy sygnał z czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CTS)
21	Nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia przepustnicy (TPS)
23	Nieprawidłowy sygnał z czujnika temperatury powietrza
24	Brak sygnału czujnika prędkości pojazdu (VSS)
33	Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP)
42	Usterka w układzie zapłonowym
44	Zbyt uboga mieszanka
45	Za bogata mieszanka
51	Niesprawność ECM
53	Niesprawność immobilizera