AKADEMIA MORSKA
KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH ITECHNOLOGII REMONTÓW
LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW |
|||
Ćwiczenie nr 3
Pompy zębate. Demontaż, weryfikacja, pomiary elementów pomp zębatych
|
Nazwisko i imię:
.Sobczyk Michał .Szczepankowski Karol .
|
||
Powadzacy: mgr inż. W. Kończewicz |
Ocena |
Podpis |
|
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Laboratorium Technologii Remontów
|
1. Cel ćwiczenia:
Celem ćwiczenia jest inspekcja elementów pompy zębatej, ocena stanu technicznego elementów pompy oraz zaproponownie sposobów naprawy.
2. Część teoretyczna:
Pompa zębata zbudowana jest z kadłuba, którego obrys wewnętrzny zamyka dwa współpracujące wirniki zębate. Jeden z wirników osadzony jest na wałku i obracany przez silnik napędowy. Jest to wirnik czynny. Drugi wirnik bierny pobiera napęd od wirnika czynnego analogicznie jak w przekładni zębatej.
Pompy zębate stosowane są do przegłaczania paliw i olejów, które jednocześnie smarują łożyska i wirniki pomp.
Strumień cieczy pompowanej jest charakterystyczny dla pomp wyporowych tj. występuje pulsacja ciśnienia i wydajności chwilowej, jednak ze względu na dużą ilość porcji czynnika wytłaczanego podczas jednego obrotu wirników, Przepływ jest zbliżony do strumienia ciągłego.
Schemat wydajności pompy zębatej
|
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Laboratorium Technologii Remontów
|
KARTA POMIAROWA : POMPA ZĘBATA
Opis pomiarów:
Pomiary luzu promieniowego zostały wykonane szczelinomierzem.
Pomiary luzu osiowego zostały wykonane za pomocą ołowianego drutu.
Pomiaru luzów międzyzębnych wykonano za pomocą drutu ołowianego umieszczonego między badaną parą skojarzonych ze sobą zębów i obróceniu kół zębatych w celu otrzymania odcisku. Po wykonaniu odcisku, zmierzono jego grubość za pomocą mikrometru.
Nazwa wielkości mierzonej |
Pompa zębata |
||
Luz między zębami A |
0,88 |
0,87 |
0,89 |
|
Max 0,89 |
||
Luz między korpusem a kołem zębatym 2 B2 |
0,04 |
0,04 |
0,03 |
|
Max 0,04 |
||
Luz między korpusem a kołem zębatym 3 B1 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
|
Max 0,04 |
||
Luz między pokrywą a zębatką C |
0,12 |
0,13 |
0,11 |
|
Max 0,13 |
|
KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW
LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
|
KARTA WERYFIKACYJNA: POMPA ZĘBATA
Lp. |
Nazwa części |
Materiał |
Uwagi |
1 |
Koło zębate napędzane |
Stal 40H [PN=89/H-84030] |
rysy na powierzchni międzyzębnej, lekka korozja - wymiana |
2 |
Koło zębate napędzające |
Stal 40H [PN=89/H-84030] |
rysy na powierzchni międzyzębnej, korozja, ukruszony ząb - kwalifikuje do wymiany |
3 |
Korpus |
Żeliwo HB 280 [PN-EN 1561] |
korozja - piaskowanie i malowanie ochronne |
4 |
Tuleje łożyskowe |
Mosiądz CuZn15 [PN-15/H-87025] |
zużyte - wymiana łożysk |
5 |
Pokrywy |
Żeliwo HB 280 [PN-EN 1561] |
korozja - piaskowanie i malowanie ochronne |
|
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów Laboratorium Technologii Remontów
|
WNIOSKI i SPOSTRZEŻENIA:
W badanej pompie zaobserwowano lekkie zużycie powierzchni zębów kół zębatych oraz poważniejsze wykruszenie głowy zęba koła napędzającego. Konieczna jest wymiana elementu.
Cała obudowa wymaga oczyszczenia przez przeszlifowanie papierem ściernym lub piaskowaniem i pomalowania powłoką ochronną (malowanie).
W pompie występuje duży luz między zębami. Sugeruje to zużycie kół zębatych oraz łożysk. Proponuję wymianę tych elementów w celu uzyskania odpowiednich luzów.
1
A
B2
B1
C
3
2
1
4
5