sciaga !!! zmniejszona, PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy systemów okrętowych


Armatura -Klasyfikacja i funkcje armatury - wyposażenie pomocnicze zapewniające prawidłowe funkcjonowanie instalacji armatura zamykająco - odcinająca (zawory, zasuwy, kurki): zawór grzybkowy

zaporowy, zawór motylkowy (przepustnica), zawory zwrotne, kurki

wielopołożeniowe, zasuwy klinowe, klapy sztormowe; armatura kontrolno -

pomiarowa (manometry, termometry, poziomowskazy): pomiary ciśnienia,

pomiary temperatury, regulacja natężenia przepływu; armatura regulacyjna

(reduktory ciśnienia, zwężki przepływowe, zawory regulacyjne): redukcja

ciśnienia, zawory bezpieczeństwa, oczyszczanie czynnika roboczego - filtracja;

armatura zabezpieczająca (zawory bezpieczeństwa, filtry);

Budowa i elementy przeciwpożarowego systemu dozorowo - wykrywacze.

Główna częścią składowo systemu sygnalizacji pożaru jest centrala przeciw

pożarowa, która będąc elementem decyzyjnym odpowiedzialna jest za

odebranie, interpretacje reakcje na sygnalny pochodzące z urządzeń

peryferyjnych systemu. Współczesne systemy przeciwpożarowe dostarczają

wiele rozwiązań w zakresie central sygnalizacji pożaru, począwszy od małych

konwencjonalnych central poprzez większe kończąc na dużych o i bardzo

dużych rozwiązań adresowalnych; Czujniki optyczne: dymu, płomienia;

Czujniki termiczne- progowe, gradientowe;

Budowa i zasada działania pompy strumieniowej. Eżektor -

urządzenie wywołujące spadek ciśnienia statycznego w rurociągu, w celu

umieszczenia w tym rurociągu dodatkowej porcji gazów lub jakiegoś materiału.

Spadek ciśnienia statycznego wywołany jest specjalnym przewężeniem, w

którym następuje wzrost prędkości gazu zgodnie z prawem Bernoulliego, a co

za tym idzie miejscowy wzrost ciśnienia dynamicznego i spadek ciśnienia

statycznego Zasada działania: Ciecz robocza, podawana przez pompę

zasilającą poprzez dopływ, dostaje się do dyszy, gdzie następuje przyrost

prędkości cieczy. Obie ciecze, zasilająca i pompowana mieszają się w

komorze wylotowej.

Budowa i zasada działania urządzenia hydroforowego. Hydrofor to

urządzenie, które zapewnia stałe ciśnienie wody w sieci wodociągowej.

Budowa; -hydrofor; -pompa; -sprężarka; -manometr; -

wyłącznik ciśnieniowy; -zawór bezpieczeństwa; -zawór zwrotny; -zawór

spustowy; -zawór odcinający Zasada działania: Hydrofor pracuje cyklicznie.

Jeden cykl pracy składa się z napełnienia zbiornika podczas pracy pompy oraz

rozbioru wody, gdy pompa nie pracuje. Kiedy zbiornik jest pusty, pompa zostaje

włączona i tłoczy wodę do zbiornika. Podczas napełniania następuje sprężanie znajdującego się w zbiorniku powietrza lub azotu. Kiedy osiągnie ono maksymalną wartość, następuje automatyczne

wyłączenie pompy. Wraz z pobieraniem wody z punktów czerpalnych ubywa

wody w zbiorniku, co powoduje rozprężanie powietrza lub gazu, w wyniku

czego jego ciśnienie stopniowo się obniża. Gdy osiągnie ciśnienie minimalne,

ponownie włącza się pompa i napełnia zbiornik - cykl się powtarza.

Cechy systemu: stanowi spojna całość, sklada się z usytuowanych hierarchicznie

Podsystemow, elementy systemu są współzależne i powiazane relacjami,

dazy do osiągnięcia okres. celu, a jego elementy osiągają stan koncowy, bedacy

stanem równowagi, sokonuje transformacji wejsc w wyjscia, musi mieć możliwość

regulacji swoich elementow dla osiągnięcia zalozonych celow.

Con-ro- polaczenie ro-ro i kontenerowca: czesc przestrzeni ładunkowej przeznaczone jest wyłącznie do przewozu kontenerow, a pozostala czesc to ladownie z pokladami

CPD- centralny posterunek dowodzenia, znajdują sie

tam elementy sterowania oraz wskaźniki: instalacji wykrywania i sygnalizacji

pożarów, instalacje tryskaczowe, zamknięcia drzwi pożarowych, wyłączniki

wentylatorów itd.

Cumowanie- unieruchomienie statku przy

nabrzeżu, burcie innej jednostki, boi, pławie itp. Czynności tej dokonuje się za

pomocą lin cumowniczych podawanych z pokładu cumowanej jednoski.

Cumowanie ma na celu nie tylko bieżące unieruchomienie jednoski, ale także

zabezpieczenie jej przed zerwaniem w razie pogorszenia pogody

Czynniki wpływające na zagrożenie pożarowe na statku. 1.zgromadzone

materiały niebezpieczne(zapas paliwa, olejów itd. Ładunek 2.Urządzenia

techniczne(urządzenia elektryczne, instalacje spalin wylotowych, urządzenia

spalinowe) 3.Czynniki ludzi(kwalifikacje, zmęczenie itd.)

Elementy pianowego systemu gaśniczego. Pompa, wąż ssawny zbiornik,

środka pianotwórczego, prądnica

Elementy składowe klimatu pomieszczenia i ich wpływ na człowieka,

urządzenia techniczne i ładunek. Klimat pomieszczenia dzieli się na: a)

temperaturę pomieszczenia b) wilgotność względną -stosunek rzeczywistej

zawartości pary do maksymalnej. Jest to wartość wyrażana w procentach. c)

ruch powietrza d) skład powietrza. Wymagania dzielą się na: a)pomieszczenia

socjalno-bytowe b)pomieszczenia techniczne Urządzenia: a)wentylatory osiowe

b)wentylatory promieniowe c)klimatyzatory d)anemostaty; Składowe klimatu

pomieszczenia mają następujący wpływ na człowieka: wpływają na

samopoczucie, senność, szybkość reakcji, dotlenienie organizmu. Ładunki:

a)ładunki higroskopijne b)ładunki pylące c)ładunki wydzielające niebezpieczne

gazy d)ładunki chłonące zapachy.

Fazy przez które przechodzi obiekt tech.: potrzeby, projektowanie, konstruowanie,

Wytwarzanie, eksploatacji, likwidacja

Główne układy energetyczne statku (siłowni okrętowej).

układ wytwarzania energii mechanicznej; układ wytwarzania energii

elektrycznej; układ wytwarzania energii cieplnej;

Gasnice- Klasyfikacja i oznaczenia . grupa A- pożary ciał stałych pochodzenia

organicznego (drewno, papier, tkaniny) grupa B- pożary cieczy palnych(

benzyn, olejów) oraz substancji topiących się( parafiny), grupa C- pożary gazów

palnych( propan, acetylen, gaz ziemny), grupa D- pożary metali lekkich(

magnez), indeks E- pożary A-D w obrębie urządzeń i instalacji działających pod

napięciem. Gaśnice dzielimy na węglanowe(B C), fosforanowe,(A B C)

specjalne(D)

Gródź wodoszczelna jest to element konstrukcyjny kadłuba dzielący jednostkę

pływającą na przedziały wodoszczelne. Gródź ta sięga od pokładu głównego do dna statku.W zależności od usytuowania grodzi względem osi kadłuba wyróżnia się grodzie wodoszczelne poprzeczne lub

podłużne.

Klasa statku - zgodność konstrukcji, wykonania i stanu statku z właściwymi wymaganiami przepisów klasyfikacyjnych, potwierdzona nadaniem symbolu klasy i wydaniem świadectwa klasy.

Klasyfikacja statków poza transportowych. a) przemysłowe (jednostki

górnictwa morskiego, zbiornikowce wydobywczo - magazynowo -

wyładunkowe, statki magazynowo-wyładunkowe, jednostki wiertnicze, statki

wydobywcze); b) rybackie(łowcze, statki przetwórcze,

pomocnicze, bazy rybackie, kutry); c) pomocnicze(holowniki,

pchacze, lodołamacze, statki ratownicze); d) inne(okręty, statki

szkolne, statki badawcze)

Klasyfikacja środków ochrony przeciwpożarowej na statkach. Urządzenia i

instalacje przeciwpożarowe: stacjonarne: dozorowo - wykrywacze (centrala

przeciwpożarowa); profilaktyczne; gaśnicze; środki podręczne i przenośne:

gaśnice; motopompy mobilne; sprzęt pomocniczy;

Kombinowany układ napędowy -. W układzie napędowym statku stosuje się przynajmniej dwa typy

silników: silniki marszowe - Silniki te realizują moce siłowni

zapewniające prędkości pływania do ok.; 0,8 V max: stosunkowo niewielka

moc, wysoka sprawność, duża trwałość; Silniki mocy szczytowych - Silniki te

realizują moce siłowni zapewniające prędkości pływania od ok.; 0,8 V max

wzwyż: duża moc, niewielkie gabaryty, niższa sprawność, niższa trwałość;

Komitet bezp. Na morzu MSC -zajmuje się sprawami technicznymi związanym z bezpie na morzu

Komitet ochrony środowiska morskiego- MEPC zajmuje się zakopie i kontrola zanieszczy środowiska morskiego ze statkow

Kotwiczenie-zatrzymanie statku w miejscu z wykorzystaniem kotwicy podczas gdy znajduje

się on z dala od nabrzeża portowego, w czasie oczekiwania na redzie, w wypadku awarii itp.

Instalacje rurociągów-funkcjonalny układ urządzeń i maszyn polaczonych rurociągami oraz wyposażony w odpowiednia aramture sluzacy do przesylu czynnika roboczego . Klasyfikacja: silowniane (przeznaczone do obsługi układu napedowedo oraz mechanizmow pomocniczych silowni; zlokalizowane przede wszystkim w obrebie przedzialu maszynowego, ogolookretowe (przeznaczone do obsługi jednostki pływające w zakresie: bezp ppoz, zachowanie stateczności oraz niezatapialności, spełnienia wymaga ochrony srodwoiska, potrzeb socjalno-bytowych załogi), specjalne( wystepuje w zależności od przeznaczenia jedn pływającej)

Istota biernej ochrony przeciwpożarowej.Kadłub, nadbudówki, grodzie

konstrukcyjne, pokłady i pokładówki powinny być ze stali albo z materiału

równoważnym stali. Drzwi oraz ich ościeżnice w przegrodach klasy A również,

ponieważ musza one mieć odporność taka sama jak przegroda. Przegrody klasy

A-konstrukcje ogniotrwałe utworzone przez grodzie lub pokłady , które muszą

być: -wykonane ze stali lub innego równorzędnego materiału -dostatecznie

sztywne -wykonane tak, aby zachowały ognio - i dymoszczelność do końca

godzinnej próby ogniowej .

IMO-Miedzynarodowa Organizacjia Morski, zadaniem jej jest tworzenie płaszczyzn i mechanizmow współpracy rządów oraz tworzenie zasad odnoszących się do roznych spraw technicznych wypływających na zegluge

ładunki drobnicowe: drobnicowiec, paletowiec, kontenerowiec,ro-ro,con-ro,samochodowiec, chłodniowiec, drewnowiec, barkowiec, statek do przewozu ładunków wielkogabarytowych, statek do zywca

Ładunki masowe ciekle: ropowiec (zbiornikowiec olejowy sluzacy wyłącznie do przewozu surowej ropy naftowej), produktowiec (zbiornikowiec olejowy, sluzacy wyłącznie do przewozu olejow innych niż surowa ropa naftowa), gazowiec (statek budowany lub przystosowany i uzywany do przewozu luzem dowolnego gazu skroplonego), siarkowiec(statek przystosowany do przewozu plynnej siarki, który wymapa temp 125-140 C)

Ładunki masowe suche:masowiec, masowiec samowyładowczy, inny masowiec

MARPOL-” Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu

zanieczyszczaniu morza przez statki”

Jest aktem prawnym o zasięgu globalnym regulującym sprawy zapobiegania

zanieczyszczaniu mórz przez statki. Zakres konwencji obejmuje wszystkie

zagadnienia techniczne zawiązane z ograniczeniem zanieczyszczania morza

przez statki za wyjątkiem zatapiania odpadów i innych substancji. Dotyczy

statków wszystkich typów oraz platform wiertniczych.

Maszyna- taki wytwór człowieka z materii nieożywionej w którym nastepuje przemiana jednego rodzaju energii w inna

Materiał niepalny - to taki materiał, który

po podgrzaniu do temp. 750 ^C nie pali się ani nie wydziela palnych oparów w

ilości wystarczającej do ich samozapłonu. Każdy inny materiał jest materiałem

palnym.

Materiał równoważny stali - to materiał niepalny, który ze względu na

swoje własności lub właściwości pokrywającej go izolacji poddany działaniu

ognia ma przy końcu standardowej próby ogniowej cechy konstrukcyjne i

odporność ogniową równoważną stali.

nadzór klasyfikacyjny W zakres działalności

towarzystwa klasyfikacyjnego wchodzi: ustalanie przepisów, którym ma

odpowiadać konstrukcja kadłuba statku, jego wyposażenia i materiałów,

sprawowanie nadzoru nad budową i remontem statku, nadawanie okrętowi klasy

świadczącej o jego przydatności żeglugowej wybrzeża oraz środowiska

morskiego

Nazewnictwo lin cumowniczych (cum) - sposoby cumowania. sposoby

cumowania: - przez holownik; - cumowanie do: pachołki cumownicze, windy

cumownicze(kabestany), kluzy i przewłoki; 1) Cuma dziobowa 2) Brest

dziobowy 3) Spring dziobowy 4) Spring rufowy 5) Brest rufowy 6) Cuma

rufowa

Niezawodność - jest mierzalną właściwością obiektu, a jej

miarą jest prawdopodobieństwo zajścia zdarzenia polegającego na

tym, że obiekt będzie funkcjonował poprawnie (bez uszkodzenia) przez

wymagany czas w określonych warunkach.

Nośność: podstawowy parametr określający wielkość statku. Wyrazany w tonach.

Oznacza zdolność przewozowa statku i okresla laczna mase ładunku,załogi, zapasow

Paliwa, wody pintej itp. Jaka statek może przyjąć na poklad, nie przekraczając dopuszcza zanurzenia.

Obiekt techniczny-maszyna, urzadzenie, przyrząd, mechanizm itd. charakter. się

nast. cechami: wykonany przez człowieka z materii nieożywionej dla realizacji

określonego celu dzialania, celowo wykorzy. może je tylko człowiek,

ma określone przeznaczenie, funkcjonuje zgodnie z prawem fizyki, ma skonczona trwałośc,

może być ulepszane, może szkodzic człowiekowi

Odmiany konstrukcyjne wodnych instalacji gaśniczych. wodno- hydrantowa,

tryskaczowa, zraszająca, pianowa, kurtyn wodnych,

Odmiany kotwic.

Kotwica admiralicji - Składa się z nieruchomych ramion i składanej poprzeczki, ktora jest

przed użyciem kotwicy unieruchamiana. Kotwica ta ma bardzo dobrą

przyczepność do gruntu a jedyną jej wadą jest problem z jej przechowywaniem

na statku (brak możliwości umieszczenia w kluzie). Stosowana przede

wszystkim na małych statkach np. rybackich, żaglowcach oraz statkach

środlądowych.. Kotwica Halla (patentowa)-

Zalety: - łatwość

umieszczenia w kluzie, - gotowość do natychmiastowego użycia, - łatwość

wykonania. Wada: mniejszy współczynnik przyczepności w porownaniu z

kotwicą admiralicji. Kotwica Danfortha - Należy do kotwic o zwiększonej sile

trzymania Kotwice martwe-Stosowane podczas długotrwałego kotwiczenia

polegającego na unieruchomieniu konstrukcji oceanotechnicznych -

pływających lub połzanurzeniowych platform wydobywczych

Najprostszymi martwymi kotwicami są betonowe, żelazobetonowe, żeliwne lub

staliwne bloki w kształcie ściętych ostrosłupow lub płaskich cylindrow. Martwe

kotwice wykonane z betonu charakteryzują się następującymi zaletami: są proste

w budowie, ich zastosowanie jest niezależne od rodzaju gruntu, wyłączając

gładkie, pochylone dna, siła trzymania w kierunku pionowym może być

określona z dużą dokładnością a procedura ich instalowania (przy niewielkich

ciężarach) jest stosunkowo prosta i nie wymagająca specjalnego wyposażenia.

Odmiany systemów klimatyzacyjnych - cechy charakterystyczne. a) układ

jednoprzewodowy scentralizowany: urządzenia klimatyzacyjne są

zlokalizowane w centralnej stacji klimatyzacyjnej, stąd z komór

klimatyzacyjnych rozprowadza się powietrze kanałami do klimatyzowanych

pomieszczeń. b) układ jednoprzewodowy strefowy: w centralnej stacji

klimatyzacyjnej powietrze jest ulepszane tylko częściowo(głównie filtrowane).

Przesyłane następnie dalej kanałami strefowymi ulepszane jest w tych kanałach

co daje możliwość dostosowania jego jakości dla poszczególnych stref c) układ

dwuprzewodowy: od stacji klimatyzacyjnej do pomieszczeń prowadzona jest

podwójna sieć kanałów. Jedne kanały doprowadzają powietrze schłodzone,

drugie ogrzane. Zmieszanie powietrza w odpowiednich proporcjach

odpowiadających żądanym następuje bezpośrednio przed wprowadzeniem do

pomieszczenia. d)układ jednoprzewodowy indukcyjny: od stacji klimatyzacyjnej

doprowadzone jest do pomieszczeń wstępnie przygotowane powietrze.

Ostatecznie jego ulepszenie następuje w pomieszczeniu z wykorzystaniem

nawiewnego urządzenia indukcyjnego. e)układy miejscowe: w pomieszczeniach

umieszczone są kompletne urządzenia- klimatyzatory, które wymagają tylko

doprowadzenia powietrza i energii elektrycznej.

Ogólna budowa gazowej instalacji gaśniczej - stosowane czynniki gaśnicze.

zbiornik z gazem; rurociąg rozprowadzający; kolektor zbiorczy; dysze; centrala

sterowania gaszeniem; Stosowane czynniki gaśnicze: dwutlenek węgla,

zamienniki halonów, gazy obojętne; Działanie gaśnicze halonów polega na

chemicznym oddziaływaniu na reakcję spalania. W strefie płomienia reagują z

wolnymi rodnikami, blokując je i w ten sposób zmniejszając szybkość spalania.

Odpowiednio duże zredukowanie szybkości reakcji skutkuje obniżeniem

temperatury poniżej wartości krytycznej, niezbędnej do podtrzymania reakcji.

Halony zostały wycofane z produkcji trwają badania w poszukiwaniu

zamienników halonów. Rodzaje gazowych czynników gaszących: dwutlenek

węgla, chlorowcopodobne węglowodorów, gazy obojętne.

Ogólna budowa instalacji sanitarnej wody słodkiej - podstawowe elementy.

-Zbiornik wody sanitarnej; -Urządzenie hydroforowe; -Podgrzewacz wody; -

Urządzenie do produkcji wody słodkiej; -Urządzenie do dezynfekcji wody

słodkiej; -Mineralizatory; -Instalacja rurociągów,

Ogólne zasady wymiany powietrza w ładowniach. Stosuję się tak zwane

wentylacje mechaniczne, gdzie na maszcie w ładowni zamontowane są tak

zwane wentylatory nawiewne oraz żaluzje wyciągowe. Wentylacja ładowni -

właściwości ładunku. 1.Ładunki higroskopijne 2.Ładunki pylące 3.Ładunki

wydzielające niebezpieczne gazy 4.Ładunki chłonące zapachy - odprowadzenie

wilgoci - odprowadzenie ciepła - utrzymanie stężenia wydzielanych gazów na

dopuszczalnym poziomie

Ogólne zasady wymiany powietrza w siłowniach. zużycie powietrza przez

urządzenia spalinowe, komfort pracy obsługi siłowni(człowiek), usuwanie par i

oparów

Ogólny schemat instalacji balastowej. Napełnianie zbiorników balastowych

odbywa się grawitacyjnie, inne czynności z wykorzystaniem pomp balastowych.

Ogólny schemat komory klimatyzacyjnej.

1.przepustnica 2.komora mieszalna 3.filtry 4 nagrzewnica wstępna 5.chlodnica

6.komora natryskowa 7.separator wody 8.nagrzewnica wtórna 9.wentylator

10.sterownik kilma

Ograniczenia i wymuszenia: bezpieczeństwo żeglugi; czynniki ekonomiczne;

ochrona środowiska;

Okrętowy układ napędowy - mechaniczne powiązanie z kadłubem.

Skład silniki główne, urzadzenia zapewniajaze realizacje obiegu termodynamicznego silnikow głównych, sprzegla rozlaczne, przekladnia redukcyjna, linie walow, pedniki, urzadzenia sterowanie i kontroli pracy głównego układu napedowego. Podzial na naped bezpośredni, i posredni

Pędniki okrętowe - Pełnią dwie funkcje: napędzają i pozwalają na sterowanie. Śruby

napędowe Pędniki azymutalne (śrubostery) - ma dwie funkcje, napędu i

sterowania, śruba napędzana jest przez przekładnie typu „Z” z równoczesną

możliwością obrotu wokół pionowej osi przekładni; poprawiają manewrowość;

Realizacja przez pędnik dwóch funkcji : napędu i sterowania.

Pomieszczenie bronione - pomieszczenie wyposażone w co najmniej jedną ze stałych instalacji gaśniczych lub

pomieszczenie, w którym zamontowano instalację wykrywania i sygnalizacji pożaru.

Podstawowe elementy systemu dynamicznego pozycjonowania. Podsystem

kontrolno - operacyjny: mierzenie odchylenia statku od jego docelowej pozycji,

czynników zewnętrznych działających na statek oraz obliczenia siły potrzebnej

do powrócenia na docelowa pozycje. Sterowanie praca podsystemu

mechanizmów wykonawczych. Podsystem mechanizmów wykonawczych:

układ napędowy statku (silnik główny, śruby, stery) wraz z dodatkowymi

pędnikami i urządzeniami sterowymi.

Podstawowe elementy wyposażenia cumowniczego wraz z ich krótką

charakterystyką. Podstawowe elementy wyposażenia cumowniczego wraz z

ich krótką charakterystyką. Liny cumownicze (cumy) - służą do przymocowania

statku do nabrzeża, dalby, lub innego statku. Kluzy (przewłoki) - znajdują się w falszburtach (odcinek

burty wystający ponad pokład) statku. Są to okrągłe lub owalne otwory przez

które przechodzą cumy z pokładu na ląd Półkluzy -stosowane są na jednostkach

nie posiadających falszburt. Pachołki cumownicze(polery) - służą do umocowania lin holowniczych i cumowniczych.

Rozmieszczone są one zazwyczaj na górnym pokładzie w pobliżu burt na

dziobie, rufie i śródokręciu. . Wciągarki cumowe - służą do

wybierania cum. Są to najczęściej windy kotwiczne przystosowane do

wybierania cum lub łańcucha kotwicznego. Obecnie najczęściej stosuje się

kabestany elektryczne. Przewłoki cumownicze

Podstawowe uregulowania (przepisy) formalne dotyczące bezpieczeństwa i

wyposażenia statków w zakresie ochrony ppoż. PRS - Polski Rejestr Statków,

przepisy klasyfikacji i budowy statków morskich, ochrona przeciwpożarow

DNV - Rules for Classification of Ships - fire safety ABS - Steel Vessel Rules

- systems safet Kodeks FSS - International Fire Safety Systems Code , LR, GL,NKK,BV, RS

SOLAS - International Convention for the Safety of life at Sea Międzynarodowa

konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu SOLAS (International Convention

for the Safety of Life at Sea), międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie

życia na morzu. Konwencja SOLAS ma na celu podniesienie bezpieczeństwa

życia na morzu przez ustalenie jednolitych zasad i przepisów budowy statków,

jak również podaje wzory wystawianych dokumentów.

Podstawowe wymagania dotyczące wody słodkiej do celów sanitarnych i

technicznych. Czystość bakteriologiczna - Najczęściej wykonuje się badanie

miana coli. Określanie miana coli jest podstawową metodą oceny, czy woda lub

żywność miały kontakt z odchodami. Na podstawie uzyskanego wyniku można

stwierdzić czy woda może zawierać inne szkodliwe bakterie. 0,1 - woda jest

niezdrowa 1,0 - woda jest zanieczyszczona (niepewna) 10 - woda jest

stosunkowo czysta (możliwa do użycia) 100 - woda jest dostatecznie czysta

Zapotrzebowanie na wodę słodką sanitarną: -bezpośrednie spożycie -higiena -

inne Wymagania co do wody słodkiej sanitarnej: -czystość chemiczna -czystość

bakteriologiczna -odpowiednie właściwości organoleptyczne( barwa, zapach)

Połączenia kołnierzowe - są najczęściej spotykanym w okrętownictwie typem połączenia.

Stosowane do łączenia rur od średnic bardzo małych (ok. 10 mm) do średnic

największych. Technologia wykonania kołnierza na łączonych odcinkach jest

różna, ale najczęściej jest to kołnierz przyspawany lub nakręcony na gwint i

przyspawany. Połączenia te wymagają uszczelnienia. Połączenia śrubunkowe

oraz dla wysokich ciśnień i średnic max do ok. 20 . Zapewniają bardzo wysoką szczelność, łatwy montaż i

demontaż, przenoszą duże obciążenia wzdłużne. Uszczelnienie wymagane tylko

dla wysokich Połączenia gwintowe - stosuje się je czasami w niektórych

instalacjach wodnych np. centralnego ogrzewania do średnic rurociągów - max

ok. 50 mm. Połączenie jest realizowane poprzez wykonanie gwintu na

łączonych odcinkach rur oraz zastosowanie odpowiedniej złączki. Umożliwia

montaż rur bez ich gięcia oraz rozgałęzianie rurociągu.. Zaletą połączenia gwintowego jest

zdolność do przenoszenia dużych obciążeń przy bardzo

małych rozmiarach poprzecznych połączenia. Wymagają uszczelnienia.

Połączenia elastyczno - zaciskowe - są to połączenia rurociągów za pomocą

odcinków złączek (rur) z gumy zbrojonej unieruchamianych opaskami

zaciskowymi. Stosowane przy niższych parametrach przepływającego czynnika,

w mniej odpowiedzialnych węzłach ze względu na niskie własności wytrzymałościowe oraz

konieczność częstszych czynności obsługowych . Do

niezaprzeczalnych zalet należy jednak zaliczyć : prostotę złącza, mały koszt i

zdolność do tłumienia drgań.

Przedział wodoszczelny -

wodoszczelna komora w kadłubie statku utworzona przez grodzie

poprzeczne (wzdłużne), podwójne dno (zęza) oraz pokład(y).

Przesłanki wpływające na konieczność istnienia instalacji balastowej na

statku transportowym. Instalacja balastowa umożliwia napełnianie i

opróżnianie zbiorników balastu wodnego lub do przepompowywania balastów

pomiędzy poszczególnymi zbiornikami. Konieczność stosowania balastów

wodnych wynika z potrzeby wyrównywania przechyłów i przegłębień statku a

także z konieczności zwiększenia w niektórych przypadkach jego zanurzenia.

Przeznaczenie i zakres stosowania systemów dynamicznego

pozycjonowania. System dynamicznego pozycjonowania, jest oparty na

technice komputerowej i służy do: -utrzymywania statku na określonej pozycji

operacyjnej; -przemieszczania statku z jednej pozycji do innej z zachowaniem

określonej( niewielkiej) prędkości; -sterowania pozycja, prędkością i kursem

statku w trakcie czynności operacyjnych;

Przeznaczenie instalacji sanitarnych. Zdrowie, higiena, profilaktyka

zdrowotna;

redundancja- - nadmiar zastosowanego rozwiązania niż

wynikałoby to z potrzeby realizacji funkcji celu. Redundancja układu

napędowego: -liczba linii wałów napędowych i pędników -liczbę pomieszczeń

siłowni Przy co najmniej dwóch silnikach głównych.

Równica pomiędzy wentylacją a klimatyzacją. Wentylacja jest to wymiana

powietrza w pomieszczeniu z wykorzystaniem powietrza zewnętrznego które

poddaje się filtracji oraz ewentualnemu podgrzaniu. Klimatyzacja jest to

doprowadzenie do pomieszczeń odpowiednio przygotowanego powietrza celem

utrzymania założonych parametrów klimatu, niezależnie od warunków

zewnętrznych, z uwzględnieniem zysków i strat ciepła i wilgoci.

Równice pomiędzy schematem blokowym, ideowym, klasyfikacyjnym a

technologiczno - montażowym. Schematy ideowe przedstawiają elementy,

sposób łączenia tych elementów, kierunki przepływu, oraz ewentualnie

wyposażenie w armaturę i aparaturę pomiarowo- kontrolna. Schematy

klasyfikacyjne przedstawiają rozwiązania instalacji z uwzględnieniem

obowiązujących przepisów. Zbiorniki, urządzenia, rurociągi, połączenia z

innymi instalacjami, armatura, czujniki i przyrządy do pomiarów i

kontroli(termometry, manometry, przepływomierze, przezierniki). Na

schematach tych znajdziemy również średnice rurociągów, charakterystyki i

szczegółowe opisy użytych mechanizmów i zbiorników(ilość, objaśnienia

symboli, wymiary i materiały rur, warunki prób) Schematy technologiczno -

montażowe przedstawiają przyłącza ,warunki wzajemnego usytuowania

zbiorników, maszyn i urządzeń, pochylenia rurociągów.(mniej skomplikowane

mogą być klasyfikacyjnymi) Schemat blokowy jest najbardziej ogólnym

schematem, nie zawiera szczegółowych oznaczeń każdego urządzenia. Pokazuje

temperatury wody wpływającej i wypływającej poszczególnych urządzeń.

Różnice pomiędzy: maszyną, mechanizmem, urządzeniem technicznym.

Maszyna - urządzenie techniczne składające się z szeregu mechanizmów,

których zadaniem jest przenoszenie określonych ruchów i sił Mechanizm -

zespół współpracujących ze sobą części składowych maszyny przeznaczony do

przekształcenie ich ruchu w wyniku pobranej energii mechanicznej. Urządzenie

techniczne - materialny zbiór elementów (przedmiot) umożliwiający

zrealizowanie określonego celu.

Ro-ro- statek specjalnie przeznaczony do przewozu jedno ładunkow przemieszczanych za pomoca srodkow transportu kolowego przy zastosowaniu w operacjach ładunkowych glownie lub czesciowo systemu poziomego wtaczanie lub wytaczania. Do ro-ro zalicza się: ro-lo,ro-pax,sto-ro,con-ro, statki hybrydowe

Siłownia okrętowa -podsystem funkcjonalny jednostki

pływającej przeznaczony do dostarczania wszystkich niezbędnych dla jej

funkcjonowania nośników energii (rodzajów energii); Zadania siłowni

okrętowej: zapewnienie zdolności do ruchu z okreslona preskocia w określonym czasie; żądanego zasięgu pływania; wymaganej ilości oraz prawidłowego rozdziału

energii elektrycznej dla wyposażenia technicznego; wymaganej ilości energii w

postaci innych nośników dla normalnej eksploatacji jednostki; bezpieczeństwa ppoż.; odpowiednich

własności statecznościowo - niezatapialnościowych jednostki pływającej;

wymaganych warunków socjalno bytowych załogi na postoju i w ruchu;

Silownia. Klasyfikacja Ze względu na rodzaj paliwa Konwencjonalne; Jądrowe; Ze

względu na rodzaj silnika (-ów) głównych Tłokowe (z silnikami

wolnoobrotowymi, z silnikami średnioobrotowymi, z silnikami

szybkorotowymi); Wirnikowe (z turbinami parowymi, z turbozespołami

spalinowymi); Ze względu na konfigurację układu napędowego (1) Jednorodne

(z silnikami tłokowymi, z turbozespołami spalinowymi, z turbinami parowymi);

Kombinowane (silniki Marszowe np. tłokowy silnik spalinowy; silniki mocy szczytowych np. turbozespół spalinowy); Mieszane; Ze względu na konfigurację układu napędowego (2) Jednosilnikowe;

Wielosilnikowe; Jednowałowe; Wielowałowe; Ze względu na sposób transmisji

mocy do pędnika Przekładniowe (z przekładnią mechaniczną, z przekładnią

elektryczną, inne); Bezprzekładniowe (napęd bezpośredni);

Silownia Sklada się z : glowny układ napedowy, elektrownia ok., kotly pomocnicze, wyparowniki wody słodkiej, urzadzenia ochrony środowiska, urzadzenie chlodni i klimatyzacji, inst silowniane, i ogolnookretowe, układy automatyzacji silowni oraz kontroli jej parametrow pracy

Siły działające na łańcuch kotwiczny.

H - suma sil działających na statek ( napór wiatru, prądy podwodne itp.) R - siła

trzymająca T - siła naciągu łańcucha silykotwicze

skład urządzenia kotwicznego wchodzą: kotwica - element

wyposażenia okrętowego służący do unieruchomienia statku przez zaczepienie o

dno. łańcuchy lub liny kotwiczne - łańcuch lub liny kotwicze, do którego przymocowana jest

kotwica., stopery łańcucha - instalowane są na pokładzie statku pomiędzy wciągarka

kotwiczna a kluza., , wciągarki kotwicze, Kluza kotwiczna jest grubościenną rurą zakończoną z jednej strony kołnierzem burtowym a z drugiej kołnierzem pokładowym., kluzy łańcuchowe,

komory łańcuchowe - Komory łańcuchowe służą do przechowywania

na statku łańcuchów kotwicznych., zwalniaki łańcucha kotwicznego

Spalinowe silniki główne (tłokowe, turbinowe) -Silnik spalinowy silnik wykorzystujący sprężanie i

rozprężanie czynnika termodynamicznego (gazu) do wytworzenia momentu

obrotowego lub siły. Sprężany jest gaz "zimny" a rozprężany -

"gorący".Działanie silnika kompresje powietrza, zapłon przez temperaturę,

sprężanie oraz wymianę gazów. Zasada działania czynnik "zimny", często

powietrze zassane z otoczenia, jest sprężane, a w wyniku sprężania rośnie jego

ciśnienie i temperatura. Sprężony gaz ogrzewany jest poprzez spalanie paliwa do

stosunkowo wysokiej temperatury. "Gorący" gaz rozprężany jest w cylindrze z

ruchomym tłokiem lub/i turbinie. Uzyskana z rozprężania gorącego gazu energia

mechaniczna wystarcza na pokrycie zapotrzebowania energii do sprężenia gazu

"zimnego" i do napędu dowolnej maszyny. Podstawowe różnice wymiary( masa,

długość, wysokość), znaczna różnica w zużyciu paliwa;

Silnik spalinowy tłokowy silnik cieplny o spalaniu wewnętrznym, w którym

energia eksplozji spalanego paliwa zamieniana jest w energię mechaniczną.

Turbina gazowa (nazywana także turbiną spalinową lub silnikiem

turbospalinowym) - silnik cieplny, który energię napędową pobiera z

przepływających spalin lub innego gazu roboczego, zwanego czynnikiem

termodynamicznym lub roboczym. Określenie "turbina gazowa" odnosi się do

maszyny składającej się ze sprężarki i turbiny (połączonych zwykle wspólnym

wałem), oraz komory spalania umieszczonej pomiędzy nimi.

Sposoby (odmiany konstrukcyjne) chłodzenia pomieszczeń z

wykorzystaniem sprężarkowego urządzenia chłodniczego - system pośredni

i bezpośredni Sprężarki: - tłokowe, - śrubowe. -

turbosprężarkiCiepło jest pobierane przez roboczy czynnik chłodniczy w parowniku, w którym

czynnik odparowuje i trafia do sprężarki, gdzie rośnie energia wewnętrzna

czynnika (a więc i temperatura), a następnie w skraplaczu oddaje ciepło

skraplając się i przez zawór dławiący lub rurkę kapilarną, trafia z powrotem do

parownika. posredni

bezposredni

Sposoby dezynfekcji wody słodkiej. Głównym badaniem na czystość wody jest

przeprowadzane badanie na obecność bakterii coli, która pozwala stwierdzić czy

dana woda lub żywność miały kontakt z odchodami. Jest to łatwe do wykonania

badanie wskaźnikowe. Na podstawie uzyskanego wyniku można stwierdzić czy

woda zawiera szkodliwe bakterie i nadaje się do użytku: 0,1 woda jest

niezdrowa 1,0 woda jest zanieczyszczona(niepewna) 10 woda jest stosunkowo

czysta(możliwa do użycia) 100 woda dostatecznie czysta Sterylizatory UV -

urządzenie składa się z komory naświetlania i lamp UV zamontowanych w jej

wnętrzu.

Sposoby kotwiczenia w rożnych warunkach meteorologicznych. Głębokości;

rodzaju gruntu; kierunku i siły wiatru; kierunku i siły prądu; Zasadniczy sposób

polega na rzuceniu kotwicy do przodu i wydaniu odpowiedniej długości

łańcucha. Przy silnym wietrze mogą być rzucone obie kotwice tak że ich

łańcuchy położone są w linii prostej. W niektórych sytuacjach mogą być

używane kotwice dziobowe i rufowe.

Sposoby oczyszczania wód balastowych. Jednym ze sposobow jest

dezynfekcja wod balastowych środkiem chemicznym, ktory nie wpływa

szkodliwie na środowisko, ulega biodegradacji i nie powoduje uszkodzeń

osprzętu statku. Steridial (na bazie kwasu octowego) jest jednym z silniej

działających środkow odkaŻających, a przy tym całkowicie biodegradalny. Po

krotkim czasie rozkłada się do obojętnych dla człowieka substancji chemicznych

(woda i kwas octowy), a jednocześnie ma szerokie spektrum działania i nie

powoduje uodpornień. Skutecznie i szybko odkaŻa wodę znajdującą się w

zbiornikach balastowych, przez co po wypompowaniu cieczy, woda ktora

pozostaje na dnie nie zaraŻa nowo nabieranej. Innym rozwiązaniem jest pomysł

firmy Alfa Laval. Przepływające przez specjalne urządzenie organizm jest

poddawany działaniu promieniowania świetlnego odpowiedniej częstotliwości

przenikającego przez wodę. Po przecięciu tej wiązki komorki w organizmie

zostają zniszczone. Urządzanie pracuje z wydajnością 250-5000 m3/h. Po

probach w 2003 i wyprobowaniu systemu na pierwszych statkach produkt

wszedł na rynek na początku 2007 roku.

Sposoby oczyszczania zaolejonych wód zęzowych. Na cząstkę działa siła ciężkości G,

siła wyporu A oraz siła oporu R powstająca na skutek ruchu cząstki. Po

przebyciu pewnej wysokości ustala się stan równowagi, w którym R = A - G, a

ruch cząstki jest ruchem jednostajnym.

Koalescencja Jest to zjawisko łączenia

się małych kropel, rozproszonych w innej cieczy w większe skupiska wskutek

wzajemnych zderzeń. Tworzące się większe cząstki wypływają na powierzchnię.

Usunięcie cząstek 2÷ 40 µm (Drobiny oleju nawarstwiają się na powierzchni

komórkowych struktur wkładu koalescencyjnego - adsorpcja, gdzie łączą się w

coraz większe aglomeraty i migrują na powierzchnię, tworząc film olejowy)

Odolejacze Do odolejania wody balastowej i zęzowej stosuje się różne,

połączone metody oczyszczania. Nie stwarza kłopotów oczyszczenie wody z

cząstek o średnicy większej od 100 Sm, problemem są cząstki mniejsze.

Dodatkowym utrudnieniem jest obecność zwłaszcza w wodzie zęzowej cząstek

stałych i detergentów. Jako wstępną metodę stosuje się zawsze sedymentację w

zbiorniku osadowym, co zapewnia zgrubne oczyszczenie wody z większych

cząsteczek oleju oraz z zanieczyszczeń stałych. W konstrukcji odolejacza

wykorzystuje się przy tym płyty równoległe a także kształtuje przepływ

zaolejonej wody tak, aby działające siły odśrodkowe przyspieszały wstępny

proces rozdziału wody i oleju. Jako metodę dokładną stosuje się obecnie prawie

zawsze koalescencję. Obecnie od odolejacza wymaga się jakości oczyszczania

poniżej 15 ppm. Zapewnić to mogą odolejacze dwu lub trójstopniowe

wykorzystujące przede wszystkim zjawisko koalescencji na płytach i

materiałach włóknistych w ostatnich stopniach. Jeżeli wymagane jest

osiągnięcie większej niż 15 ppm jakości oczyszczanie, stosuje się dodatkowy

stopień ultra filtracyjny.

Sposoby wytwarzania piany. Chemiczna i mechaniczna. Mechaniczna -

powstaje w skutek mechanicznego zmniejszenia powietrza z wodnym

roztworem środka pianotwórczego. Powoduje on zwiększenie lepkości wody i

powstanie dostatecznie trwałych pęcherzyków wypełnianych powietrzem.

Sprawność energetyczna siłowni. Sprawność energetyczna siłowni - stosunek

energii użytecznej uzyskiwanej z danego urządzenia do energii doprowadzonej

do tego urządzenia Es (/\) -rzeczywiste straty energii Ed

(1>) - energia doprowadzona do urządzenia Eu (2>) - energia użyteczna

Nw - moc na wale silnika gł. (suma mocy na wałach

silników gł.) [kW] Nel - moc na zaciskach prądnic [kW] Q - łączna ilość energii

cieplnej zużywanej na cele grzewcze siłowni i statku [kW] Bh - godzinowe

zużycie paliwa [kg/s] wd - wartość opałowa paliwa [kJ/kg]

Statki transportowe: ładunki masowe ciekle, ład mas suche, ład drobnicowce,

Przewoz pasażerów, jednostki szybkie

Stateczność, pływalność a niezatapialność. niezatapialność-zdolność statku do utrzymania się na wodzie przy zachowaniu stateczności, w wypadku wdarcia się wody do wnętrza pływalność- zdolność całkowicie

wyposażonego i załadowanego statku do utrzymywania się na wodzie przy

zachowaniu przepisowego zanurzenia na dziobie i rufie, stateczność- zdolność powracania

statku do stanu równowagi po jej czasowym zakłóceniu.

Struktura instalacji zęzowej. Instalacja zęzowa- usunięcie za burtę wody, która

zbiera się wewnątrz kadłuba. część osuszająca - do usuwania małych ilości

wody, silnie zanieczyszczonych, w najniższych przedziałach okrętowych

(siłownie, ładownie), część odwadniająca - używana w sytuacjach awaryjnych,

służy do usuwania jak największej ilości wody w jak najkrótszym czasie z

wnętrza kadłuba.

System- zespol powiazanych ze soba elementow, które stanowia pewna całość.

Istotna cecha tej całości jest to ze nie jest ona prosta suma samych części.

System techniczny-sklada się z podzespołów i czesci złożonych w taki sposób,

aby mogla być realizowana okreslona funkcja celu danego wyrobu.

Ścieki sanitarne i sposoby ich oczyszczania. Ścieki sanitarne dzieli się na

ścieki feralne i ścieki szare. Ścieki feralne (czarne): -ciecze i inne odpady

odprowadzane z muszli ustępowych, pisuarów oraz kratek ściekowych w

pomieszczeniach zawierających takie wyposażenie, -ciecze odprowadzane z

pomieszczeń medycznych (izolatki ,ambulatoria itp.) Po przez umywalki,

wanny, kratki ściekowe itp., -ciecze odprowadzane z ładowni, w których

przewożone są żywe zwierzęta, -inne wody zmieszane ze ściekami określonymi

powyżej. Ścieki szare: -ciecze odprowadzane z umywalek, wanien, brodzików i

kratek ściekowych w pomieszczeniach zawierających takie wyposażenie, o ile

kratki te nie Odprowadzają tak że ścieków czarnych(tzn. są oddzielone

szczelnym progiem od tej części pomieszczenia, w której znajdują się muszle

ustępowe i/lub pisuary), -ciecze odprowadzane z pralni, -ciecze odprowadzane

ze zlewów pomyciu żywności, naczyń kuchennych, zastawy stołowej itp.

Sposoby ich oczyszczania mechaniczne -występuje tylko mieszanie i

rozdrabnianie ścieków w celu ułatwienia ich rozkładu, po czym poddaje się je

dezynfekcji, biologiczne -działanie oczyszczalni biologicznych polega na

doprowadzeniu tlenu do ścieków, w których znajdują się bakterie

przetwarzające substancje organiczne na szlam (kulturę bakteryjną dodaje się

przy rozruchu oczyszczalni, po 8÷14 dniach oczyszczalnia potrafi produkować

sama aktywną kulturę bakteryjną), chemiczne -oczyszczalnie chemiczne

unieszkodliwiają ścieki poprzez ich flokulację i odkażanie środkami

chemicznymi, elektrochemiczne, elektroflotacyjne -w tych urządzeniach

dodatkowo na ścieki oddziaływuje się prądem elektrycznym, rozwiązania

mieszane np. biologiczno-chemiczne, mechaniczno-chemiczne, itp.

Techniczne sposoby zapewnienia wymaganego poziomu niezawodności oraz

akceptowalnego poziomu ryzyka stosowane w konstrukcji statków i

obiektów oceanotechnicznych.

TS - Tropikalna słodka; S - Słodka; T - Tropikalna; L - Letnia; Z - Zimowa;

ZAP - Zimowa dla Atlantyku Północnego

Typy instalacji wodno - hydrantowych. Każdy statek o pojemności brutto 150

i większej, na którym przewidziano obecność stałej załogi liczącej więcej niż

trzy osoby, należy wyposażyć w instalację wodno hydrantową Zawory

hydrantowe powinny być tak usytuowane, żeby można było łatwo podłączyć do

nich węże pożarnicze. Liczba zaworów hydrantowych i ich rozmieszczenie

powinny być takie, żeby co najmniej dwa prądy gaśnicze wody nie pochodzące

z tego samego zaworu hydrantowego, z których jeden podawany jest za pomocą

pojedynczego węża pożarniczego, mogły sięgać do każdego miejsca na statku

dostępnego normalnie dla pasażerów lub załogi podczas podroży statku oraz do

każdego miejsca w każdym pomieszczeniu ładunkowym, kiedy pomieszczenie

to jest puste, Zawory hydrantowe w dużych pomieszczeniach i w długich

korytarzach powinny być oddalone od siebie o nie więcej niż 20 m. Zawory

hydrantowe na otwartych pokładach należy rozmieszczać w odstępach nie

przekraczających 40 m

Typy konstrukcyjne i podstawowe elementy instalacji zęzowych a) inst.

zęzowa jednomagistralowa; b) inst. zęzowa wielomagistralowa; c) inst. zęzowa

z magistrala pierścieniowa; d) inst. zęzowa z urządzeniem filtrującym e) inst.

zęzowa bez urządzenia filtrującego; Inst. zęzowa składa się z: zbiornika

retencyjnego, odolejacza, sytemu kontrolno - pomiarowego, specjalnego

łącznika do polaczenia rurociągu;

Typy łańcuchów kotwicznych - kaliber łańcucha. zwykle (bezrozporkowe -

kaliber do 10mm, rozporkowe - kaliber powyżej 40mm) końcowe - ostatnie

ogniwa przęseł, wykonane bez rozporki, stosowane do polaczenia przęseł

szaklami, duże - ogniwa o wymiarach pośrednich pomiędzy ogniwami

zwykłymi a końcowymi, łagodzą różnice ich wymiarów ułatwiając ślizganie się

łańcucha w kluzie;

Wentylatory.

Rodzaje wentylatorów a) wentylatory osiowe: prędkość powietrza przy wypływie z wieńca

łopatkowego ma kierunek równoległy do osi wirnika b)wentylatory

promieniowe: przeznaczone są do tłoczenia powietrza w instalacjach o

stosunkowo dużych oporach i małych wydajnościach

Parametry charakterystyczne: a) wydajność b)

spiętrzenie całkowite [Pa] -ciśnienie w przewodzie tłocznym(pt) -ciśnienie w

przewodzie ssawnym(ps) -gęstość powietrza -prędkość powietrza w przewodzie

tłocznym(ct) -prędkość powietrza w przewodzie ssawnym(cs) c) sprawność

Wentylacja mechaniczna - wymiana powietrza niezalezna od jakichkolwiek

wpływów atmosferycznych. Jeden lub kilka wentylatorow. Wentylacja

mechaniczna nawiewna - powietrze jest wtlaczane do

pomieszczen(wentylatory) a odplyw odbywa się samoczynnie przez

nieszczelności. Wentylacja mechaniczna wywiewna - powietrze

usuwane jest z pomieszczenia za pomoca wentylatorow wyciągowych, a dopływ

odbywa się samoczynnie przez nieszczelności lub specjalne otwory.

Wilgotność bezwzględna a względna. Wilgotność bezwzględna (wilgoć) -

objętościowa. Jest to zawartość pary wodnej w powietrzu, w jednostce objętości

równej 1m sześcienny wyrażona w gramach. Wilgotność względna

(wilgoć) - wagowa Jest to zawartość pary wodnej w powietrzu, w jednostce

objętości równej 1m sześcienny wyrażona w gramach.

Wyparownik ,to wymiennik ciepła, w którym następuje usuwanie z wody po przez jej odparowanie.. Budowa: -zbiornik ciśnieniowy -membrana -solanka Stylizator UV

Wytwarzanie gazu obojętnego na statkach. gaz obojętny ze spalin kotłów

głównych lub pomocniczych; z ich dopalaniem; czysty azot, który może być dostarczany

w postaci ciekłej z lądu, może być produkowany w instalacji statkowej;

Urzadzenie- taki wytwór człowieka z materii nieożywionej w którym nastepuje wymiana energii tego samego rodzaju lub uzdatnianie czynnika energetycznego

Urzadzenie techniczne- materialny zbior elementow umożliwiający zrealizowanie okre. celu

Uszkodzenie - zdarzenie będące niepożądanym wynikiem skomplikowanych procesów zachodzących wewnątrz

urządzenia oraz oddziaływań zewnętrznych, efektem czego zdolność urządzenia

do wypełniania postawionych przed nim zadań zostaje ograniczona lub

następuje jej brak

Zadanie układu pompowego i jego parametry - łączenie pomp. Pompy mają

za zadanie w określonym przedziale czasowym przepompowywać określoną

ilość płynów w określone miejsce. Istnieją dwa rodzaje połączeń pomp:

równoległe i szeregowe. Pompy wirowe - należą do najczęściej stosowanych.

Ich najważniejszym elementem jest bardzo szybko obracający się wirnik

łopatkowy, który może mieć różną konstrukcję. Wirując powoduje on wzrost

ciśnienia i energii kinetycznej cieczy. W efekcie następuje proces ciągłego

zasysania cieczy we wlocie, a po stronie tłocznej pompy wytwarza się nadwyżka

ciśnienia. Bardzo ważnymi parametrami pompy wirowej są: prędkość obrotowa

wirnika, wydajność i wysokość podnoszenia. Ten ostatni parametr ściśle

powiązany jest z natężeniem przepływu - w miarę wzrostu natężenia przepływu

maleje ciśnienie po stronie tłocznej pompy, czyli wysokość podnoszenia. Pompy

te mogą być jedno- lub wielostopniowe, czyli posiadać tylko jeden lub kilka

wirników na jednym wale.

Zasada działania stosowanych czynników gaśniczych. chłodzące - obniżenie

temperatury materiału palnego poniżej temperatury zapalenia lub zapłonu,

izolujące - odcięcie dopływu tlenu do palącego się materiału rozcieńczające -

obniżenie stężenia tlenu w strefie spalania do granicy, poniżej której proces

palenia ustaje (11-14%), inhibicyjne - wiązania wolnych atomów i tzw.

rodników odpowiedzialnych za proces palenia

Zasady rozmieszczenia urządzeń cumowniczych na statkach.

Rozmieszczamy je generalnie na dziobie i na rufie tak żeby się o nie potknąć, w

miejscu gdzie są przyspawane wciągarki kotwiczne czy cumowe, polery itp

musza być dodatkowe wzmocnienia pokładu żeby nam się dziura nie zrobiła jak

będzie jakąś większa fala Szla. Cumy i łańcuchy chowamy pod pokładem żeby

nam nie przeszkadzały i nie walały się po pokładzie



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
sciaga- systemy, PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy systemów okrętowych
wzory -sciaga, PG inżynierka, Semestr 3, Podstawy siłowni okrętowej
sciaga pt technologi okretow (1), PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy technologii okrętów, wykład
wzory -sciaga, PG inżynierka, Semestr 3, Podstawy siłowni okrętowej
2. Protokół-sprawozdanie, PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy technologii okrętów, laborki, Pomiar tw
Baza Statków Wzorcowych, PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy projektowanie okrętów i jachtów, projekt
pokrywy lukowe, PG inżynierka, Semestr 3, Podstawy urządzeń okrętowych
2. Uwagi techniczne, PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy technologii okrętów, laborki, Pomiar twardoś
Teownik, PG inżynierka, Semestr 2, Podstawy technologii okrętów, laborki
materialoznastwo sciaga cw7, PG inżynierka, Semestr 2, Materiałoznawstwo-laborki
Motywacja-word, PG inżynierka, Semestr 1, Podstawy komunikacji personalnej
błedy w jezyku polskim-word, PG inżynierka, Semestr 1, Podstawy komunikacji personalnej
Podstawy Systemów Okrętowych Ściaga Alfabetycznie
Podstawy Systemów Okrętowych Ściaga Pytaniami
Podstawy Systemów Okrętowych wykład 04 Przeciw Pożarnicze
Materiałoznastwo- odpowiedzi, PG inżynierka, Semestr 1, Materiałoznawstwo i techniki wytwarzania
sciaga minerały, BUDOWNICTWO, Inżynierka, semestr 3, Geologia

więcej podobnych podstron