|
Skład grupy:
|
Rok studiów III Grupa I Semestr VI Rok akademicki 2014/2015
|
||
POLITECHNIKA WROCŁAWSKA Wydział Elektryczny |
|
|
||
LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCZNYCH |
||||
Data wykonania ćwiczenia 29.03.2015 |
TEMAT: Charakterystyki silnika szeregowego |
Ocena: |
||
I. Cel ćwiczenia
Celem ćwiczenia jest poznanie układu połączeń, cech eksploatacyjnych, sposobów rozruchu i regulacji prędkości obrotowej silnika szeregowego prądu stałego. Sprawdza się również zgodność danych znamionowych podanych przez wytwórca z uzyskanymi z pomiarów.
II. Spis przyrządów
1. Badany silnik szeregowy:
2,3 KW - znamionowa moc.
12,1A - znamionowy prąd twornika.
220V - napięcie znamionowe.
950 obr/min - znamionowa prędkość obrotowa.
2. Pierścieniowy silnik indukcyjny pracujący jako maszyna hamulcowa.
3. Amperomierz LE-3 Z- 15A.
4. Woltomierz LE-3 Z-0 do 600
III. Schemat połączeń
Układ uruchamiany był bez rezystora R
IV. Tabele wyników pomiarów
a) Pomiar charakterystyk zewnętrznych. (1,0 It)
Lp. |
It |
n |
M |
If/It |
Uwagi |
|
A |
obr/min |
Nm |
- |
|
1. |
14,4 |
950 |
28,05 |
1 |
Ut = const |
2. |
12,6 |
1050 |
23,37 |
1 |
Ut = 220 V |
3. |
11,2 |
1100 |
20,4 |
1 |
|
4. |
9 |
1200 |
17,85 |
1 |
|
5. |
8,1 |
1300 |
12,75 |
1 |
|
6. |
7,5 |
1420 |
11,05 |
1 |
|
b) Pomiar charakterystyki regulacyjnej.
Lp. |
Ut |
It |
M |
Uwagi |
|
V |
A |
Nm |
|
1. |
220 |
15 |
28,05 |
N = 950 obr/min |
2. |
210 |
13,2 |
24,65 |
|
3. |
185 |
10,2 |
17 |
|
4. |
160 |
7,8 |
11,05 |
|
5. |
140 |
6,6 |
9 |
|
6. |
115 |
5,2 |
7 |
|
7. |
105 |
4,6 |
5 |
|
8. |
95 |
3,8 |
3,5 |
|
9. |
60 |
2,8 |
2 |
|
c) Pomiar charakterystyk n = f(Ut) przy It = const.
Lp. |
Ut |
It |
n |
Uwagi |
|
V |
A |
Obr/min |
|
1. |
50 |
6 |
250 |
It = 0,5In |
2. |
70 |
6 |
450 |
|
3. |
92 |
6 |
650 |
|
4. |
128 |
6 |
950 |
|
5. |
180 |
6 |
1350 |
|
6. |
196 |
6 |
1500 |
|
Lp. |
Ut |
It |
n |
Uwagi |
|
V |
A |
Obr/min |
|
1. |
45 |
12,1 |
150 |
It = In |
2. |
94 |
12,1 |
450 |
|
3. |
115 |
12,1 |
550 |
|
4. |
165 |
12,1 |
750 |
|
5. |
210 |
12,1 |
950 |
|
6. |
220 |
12,1 |
965 |
|
d) Wyznaczenie charakterystyk roboczych.
Lp. |
Ut |
It |
P1 |
n |
M |
P2 |
η |
Uwagi |
|
V |
A |
kW |
Obr/min |
Nm |
kW |
- |
|
1. |
220 |
14,4 |
3,168 |
950 |
28,05 |
2,789 |
0,88 |
Ut = const |
2. |
220 |
12,6 |
2,772 |
1050 |
23,37 |
2,568 |
0,93 |
|
3. |
220 |
11,2 |
2,464 |
1100 |
20,4 |
2,349 |
0,95 |
|
4. |
220 |
9 |
1,98 |
1200 |
14,85 |
1,865 |
0,94 |
|
5. |
220 |
8 |
1,76 |
1330 |
11,75 |
1,636 |
0,93 |
|
6. |
220 |
7,4 |
1,628 |
1420 |
10,05 |
1,494 |
0,918 |
|
V. Obliczenia i wzory.
- moc pobrana przez silnik P1
P1 = UtIt = 220*14,4 = 3168 [W] = 3,168 [kW]
- moc oddana przez silnik P2
P2 = 2π*n*M = 2*3,14*950/60*28,05 = 2789 [W] = 2,789[kW] [n] = [obr/sec]
- sprawność silnika η
η = P1/P2 = 2,789/3,168 = 0,88
VI. Charakterystyki.
VI. Wnioski.
Na podstawie pomiarów wykonanych w powyższym ćwiczeniu wykreśliłem charakterystyki
n = f(It) przy If / It = 1,0 i Ut = Un = const,
Ut = f(It) przy n = const,
n = f(Ut) przy It = const dla It = (0,5; 1,0)·In,
P2, It, n, η = f(M) przy U = Un = const,
Jak można zauważyć charakterystyki te nie odbiegają znacznie od oczekiwanych przedstawionych w skrypcie. Sprawność silnika jest największa nie dla znamionowych wartości prądu, ale dla prądu nieco mniejszego od znamionowego. Suma strat jest wtedy minimalna i na ten punkt przypada maksimum sprawności.
Wyszukiwarka