CHARAKTERYSTYKA PKS

W GORZOWIE WLKP.

Stan organizacyjny i prawny

Nazwa spółki: Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wlkp. Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Skrót: PKS Gorzów Wlkp. Sp. Z o.o.

Siedziba: Gorzów Wielkopolski

Adres: ul. Podmiejska 20, 66-400 Gorzów Wlkp.

Statystyczny numer identyfikacyjny REGON: 211041406

Numer Identyfikacji podatkowej NIP: 599-26-63-751

Kapitał zakładowy Spółki wynosi 1.770.000 zł.

Spółka została zarejestrowana w dniu 29.10.2001 r. w Krajowym Rejestrze Sądowym w Sądzie Rejonowym w Zielonej Górze - VIII Wydział Gospodarczy pod numerem KRS - 0000056839.

PKS w Gorzowie Wlkp. Sp. z o.o. jest przewoźnikiem, który posiada wieloletnie doświadczenie w swojej branży. Główna siedziba spółki znajduje się w Gorzowie Wlkp. Przy ulicy Podmiejskiej 20. Spółka posiada 4 placówki pozamiejscowe w: Międzyrzeczu, Międzychodzie, Sulęcinie i Strzelcach Krajeńskich.

Historia firmy

Trudno dziś dociec, kiedy zaczął się rozwój Państwowej Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wielkopolskim, ponieważ brak jest dokumentów na temat rozpoczęcia działalności. Jedyne dokumenty jakie pozostały, to wspomnienia pionierów przedsiębiorstwa, które datują rozpoczęcie działalności PKS Gorzów Wlkp. na czerwiec 1949 r. W tym okresie powstaje Agencja Państwowej Komunikacji Samochodowej, następnie Stacja Terenowa PKS, podległa Ekspozyturze w Zielonej Górze, ta z kolei była jednostką organizacyjną Okręgu PKS w Poznaniu. Na początku przedsiębiorstwo zatrudniało 147 pracowników, dysponowało 5 samochodami ciężarowymi, 3 ciągnikami oraz 15 wozami konnymi. W 1955 r. zatrudnionych było 258 osób. Zmieniała się także struktura organizacyjna. Zostaje uruchomiona 1. linia autobusowa na terenie Gorzowa. Przedsiębiorstwo dysponowało już 77 pojazdami ciężarowymi i 18 autobusami. W 1957 r uruchomiona zostaje 1. placówka poza miejscowa w Słubicach, a w 1965 r. w Sulęcinie i Strzelcach Krajeńskich. W 1966r. zatrudnienie wynosi już 431 osób, pracownicy to wykwalifikowana kadra kończąca studia wyższe, oraz specjalistyczne szkoły średnie.W latach sześćdziesiątych na trasach liniowych Gorzów - Jelenia Góra oraz Gorzów - Kudowa Zdrój wprowadzono obsługę stewardess. Rok 1970 przyniósł oddanie do użytku nowej zajezdni przy ulicy Podmiejskiej, która służy pracownikom do dziś. 20 lutego 1976r. następuje otwarcie nowo wybudowanego dworca autobusowego w Gorzowie Wlkp. przy ulicy Dworcowej. Opracowano program poprawy efektywności i wykorzystania zasobów surowcowych i materiałowych na lata 1976-1980. Na mocy Zarządzenia ministra Komunikacji z dnia 28.02.1983 utworzone zostało ogólnokrajowe przedsiębiorstwo pod nazwą ,,Krajowa Państwowa Komunikacja Samochodowa” z siedzibą w Warszawie jako przedsiębiorstwo użyteczności publicznej. Od 1.10.1989r. następuje zmiana na stanowisku Dyrektora Oddziału, obejmuje je pan mgr Krzysztof Częstochowski.

1 lipca 1990 roku decyzją Prezesa Rady Ministrów zostało utworzone Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wlkp., które powstało w wyniku podziału przedsiębiorstwa Krajowa Państwowa Komunikacja Samochodowa w Warszawie na bazie wyłącznego zakładu o nazwie Odział Towarowo-Osobowy w Gorzowie. W 1994 r. przedsiębiorstwo przystąpiło do Krajowej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji w Warszawie. W listopadzie tego samego roku, po podpisaniu kontraktu z organem założycielskim przedsiębiorstwem kieruje mgr Krzysztof Częstochowski jako Dyrektor - Zarządca. Organem kontrolującym jego pracę stała się Rada Nadzorcza składając się trzech członków, co obrazuje schemat organizacyjny z 1995r (załącznik1). ,,Recesja gospodarcza kraju zapoczątkowana pod koniec lat 80. XX w. wpłynęła na pogorszenie się wyników ekonomicznych, również w przedsiębiorstwach transportowych. Pomimo znacznego spadku produkcji, a tym samym zmniejszania zadań przewozowych PKS Gorzów Wlkp. podjął, w ówczesnym okresie, szereg działań, które miały z jednej strony zamortyzować finansowe straty spowodowane spadkiem przewozów ładunków i pasażerów, z drugiej strony miały stać się podstawą realizacji procesów adaptacyjnych do nowych, rynkowych warunków funkcjonowania przedsiębiorstwa. Działania gospodarcze skoncentrowano na podejmowaniu przedsięwzięć o wyższej rentowności takich jak: działalność handlowa (tj. sprzedaż materiałów i części zamiennych, paliwa i akcesoriów samochodowych), działalność obsługowo-naprawcza, wydzierżawienie pomieszczeń biurowych, magazynowych oraz postojowych, a także wyzbywanie się zbędnego majątku trwałego”. Przyjęte działania nie tylko pozwoliły na utrzymanie się przedsiębiorstwa na rynku transportu samochodowego, ale także stanowiły podstawę do opracowania nowej strategii rozwoju przedsiębiorstwa.

W 1998 r. wraz z załogą PKS Gorzów podjęto decyzję o sposobie prywatyzacji przedsiębiorstwa poprzez oddanie go do odpłatnego korzystania przez utworzoną spółkę pracowniczą. 31 grudnia 1999 r. nastąpił koniec kontraktu podpisanego przez dyrektora na zarządzanie , który jednak miał zostać przedłużony. Po tym jak wojewoda lubuski odrzucił ofertę byłego zarządcy w noc sylwestrową rozpoczęto dwutygodniowy strajk pracowników w obronie swojego dyrektora. Cała załoga, poza nielicznymi wyjątkami, broniła swoich miejsc pracy co skutkowało paraliżem komunikacji autobusowej Gorzowa i okolic. W nocy dnia 15 stycznia dochodzi do końca strajku - pracownicy wywalczyli prawie wszystko na czym im zależało a przede wszystkim to, że wybrany przez załogę tryb prywatyzacji miał być kontynuowany. Strajk uświadomił wszystkim jak wielką siłą było solidarne działanie całej załogi broniących swoich miejsc pracy oraz dyrektora w którego wierzyli. Od 23 września 2000 r. pracownicy spółki przejęli majątek przedsiębiorstwa państwowego w leasing pracowniczy.

Misja przedsiębiorstwa

"Misja określa rolę jaką spełnia przedsiębiorstwo na rzecz otoczenia. Rolę nadzwyczajną tzn. określa, co nadzwyczajnego, czego nie dają inne firmy, dostarcza moja firma. Te nadzwyczajne wartości wiążą się ze źródłami przewagi konkurencyjnej" Misją Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wlkp. Sp. z o.o. jest osiągnięcie jak najwyższej pozycji na regionalnym rynku przewozów pasażerskich oraz zwiększenie udziału na rynku przewozów transportowych przy zachowaniu poprawnych relacji ekonomicznych. Do najważniejszych celów zaliczamy cele rynkowe, ekonomiczne, finansowe oraz socjalno-prestiżowe. Do celów rynkowych i ekonomicznych zaliczamy:

1. Utrzymanie pozycji jednego z najlepiej prosperujących polskich przedsiębiorstw na rynku transportowym.

2. Utrzymywanie przychodów na poziomie min. 14,5 mln Euro.

3. Rozszerzenie oferty wszelkiego rodzaju przewozów oraz podniesienie jakości obsługi.

Jeśli chodzi natomiast o cele finansowe zaliczamy do nich:

1. Utrzymanie płynności finansowej na poziomie niezagrażającym pozycji firmy.

2. Wzrost kapitału własnego.

Do celów socjalnych i prestiżowych zaliczymy:

1. Racjonalizacje zatrudnienia.

2. Sponsoring.

3. Podnoszenie kwalifikacji zawodowych wśród pracowników.

Polityka jakości

Przedsiębiorstwo jako cel Polityki Jakościowej postawiło sobie utrzymywanie wysokiego poziomu jakości wszelkich świadczonych przez nich usług zarówno transportowych jak i motoryzacyjnych, przy czym ważne jest zachowanie wiarygodności, rzetelności a także spełnieniu wszelkich wymagań i zadowolenia klienta. PKS posiada od 04.09.2004 r. certyfikat na system zarządzania jakością w zakresie usług przewozu osób i towarów, spedycji, usług motoryzacyjnych, handlu częściami zamiennymi oraz paliwem o nr. Rej. 1510042443, wydany przez placówkę certyfikacyjną TŰV Thüringen e. V. , w Jenie. Co trzy lata Przedsiębiorstwo poddaje się recertyfikacji. We września 2010 roku nastąpiła kolejna recertyfikacja, według aktualnej normy PN-EN ISO 9001:2009, która została zakończona wynikiem pozytywnym. PKS Gorzów Wlkp. Sp. z o.o. otrzymało kolejny certyfikat na system zarządzania jakością, zgodny z normą PN - EN ISO 9001-2009, ważny na trzy lata do 15.10.2013 roku. Certyfikat ten potwierdza zachowanie określonych procedur zawartych w normach serii ISO, mających istotny wpływ na szeroko pojętą jakość działania Przedsiębiorstwa, uprawniających do lepszej pozycji wśród konkurencji na rynku i zaufania wśród klientów. W celu osiągnięcia zgodności systemu z wymaganiami przyjętej normy PN-EN ISO 9001: 2009, a także wymaganiami i regulacjami prawnymi Kierownictwo PKS w Gorzowie Wlkp. Sp. z o.o. :

1. Ustanowiło i promuje Politykę Jakości, która wyraża ogół zamierzeń Przedsiębiorstwa Spółki odnośnie jakości usługi i ukierunkowanie działalności na uzyskanie satysfakcji klienta oraz stanowi wizję rozwoju firmy poprzez sukcesywne realizowanie określonych celów strategicznych i operacyjnych.

2. Ustaliło jedność celu i wyznacza kierunek działania - sukcesywnie rosnący udział w rynku, którego podstawą jest wzrost sprzedaży usług najwyższej jakości, sprawiających satysfakcję klientom.

3. Tworzy środowisko pracy sprzyjające realizacji wyznaczonych celów.

4. Szkoli i zwiększa zaangażowanie pracowników, którzy są istotą Przedsiębiorstwa.

5. Zapewnia dostępność zasobów.

6. Utrzymuje korzystne relacje z dostawcami.

7. Podejmuje decyzje na podstawie faktów opierając się na rzetelnych informacjach i analizie danych.

8. Dokonuje analizy wzajemnych powiązań między wykonywanymi działaniami i kieruje Przedsiębiorstwem poprzez sterowanie poszczególnymi procesami.

9. Wykazuje podejście systemowe do zarządzania.

10. Weryfikuje uregulowania systemowe, określone cele i założenia Polityki Jakości.

11. Obniża koszty poprzez racjonalne gospodarowanie zasobami i eliminowanie niezgodności stosując działania zapobiegawcze i korygujące.

12. Ocenia funkcjonowanie Przedsiębiorstwa monitorując stopień zadowolenia klientów i innych stron zainteresowanych.

Jako jedna z nielicznych lubuskich firm znalazła się w 2003 roku po raz drugi na liście laureatów organizowanego przez Instytut Badań nad Demokracją i Przedsiębiorstwem Prywatnym oraz Krajową Izbę Gospodarczą II etapu programu promocji kultury przedsiębiorczości Przedsiębiorstwo FAIRPLAY. Dnia 12 grudnia 2003 roku Kapituła Programu wręczyła w Sali Kongresowej Warszawskiego Pałacu Kultury i Nauki Certyfikat PRZEDSIĘBIORSTWO FAIRPLAY 2003 dla Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wlkp. spółka z o.o. Ponadto, co roku uczestniczy w rankingu organizowanym przez redakcje dziennika ,,Puls Biznesu”, spełnia stosowne kryteria i otrzymuje prestiżowe nagrody tzw. ,,Gazele Biznesu”. W październiku 2007 r. PKS znalazło się w gronie laureatów rankingu najzdrowszych polskich przedsiębiorstw tzw. ,,Wehikuły czasu” jako najbardziej dynamiczna i tworząca miejsca pracy, wiarygodna finansowo jednostka.

W 2010 r. spółka uzyskała prestiżowy ,,Dyplom Rzetelny Płatnik 2010”, który przyznała grupa kontrahentów tj. ,,Goodyear”, ,,Dunlop”, ,,Fulda”, ,,Dębica” i ,,Sava”.

Wysoka jakość usług jest możliwa tylko dzięki dobrej organizacji pracy, a także dzięki sprecyzowanym działaniom i kompetentności zatrudnianych osób. Firma dąży do tego aby każdy klient był zadowolony i chciał skorzystać ponownie z usług przedsiębiorstwa oraz polecał firmę jako sprawdzona i sumienną. Przedsiębiorstwo chce być postrzegane na rynku transportowym jako jednostka: pewna, kompetentna i solidna.

Cele i strategia rozwoju

W PKS w Gorzowie Wlkp. sp. z o o.o. realizowane są następujące procesy główne:

1. Przewozy osób w ramach RJA i przewozów komercyjnych.

2. Przewozy towarowe i spedycja.

3. Usługi motoryzacyjne (w sferze sprzedaży usług i Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów).

4. Działalność handlowa.

Aby realizacja działań okazała się skuteczna ustalane są cele które są niezbędne aby spełnić wymagania klientów nie tylko odnośnie usług ale także dla poszczególnych procesów i obszarów w przedsiębiorstwie.

1. Cele - zadania rynkowe i ekonomiczne - utrzymanie pozycji na rynku przewozowym, poszerzenie oferty przewozów turystycznych, modyfikowanie i doskonalenie jakości obsługi podróżnych tak, aby klient chciał ponownie skorzystać z naszych usług - cele te są określone corocznie w ,,planie działalności gospodarczej PKS Gorzów Wlkp. sp. z o.o. ”.

2. Cele - zadania finansowe - utrzymanie płynności finansowej na bezpiecznym poziomie, poprawę struktury finansowania poprzez wzrost kapitałów własnych, bieżące regulowanie należności do budżetu, utrzymanie poziomu inwestowania w nowoczesny tabor samochodowy zbliżony do 80% ogółu wydatków inwestycyjnych, zakup nowoczesnych maszyn i urządzeń, nowego oprogramowania (ujęte m.in. również w Planie Działalności Gospodarczej na dany rok).

3. Cele - zadania socjalne i prestiżowe - stwarzać warunki do integracji załogi, wyzwalać w niej kreatywność poprzez motywowanie ich do podnoszenia kwalifikacji, korzystania z zorganizowanych szkoleń (zgodnie z planem szkoleń), zmiany mentalności z otwarciem na klienta.

Podczas ustalania celów jakościowych Prezes Zarządu kieruje się:

1. Potrzebami firmy.

2. Konkurencyjnością.

3. Wymogami rynku.

4. Sposobem zarządzania.

5. Poziomem zadowolenia klientów.

6. Zasobami.

Do najważniejszych celów jakościowych można zaliczyć:

1. Poprawienie efektywności ekonomicznej.

2. Podniesienie standardu obsługi klienta.

3. Pozyskiwanie nowych rynków poprzez dostosowanie rodzaju taboru do potrzeb klienta, uelastycznienie polityki cenowej, stosowanie różnych form promocji.

4. Podnoszenie kwalifikacji i świadomości pracowników.

5. Doskonalenie Systemu Zarządzania Jakością stosując wymagania zawarte w PN-EN ISO 9001: 2009.

Cele jakościowe podlegają ciągłemu przeglądowi i weryfikacji pod kątem możliwości ich zrealizowania oraz korzyści dla Przedsiębiorstwa Spółki na corocznym przeglądzie zarządzania.

Opis prowadzonej działalności

Przedmiot działania spółki

W zakres działalności firmy wchodzą usługi takie jak:

1. Pasażerskie usługi przewozowe komunikacji samochodowej zarówno w kraju jak i za granicą.

2. Przewozy towarowe krajowe i zagraniczne.

3. Działalność spedycyjna krajowa i zagraniczna.

4. Organizowanie wszelkiego rodzaju imprez turystycznych oraz szeroko rozumiane pośrednictwo jeśli chodzi o zawieranie umów dotyczących świadczeń usług turystycznych.

5. Świadczenia agencyjne i przedstawicielskie.

6. Działalność handlowa, nastawiona głównie na sprzedaż paliw płynnych, olejów, akcesoriów i części samochodowych.

7. Wykonywanie napraw samochodowych.

8. Świadczenie usług specjalistycznych dotyczących taboru samochodowego, a w szczególności badań technicznych pojazdów samochodowych i legalizacji urządzeń rejestrujących prace pojazdów samochodowych.

9. Wynajem środków trwałych oraz ich dzierżawa.

10. Serwis pojazdów.

11. Marketing.

12. Eksport i import.

Filar firmy stanowi 5 stacji usługowo-handlowych takich jak:

1. Sklep - sprzedaż części motoryzacyjnych, zarówno zamiennych, jak i wszelkiego rodzaju akcesoriów do autobusów, samochodów ciężarowych, naczep, przyczep, produkcji nie tylko krajowej ale i zagranicznej.

2. Okręgowa Stacji Kontroli Pojazdów - wykonująca badania okresowe oraz dopuszczające do ruchu wszystkie typy pojazdów. Stacja wyposażona jest w urządzenia diagnostyczne typu MACHA.

3. Stacja Obsługi - usługi świadczone przez tą stacje są na polu nie tylko gwarancyjnym, ale także naprawczym i przeglądowym wszystkich typów autobusów i samochodów ciężarowych. Stacja posiada autoryzacje na naprawę ogrzewań typu WEBASTO, a jako autoryzowany serwis naprawia: układy pneumatyczne, sprzęgi i osie.

4. Auto-myjnia - firmy California Rohe, posiada inteligentny procesor, który nie tylko rozpoznaje wielkość mytych pojazdów, ale także dostosowuje się do nich. Obieg wody w myjni jest zamknięty przez co nie zanieczyszcza środowiska.

5. Nowoczesna stacja paliw.

Przewozy transportowe i osobowe

Podstawą działalności Przedsiębiorstwa są usługi transportowe w zakresie przewozu pasażerów i ładunku. Jednakże nie są to jedyne obszary działalności firmy, uzupełniają ją usługi obsługowo-naprawczo-handlowe. PKS w Gorzowie Wlkp. oferuje świadczenie usług przewozowych w zakresie przewozów zagranicznych oraz krajowych. Usługi zagraniczne świadczone są zespołami pojazdów marki Scania i Volvo wraz z naczepami i przyczepami marek Krone i Schmitz o ładowności 24 tony. Przewozy zagraniczne obejmują swoim zasięgiem teren całej Europy. Firma posiada ubezpieczenie OCP przewoźnika.

Przewozy osobowe - zadania w zakresie obsługi pasażerów realizowane są w formie :

1. Przewozów wg. rozkładu jazdy autobusów w komunikacji międzymiastowej (pośpiesznej i zwykłej) oraz podmiejskiej (kursy zwykłe).

2. Przewozów zamkniętych pracowniczych i szkolnych, realizowanych na podstawie umów na rzecz zakładów pracy, miast i gmin.

3. Przewozów turystycznych wykonywanych w formie najmów turystycznych krajowych i zagranicznych.

W zakresie przewozu towarów PKS Gorzów Wlkp. świadczy usługi zarówno w ruchu krajowym jak i międzynarodowym. Duża konkurencyjność przewozowa na rynku transportowym powoduje ograniczone możliwości w kreowaniu odpowiednich stawek przewozowych. Dział przewozów towarowych oferuje przewozy krajowe i zagraniczne. Przedsiębiorstwo posiada licencję na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych i obecnie dysponuje flotą 40 własnych pojazdów marki Scania i Volvo. Przedsiębiorstwo rozwija działalność spedycyjną. Udział tej działalności w przewozach towarowych zwiększa się z roku na rok. W zakresie przewozów towarowych świadczy usługi :

1. W ruchu międzynarodowym - na podstawie stałych umów oraz zleceń długoterminowych na obsługę transportową.

2. W ruchu krajowym - w wyniku stałych kontaktów z zainteresowanymi usługobiorcami.

Personel i stan zatrudnienia

Celowym działaniem przedsiębiorstwa stają się takie działania, które kształtują kulturę organizacji oraz system motywowania pracowników, tak aby zarówno komórki organizacyjne jak i pracownicy odbierały swoich współpracowników jak i inne jednostki jako wewnętrznych klientów. Oczekiwania i wymagania jakie sobie przedstawiają są priorytetem do spełnienia. Wszystkie komórki współdziałają ze sobą, ponieważ mają wspólny cel, utożsamiają się ze sobą i wiedzą na czym polegają zadania poszczególnych jednostek. Podstawowym kryterium na jaki dzieli się pracowników jest rodzaj działalności. Personel zatem można podzielić na:

1. Pracowników grupy nieprzemysłowej.

2. Pracowników grupy przemysłowej.

Pracownicy zatrudnieni zarówno w sposób pośredni jak i bezpośredni w ramach działalności rozwojowej lub wytwórczej wchodzą w skład grupy przemysłowej. Do tej grupy zalicza się:

1. Pracowników na stanowiskach robotniczych:

1. Bezpośrednio produkcyjnych.

2. Pośrednio produkcyjnych.

2. Pracowników na stanowiskach nierobotniczych

1. Ekonomicznych.

2. Technicznych.

3. Administracyjnych i gospodarczych.

4. Pozostałych.

Tab.2 Stan zatrudnienia PKS w Gorzowie Wlkp. Spółka z o.o. w 2010 r.

L.p	Treść:	Ogółem 2010r.			Baza Gorzów		PT M-chód		PT M-rzecz		PT Strzelce Kr.		PT Sulęcin
				01. 01.	31. 12.	%	01.01	31. 12.	01.01	31. 12.	01.01.	31. 12.	01.01	31. 12.	01.01	31. 12.
1.	OGÓŁEM (2+3) w tym:	406	376	92,6	214	209	48	41	47	41	50	44	47	41
2.	Prac. na stanowiskach robotniczych	300	289	96,3	141	144	41	37	39	35	41	38	38	35
	• kierowcy -konw.	25	31	124	49	31	0	0	0	0	0	0	0	0
-	• kierowcy - kond.	169	162	95,9	49	49	30	28	31	28	30	29	29	28
	• rob. stacji obsługi	59	51	86,4	35	33	7	5	4	4	6	4	8	5
	• rob. admin. gosp.	31	29	93,5	26	25	2	2	1	0	2	2	0	0
	• personel obsługi	16	16	100	6	6	2	2	3	3	3	3	2	2
3.	Prac. na stanowiskach nierobotniczych	106	87	82,1	73	65	7	4	8	6	9	6	9	6

Źródło: Opracowanie własne przy pomocy materiałów własnych udostępnione przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wlkp. Spółka z o.o.

Z tabeli można wywnioskować, że nabór pracowników na 2010 r. był niepełny, bowiem wynosił 92,6% czyli ogółem 376 pracowników. Najwięcej w Gorzowie Wlkp. - 214. W Międzychodzie, Międzyrzeczu, Strzelcach Krajeńskich i Sulęcinie liczba pracowników była podobna i szacowała się w granicach 41-44. Największe zatrudnienie było kolejno wśród: kierowników - konduktorów, robotników stacji obsługi, kierowników konwojentów, robotników administracji gospodarczej, personelu obsługi (w każdym z tych działów zatrudnienie było zbliżone do 100% a jeden z nich nawet przekroczył - 124%). Na przełomie 2010 roku w znaczącym stopniu uległa zmiana liczba zatrudnionych pracowników (z 406 w styczniu do 376 w grudniu).

Dworzec

Budynek dworca usytuowany jest przy ulicy Dworcowej 10 w Gorzowie Wlkp. Budynek jest dostosowany do osób niepełnosprawnych, posiada nowoczesny skomputeryzowany system obsługi klienta, a także bogate i nowoczesne zaplecze socjalno-gastronomiczne. Dworzec autobusowy położony jest w centrum miasta i znajduje się na nim 21 stanowisk odjazdowych. Na dworcu znajdują się:

1. Kasy biletowe.

2. Duża poczekalnia.

3. Dwa kioski.

4. Sklep z artykułami spożywczymi i prasą.

5. Sklep z upominkami.

6. Kolektura lotto.

7. Bufet.

Dworzec w Gorzowie realizuje dziennie około 230 połączeń krajowych oraz kilka międzynarodowych. Usługi są realizowane przez ponad 20 profesjonalnych przewoźników krajowych i zagranicznych. Dworce autobusowe znajdują się także w placówkach zamiejscowych w Strzelcach Krajeńskich i Sulęcinie a przystanki dworcowe we wspomnianych wcześniej Międzyrzeczu i Międzychodzie.

ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE PRZEDSIEBIORSTWEM PKS W GORZOWIE WLKP.

Struktura organizacyjna oraz zarząd

Skład osobowy władz spółki to rada nadzorczej (która składa się z 3 osób: przewodniczącego i 2 członków) Prezes Zarządu, Dyrektor Naczelny, Pełnomocnik ds. Zarządzania Jakością, Dyrektor ds. Przewozów, Główny Księgowy i Koordynator ds. Technicznych. Bezpośrednio dyrektorowi (zarządcy) podporządkowane są komórki organizacyjne, których zadaniem jest odpowiednie prowadzenie działalności: przewozowej, obsługowo-naprawczej, szkoleniowej, socjalno-bytowej i innej. Zaobserwować to możemy na podstawie struktury organizacyjnej. Przedstawiona jest w załączniku nr2.

Jeśli chodzi o kompetencje poszczególnych organów są one określone regulaminem wewnętrznym spółki. Działania prowadzone są w dwóch zakresach:

1. Usługi transportowe - przewóz osób, ładunków, w tym usługi spedycyjne.

2. Pozostała działalność, która jest związana z działalnością na rynku motoryzacyjnym.

Podstawy prawne spółki

1. Umowa Spółki pod nazwą Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej, w Gorzowie Wlkp. Spółka z o. o., zawiązanej w dniu 28 grudnia 1999 roku, Repertorium A nr 19901 /99r.

2. Ustawa z dnia 15 września 2000 roku Kodeks spółek handlowych (Dz. U. Nr 94 póz. 1037).

3. Umowa o oddanie przedsiębiorstwa do odpłatnego korzystania, zawarta w dniu 22. 09. 2000 roku pomiędzy pełnomocnikiem do spraw prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego pod nazwą Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wlkp., działającym w imieniu i na rzecz skarbu państwa, a Przedsiębiorstwem Komunikacji Samochodowej w Gorzowie Wielkopolskim Sp. z o.o.

Wpływ Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji na rozwój PKS Gorzów Wlkp. Spółka z o.o.

,,PIGTSiS powstała w 1994 r. jako organizacja samorządu gospodarczego w celu reprezentowania interesów gospodarczych przedsiębiorców zajmujących się przewozami osób i rzeczy.”

W 1990 r. nastąpił podział 4 wielkich przedsiębiorstw Państwowej Komunikacji Samochodowej na ponad 230 autonomicznych jednostek. Zajmowały się one przewozem rzeczy, remontami, handlem oraz przewozami pasażerskimi, które zostały podporządkowane ministrowi d.s. transportu. Jednym z pierwszych zadań PIGTSiS było przekonanie sejmu i rządu o dofinansowaniu odnowy taboru. Przedsiębiorstwa odnawiały tabor w minimalnym stopniu, jednak jego stan techniczny wciąż był niewystarczająco dobry. Wraz z odnawianiem taboru rozpoczęto współpracę z producentem autobusów - Autosanem. W efekcie przedsiębiorstwo PKS częściowo dofinansowało zakup autobusów. W kwietniu 1995 r. PKS zakupił od różnych producentów ponad 2800 autobusów z 20% wsparciem finansowym ze strony państwa. W 1997 r. organem założycielskim firmy PKS przestał być minister a stał się wojewoda. Izba zaczęła tworzyć oddziały regionalne, jednocześnie integrując przedsiębiorstwo ze środowiskiem. Od 1997 r. do 2002 r. izba przeprowadziła liczne szkolenia na temat prywatyzacji, a do końca maja 2009 r. sprywatyzowała 72 byłe przedsiębiorstwa PKS. W tym czasie podjęto także intensywne prace nad zmianą systemu dotowania. W pierwszym roku po wprowadzeniu nowego systemu środki z budżetu państwa dla przewoźników wzrosły o ponad 150 procent. Ministerstwo finansów zmieniło także sposób rozliczania wysokości dopłat co spowodowało uzyskanie przez przewoźników w ciągu 10 lat ponad 1.5 miliarda złoty więcej. Sytuacja finansowa w przewozie osób w Polsce jednak systematycznie pogarszała się. Członkowie informowali izbę o problemach z pozyskaniem środków finansowych oraz o nieuczciwej konkurencji.

Bardzo ważną rolę pełniły szkolenia, których zakres był bardzo szeroki i dostosowany do aktualnych potrzeb członków i środowiska przewoźników. W 2005 r. izba uzyskała dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej dzięki projektowi szkoleniowemu dla kadry zarządzającej w transporcie drogowym. W 2006 r. szkolono kierowców zawodowych na podstawie uprawnień wynikających z ustawy o transporcie drogowym. Izba przygotowała specjalne programy szkoleniowe, wydała podręczniki oraz materiały szkoleniowe. Organizacja już od początku swej działalności nie tylko nawiązywała, ale także podtrzymywała intensywnie kontakty międzynarodowe z przewoźnikami innych krajów. Niezależnie od projektów szkoleniowych izba uzyskała fundusze unijne na swoja działalność. W 2008 r. odstąpienie od wymogów posiadania ograniczników prędkości w autobusach spowodowało zaoszczędzenie blisko 10 milionów złotych przez przewoźników. Ostatnia z korzyści jakie płyną z izby jest rozpoczęcie nowego kierunku studiów dla młodej kadry menagerów przedsiębiorstw transportowych na Politechnice Rzeszowskiej. PIGTSiS stara się wnieść jak największy wkład w rozwój polskiego transportu i spedycji, ponosząc odpowiedzialność, jaką za sprawne ich działanie ponoszą skupione w organizacji przedsiębiorstwa - PKS.

Analiza SWOT

Każde przedsiębiorstwo funkcjonujące na rynku podejmuje współpracę z takimi podmiotami jak: urzędnicy, instytucje, dostawcy, klienci. Przedsiębiorstwo musi dobrze rozpoznać i dostosować się do otaczającego rynku. Otoczenie to można podzielić na:

1. Mikrootoczenie do którego zalicza się władze lokalne, regulatorów (instytucje finansowe nadzoru i kontroli) a także klientów, dostawców i odbiorców. Dla przedsiębiorstwa jest to najbliższe otoczenie, które najłatwiej jest mu zidentyfikować.

2. Makrootoczenie czyli zespół wszelkich warunków funkcjonowania, które działają w określonym geopolitycznym klimacie. Dla przedsiębiorstwa jest to otoczenie dalsze, na które nie ma wpływu. Przedsiębiorca analizując takie otoczenie bierze pod uwagę czynniki takie jak: ekonomiczne, prawne, naturalne, demograficzne, społeczno - kulturowe, polityczne.

Analiza SWOT polega na badaniu działania wyżej wymienionych czynników, analizowaniu ich wpływów na rozwój firmy, ale także na działaniach pozytywnych lub negatywnych, jeśli chodzi o siłę wpływu. Zestawienie ze sobą czynników sprzyjających oraz zagrożeń z mocnymi i słabymi stronami przedsiębiorstwa pozwala na określenie pozycji strategicznej.

Na bieżącą i przyszłą pozycję firmy mają wpływ takie czynniki jak:

1. Wewnętrznie pozytywne - wzmocnienie - mocne strony - atuty przedsiębiorstwa, walory wyróżniające je.

2. Wewnętrznie negatywne - osłabiające - słabe strony - konsekwencja ograniczeń zasobów i niedostatecznych kwalifikacji.

3. Zewnętrznie pozytywne - szanse - zjawiska, które nie tylko osłabiają zagrożenia, ale także staną się impulsem do rozwoju firmy.

4. Zewnętrznie negatywne - zagrożenia - bariery czyli utrudnienia które napotyka przedsiębiorstwo.

Analiza SWOT jest złożona z 7 kroków: pierwsze cztery to etap analizy, kolejne trzy natomiast są to czynności, które pomagają w wyborze strategii przedsiębiorstwa.

Punktem odniesienia dla ustalonych już wcześniej szans i zagrożeń przedsiębiorstwa jest identyfikacja mocnych i słabych stron. Analiza SWOT pomaga w strategii oraz w przygotowaniu planu strategicznego firmy. Tabela poniżej przedstawia analizę SWOT dla PKS Gorzów Wlkp.

Tab. 3 Analiza SWOT PKS Gorzów Wlkp. spółka z.o.o.

Szanse	Zagrożenia
Otwieranie się rynków Unii Europejskiej, a tym samym możliwości zwiększenia rynku zbytu na samochodowe usługi przewozowe. Otwieranie nowych połączeń międzynarodowych. Konsolidacja kapitałowa.	Rozwijająca się konkurencja na rynku przewozowym. Rosnące ceny paliwa i kosztów pracy. Wysoko rozwinięta motoryzacja indywidualna. Utrzymujące się bezrobocie. Niepewna polityka dopłat do przejazdów ustawowo ulgowych. Brak doświadczenia na unijnym rynku. Brak wizji w praktyce jak będą funkcjonować firmy przewozowe, po wejściu w życie tzw. ”ustawy przetargowej", która ma zmienić definitywnie rynek przewozowy od 2016 roku.
Mocne strony	Słabe strony
Posiadanie Certyfikatu Zarządzania Jakością PN - EN ISO 9001-2009 Nr rej. 1510042443 , po kolejnej recertyfikacji- ważny do 15.10.2013r. Dominująca rola na rynku przewozowym. Szeroki asortyment świadczonych usług przewozowo-motoryzacyjnych. Stabilna płynność finansowa. Rosnący udział nowoczesnego taboru w majątku Przedsiębiorstwa. Dobra organizacja pracy i nowoczesne systemy zarządzania (zintegrowany system. Iinformatyczny „VERITUM”. Nowoczesna stacja paliw z marketem na ruchliwej trasie w kierunku Gdańska.	Duża sezonowość sprzedaży usług przewozowych. Niska wydajność środków transportowych. Wysokie koszty utrzymania majątku nieprodukcyjnego. Migracja zarobkowa wykwalifikowanych pracowników - kierowców, mechaników.

Źródło: Opracowanie własne przy pomocy materiałów udostępnionych przez PKS Gorzów Wlkp.

Z treści opracowania można wywnioskować, że sposób organizacji i zarządzania przedsiębiorstwem usługowo-transportowym PKS Gorzów Wlkp. jest specyficzny i zróżnicowany. Jeśli chodzi o organizację, to nie różni się ona zbytnio od innych firm transportowych, lecz specyfiką tej spółki jest to, że nie kładzie ona nacisku tylko na transport krajowo-zagraniczny ale ma także bardzo dobrze rozbudowaną bazę usług stacjonarnych co niewątpliwie jest sporym atutem przy konkurencji w branży transportowej. Przedsiębiorstwo PKS jest firmą samowystarczalną, ponieważ posiada: własną stację paliw, myjnię automatyczną, warsztat naprawczy, stację diagnostyczną oraz własny sklep motoryzacyjny. Spółka ma znaczący udział na rynku transportowym oraz pozycję dzięki szerokiej znajomości marki. Jest jednym z liderów nie tylko dzięki bogatej historii ale także dzięki konkurencyjnym cenom i profesjonalnej obsłudze. Funkcjonuje od wielu lat a liczba odbiorców jest coraz większa. Poszerzając liczbę kontrahentów na skalę światową zdobywa coraz lepszą renomę. Gwarancją sukcesu przedsiębiorstwa jest dobrze wykwalifikowana kadra pracowników, nowoczesny sprzęt oraz umiejętna prognoza rynkowa.

Cel pracy został osiągnięty poprzez analizę historii, dokumentów udostępnionych przez spółkę a także w oparciu o aktualną pozycje na rynku transportowym.

W odniesieniu do weryfikacji czterech sformułowanych hipotez nasuwają się następujące uwagi:

1. Opracowanie wykazało że, przy pomocy PIGTSiS powstała firma, która ulepszyła transport zarówno krajowy jak i międzynarodowy. Dzięki modernizacji i dostosowaniu swoich usług do aktualnych potrzeb rynkowych spółka stała się jedną z największych firm transportowo-usługowych w Polsce.

2. Po przeprowadzonych analizach zauważono, że przedsiębiorstwo gwarantuje wysoką jakość usług, dzięki wcześniej wspomnianej wysoko wykwalifikowanej kadrze oraz zatrudnianiu kompetentnych pracowników, podnoszących stale swoje kwalifikacje i legitymującym się nowymi wielowymiarowymi specjalizacjami i szkoleniami.

3. Bogata historia PKS oraz odpowiednie zarządzanie przez ponad pół wieku, a także sukcesywny rozwój oraz utrzymanie się przedsiębiorstwa w czołówce transportu jednoznacznie wskazuje na przynależność do największych i najbardziej zaufanych jednostek transportowych w regionie.

4. Nagrody jakie spółka otrzymała dotychczas, a także bogate plany na przyszłość oraz nieustający rozwój pozwalają niewątpliwie zarządowi oraz pracownikom spokojnie patrzeć w przyszłość.

Autor pracy mógł dogłębniej poznać zarówno organizację i zarządzanie przedsiębiorstwem PKS, jak i zapoznać się ze specyfiką transportu, prowadzonymi usługami i historią spółki. PKS jest niewątpliwie bezkonkurencyjne jeśli chodzi o solidność, zaufanie i wysoko wykwalifikowaną kadrę.

MATERIAŁY UDOSTEPNIONE PRZED PRZEDSTĘBIORSTWO KOMUNIKACJI SAMOCHODOWEJ W GORZOWIE WIELKOPOLSKIM SP. Z O.O.

1. Niepublikowana monografia PKS w Gorzowie Wlkp. od momentu powstania

do 1995r.

2. Księga jakości PKS, wyd.2, 2006 r.

3. Program restrukturyzacji PPKS 1995 r.

4. Biuletyn PIGTSiS nr 13, Czerwiec 2000 r.

Krajowy Rejestr Sądowy.

Opracowanie własne przy pomocy materiałów udostępnionych przez PKS-Gorzów Wlkp.

Program Restrukturyzacji PPKS 1995r.

Program Restrukturyzacji PPKS 1995r.

Biuletyn PIGTSiS nr 13, Czerwiec 2000 s .5-9.

Z. Pierścionek, Strategie rozwoju firmy, PWE, Warszawa 1996, s. 116.

Księga jakości PKS, wyd.2, 2006r., s.9.

Księga jakości PKS wyd.2, 2006r., s.16-17.

Opracowanie własne przy pomocy materiałów udostępnionych przez PKS-Gorzów Wlkp.

L. Bednarski, R. Borowiecki, J. Duraj, E. Kurtys, T. Waśniewski, B. Wersty, Anliza ekonomiczna

przedsiębiorstwa, AE, Wrocław, 1996, s. 228.

Księga jakości wyd.2, 2006r., s.7.

Opracowanie własne przy pomocy materiałów udostępnionych przez PKS-Gorzów Wlkp.

R.W. Gryfin, op. cit. s. 32.

B. Janik, Funkcjonowanie przedsiębiorstwa w warunkach gospodarki rynkowej, wyd. Difin, Warszawa

2005, s.90.

G. Gierszewska, M. Romanowska, Analiza strategiczna przedsiębiorstwa, PWE, Warszawa 2003,

s.236.

Z. Pierścionek, op. cit. s. 99.

2

---