OPON projekt Rudzińska, Politechnika Poznańska, Inżynieria Bezpieczeństwa, 5. SEMESTR, Inwalidzi, Projekt i ćwiki, Przykłady projekt


0x01 graphic

Wydział INŻYNIERII ZARZĄDZANIA

KATEDRA ERGONOMII

I INŻYNIERII JAKOŚCI KIERUNEK ;INŻYNIERIA BEZPIECZEŃSTWA S.5

Organizacja pracy osób niepełnosprawnych

PROJEKT

AUTOBUS MIEJSKI

Joanna Rudzińska

dr Jerzy S. Marcinkowski

Poznań (2014/2015)

0x01 graphic

Wydział INŻYNIERII ZARZĄDZANIA

KATEDRA ERGONOMII

I INŻYNIERII JAKOŚCI KIERUNEK ;INŻYNIERIA

BEZPIECZEŃSTWA S.5

1.Wstęp

Tematem projektu jest zaprojektowanie autobusów miejskich tak aby każdy był przystosowany do użytku dla osoby z niedowładem rąk i nóg. W dzisiejszych czasach jest wiele nowych autobusów dostępnych w większych miastach i na najbardziej obleganych trasach, jednak nie w każdej miejscowości te autobusy kursują. Projekt zatem ma na celu wykorzystanie obecnie dostępnych modeli autobusów komunikacji miejskiej i dostosowanie ich do potrzeb osób niepełnosprawnych, tak aby mogły one aktywnie korzystać z życia i poruszania się po mieście i okolicy.

2.Cel projektu

Celem projektu jest zaprojektowanie metamorfozy pojazdu jakim jest autobus miejski i przystosowanie go do użytku przez osoby z dysfunkcją kończyn górnych i dolnych.

Przedmiotem projektu jest zaprojektowanie, wdrożenie oraz opracowanie:

Zakres projektu obejmuje:

Rodzaj niepełnosprawności to dysfunkcja kończyn dolnych i górnych. Jeśli stanowisko zostanie zaprojektowane zgodnie zasadami zapisanymi w Dyrektywie 2001/85/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 listopada 2001 r. odnosząca się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy oraz zmieniająca dyrektywy 70/156/EWG i 97/27/WE

oraz w oparciu o Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L z 2010 Nr 255 poz. 1.

W opracowaniu przedmiotu zakresu i celu projektu skorzystano z następujących pozycji literatury:

  1. Budownictwo dla osób upośledzonych fizycznie i inwalidów” wyd. KANON, NORMEX Gdańsk 1995r. zebrał i opracował mgr inż. Arch. Adam Gołuch

  2. H. Kuldschun, E. Rossmann, „Budownictwo dla upośledzonych fizycznie”, Arkady Warszawa 1980r.

  3. B. Nowak „Niepełnosprawni wymagania techniczno- budowlane” Warszawa 2003

  4. Kowalski, K. : Projektowanie bez barier - wytyczne, Stowarzyszenie Przyjaciół Integracji, Warszawa, 2012

  5. DYREKTYWA 2001/85/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

z dnia 20 listopada 2001 r.

  1. http://www.niepelnosprawni.pl/labeo/app/cms/x/9609 (data odczytu 20/11/2014)

  2. http://narzedzia.infor.pl/akt/ostatnio_dodane/E0L.2010.255.0000010,regulamin_nr_107_europejskiej_komisji_gospodarczej_organizacji_narodow_zjednoczonych_ekg_onz_8211_jednolite_przepisy_dotyczace_homologacji_pojazdow_kategorii_m2_i_m3_w_odniesieniu_do_ich_budowy_ogolnej_obejmujacy_wszystkie.html# (data odczytu 20/11/2014)

  3. http://www.moimioczami.pl/2012/10/wszystko-o-dostepnosci-transportu-publicznego-material-z-konferencji-catalist/ (data odczytu 27/12/2014)

  4. http://www.moimioczami.pl/author/michaldebiec/ (data odczytu 27/12/2014)

3.Profil użytkownika objętego projektem

Projekt dotyczy mężczyzny, który ma około 40 lat, były wojskowy stracił lewą kończynę dolną w młodym wieku, przez częściowy paraliż ma niedowład w prawej kończynie górnej. Teraz dorabia jako księgowy w małej firmie rodzinnej. Żonaty, ma córkę w wieku gimnazjalnym, którą odprowadza codziennie do szkoły. Użytkownikiem autobusu miejskiego jest osoba, która charakteryzuje się:

Solaris, MAN, Scania (sprawdzić str)

Instytut konstrukcji

Biblioteka- katalog Sawicki, Firlik

4.Analiza aktualnego stanu istniejącego rozwiązania problemu objętego projektem

Przedmiot projektowania zostanie zmieniony, zostaną w nim uwzględnione wszystkie aspekty dotyczące przystosowania autobusu do korzystania przez osoby z niedowładem kończyn górnych i dolnych. Aby dostosować pojazd do potrzeb trzeba wprowadzić zmiany stanowiska takie jak:

5.Założenia projektowe.

Model autobusu, który poddamy modyfikacji to SCANIA OMNICITY CN94UB. Jest to autobus niskopodłogowy ale nie przystosowany do użytku przez osoby niepełnosprawne. Plan siedzeń i budowa autobusu:

0x08 graphic
0x08 graphic
0x01 graphic

Rys. SCANIA OMNICITY CN94UB(źródło: http://www.igkm.pl/site/tabor,autobusy,8.html?details=1)

Moduły \ Parametry

Techniczne

Organizacyjne

Ekonomiczne

Wejście - drzwi

Wymiary : szerokość min. 1,2m; wysokość 2m; przestrzeń manewrowa przed i za drzwiami min 1,5m

Sposób otwierania - na zewnątrz

Montaż dodatkowych siłowników, poręczy, ułatwiających użytkowanie os. niepełnosprawnym

Wejście - przycisk i jego oznakowanie

Wys Od 0,9 do 1,2m od płaszczyzny chodnika; przycisk koloru niebieskiego lub granatowego;

oznakowanie powinno być widoczne, symbol graficzny dla użytkowników wózków inwalidzkich: barwa: biały symbol na niebieskim tle, rozmiar: średnica co najmniej 130 mm, międzynarodowym znakiem osoby na wózku inwalidzkim 300 x 300 mm

Oznakowanie powinno znajdować się bezpośrednio na i obok przycisku

Podłączenie przycisków do panelu kierowcy

Rampa

szerokość rampy wynosi 119cm przy szerokości wejścia 120cm i drzwiach otwieranych na zew

Rozeznanie wśród różnych rodzajów ramp (ręczne/ automatyczne)

Podłączenie do panelu kierowcy (podnoszenie i opuszczanie)

Siedzenia

Usunięcie siedzeń 5 i 6 od strony kierowcy

Przygotowanie przestrzeni do montażu i instalacji oparcia, pasów i przycisku stop dla os. z dysfunkcją kończyn dolnych

Demontaż siedzeń i montaż oparcia, pasów i przycisku stop dla os. z dysfunkcją kończyn dolnych

Przejście

Zamontowanie innej poręczy pomiędzy drzwiami i siedzeniami 5 i 6 od strony wejścia do autobusu

Poszerzenie przejścia dla osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim

Demontaż i ponowny montaż poręczy

Poręcz

Dostosowanie poręczy przy przejściu i przy oparciu do osoby poruszającej się za pomocą wózka inwalidzkiego - Zamontowana 90 cm od posadzki; dł. Ok. 75-85 cm

Demontaż i ponowny montaż poręczy

Oparcie

Oparcie umożliwiające bezpieczne oparcie wózka - oparcie zamontowane 35-48cm nad podłożem, pod katem 4- 8stopni, wysokość oparcia to max 83cm przy wysokości całego oparcia równej 130cm, szerokość dolnej części oparcia to 27-42cm przy oparciu i 27-30cm przy oparciu górnym

Znalezienie odpowiedniego oparcia, obicie go materiałem (takim jak na siedzeniach)

Montaż poręczy

Pasy

zamontowane 80-120 cm nad posadzką, na ścianie autobusu obok oparcia

Montaż pasów

Przyciski wewnątrz pojazdu

Wys Od 0,9 do 1,2m od płaszczyzny chodnika; przycisk koloru niebieskiego lub granatowego;

oznakowanie powinno być widoczne, symbol graficzny dla użytkowników wózków inwalidzkich: barwa: biały symbol na niebieskim tle, rozmiar: średnica co najmniej 130 mm, międzynarodowym znakiem osoby na wózku inwalidzkim 300 x 300 mm

Oznakowanie powinno znajdować się bezpośrednio na i obok przycisku

Podłączenie przycisków do panelu kierowcy

W tym miejscu należy podać specyfikację wymagań w stosunku do projektowanego obiektu ,stanowiska czy systemu i ogólnie je omówić . Powinny się w nich znaleźć wymagania:

j l . m,

x1- dla technicznych (wymagania dla 1 2 8 modułu)

x2- dla org(wymagania dla 1 2 8 modułu)

x3- ekonom (wymagania dla 1 2 8 modułu) Nie trzeba wszystkiego uwzględniać

6.Kryteria i wymagania projektowe z zakresu ergonomii i bezpieczeństwa pracy dla czynnika ludzkiego/ osoby niepełnosprawnej występujących w projekcie

Dla tych które będą uwzględnione w punkcie 5 trzeba zrobić tabelkę

Lp.

Parametr projektu

(co z tech, org, ekonom) Max ilośc parametrów- 24, ale może być ich mniej, ale należy napisać dlaczego mniej

Wartość oceny parametru

N

Kryterium oceny(no) (znaleźć kryterium oceny)

Wynik oceny (n) z pomiaru

1

Wejście - drzwi

2

Wejście - przycisk (instalacja)

3

Wejście - przycisk (jego oznakowanie)

4

Rampa (automatyczna)

5

Rampa (ręczna)

6

Rampa (instalacja)

7

Siedzenia (usunięcie)

8

Wyrównanie posadzki

9

Poręcz (usunięcie)

10

Poręcz (montaż)

11

Przycisk przy oparciu

12

Poręcz do montażu oparcia

13

Montaż oparcia

14

Montaż pasów

15

16

17

18

19

20

N= n/no

Skala 5stopni (nadać wartość)

Skala w zakresie jakości:

0,0 - niedostateczny; niebezpieczny; bardzo mały; zbędny

0,2 - dopuszczający; niewystarczająco bezpieczny; średnio mały; nie przydatny

0,4 - dostateczny; mało niebezpieczny; średni; mało przydatny

0,6 - dobry; dość bezpieczny; średnio duży; przydatny

0,8 - bardzo dobry; bezpieczny; duży; potrzebny

1,0 - celujący; bardzo bezpieczny; bardzo duży; niezbędny

7. Kryteria i wymagania projektowe z zakresu ergonomii i bezpieczeństwa dla przedmiotu projektu

Lp.

Parametr projektu

(co z tech, org, ekonom) Max ilośc parametrów- 24, ale może być ich mniej, ale należy napisać dlaczego mniej

Wartość oceny parametru

N

Kryterium oceny(no) (znaleźć kryterium oceny)

Wynik oceny (n) z pomiaru

1

Wejście - drzwi

2

Wejście - przycisk (instalacja)

3

Wejście - przycisk (jego oznakowanie)

4

Rampa (automatyczna)

5

Rampa (ręczna)

6

Rampa (instalacja)

7

Siedzenia (usunięcie)

8

Wyrównanie posadzki

9

Poręcz (usunięcie)

10

Poręcz (montaż)

11

Przycisk przy oparciu

12

Poręcz do montażu oparcia

13

Montaż oparcia

14

Montaż pasów

Taka sama tabelka jak w 6. Otoczenie w którym znajduje się człowiek, warunki klimatyczne, wymiana powietrza, mikroklimat, wilgotność względna, oświetlenie, hałas. 8 modułów. W tym rozdziale powinny się znaleźć kryteria i wymagania projektowe z zakresu ergonomii i bezpieczeństwa pracy dla przedmiotu w realizowanym projekcie. Kryteria i wymagania dotyczące ergonomicznego zaprojektowania obiektu technicznego i środowiska wewnętrznego i zewnętrznego. Należy tu wymienić i uzasadnić włączenie ich do zbioru kryteriów i wymagań dla przedmiotu w realizowanym projekcie.

8.Ocena możliwych wariantów realizacji projektu i ich ocena.

Odnieść się do wyników N. W tym rozdziale należy dokonać oceny wypełnienia możliwych wariantów projektu względem kryteriów i wymagań przyjętych w punktach 6 i 7. W tym miejscu należy zdecydować, o tym który wariant został przyjęty do realizacji i dlaczego .

9.Charakterystyka przyjętego wariantu rozwiązania projektu

8 modułów omówić wszystkie jeśli od nowa projektowane stanowisko. W tym miejscu należy szczegółowo omówić wybrany wariant realizacji projektu. W jego opisie powinny znaleźć się rysunki, schematy, itd. będące częścią dokumentacji projektowej.

Należy w tym miejscu również zamieścić opis funkcjonowania zaprojektowanego stanowiska czy systemu oraz krótki opis funkcjonowania człowieka na zaprojektowanym stanowisku pracy czy systemie, uwzgledniający ww. kryteria i wymagania .

Tu też należy wskazać trudności, które uniemożliwiły wskazanie wszystkich rozwiązań w projekcie, które można byłoby uwzględnić.

10.Kosztorys realizacji przyjętego wariantu rozwiązania projektu

Budżet:

11.Podsumowanie. Możliwość wdrożenia.

Tu należy ocenić, w jakim stopniu projekt stanowiska pracy czy systemu odwzorowuje założone wymagania a także należy zdefiniować, jakie są możliwości wdrożenia zaproponowanego projektu . W tej ocenie należy odnieść się do kosztów z pkt. 10 i ewentualnej opinii potencjalnego użytkownika zaprojektowanego stanowiska czy systemu.

12


Wyszukiwarka