LABORATORIUM Maszyn i Napędów Elektrycznych			Data: 15.01.2011
Imię i Nazwisko:			Grupa: 22A	Zespół:	Rok akademicki: 2010/2011
Nr ćwiczenia: 2	Temat: Badanie silnika klatkowego				Ocena i podpis:

Cel ćwiczenia

Przedmiotem badań jest silnik indukcyjny klatkowy, przystosowany do sieci zasilającej 3 x 400 V. Uzwojenie tego silnika jest wyprowadzone do tablicy z sześcioma zaciskami, umożliwiającej połączenie stojana w gwiazdę lub trójkąt. Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z pracą silnika klatkowego w stanach: jałowym, zwarcia, obciążenia oraz wyznaczenie charakterystyk tego silnika.

Pomiar rezystancji uzwojeń stojana

Schemat połączeń do pomiaru rezystancji uzwojeń silnika klatkowego.

Faza U-X

Faza V-Y

Faza W-Z

L.p.

V

A

V

A

V

A

1.

0,35

3,5

3,6

2.

3.

Próba biegu jałowego

	- średnia wartość napięcia
	- średnia wartość prądu biegu jałowego
	- moc czynna przy biegu jałowym
	- straty biegu jałowego
	- straty w uzwojeniach stojana
	- straty mechaniczne
	- straty w rdzeniu stojana
	- współczynnik mocy biegu jałowego
	- prąd czynny biegu jałowego
	- prąd magnesujący
	- straty biegu jałowego

Schemat połączeń do próby biegu jałowego silnika klatkowego.

Pomiary
L.p.
	V	V	V	A	A	A	W	W
1.	200			0,3	0,2	0,3	0	500
2.	290			2,1	2	2	-120	400
3.	360			3	2,9	2,9	-280	680
4.	410			4	3,9	3,9	-480	1000
5.	430			4,6	4,6	4,5	-600	1200
6.	440			5,1	5	5	-680	1360
7.	450			5,4	5,4	5,4	-760	1440
8.	460			6	6	6	-880	1680

Obliczenia
V	A	W	-	-	A	A	W	W
200	0,26	200	2,22	-	-	-	-	-
290	2,03	280	0,275	0,9234	0,5582	1,874	2,321	277,7
360	2,93	400	0,219	0,9520	0,6416	2,789	3,066	396,9
410	3,93	520	0,19	0,9639	0,7467	3,788	4,153	515,8
430	4,57	600	0,176	0,969	0,8043	4,428	4,819	595,2
440	5,03	680	0,177	0,968	0,8903	4,869	5,905	674,1
450	5,4	680	0,161	0,974	0,8694	5,259	5,631	674,3
460	6	800	0,253	0,936	1,518	5,616	6,527	793,4

Próba zwarcia

Schemat połączeń do badań silnika indukcyjnego.

	- wartość napięcia zwarcia
	- wartość prądu zwarcia
	- moc czynna zwarcia
	- zwarciowy współczynnik mocy
	- wartość momentu początkowego

	Pomiary									Obliczenia
L.p.									F
	V	V	V	A	A	A	W	W	kG	V	A	W	-	Nm
1.	60	60	60	2,6	2,6	2,6	0	120	24,5	60	2,6	120	0,44	240,345
2.	80	80	80	3,7	3,6	3,6	0	200	24,5	80	3,63	200	0,39
3.	100	100	100	4,5	4,5	4,6	0	280	24,5	100	4,53	280	0,36
4.	120	120	120	5,5	5,4	5,4	-40	400	24,5	120	5,43	360	0,32
5.	130	130	130	6,6	6,6	6,6	-80	520	24,5	130	6,6	460	0,31
6.	140	140	140	7	6,9	6,9	-100	600	24,5	140	6,93	500	0,30
7.	150	150	150	7,5	7,4	7,4	-120	680	24,5	150	7,43	560	0,29
8.	160	160	160	8,3	8,1	8,1	-140	760	24,5	160	8,16	630	0,28

Skojarzenie uzwojeń: 1...4 - gwiazda; 5...8 - trójkąt.

Wyznaczanie początkowego momentu rozruchowego

Próba obciążenia silnika klatkowego.

D - średnica bębna hamulca= 26cm

	Pomiary							Obliczenia
L.p.							n
	V	A	W	W	kG	Kg	obr/min	W	W	kG	Nm	-	-	-
1.	200	2,8	80	560	5	7,25	1275	640	-38,8	-2,25	-0,29	0,65	0,56	0,0097
2.	190	3,6	160	680	5,5	8,5	1260	840	-52,9	-3	-0,4	0,71	1,4	-0,013
3.	190	4	240	760	6,75	9,75	1260	1000	-42	-3	-0,4	1,13	0,8	-0,0105
4.	190	4,3	200	640	6,4	10	1255	840	-41,4	-3,6	-0,47	0,6	0,85	-0,0103
5.	190	5,1	240	1000	7	12,5	1250	1240	-92,4	-5,5	-0,71	0,74	1,01	-0,0231
6.	190	6	230	1120	7,5	12,5	1230	1350	-92,1	-5	-0,65	0,68	1,2	-0,023
7.	190	7,1	280	1280	8	13	1225	1560	-106,5	-5	-0,65	0,67	1,4	-0,0266

Wyznaczanie charakterystyki mechanicznej:

Wnoski:

Między rezystancjami uzwojenia stojana zauważamy proporcjonalność.

Przy próbie biegu jałowego przy pierwszym obliczeniu i parametrach:U₀=200V, I₀=0,26, P₀=200 i cos α=2,22 co spowodowało brak możliwości dalszych obliczeń.

Przy próbie zwarcia ustalonego wartość momentu początkowego jest taka sama i wynosi:240,345 Nm.

Z uwagi na fakt, iż przy próbie obciążenia występuje ujemny moment podczas pracy otrzymaliśmy szereg ujemnych wartości, do których obliczeń potrzebowaliśmy wartości tegoż właśnie momentu.

---