Dane:
F = 1,8 kN V = 1,5 m/s D = 300 mm T = 7 lat Warunki - S Ilość zmian - 1
F = 1,8 kN D = 300 mm
V = 1,5 m/s D = 300 mm
ω = 2,57 rad/s
M = 1750 Nm n = 24,55 obr/min
μpp = 0,95 μr = 0,97 μs = 0,87
P = 4,49 kW
Prz = 5,61 kW
i = 18 n = 24,55 obr/min
ns = 2930 obr/min nwej=441,9 obr/min
Prz = 5,61 kW ns = 2930 obr/min
D1 = 200 mm irz = 6,63 ε = 0,015
D1 = 200 mm D2 = 1310 mm
a' = 805 mm D1 = 200 mm D2 = 1310 mm
a' = 805 mm Lp = 5000 mm Lp' = 4363,34 mm
D1 = 200 mm ns = 2930 obr/min
Vpp = 30,67 m/s Lp = 5000 mm
D1 = 5000 mm D2 = 1310 mm a = 1123,33 mm
αdop = 110o
Po = 2,3 kW kL = 1,18 kα = 0,86
Prz = 5,61 kW Pobl = 2,33 kW
zo = 2,41 szt kz = 0,825
M = 18,29 Nm D1 = 200 mm
Ft = 182,9 N ψ = 0,5
Fo = 182,9 N α1 = 123,68o
dwał = 38 h7 mm b = 10 l = 70 mm Lp = 72 mm Dp = 72 mm bo = 14 mm bmin = 4,2 mm t = 19,0 ±0,4 mm
f = 12,5 α = 36o br = 16,7 mm h1 = 8 mm r = 1,0
D = 200 mm dwał = 38 mm Dp = 72 mm Lp = 72 mm B = 63 mm h = 10,8 mm h1 = 8 mm
dwał = 55 m6 mm b = 16mm l = 63 mm h = 10mm
Lp = 88 mm Dp = 88 mm bo = 14 mm bmin = 4,2 mm hmin = 10,8 mm t = 19,0 ±0,4 mm
f = 12,5 α = 36o br = 16,7 mm h1 = 8 mm r = 1,0mm de = 1318,4 mm
dwał = 55 mm Dp = 88 mm Lp = 88 mm B = 63 mm D = 1310 mm
D = 1310 mm kg = 30 MPa
nr = 6 M = 18,29 Nm irz = 6,63 Dp = 88 mm kg = 30 MPa M2 = 121,26 Nm
c1 = 63 mm
a1 = 26 mm
|
Obliczenia: Zaprojektować przekładnię pasową z pasami klinowymi, do przenośnika taśmowego przedstawionego na schemacie poniżej:
Dane do obliczeń przyjęto następujące: siła F = 5 kN; prędkość taśmy V = 0,9 m/s; średnica bębna D = 700 mm; taśma ma pracować przez 5 lat na 1 zmianie, współczynnik wykorzystania w = 33%, w warunkach średnich (S). Moment na bębnie wynosi:
Prędkość kątowa bębna przenośnika wynosi:
Prędkość obrotowa bębna przenośnika wynosi:
Moc potrzebna do napędzenia przenośnika wynosi:
Sprawność całej maszyny przyjęto na poziomie μpp = 0,95, natomiast sprawność reduktora wynosi μr = 0,97, sprawność silnika napędzającego wynosi μs = 0,87 ogólna sprawność układu będzie wynosić:
Moc rzeczywista:
Dobór reduktora: Do maszyny dobrano reduktor z katalogu firmy Befared o oznaczeniu H-S2H-100-2-S-18-1 (załącznik). Dane techniczne reduktora: Pn = 7,5 kW > Prz = 5,61 kW, przełożenie i = 18, maksymalne obroty wejściowe n1 = 1000 obr/min, maksymalne obroty wyjściowe n2 = 56 obr/min. Obliczenia obrotów wejściowych:
Dobór silnika: Moc nominalna silnika musi być większa od Prz = 5,61 kW, a jego obroty większe od nwej = 441,9 obr/min. Do napędu dobrano silnik elektryczny produkcji Siemens 1LA7131-2AA10, o danych technicznych: moc nominalna Pn = 7,5 kW; prędkość obrotowa ns = 2930 obr/min. Obliczenia przełożenia przekładni pasowej.
Obliczenia rzeczywistego przełożenia przekładni pasowej:
Dobór pasa klinowego: Obliczenia momentu na kole napędzającym:
Zgodnie z zaleceniami normy PN-86/M-85200/06 dobrano pas o przekroju typu B o podstawowych wymiarach: Lp = 14 mm; Lo = 17 mm; ho = 11 mm; hp = 4,2 mm; A = 1,38 cm2; D1min = 125 mm; M = 50 ÷ 150 Nm; maksymalna ilość pasów 2 ÷ 5.
Biorąc pod uwagę przybliżenie we wcześniejszych obliczeniach przyjęto że D2 = 1310 mm. Obliczeniowa odległość od osi obu kół zębatych:
Obliczeniowa długość pasa:
Długość pasa zgodnie z normami dobrano równą Lp = 5000 mm Rzeczywista odległość osi wynosi:
Liczba obiegów pasa:
νdop = 15 ÷ 20 1/s > ν - warunek spełniony.
Obliczenia kąta opasania koła czynnego: Kąt opasania jest większy od αdop = 110o, warunek jest spełniony. Obliczenia mocy przenoszonej przez jeden pas: (wartości współczynników dobrane z „Projektowanie węzłów i części maszyn” Leonid W. Kurmaz, Oleg L. Kurmaz)
Obliczenia ilości pasów w przekładni:
Rzeczywista liczba pasów:
Dobrano liczbę pasów z = 3 szt Siła obwodowa i siła wstępnego napięcia pasa:
Napięcie wstępne pasa:
Siła obciążająca wały przekładni:
Napięcie pasów przekładni należy sprawdzać w okresie nie dłuższym niż pół roku. Regulacja napięcia pasów jest korygowana odsunięciem silnika na odpowiednio do tego przygotowanych ramach. Obliczenia kół przekładni pasowych o pasie klinowym: Do wykonanie kół wykorzystano żeliwo szare PN-GJL-200. Koło pędne: Wymiary piasty: Czop wału na którym będzie zamontowane koło, ma wymiar dwał = 38 h7 mm, koło będzie zamontowane na wpust o wymiarach: szerokość wpustu b = 10, jego długość l = 70 mm, wysokość h = 8 mm. Dobrano długość piasty koła Lp = 72 mm, średnica piasty koła Dp = 72 mm. Koło będzie konstrukcji tarczowej. Wymiary rowków i wieńca koła zębatego:
bo = 14 mm; bmin = 4,2 mm; hmin = 10,8 mm; t = 19,0 ±0,4 mm; f = 12,5
dwał = 38 mm; Dp = 72 mm; Lp = 72 mm; B = 63 mm; D = 200 mm;
Dobrano D3 = 118 mm
Koło napędzane: Wymiary piasty: Czop wału na którym będzie zamontowane koło, ma wymiar dwał = 55 m6 mm, koło będzie zamontowane na wpust o wymiarach: szerokość wpustu b = 16 mm, jego długość l = 63 mm, wysokość h = 10mm. Dobiera się długość piasty koła Lp = 88 mm, średnica piasty koła Dp = 88 mm, ponieważ długość piasty jest większa od długości czopa, należy zamówić reduktor o tych samych właściwościach, z czopem przygotowanym dla koła pasowego. Koło będzie konstrukcji ramieniowej. Wymiary rowków i wieńca koła zębatego:
bo = 14 mm; bmin = 4,2 mm; hmin = 10,8 mm; t = 19,0 ±0,4 mm; f = 12,5
Połączenie wieńca koła pasowego, a piastą koła.
Liczba ramion:
Dla ramienia kg = 30 MPa Obliczeniowa liczba ramion:
Założono c1 = 63 mm
Założono a1 = 26 mm
Założono a2 = 21 mm
Założono c2 = 51 mm S = 4,2 mm |
Wyniki:
M = 1750 Nm
ω = 2,57 rad/s
n = 24,55 obr/min
P = 4,49 kW
μ = 0,8
Prz = 5,61 kW
nwej=441,9obr/min
irz = 6,63
M = 18,29 Nm
D2 = 1310 mm
a' = 805 mm
Lp' = 4363,34 mm
Lp = 5000 mm
a = 1123,33 mm
Vpp = 30,67 m/s
ν = 6,134 1/s
α1 = 123,68o
Pobl = 2,33kW
zo = 2,41 szt
z = 2,92 szt z = 3 szt
Ft = 182,9 N
Fo = 182,9 N
F = 322,5 N
de = 204,4 mm B = 63 mm
δ = 10 mm
D3 = 117,2 mm D3 = 118 mm
D4 = 28 mm
de = 1318,4 mm B = 63 mm
nr = 6
nr' = 2 M2 = 121,26 Nm
c1 = 63 mm
a1 = 26 mm
a2 = 21 mm
c2 = 51 mm |