Błędy odczytać na spinacz.
http://forum.omegaklub.eu/showthread.php?t=202
Jak wyjdzie 21 lub 23 to czyścić lub wymienić potencjometr.

http://forum.omegaklub.eu/showthread.php?t=202

Następnie włączamy zapłon (ale bez uruchamiania silnika)
Jeśli jakieś błędy są zapisane w komputerze, zaczyna migać kontrolka silnika.
Kody są czterocyfrowe. Ilość zapaleń kontrolki odpowiada cyfrze. Każda pozycja/cyfra odzielona jest krótką pauzą.
UWAGA: 10 mignięć oznacza 0 (zero)
Dla przykładu:
XXXXXXXXXX_XXX_XXXX_XXXXXXXXXX - oznacza kod - 0340 - Nieprawidłowy sygnał z czujnika wałka rozrządu (do wymiany czujnik położenia wałków rozrządu)

Jeśli w komputerze zapisanych jest kilka błedów, wyświetlane są jeden za drugim. Po zakończeniu cyklu komputer wyświetla błedy od początku

Sposób ten działa na 100% w Omegach z silnikami 2.0 16V oraz 2.5 V6 czyli X20XEV oraz X25XE, a także w mniejszych Oplach z silnikami X16SZR, X16XEL, X18XE. Co do pozostałych niestety nie mam informacji

DOTYCZY SILNIKA BENZYNOWEGO 2,2 16v, 2,6 i 3,2 (V6)

zamiast wkładać spinacz w złącze w tych dwu silnikach można to zrobić w wersji light:
- wciskasz pedał hamulca i gazu do oporu i przekręcasz kluczyk w pozycję II
- zaczyna migać kontrolka CHECK
- i spisujesz cztero cyfrowe kody błędów...

Odczytywanie kodów dwu cyfrowych.

W omegach występują różne typy komputerów. Różnią się sposobem nadawania kodów . Uzależnione jest to od komputera w danym aucie oraz jego rocznika.
Przykładowo omega 2.0 16V ( x20xev) od 1994do 1998 były wyposażone w komputery Simtec 56.1, a modele 99 w simtec 56.5 (choć roczników nie mogę w 100% potwierdzić)
Różnica polega na innym sposobie wyświetlania kodów. Modele 94-98 mają kody 2-u cyfrowe, a 99r. 4-o cyfrowe.
Co i jak.
Mikroprocesor w urządzeniu sterującym rozpoznaje usterki w układzie wtryskowym i zapłonowym, takie jak uszkodzony czujnik, luźny wtyk, zerwane połączenie, lub zwarcie do masy. Kod usterki jest natychmiast zapamiętany w pamięci urządzenia sterującego.
W tym samym czasie zapala się lampka kontrolna (żółta z rysunkiem silnika)
w zestawie wskaźników. Jeżeli usterka pojawiła się tylko jednorazowo, to lampka kontrolna nie zapala się po ponownym włączeniu zapłonu, jednak jej kod pozostaje w pamięci. Usunięcie kodu usterki z pamięci następuje po 20-25 kolejnych prawidłowych uruchomieniach silnika, podczas których dana usterka nie wystąpiła, a także, gdy akumulator pozostawał odłączony przez dłużej niż 30 min (działa nie we wszystkich omegach)
Odczytanie kodu usterki jest sprawą bardzo prostą. Przede wszystkim należy wyłączyć silnik.
Uwaga! Nie wolno zwierać ze sobą innych styków, ponieważ grozi to uszkodzeniem jednostki sterującej.
Następnie należy włączyć zapłon (ale nie uruchamiać silnika). Kod usterki przekazywany jest przez błyski wcześniej wspomnianej lampki kontrolnej. Kod jest dwucyfrowy, ale jest powtarzany trzykrotnie na wypadek, gdyby ktoś nie zdążył go odczytać.
Jeden krótki błysk oznacza cyfrę 1, dwa krótkie błyski w odstępie około 0,5 sekundy - cyfrę 2, trzy krótkie błyski w odstępie około 0,5 sekund - cyfrę 3 itd. Między cyframi występuje 1 sekunda przerwy.
Po obu cyfrach następują 3 sekundy przerwy i kod jest powtarzany. Potem znowu 3 sekundy i powtórka. Po następnych 3 sekundach pojawia się kolejny kod.

W pierwszej kolejności zawsze wyświetlany jest kod 12 (jeden krótki błysk, sekunda przerwy, dwa krótkie błyski w odstępie pół sekundy - kod jest oczywiście powtarzany trzykrotnie w odstępach trzech sekund) informujący o rozpoczęciu procedury odczytu pamięci usterek .
Jeśli jakieś usterki zostały zapamiętane to są wyświetlane w kolejności rosnącej. Jeśli jednak nie było żadnych usterek to wyświetlany jest ciągle kod 12.
Po zakończeniu odczytu pamięci usterek należy wyłączyć zapłon i wyjąć drut z gniazda diagnostycznego.
Znaczenie kodów jest oczywiście zależne od rodzaju układu wtryskowego zastosowanego w danym silniku.
Kod informujący o zbyt niskim napięciu na czujniku może świadczyć o zwarciu do masy, zaś o zbyt wysokim -o przerwie w przewodzie lub styku.

UWAGA! Jeśli twoja oma posiada komp. z błędami 4-o cyfrowymi, to w przypadku braku błędów, kontrolka w ogóle nie będzie migać.

Kody dla silnikow U25DT i X25DT ze sterownikiem DDE 2.1

KODY USTEREK moduł sterujący DDE 2.1 silnik U25TD, X25TD

12- rozpoczęcie procedury sprawdzania

14- czujnik temperatury płynu chłodzącego zwarcie do masy P30
15- czujnik temperatury płynu chłodzącego zwarcie z napięciem lub przerwa P30
16- czujnik temperatury paliwa ( w pompie wtryskowej P68 ) zwarcie do masy
17- czujnik temperatury paliwa ( w pompie wtryskowej P68 ) zwarcie z napięciem lub przerwa
19- czujnik prędkości obrotowej silnika P51 nieprawidłowy sygnał
21- czujnik położenia pedału przyspieszenia P 67 napięcie powyżej 4,61 V
23- czujnik położenia pedału przyspieszenia P 67 nieprawidłowe działanie
24- nadajnik prędkości jazdy, dystans czujnik częstotliwości, blokada rozruchu K118 lub moduł ABS U 4.8
31- czujnik prędkości wału korbowego P51 przerwa w obwodzie
34- obieg startu wtrysku - czujnik ruchu iglicy P66, zawór elektromagnetyczny-regulacja wtrysku Y20
37- obieg prądowy łącznika światła hamulcowego S8
39- system alarmowy przeciwwłamaniowy odcina paliwo
41- czujnik ciśnienia doładowania P65 zwarcie do masy lub przerwa
42- czujnik ciśnienia doładowania P65 napięcie powyżej 4,9 V zwarcie z napięciem
43- ciśnienie doładowania niewłaściwe dla biegu jałowego
44- ciśnienie doładowania za duże lub za małe
48- napięcie instalacji układu, za małe napięcie z akumulatora
49- przekaźnik czasu wstępnego grzania silnika K25
54- zawór odcinający paliwo Y5 zwarcie na masę
55- awaria jednostki sterującej lub komórek pamięci EEPROM K70
61- obieg objętości wtrysku P68 dotyczy końcówki 1, 2, 39, 14, 21 na K70
64- obieg objętości wtrysku - mechanizm nastawczy pompy P68 dotyczy końcówki 1, 2, 39, 14, 21 na K70
65- czujnik temperatury S58 modułu sterującego K70
72- sygnał usterki z modułu sterującego, skrzynia automatyczna w trybie awaryjnym
73- temperatura powietrza doładowującego za wysoka napięcie poniżej 333mV, zwarcie na masę
74- temperatura powietrza doładowującego za niska, napięcie powyżej 4,98V - zwarcie z napięciem lub przerwa
81- obieg startu wtrysku, czujnik sensora ruchu iglicy P66 zwarcie do masy lub przerwa
82- obieg startu wtrysku, różnica w sygnale obrotów wału P51 i iglicy wtrysku P66, zapamiętane w następstwie - brakujące wtryski, mała ilość paliwa, uszkodzony zawór odcinający paliwa Y5,uszkodzony mechanizm nastawczy pompy i uszkodzony czujnik ilości wtrysku.
83- obieg prądowy blokady rozruchu, funkcja blokady rozruchu działa nieprawidłowo lub dezaktywowana, miga kontrolka silnika, odłącza pompę paliwa
84- obieg prądowy blokady rozruchu, moduł sterujący silnika nie rozpoznaje "sygnału imo" z blokady rozruchu, miga kontrolka silnika, odłącza pompę paliwa,
85- obieg prądowy blokady rozruchu, moduł sterujący silnika nie rozpoznaje "sygnału imo" z blokady rozruchu, miga kontrolka silnika, odłącza pompę paliwa
87- przepływomierz powietrza P44, zwarcie
88- przepływomierz powietrza P44, zwarcie do masy lub przerwa
89- przepływomierz powietrza P44, nieprawidłowe funkcjonowanie
91- tempomat za małe napięcie, zwarcie na masę
92- tempomat za duże napięcie, powyżej 4,7V - zwarcie lub przerwa w obwodzie lub pojazdy bez tempomatu
95- uszkodzenie jednego lub więcej stopni w modle sterującym, zwarcie w obwodzie prądowym, towarzyszy temu usterka 34 i 49
96- zawór recyrkulacji spalin Y18
97- brak adaptacji pompy wtrysku

Układ MULTEC firmy Delco-Remy

Kod Znaczenie

12 Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek
13 Sonda lambda - brak sygnału
14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt niskie napięcie
15 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt wysokie napięcie
16 Czujnik spalania stukowego
17 Wtryskiwacz
18 System regulacji spalania stukowego
19 Czujnik położenia i prędkości obrotowej - błędny sygnał
21 Czujnik położenia przepustnicy - zbyt wysokie napięcie
22 Czujnik położenia przepustnicy - zbyt niskie napięcie
24 Czujnik przebytej drogi - brak impulsów
25 Wtryskiwacz - zbyt wysokie napięcie
29 Przekaźnik pompy paliwa - zbyt niskie napięcie
32 Przekaźnik pompy paliwa - zbyt wysokie napięcie
33 Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie
34 Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt niskie napięcie
35 Silnik krokowy - niewłaściwa liczba kroków
41 Przewód EST-B (2/3) - zbyt wysokie napięcie
42 Przewód EST-A (1/4) - zbyt wysokie napięcie (w przypadku silników X16SZ/X16XEL) lub brak impulsów z układu zapłonowego (w przypadku pozostałych silników)
43 Układ recyrkulacji spalin
44 Sonda lambda - uboga mieszanka
45 Sonda lambda - bogata mieszanka
47 Zawór recyrkulacji spalin
49 Akumulator - zbyt wysokie napięcie
51 Uszkodzona pamięć urządzenia sterującego
52 Przekaźnik dopływu powietrza dodatkowego - zbyt niskie napięcie
53 Przekaźnik dopływu powietrza dodatkowego - zbyt wysokie napięcie
61 Elektrozawór odprowadzania par paliwa - zbyt niskie napięcie
62 Elektrozawór odprowadzania par paliwa - zbyt wysokie napięcie
63 Przewód EST-B (2/3) - zbyt niskie napięcie
64 Przewód EST-A (1/4) - zbyt niskie napięcie
69 Czujnik temperatury powietrza - zbyt niskie napięcie
71 Czujnik temperatury powietrza - zbyt wysokie napięcie
75 Kontrola momentu obrotowego - zbyt niskie napięcie
76 Kontrola momentu obrotowego - zbyt wysokie napięcie
81 Wtryskiwacz - zbyt wysokie napięcie
93 Moduł sterujący QUAD

Dla układów Motronic firmy Bosch część kodów jest wspólna, a część różna dla różnych wersji wtrysku.
Kody wspólne dla układów MOTRONIC M1.5.2 i M2.5
Kod Znaczenie
12 Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek
14 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt niskie napięcie
15 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt wysokie napięcie
31 Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie)
48 Zbyt niskie napięcie zasilania
49 Zbyt wysokie napięcie zasilania
52 Stopień wyjściowy lapmki kontrolnej silnika - zbyt wysokie napięcie
53 Stopień wyjściowy przekaźnika pompy - zbyt niskie napięcie
54 Stopień wyjściowy przekaźnika pompy - zbyt wysokie napięcie
55 Uszkodzone urządzenie sterujące
56 Stopień wyjściowy regulacji biegu jałowego - zbyt wysokie napięcie
57 Stopień wyjściowy regulacji biegu jałowego - zbyt niskie napięcie
61 Stopień wyjściowy odpowietrzania zbiornika - zbyt niskie napięcie
62 Stopień wyjściowy odpowietrzania zbiornika - zbyt wysokie napięcie
73 Przepływomierz powietrza - zbyt niskie napięcie
74 Przepływomierz powietrza - zbyt wysokie napięcie
75 Przełącznik biegów - zbyt niskie napięcie
81-84 Wtryskiwacze 1-4 - zbyt niskie napięcie
87 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji - zbyt niskie napięcie
88 Przekaźnik sprężarki klimatyzacji - zbyt wysokie napięcie

Kody tylko dla M1.5.2

19 Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej
21 Czujnik położenia przepustnicy - zbyt wysokie napięcie
22 Czujnik położenia przepustnicy - zbyt niskie napięcie
25 Wtryskiwacze - zbyt wysokie napięcie
38 Sonda lambda - zbyt niskie napięcie regulacji
39 Sonda lambda - zbyt wysokie napięcie regulacji
69 Czujnik temperatury powietrza - zbyt niskie napięcie
71 Czujnik temperatury powietrza - zbyt wysokie napięcie

Kody tylko dla M2.5

13 Sonda lambda - brak sygnału
16 Czujnik spalania stukowego - brak sygnału
18 Układ regulacji spalania stukowego - brak sygnału
25-28 Wtryskiwacze 1-4 - zbyt wysokie napięcie
44 Sonda lambda - uboga mieszanka
45 Sonda lambda - bogata mieszanka
51 Uszkodzona pamięć ROM urządzenia sterującego
65 Potencjometr biegu jałowego - zbyt niskie napięcie
66 Potencjometr biegu jałowego - zbyt wysokie napięcie
67 Czujnik położenia przepustnicy - nie otwiera się wyłącznik biegu jałowego
72 Czujnik położenia przepustnicy - nie otwiera się wyłącznik pełnego obciążenia
79 Ogranicznik mocy ETC (ang. Electronic Traction Control) - zbyt wysokie napięcie
93 Czujnik Halla - zbyt niskie napięcie
94 Czujnik Halla - zbyt wysokie napięcie
97 Sygnał urządzenia sterującego ETC - zbyt wysokie napięcie
W układzie Motronic M2.8 występują zarówno kody z M1.5.2, jak i M2.5.

Kody dwucyfrowe dla wszystkich Opelków
dla Układu wtryskowego i zapłonowego, ABS i ASB (skrzyni automatycznej)

UKŁAD WTRYSKOWY I ZAPŁONOWY zwarcie pinów A i B w złączu diagnostycznym

010 - Kody błędów nie zaprogramowane
012 - Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek / Brak błędów
013 - Sonda lambda - brak sygnału
014 - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt niskie napięcie
015 - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - zbyt wysokie napięcie
016 - Czujnik spalania stukowego
017 - Czujnik spalania stukowego 2 (v6)
018 - System regulacji spalania stukowego (ECU)
019 - Czujnik położenia i prędkości obrotowej - błędny sygnał
021 - Czujnik położenia przepustnicy - zbyt wysokie napięcie
022 - Czujnik położenia przepustnicy - zbyt niskie napięcie
023 - Czujnik spalania stukowego - uszkodzienie
024 - Czujnik przebytej drogi - brak impulsów
025 - Wtryskiwacz 1 - zbyt wysokie napięcie
026 - Wtryskiwacz 2 - zbyt wysokie napięcie
027 - Wtryskiwacz 3 - zbyt wysokie napięcie
028 - Wtryskiwacz 4 - zbyt wysokie napięcie
029 - Przekaźnik pompy paliwa - zbyt niskie napięcie
031 - Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie)
032 - Przekaźnik pompy paliwa - zbyt wysokie napięcie
033 - Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt wysokie napięcie
034 - Czujnik ciśnienia w kolektorze - zbyt niskie napięcie
035 - Silnik krokowy - niewłaściwa liczba kroków
038 - Sonda lambda - zbyt niskie napięcie regulacji
039 - Sonda lambda - zbyt wysokie napięcie regulacji
041 - Przewód EST-B (2/3) - zbyt wysokie napięcie
042 - Przewód EST-A (1/4) - zbyt wysokie napięcie lub brak impulsów z układu zapłonowego (w przypadku pozostałych silników)
043 - Układ recyrkulacji spalin EGR (XEV)
044 - Sonda lambda - uboga mieszanka
045 - Sonda lambda - bogata mieszanka
047 - Zawór recyrkulacji spalin EGR (XEV)
048 - Zbyt niskie napięcie zasilania
049 - Zbyt wysokie napięcie zasilania
051 - Uszkodzona pamięć urządzenia sterującego ECU
052 - Stopień wyjściowy lapmki kontrolnej silnika - zbyt wysokie napięcie
053 - Stopień wyjściowy przekaźnika pompy - zbyt niskie napięcie
054 - Stopień wyjściowy przekaźnika pompy - zbyt wysokie napięcie
055 - Uszkodzone urządzenie sterujące ECU
056 - Stopień wyjściowy regulacji biegu jałowego - zbyt wysokie napięcie
057 - Stopień wyjściowy regulacji biegu jałowego - zbyt niskie napięcie
061 - Elektrozawór odprowadzania par paliwa - zbyt niskie napięcie
062 - Elektrozawór odprowadzania par paliwa - zbyt wysokie napięcie
063 - Przewód EST-B (2/3) - zbyt niskie napięcie
064 - Przewód EST-A (1/4) - zbyt niskie napięcie
065 - Potencjometr biegu jałowego - zbyt niskie napięcie
066 - Potencjometr biegu jałowego - zbyt wysokie napięcie
067 - Czujnik położenia przepustnicy - nie otwiera się wyłącznik biegu jałowego
069 - Czujnik temperatury powietrza - zbyt niskie napięcie
071 - Czujnik temperatury powietrza - zbyt wysokie napięcie
072 - Czujnik położenia przepustnicy - nie otwiera się wyłącznik pełnego obciążenia
073 - Przepływomierz powietrza - zbyt niskie napięcie
074 - Przepływomierz powietrza - zbyt wysokie napięcie
075 - Kontrola momentu obrotowego - zbyt niskie napięcie
076 - Kontrola momentu obrotowego - zbyt wysokie napięcie
079 - Ogranicznik mocy ETC (ang. Electronic Traction Control) - zbyt niskie napięcie
081 - Wtryskiwacz 1 - zbyt niskie napięcie
082 - Wtryskiwacz 2 - zbyt niskie napięcie
083 - Wtryskiwacz 3 - zbyt niskie napięcie
084 - Wtryskiwacz 4 - zbyt niskie napięcie
085 - Wtryskiwacz 5 - zbyt niskie napięcie
086 - Wtryskiwacz 6 - zbyt niskie napięcie V6
087 - Przekaźnik sprężarki klimatyzacji - zbyt niskie napięcie
088 - Przekaźnik sprężarki klimatyzacji - zbyt wysokie napięcie
092 - Uszkodzony czujnik położenia wałków rozrządu XEV
093 - Czujnik Halla - zbyt niskie napięcie
094 - Czujnik Halla - zbyt wysokie napięcie
095 - Hot start valve - zbyt niskie napięcie
096 - Hot start valve - zbyt wysokie napięcie
097 - Sygnał urządzenia sterującego ETC - zbyt wysokie napięcie (sygnał kontroli trakcji)
113 - Sterowanie ciśnienia doładowania - zbyt wysokie ciśnienie doładowania
114 - Bieg jałowy ciśnienia doładowania - powyżej wartości maximum
115 - Pełne obciążenie turbosprężarki - poniżej wartości minimum
116 - Ciśnienie doładowania - powyżej wartości maximum
117 - Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania [Wastegate] - zbyt niskie napięcie
118 - Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania [Wastegate]- zbyt wysokie napięcie
119 - Czujnik ciśnienia rury ssącej - zasięg / moc
121 - Sonda lambda 2 - mieszanka zbyt uboga
122 - Sonda lambda 2 - mieszanka zbyt bogata
123 - Przełącznik powietrza zasysanego - zawór elektromagnetyczny 1 - zablokowany
124 - Przełącznik powietrza zasysanego - zawór elektromagnetyczny 2 - zablokowany
125 - Czujnik ciśnienia rury ssącej - poniżej wartości minimum
126 - Czujnik ciśnienia rury ssącej - powyżej wartości maximum
129 - Recyrkulacja spalin - zbyt niskie napięcie
131 - Recyrkulacja spalin - zbyt wysokie napięcie
132 - Recyrkulacja spalin - błędny sygnał
133 - Recyrkulacja spalin 2 - zbyt wysokie napięcie
133 - Przełącznik powietrza zasysanego - zawór elektromagnetyczny 2 - zbyt niskie napięcie
134 - Recyrkulacja spalin 2 - zbyt niskie napięcie
134 - Przełącznik powietrza zasysanego - zawór elektromagnetyczny 2 - zbyt wysokie napięcie
135 - Zaburzenie pracy silnika - lampka kontrolna - zbyt niskie napięcie
136 - urządzenie sterujące
137 - Obudowa urządzenia sterującego - zbyt wysoka temperatura
138 - Czujnik ciśnienia rury ssącej - zbyt niskie napięcie
139 - Czujnik ciśnienia rury ssącej - zbyt wysokie napięcie
143 - Immobilizer - brak/zły sygnał
144 - Immobilizer - brak sygnału
145 - Immobilizer - zły sygnał

ABS pinów A i K w złączu diagnostycznym

12 - Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek / Brak błędów
16 - Zawór elektromagnetyczny przedniego lewego obwodu hamulca - uszkodzenie zaworu
17 - Zawór elektromagnetyczny przedniego prawego obwodu hamulca - uszkodzenie zaworu
18 - Zawór elektromagnetyczny tylnego obwodu hamulca - uszkodzenie zaworu
19 - Przekaźnik zaworu - napięcie zasilania<5V w czasie>20ms
25 - Prędkość kół zębatych - nieodpowiednia ilość zębów lub wymiar koła
35 - Przekaźnik pompy - uszkodzony przekaźnik lub obwód przekaźnika
37 - Włącznik świateł STOP - uszkodzenie włącznika lub w obwodzie włącznika
39 - Czujnik przedniego lewego koła - brak lub słaby impuls z czujnika
41 - Czujnik przedniego lewego koła - uszkodzony czujnik lub obwód czujnika
42 - Czujnik przedniego prawego koła - brak lub słaby impuls z czujnika
43 - Czujnik przedniego prawego koła - uszkodzony czujnik lub obwód czujnika
44 - Czujnik tylnego lewego koła - brak lub słaby impuls z czujnika
45 - Czujnik tylnego lewego koła - uszkodzony czujnik lub obwód czujnika
46 - Czujnik tylnego prawego koła - brak lub słaby sygnał z czujnika
47 - Czujnik tylnego prawego koła - uszkodzony czujnik lub obwód czujnika
48 - Zasilanie pojazdu - napięcie zasilania niższe niż 9,4V
55 - Sterownik - uszkodzenie sterownika
56 - Linia transmisji danych - za niskie napięcie

AUTOMAT zwarcie pinów A i C w złączu diagnostycznym

12 - Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek / Brak błędów
17 - Elektromagnes 1-2 / 3-4 - za niskie napięcie
21 - Potencjometr przepustnicy - za wysokie napięcie
22 - Potencjometr przepustnicy - za niskie napięcie
25 - Zawór elektromagnetyczny 1-2/3-4 - za wysokie napięcie
26 - Zawór elektromagnetyczny 2-3 - za niskie napięcie
28 - Zawór elektromagnetyczny 2-3 - za wysokie napięcie
29 - Moment obrotowy przekładni MV - za niskie napięcie
31 - Obroty wejść.-poza skrzynią - brak sygnału
32 - Zawór ciśnienia przekładni MV - za niskie napięcie
33 - Zawór ciśnienia przekładni MV - za wysokie napięcie
34 - Zawór hamulca taśmowego - za wysokie napięcie
35 - Zawór hamulca taśmowego - za niskie napięcie
36 - Moment obrotowy przekładni MV - za wysokie napięcie
39 - Obroty wyjść. - poza skrzynią - brak sygnału
41 - Przekładnia silnik / skrzynia - uszkodzenie hydrauliki
43 - Połaczenie z masa pojazdu - brak lub słabe połączenie
46 - Włącznik cofania - uszkodzenie włącznika
48 - Zasilanie pojazdu - za niskie napięcie < 9V
49 - Zasilanie pojazdu - za wysokie napięcie >16V
51 - Sterownik - uszkodzenie sterownika
56 - Dźwignia zmiany biegów - złe utawienie
65 - Czujnik temperatury oleju w skrzyni - za wysokie napięcie
66 - Czujnik temperatury oleju w skrzyni - za niskie napięcie
77 - Przełącznik KICKDOWN - za niskie napięcie
82 - Dźwignia zmiany biegów - brak możliwości określenia położenia
83 - Moment obrotowy przekładni - za wysokie napięcie

Kody 4 cyfrowe
Kod Opis kodu
0100 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
0101 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
0102 Sygnał z przepływomierza powietrza za niski
0103 Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki
0104 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza - usterka pojawia się okresowo
0105 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0106 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0107 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0108 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0109 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
0111 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
0112 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygnał za niski
0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygnał za wysoki
0114 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - usterka pojawia się okresowo
0115 Czujnik temperatury silnika
0116 Czujnik temperatury silnika
0117 Czujnik temperatury silnika - sygnał za niski
0118 Czujnik temperatury silnika - sygnał za wysoki
0119 Czujnik temperatury silnika - usterka pojawia się okresowo
0120 Czujnik położenia przepustnicy
0121 Czujnik położenia przepustnicy
0122 Czujnik położenia przepustnicy - zwarcie do masy
0123 Czujnik położenia przepustnicy - zwarcie do plusa zasilania
0124 Czujnik położenia przepustnicy - usterka pojawia się okresowo
0125 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
0126 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
0129 Nieprawidłowe działanie zaworu EGR
0130 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l
0131 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l za niski - mieszanka za uboga
0132 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l za wysoki - mieszanka za bogata
0133 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0134 Regulacja poza zakresem /'brak sygnału sondy ? l
0135 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l
0136 Sygnał sondy ? 2 za wysoki
0137 Sygnał sondy ? 2 za niskie
0138 Napięcie w obwodzie sondy ? 2 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania
0139 Sygnał sondy ? 2 zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0140 Brak sygnału sondy ? 2
0141 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2
0142 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 3
0143 Sygnał sondy ? 3 za niskie
0144 Napięcie w obwodzie sondy ? 3 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania
0145 Sygnał sondy ? 3 zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0146 Brak sygnału sondy ? 3
0147 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3
0150 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? 2
0151 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) za niski - mieszanka za uboga
0152 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) za wysoki -mieszanka za bogata
0153 Sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0154 Brak sygnału sondy ? l (rząd cylindrów 2)
0155 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l (rząd cylindrów 2)
0156 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)
0157 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za niski
0158 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za wysoki
0159 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0160 Brak sygnału sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)
0161 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)
0162 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2)
0163 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za niski
0164 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za wysoki
0165 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0166 Brak sygnału sondy ?3 (rząd cylindrów 2)
0167 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 (rząd cylindrów 2)
0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata
0171 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń
0172 Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń
0173 Nieprawidłowy skład mieszanki (rząd cylindrów 2) - mieszanka za uboga lub za bogata
0174 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2)
0175 Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2)
0176 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki
0177 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki
0178 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za niski
0179 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za wysoki
0180 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A
0181 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A
0182 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - sygnał za niski
0183 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - sygnał za wysoki
0184 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - usterka pojawia się okresowo
0185 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B
0186 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B
0187 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - sygnał za niski
0188 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - sygnał za wysoki
0189 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - usterka pojawia się okresowo
0190 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy
0191 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy
0192 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygnał za niski
0193 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygnał za wysoki
0194 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - usterka pojawia się okresowo
0195 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego
0196 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego
0197 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygnał za niski
0198 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygnał za wysoki
0199 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - usterka pojawia się okresowo
0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza
0201 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra l
0202 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2
0203 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3
0204 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4
0205 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 5
0206 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 6
0207 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 7
0208 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 8
0209 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 9
0210 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 10
0211 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 11
0212 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 12
0213 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego l
0214 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego 2
0215 Uszkodzenie elektromagnesu wyłączania silnika - zaworu odcinającego
0216 Uszkodzenie w układzie wyznaczania kąta wyprzedzenia wtrysku
0217 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę silnika
0218 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę skrzyni biegów
0219 Przekroczono maksymalne dopuszczalne obroty silnika
0220 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B
0221 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B
0222 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B sygnał za niski
0223 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B - sygnał za wysoki
0224 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B - usterka pojawia się okresowo
0225 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia
0226 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia
0227 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do masy
0228 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do plusa zasilania
0229 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - uszkodzenie sporadyczne
0230 Przekaźnik pompy paliwa
0231 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do masy
0232 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do plusa
0233 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - usterka sporadyczna
0235 Czujnik ciśnienia doładowania “A"
0236 Czujnik ciśnienia doładowania “A"
0237 Czujnik ciśnienia doładowania “A" - zwarcie do masy
0238 Czujnik ciśnienia doładowania “A" - zwarcie do plusa
0239 Czujnik ciśnienia doładowania “A" - usterka sporadyczna
0240 Czujnik ciśnienia doładowania “B"
0241 Czujnik ciśnienia doładowania “B" - zwarcie do masy
0242 Czujnik ciśnienia doładowania “B" - zwarcie do plusa
0243 Czujnik ciśnienia doładowania “B" - usterka sporadyczna
0244 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “A"
0245 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “A" - zwarcie do masy lub przerwa
0246 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “A" - zwarcie do plusa
0247 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “A"
0248 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “B"
0249 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “B" - zwarcie do masy lub przerwa
0250 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania “B" - zwarcie do plusa
0251 Usterka pompy wtryskowej “A"
0252 Usterka pompy wtryskowej “A"
0253 Usterka pompy wtryskowej “A"
0254 Usterka pompy wtryskowej “A"
0255 Usterka pompy wtryskowej “A" - sporadyczna
0256 Usterka pompy wtryskowej “B"
0257 Usterka pompy wtryskowej “B"
0258 Usterka pompy wtryskowej “B"
0259 Usterka pompy wtryskowej “B"
0260 Usterka pompy wtryskowej “B" - sporadyczna
0261 Wtryskiwacz cylindra 1 - przerwa lub zwarcie do masy
0262 Wtryskiwacz cylindra 1 - zwarcie do plusa
0263 Nieprawidłowe działanie cylindra 1
0264 Wtryskiwacz cylindra 2 - przerwa lub zwarcie do masy
0265 Wtryskiwacz cylindra 2 - zwarcie do plusa
0266 Nieprawidłowe działanie cylindra 2
0267 Wtryskiwacz cylindra 3 - przerwa lub zwarcie do masy
0268 Wtryskiwacz cylindra 3 - zwarcie do plusa
0269 Nieprawidłowe działanie cylindra 3
0270 Wtryskiwacz cylindra 4 - przerwa lub zwarcie do masy
0271 Wtryskiwacz cylindra 4 - zwarcie do plusa
0272 Nieprawidłowe działanie cylindra 4
0273 Wtryskiwacz cylindra 5 - przerwa lub zwarcie do masy
0274 Wtryskiwacz cylindra 5 - zwarcie do plusa
0275 Nieprawidłowe działanie cylindra 5
0276 Wtryskiwacz cylindra 6 - przerwa lub zwarcie do masy
0277 Wtryskiwacz cylindra 6 zwarcie do plusa
0278 Nieprawidłowe działanie cylindra 6
0279 Wtryskiwacz cylindra 7 - przerwa lub zwarcie do masy
0280 Wtryskiwacz cylindra 7 - zwarcie do plusa
0281 Nieprawidłowe działanie cylindra 7
0282 Wtryskiwacz cylindra 8 - przerwa lub zwarcie do masy
0283 Wtryskiwacz cylindra 8 - zwarcie do plusa
0284 Nieprawidłowe działanie cylindra 8
0285 Wtryskiwacz cylindra 9 - przerwa lub zwarcie do masy
0286 Wtryskiwacz cylindra 9 - zwarcie do plusa
0287 Nieprawidłowe działanie cylindra 9
0288 Wtryskiwacz cylindra 10 - przerwa lub zwarcie do masy
0289 Wtryskiwacz cylindra 10 - zwarcie do plusa
0290 Nieprawidłowe działanie cylindra 10
0291 Wtryskiwacz cylindra 11 - przerwa lub zwarcie do masy
0292 Wtryskiwacz cylindra 11 - zwarcie do plusa
0293 Nieprawidłowe działanie cylindra 11
0294 Wtryskiwacz cylindra 12 - przerwa lub zwarcie do masy
0295 Wtryskiwacz cylindra 12 - zwarcie do plusa
0296 Nieprawidłowe działanie cylindra 12
0300 Układ zapłonowy - wypadanie zapłonów
0301 Zapłon cylindra l - wypadanie zapłonów
0302 Zapłon cylindra 2 - wypadanie zapłonów
0303 Zapłon cylindra 3 - wypadanie zapłonów
0304 Zapłon cylindra 4 - wypadanie zapłonów
0305 Zapłon cylindra 5 - wypadanie zapłonów
0306 Zapłon cylindra 6 - wypadanie zapłonów
0307 Zapłon cylindra 7 - wypadanie zapłonów
0308 Zapłon cylindra 8 - wypadanie zapłonów
0309 Zapłon cylindra 9 - wypadanie zapłonów
0310 Zapłon cylindra 10 - wypadanie zapłonów
0311 Zapłon cylindra 11 - wypadanie zapłonów
0312 Zapłon cylindra 12 - wypadanie zapłonów
0320 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu
0321 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacz zapłonu
0322 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu brak sygnału
0323 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu usterka sporadyczna
0325 Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1
0326 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1
0327 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do masy
0328 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do plusa
0329 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - usterka sporadyczna
0330 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2
0331 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2
0332 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do masy
0333 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do plusa
0334 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - usterka sporadyczna
0335 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “A"
0336 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “A"
0337 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “A" - zwarcie do masy
0338 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “A" - zwarcie do plusa
0339 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “A" - usterka sporadyczna
0340 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu
0341 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu
0342 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - zwarcie do masy
0343 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - zwarcie do plusa
0344 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - usterka sporadyczna
0351 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie
0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie
0355 Cewka zapłonowa “E"
0356 Cewka zapłonowa “F"
0357 Cewka zapłonowa “G"
0358 Cewka zapłonowa “H"
0359 Cewka zapłonowa “I"
0360 Cewka zapłonowa “J"
0361 Cewka zapłonowa “K"
0362 Cewka zapłonowa “L"
0370 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “A"
0371 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “A" - za dużo impulsów
0372 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “A" - za mało impólsów
0373 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “A" - usterka sporadyczna, nierówne impulsy
0374 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “A" - brak impulsów
0375 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “B"
0376 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “B" - za dużo impulsów
0377 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “B" - za mało impulsów
0378 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “B" - usterka sporadyczna, nierówne impulsy
0379 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika “B" - brak impulsów
0380 Usterka w układzie świec żarowych
0381 Uszkodzenie lampki kontrolnej świec żarowych
0385 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “B"
0356 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “B"
0387 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “B" - zwarcie do masy
0388 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “B" - zwarcie do plusa
0389 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego “B" - usterka sporadyczna
0400 Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR
0401 Za mały przepływ w układzie EGR
0402 Za duży przepływ w układzie EGR
0403 Napięcie na zaworze EGR za wysokie lub za niskie
0404 Uszkodzenie w układzie EGR
0405 Czujnik układu recyrkulacji spalin “A" - za wysoki poziom sygnału
0406 Czujnik układu recyrkulacji spalin “A" - zwarcie do plusa
0407 Czujnik układu recyrkulacji spalin “A" - przerwa lub zwarcie do masy
0408 Czujnik układu recyrkulacji spalin “B" - za wysoki poziom sygnału
0410 Uszkodzenie w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0411 Nieprawidłowy przepływ w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0412 Zawór sterujący “A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0413 Zawór sterujący “A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0414 Zawór sterujący “A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0415 Zawór sterujący “B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0416 Zawór sterujący “B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0417 Zawór sterujący “B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0418 Przekaźnik “A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0419 Przekaźnik “B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0420 Sprawność katalizatora (rząd cylindrów 1) za mała
0421 Sprawność katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za mała
0422 Sprawność katalizatora głównego (rząd cylindrów 1) za mała
0423 Sprawność katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała
0424 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała
0430 Sprawność katalizatora (rząd cylindrów 1) za mała
0431 Sprawność katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za mała
0432 Sprawność katalizatora głównego (rząd cylindrów 1) za mała
0433 Sprawność katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów ł) za mała
0434 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała
0440 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0441 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0442 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - nieszczelność
0443 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0444 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0445 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0446 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa
0447 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa
0448 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu
0449 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu
0450 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia
0451 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia
0452 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia - zwarcie do masy
0453 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia - zwarcie do plusa
0454 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia
0455 Usterka w układzie przechwytywania par paliwa - nieszczelność
0460 Czujnik poziomu paliwa
0461 Czujnik poziomu paliwa
0462 Czujnik poziomu paliwa - przerwa lub zwarcie do masy
0463 Czujnik poziomu paliwa - zwarcie do plusa
0464 Czujnik poziomu paliwa - usterka sporadyczna
0465 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu
0466 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu
0467 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - przerwa lub zwarcie do masy
0468 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - zwarcie do plusa
0469 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - usterka sporadyczna
0470 Czujnik ciśnienia spalin
0471 Czujnik ciśnienia spalin
0472 Czujnik ciśnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy
0473 Czujnik ciśnienia spalin - zwarcie do plusa
0474 Czujnik ciśnienia spalin - usterka sporadyczna
0475 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin
0476 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin
0477 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy
0478 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - zwarcie do plusa
0479 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - usterka sporadyczna
0480 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem l
0481 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem 2
0482 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem 3
0483 Usterka wentylatora chłodzenia - funkcja Ratio Check
0484 Usterka wentylatora chłodzenia - za duży pobór prądu
0485 Usterka wentylatora chłodzenia
0500 Czujnik prędkości własnej pojazdu
0501 Czujnik prędkości własnej pojazdu
0502 Czujnik prędkości własnej pojazdu - przerwa lub zwarcie do masy
0503 Czujnik prędkości własnej pojazdu - usterka sporadyczna
0505 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego
0506 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego - obroty za niskie
0507 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego - obroty za wysokie
0510 Uszkodzenie włącznika biegu jałowego przepustnicy
0520 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju
5221 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju
0552 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - przerwa lub zwarcie do masy
0523 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - zwarcie do plusa
0524 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - usterka sporadyczna
0530 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji
0531 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji
0532 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - przerwa lub zwarcie do masy
0533 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - zwarcie do plusa
0534 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - usterka sporadyczna
0550 Uszkodzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego
0551 Uszkodzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego
0552 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - przerwa lub zwarcie do masy czujnika
0553 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - zwarcie czujnika do plusa
0554 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - usterka sporadyczna czujnika
0560 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu
0561 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie niestabilne
0562 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za niskie
0563 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za wysokie
0565 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał włączenia - ON
0566 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał wyłączenia - OFF
0567 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał ponowienia - RESUME
0568 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał ustawienia - SET
0569 Usterka w układzie tempomatu — nieprawidłowy sygnał graniczny - COAST
0570 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał przyspieszania - ACCEL
0571 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania “A"
0572 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania “A" przerwa lub zwarcie do masy
0573 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania “A" - zwarcie do plusa
0600 Uszkodzenie szeregowego łącza komunikacyjnego - magistrala CAN
0601 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - zła suma kontrolna
0602 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd w programie
0603 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci stałej KAM
0604 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci RAM
0605 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci ROM
0606 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - uszkodzenie procesora
0608 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss “A"
0609 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss “B"
0620 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora
0621 Uszkodzenie lampki kontrolnej alternatora L
0622 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawidłowe wzbudzenie F
0650 Uszkodzenie lampki kontrolnej pracy silnika MIL
0654 Uszkodzenie w układzie obrotomierza
0655 Uszkodzenie lampki kontrolnej temperatury silnika
0656 Uszkodzenie w układzie wskaźnika poziomu paliwa
0700 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów
0701 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - sterowanie poza zakresem mocy
0702 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - uszkodzenie w układach elektronicznych
0703 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania “B"
0704 Włącznik pedału sprzęgła
0705 Czujnik położenia drążka wyboru biegu
0706 Czujnik położenia drążka wyboru biegu
0707 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - przerwa lub zwarcie do masy
0708 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - zwarcie do plusa
0709 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - usterka sporadyczna
0710 Czujnik temperatury oleju w przekładni
0711 Czujnik temperatury oleju w przekładni
0712 Czujnik temperatury oleju w przekładni - przerwa lub zwarcie do masy
0713 Czujnik temperatury oleju w przekładni - zwarcie do plusa
0714 Czujnik temperatury oleju w przekładni - usterka sporadyczna
0716 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy
0717 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy - brak sygnału
0718 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy - usterka sporadyczna
0719 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania “B" - poziom sygnału za niski - przerwa lub zwarcie do masy
0720 Czujnik prędkości obrotowej przekładni
0721 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy
0722 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy - brak sygnału
0723 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy - usterka sporadyczna
0724 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania “B" - poziom sygnału za wysoki - zwarcie do plusa
0725 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni
0726 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni
0727 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni - brak sygnału
0728 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni - usterka sporadyczna
0730 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka
0731 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg l
0732 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 2
0733 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 3
0734 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 4
0735 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 5
0736 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg wsteczny
0740 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej
0741 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - mała sprawność lub niezasprzęglone
0742 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - sprzęgło zasprzęglone na stałe
0743 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej
0744 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - sporadyczna usterka w obwodzie
0745 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni
0746 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0747 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - elektromagnes jest stale zasilany
0748 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni
0749 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - usterka sporadyczna
0750 Elektrozawór przełożeń przekładni “A"
0751 Elektrozawór przełożeń przekładni “A" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0752 Elektrozawór przełożeń przekładni “A" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0753 Elektrozawór przełożeń przekładni “A"
0754 Elektrozawór przełożeń przekładni “A" - usterka sporadyczna
0755 Elektrozawór przełożeń przekładni “B"
0756 Elektrozawór przełożeń przekładni “B" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0757 Elektrozawór przełożeń przekładni “B" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0758 Elektrozawór przełożeń przekładni “B"
0759 Elektrozawór przełożeń przekładni “B" - usterka sporadyczna
0760 Elektrozawór przełożeń przekładni “C"
0761 Elektrozawór przełożeń przekładni “C" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0762 Elektrozawór przełożeń przekładni “C" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0763 Elektrozawór przełożeń przekładni “C"
0764 Elektrozawór przełożeń przekładni “C" - usterka sporadyczna
0765 Elektrozawór przełożeń przekładni “D"
0766 Elektrozawór przełożeń przekładni “D" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0767 Elektrozawór przełożeń przekładni “D" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0768 Elektrozawór przełożeń przekładni “D"
0769 Elektrozawór przełożeń przekładni “D" - usterka sporadyczna
0770 Elektrozawór przełożeń przekładni “E"
0771 Elektrozawór przełożeń przekładni “E" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0772 Elektrozawór przełożeń przekładni “E" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0773 Elektrozawór przełożeń przekładni “E"
0774 Elektrozawór przełożeń przekładni “E" - usterka sporadyczna
0780 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni
0781 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 1-2
0782 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 2 -
0783 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 3-4
0784 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 4-5
0785 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń
0786 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - mała sprawność, niewłaściwy zakres pracy
0787 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - przerwa lub zwarcie do masy
0788 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - zwarcie do plusa
0789 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - usterka sporadyczna
0790 Przełącznik Normal / Performance
0801 Blokada biegu wstecznego
1110 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego l
1111 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2
1112 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego l'- zawór zablokowany
1113 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2 - zawór zablokowany
1120 Uszkodzenie korpusu przepustnicy - nieszczelności
1229 Uszkodzenie w obwodzie zasilania sterownika
1230 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika
1231 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika
1326 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra l
1327 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 2
1328 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 3
1329 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 4
1330 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 5
1331 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 6
1335 Nieprawidłowy sygnał obrotów silnika dla sterownika pompy wtryskowej
1340 Uszkodzenie czujnika lub mechanizmu regulacji faz rozrządu
1345 Uszkodzenie pompy wtryskowej
1405 Uszkodzenie zaworu EGR
1410 Przekaźnik dmuchawy powietrza dodatkowego / przekaźnik klimatyzacji
1501 Immobilizer - brak kodu lub kod nieprawidłowy
1502 Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera
1503 Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera
1530 Przekaźnik klimatyzacji
1560 Nieprawidłowe napięcie instalacji pojazdu
1600 Sterownik - uszkodzenie programu
1601 Sterownik - za wysoka temperatura
1602 Sterownik - uszkodzenie modułu czujnika spalania stukowego
1604 Sterownik - nieprawidłowy kod lub uszkodzenie
1605 Sterownik - nieprawidłowy kod lub uszkodzenie
1620 Sterownik - nieprawidłowe wewnętrzne napięcie odniesienia
1625 Przekaźnik główny systemu
1630 Uszkodzenie w układzie regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku
1631 Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej
1635 Układ podgrzewania świec żarowych
1640 Usterka układu sterowania zapłonem z czterema cewkami - stopień końcowy
1650 Lampka kontrolna układu
1651 Nieprawidłowe sygnały na magistrali CAN
1660 Uszkodzenie zaworu odcinającego paliwo
1690 Lampka kontrolna układu
1740 Układ kontroli momentu napędowego


i rozpis zlacz diagnostycznych.

Kody dla Motronic M2.8.1 w silnikach x25xe, x30xe

10 Nie zaprogramowane kodowanie wariantowe
13 Sensor O2 otwarty obwód 1
14 Za niskie napięcie temperatura środka chłodniczego
15 Za wysokie napięcie temperatura środka chłodniczego
16 Obwód 1 sygnał spalania stukowego
17 Obwód 2 sygnał spalania stukowego
18 Moduł zapobiegania spalaniu stukowemu; Wymienić Electronic Control Unit (ECU)
19 Nieprawidłowy sygnał obr/min
21 Za wysokie napięcie potencjometru przepustnicy (TPS)
22 Za niskie napięcie potencjometru przepustnicy (TPS)
25 Za wys. napięcie zaw. wtrysk. 1
26 Za wys. napięcie zaw. wtrysk. 2
27 Za wys. napięcie zaw. wtrysk. 3
28 Za wys. napięcie zaw. wtrysk. 4
29 Za wysokie napięcie zaworu wtryskiwacza 5
31 Brak sygnału obr/min z silnika
32 Za wysokie napięcie zaworu wtryskiwacza 6
33 Za niskie napięcie zaworu recyrkulacji gazu wydechowego (EGR)
34 Za wysokie napięcie zaworu recyrkulacji gazu wydechowego (EGR)
38 Sensor O2 za niskie napięcie obwodu 1
39 Sensor O2 za wysokie napięcie obwodu 1
44 O2 sensor 1 ubogi wydech
45 O2 sensor 1 bogaty wydech
46 Pompa wtórnego obiegu powietrza napięcie za niskie
47 Pompa wtórnego obiegu powietrza napięcie za wysokie
48 Za niskie napięcie akumulatora
49 Za wysokie napięcie akumulatora
52 Za wysokie napięcie lampki kontrolnej
53 Za niskie napięcie przekaźnika pompy oleju
54 Za wysokie napięcie przekaźnika pompy oleju

55 Wymienić Electronic Control Unit (ECU)
56 Za wysokie napięcie regulacji biegu jałowego
57 Za niskie napięcie regulacji biegu jałowego
59 Zawór 1 rury ssącej napięcie za niskie
61 Za niskie napięcie zaworu odpowietrzającego zbiornika
62 Za wysokie napięcie zaworu odpowietrzającego zbiornika
63 Rura ssąca zawór 1 za wysokie napięcie
69 Za niskie napięcie temperatura powietrza wlotowego
71 Za wysokie napięcie temperatura powietrza wlotowego
73 Za niskie napięcie przepływomierza powietrza
74 Za wysokie napięcie przepływomierza powietrza
75 Za niskie napięcie regulacji momentu obrotowego
76 Ustawiczna regulacja momentu obrotowego
81 Za niskie napięcie zaw. wtrysk. 1
82 Za niskie napięcie zaw. wtrysk. 2
83 Za niskie napięcie zaw. wtrysk. 3
84 Za niskie napięcie zaw. wtrysk. 4
85 Za niskie napięcie zaworu wtryskiwacza 5
86 Za niskie napięcie zaworu wtryskiwacza 6
87 Za niskie napięcie przekaźnika odcinającego A/C
88 Za wysokie napięcie przekaźnika odcinającego A/C
89 O2 sensor 2 otwarty obwód
91 O2 za wysokie napięcie obwodu sensora 2
93 Za niskie napięcie sensora Halla - czujnik polozenia walkow rozrzadu
94 Za wysokie napięcie sensora Halla - czujnik polozenia walkow rozrzaduą
98 O2 sensor 2 za niskie napięcie obwodu
121 O2 sensor 2 ubogi wydech
122 O2 sensor 2 bogaty wydech
123 Rura ssąca zawór 1 zablokowany
124 Rura ssąca zawór 2 zablokowany
127 Za niskie napięcie regulacji wału rozrządczego
128 Za wysokie napięcie regulacji wału rozrządczego
129 Za niskie napięcie zaworu wartości rzeczywistej recyrkulacji gazu wydechowego (EGR)
131 Za wysokie napięcie zaworu wartości rzeczywistej recyrkulacji gazu wydechowego (EGR)
132 Nieprawidłowy sygnał zaworu wartość rzeczywista recyrkulacji gazu wydechowego (EGR)
133 Rura ssąca zawór 2 za niskie napięcie
134 Rura ssąca zawór 2 za wysokie napięcie
135 Za niskie napięcie lampki kontrolnej (światełko)
136 Błąd kierowcy o nieznanym wyjściu
137 Za wysoka temperatura obudowy Electronic Control Unit (ECU)
141 Za mało powietrza w pompie wtórnego obiegu
142 Wlot wtórnego powietrza do rury ssącej przy wyłączonej pompie
143 Brak lub nieprawidłowy sygnał blokady rozruchu
144 Brak sygnału blokady rozruchu
145 Nieprawidłowy sygnał blokady rozruchu

---