SPIS TREŚCI

1. DANE WYJŚCIOWE:

1.1 Dane z ćwiczenia

Schemat statyczny: belka wolnopodparta

Rozpiętość teoretyczna: L_t=22,50m

Szerokość jezdni: j=8,50m

Szerokość chodnika: c=1,50m

Liczba dźwigarów głównych: m=6

Grubość płyty pomostowej: t=30cm

Wysokość skosu: h_u=18cm

Klasa obciążenia: B, wg PN 85/S-10030

Klasa betonu: B40, wg PN 91/S-10042

E_b=36,4GPa

R_b1=23,1MPa

t₀=7dni

wilgotność względna otoczenia: w=65%

Rodzaj stali: 18G2A, wg PN 82/S-10052

E_a=

Środnik i pólka górna t<=16mm:

R=290MPa

R_t=175MPa

Półka dolna:

R=280MPa

R_t=170MPa

Rodzaj przeszkody: droga jednojezdniowa

Sposób montażu: z dwoma podporami montażowymi

1.2 Przyjęcie wymiarów dźwigara stalowego:

Przyjęcie wymiarów belki: L_t/22 = 1022mm

Przyjęto wymiary środnika:

h_s=1000mm

t_s=10mm

l_s=100

Przyjęto wymiary pasa górnego:

b₁=t=300mm

t₁=16mm

l₁=145/16=9,06<10

Przyjęto wymiary pasa dolnego:

t₂=18mm

b₂=0,4h_s=400mm

b₂=400mm<30t₂=540mm

1.3 Przekrój poprzeczny mostu 1:20

Rysunek w części rysunkowej projektu

1.4 Opis metody montażu:

FAZA I:

- ustawienie podpór montażowych

- montaż konstrukcji stalowej z oparciem dźwigarów stalowych na przyczółkach i dwóch podporach montażowych w rozstawie L_t/3 = 7,50m

- wykonanie deskowania pod płytę żelbetową opartego na konstrukcji stalowej

- ułożenie zbrojenia i betonowanie płyty pomostu

FAZA IIA:

- po stwardnieniu betonu i uzyskaniu odpowiedniej wytrzymałości zdjęcie deskowania i usunięcie obciążeń montażowych

FAZA IIB:

- usunięcie podpór montażowych

- wykonanie elementów wyposażenia mostu

- oddanie obiektu do eksploatacji

2. OBLICZENIA STATYCZNE:

2.1 Zebranie obciążeń stałych wg PN 85/S-10030

2.1.1 Obciążenia stałe w fazie I:

	Rodzaj elementu i obciążenie	gk [kN/m]	gf	gd [kN/m]	gf'	gd' [kN/m]
1	Dźwigary główne stalowe, spawane (0,022)x(78,5+1,4)x1,14	2,00	1,2	2,40	0,9	1,80
2	Żelbetowa płyta pomostowa (mokra) ze skosami i wspornikami pochodnikowymi 30-38cm 4,18m^2(obl. W programie CAD) x(25+1)/6	18,13	1,2	21,76	0,9	16,32
3	Deskowanie płyty żelbetowej Przyjęto 1kN/m dźwigara	1,00	1,5	1,50	0,9	0,90
	Na 1 dźwigar:	21,13		25,66		19,02

2.1.2 Obciążenia stałe w fazie IIA:

	Rodzaj elementu i obciążenie	gk [kN/m]	gf	gd [kN/m]	gf'	gd' [kN/m]
1	Ubytek ciężaru spowodowany wyschnięciem płyty żelbetowej 4,18x(26-25)/6	0,70	1,2	0,84	0,9	0,63
2	Ubytek ciężaru spowodowany zdjęciem deskowania płyty żelbetowej	1,00	1,5	1,50	0,9	0,90
	Na 1 dźwigar:	1,70		2,34		1,53

2.1.3 Obciążenia stałe w fazie IIB:

	Rodzaj elementu i obciążenie	gk [kN/m]	gf	gd [kN/m]	gf'	gd' [kN/m]
1	Izolacja bitumiczna 1cm 11,29x0,01x14/6	0,26	1,5	0,39	0,9	0,23
2	Warstwa wiążąca z betonu bitumicznego 4cm 8,50x0,04x23/6	1,30	1,5	1,95	0,9	1,17
3	Warstwa ścieralna z betonu bitumicznego 4cm 8,50x0,04x23/6	1,30	1,5	1,95	0,9	1,17
4	Urządzenia odwadniające 0,5/6	0,08	1,5	0,12	0,9	0,07
5	Krawężniki 2x1/6	0,33	1,5	0,50	0,9	0,30
6	Kapy żelbetowe 25cm [(0,86+2,38)x0,25 + (0,5+0,35)x0,3]x25/6	4,44	1,5	6,66	0,9	4,00
7	Żywica epoksydowa 0,6cm 0,006x1,5x21/6	0,03	1,5	0,05	0,9	0,03
8	Bariera ochronna, balustrada, barieroporęcz 1,5/6	0,25	1,5	0,38	0,9	0,23
	Na 1 dźwigar	7,99		12,00		7,20

2.2 Rozdział poprzeczny obciążenia ruchomego metodą sztywnej poprzecznicy:

2.2.1 Obliczenie obciążeń zmiennych wg zadanej klasy obciążenia:

Klasa obciążenia: B wg PN 85/S 10030

Mnożnik dla klasy B: 0,75

Współczynnik dynamiczny:

Obciążenie pojazdem K:

P=0,75x200 = 150kN

P/2 = 75kN

g_f =1,5

Obciążenie taborem samochodowym:

q = 0,75x4,0 = 3,0kN/m²

g_f =1,5

Obciążenie tłumem pieszych:

q_t = 2,5kN/m²

g_f =1,3

2.2.2 Obliczenie współrzędnych linii wpływu dźwigara 1 (symetrycznie dla 6):

2.2.3 Obliczenie maksymalnego obciążenia zmiennego przypadającego na dźwigar 1 (wartości charakterystyczne):

2.2.4 Zestawienie obciążenia użytkowego dla dźwigara 1:

	Rodzaj obciążenia	qk [kN/m]	gf	qd [kN/m]	gf'	qd' [kN/m]
1	Obciążenie użytkowe na jezdni q	6,23	1,5	9,35	0	0
2	Obciążenie użytkowe na chodniku qt	0	1,3	0	0	0
3	Całkowite obciążenie ciągłe q1=q+qt	6,23	-	9,35	-	0
4	Pojazd K na jezdni P1=[kN]	77,81	1,5	116,72	0	0

Lwrpo dźwigara 1

2.2.5 Obliczenie maksymalnego obciążenia zmiennego przypadającego na dźwigar 6:

2.2.6 Zestawienie obciążenia użytkowego dla dźwigara 1:

	Rodzaj obciążenia	qk [kN/m]	gf	qd [kN/m]	gf'	qd' [kN/m]
1	Obciążenie użytkowe na jezdni q	3,74	1,5	5,61	0	0
2	Obciążenie użytkowe na chodniku qt	2,16	1,3	2,81	0	0
3	Całkowite obciążenie ciągłe q6=q+qt	5,90	-	8,42	-	0
4	Pojazd K na jezdni P6=[kN]	52,46	1,5	78,69	0	0

2.3 Momenty zginające i sily poprzeczne:

2.3.1 Wyznaczenie reakcji podpór montażowych od obciążenia charakterystycznego w fazie I i IIA:

2.3.1.a Linia wpływu reakcji na podporze montażowej (wg tablic):

2.3.1.b Obliczenie wartości reakcji na podporze montażowej:

2.3.2 Przekrój 1(3):

2.3.2.a Linia wpływu momentu 1(3) w fazie I i IIA(wg tablic):

2.3.2.b Linia wpływu sily tnącej 1(3) w fazie I i IIA(wg tablic):

2.3.2.c Moment maksymalny i minimalny w fazie I:

2.3.2.d Maksymalna i minimalna siła tnąca w fazie I:

2.3.2.e Moment maksymalny i minimalny w fazie IIA:

2.3.2.f Maksymalna i minimalna siła tnąca w fazie IIA:

2.3.2.g Linia wpływu momentu 1(3) w fazie IIB:

2.3.2.h Linia wpływu siły tnącej 1(3) w fazie IIB:

2.3.2.i Moment maksymalny i minimalny w fazie IIB (od obciążeń stałych)

2.3.2.j Maksymalna i minimalna siła tnąca w fazie IIB (od obciążeń stalych)

2.3.2.i Moment maksymalny i minimalny w fazie IIB (od obciążeń zmiennych)

2.3.2.j Maksymalna i minimalna siła tnąca w fazie IIB (od obciążeń zmiennych)

---