Zadaniem na ćwiczeniach laboratoryjnych było zbadanie jednofazowego silnika asynchronicznego klatkowego.

Dane znamionowe badanego silnika:

• U_c = 400 V

• U = 220 V

• I =1,66 A

• n = 2790 obr/min

• P = 0,2 kW

• f = 50 Hz

• cosϕ = 0,92

• C_n = 8 μF

• r = 0,15 m

Schemat instalacji;1) Pomiary początkowego momentu rozruchowego przy zmiennej pojemności w

kondensatorowej fazie pracy .

Silnik sprzężony jest z hamownicą, która umożliwia pomiar momentu na wale jako iloczyn siły równoważącej wychylenie silnika i długości ramienia:

r=19cm

Lp.	C	I1	Ig	Ipom	Pg	Ppom	F	Ud	Mrp
		[μF]	[A]	[A]	[A]	[W]	[W]	[N]	[V]	[Nm]
1	4	1,5	1,5	0,09	90	1	4	68	0,76
2	8	1,55	1,55	0,15	100	4	15	70	2,85
3	12	1,55	1,55	0,15	100	4	21	72	3,99
4	17	1,55	1,55	0,15	100	8	29	72	5,51

Tabela 1

Rys. 1 Charakterystyka rozruchowa silnika jednofazowego

2) Badanie wpływu pojemności kondensatora na parametry pracy silnika (C_n =8)

Obciążenie silnika stanowi hamownica obciążona rezystancją. Zmianę obciążenia hamownicy uzyskaliśmy przez zmianę jej prądu wzbudzenia za pomocą autotransformatora. Silnik uruchomiliśmy przy napięciu znamionowym i obciążyliśmy momentem znamionowym przy znamionowej pojemności kondensatora C = C_n .Pomiary powtórzyliśmy dla różnych pojemności kondensatora.

Wyszczególnienie		silnik w stanie zachamowania przy C=Cn	silnik w stanie pracy przy:
						C=0,5Cn	C=Cn	C=1,5Cn
C	µF	8	4	8	12
U1	V	220	220	220	220
I1	A	1,55	2,15	1,8	1,9
Ig	A	1,55	2,05	1,55	1,6
Ipom	A	0,15	0,4	0,9	1,5
Pg	W	100	330	200	130
Ppom	W	4	70	160	280
Ud	V	70	335	370	385
COSφg		0,293255132	0,731707	0,58651	0,369318
COSφpom		0,121212121	0,795455	0,808081	0,848485
φg		72,9470631	42,97028	54,09024	68,32643
φpom		83,03793731	37,30179	36,09116	31,95275
φg+φpom		155,9850004	80,27207	90,1814	100,2792

Tabela 2

3) Pomiar charakterystyk obciążenia silnika przy napięciu 220V.

Lp	U1	I1	Pg	Ppom	F	n	M	P	η	cosφ1
		[V]	[A]	[W]	[W]	[N]	[obr/min]	[Nm]	[W]	[-]	[-]
1	220	1,4	-12	190	0	2968	0	0	0,00%	0,577922
2	220	1,35	16	185	50	2952	9,5	2936,207	99,20%	0,643098
3	220	1,4	45	180	100	2778	19	5526,275	68,23%	0,730519
4	220	1,45	80	167	150	2789	28,5	8322,237	62,29%	0,774295
5	220	1,5	110	165	200	2848	38	11331,05	62,43%	0,833333
6	220	1,6	130	160	250	2815	47,5	13999,7	67,31%	0,823864
7	220	1,75	190	160	300	2770	57	16531,08	54,38%	0,909091

Tabela3

WNIOSKI

• Podczas wzrostu wartości kondensatora wzrasta moment na wale, natężenie prądu oraz moc w fazie głównej.

• Przy momencie na wale równym 0, jego moc oraz sprawność również wynoszą 0.

• Przy wzroście mocy na wale silnika wzrasta jego sprawność oraz współczynnik cosφ.

• Przy wzroście mocy na wale silnika spadają jego obroty.

• Wszelkie błędy mogą wynikać z niedokładnego odczytu bądź błędnych wskazań mierników z racji ich długiego eksploatowania

2

---