Infrastruktura, zestaw pytań i odpowiedzi

1. Podaj definicję procesów logistycznych.

Zbiór określonych urządzeń, sieci budynków i układów nie odnoszących się bezpośrednio do produkcji dóbr materialnych, ale niezbędnych do realizacji procesu produkcyjnego.

2. Wymień główne ogniwa tworzące infrastrukturę procesów logistycznych.

Infrastruktura:

• magazynowa;

• transportu zewnętrznego;

• transportu wewnętrznego;

• opakowaniowa;

• informatyczna.

3. Omów powiązania pomiędzy ogniwami infrastruktury procesów logistycznych.

Infrastruktura procesów logistycznych ma strukturę złożoną, składającą się
z szeregu ogniw powiązanych z różnymi gałęziami życia gospodarczego, ściśle
ze sobą współpracujących. Powiązania występujące między jej ogniwami zależne są
od tego, czy mamy do czynienia z systemami logistycznymi w skali makro czy mikro.

W systemach makrologistycznych występują bezpośrednie powiązania między wszystkimi ogniwami infrastruktury, jednak ich elementy mogą się znacząco różnić,
w zależności od konfiguracji łańcucha dostaw. Na przykład z inną infrastrukturą będziemy mieli do czynienia w przedsiębiorstwie produkcyjnym, porcie, stacji transportu kolejowego, czy w firmie zajmującej się handlem detalicznym. W tym przypadku również znaczenie ma postać fizyczna asortymentów objętych łańcuchem dostaw.

W systemach mikrologistycznych, czyli działających w skali jednego przedsiębiorstwa, występują bezpośrednie powiązania również pomiędzy ogniwami infrastruktury, ale w tym przypadku jej elementy są na ogół niezmienne.

4. Wymień przynajmniej siedem cech infrastruktury logistycznej:

• wysoka kapitałochłonność;

• długi okres realizacji;

• długi okres dojrzewania;

• długi okres użytkowania;

• wolny przebieg procesu starzenia moralnego;

• ograniczone możliwości przekształceń;

• wysoka niepodzielność nakładów;

• ograniczone możliwości etapowania inwestycji;

• wysokie nakłady progowe;

• długi okres zwrotu;

• duży udział kosztów stałych i ogólnych;

• skokowe narastanie kosztów;

• duży udział kosztów utopionych (nieodwracalnych);

• immobilność przestrzenna;

• wysoka specyficzność nakładów;

• niemożność importowania infrastruktury;

• znaczna współzależność części składowych (znaczna komplementarność);

• korzyści skali;

• wysokie ryzyko inwestycyjne.

5. Jakie mamy rodzaje dróg w sieci drogowej?

Wyróżniamy drogi krajowe, wojewódzkie, powiatowe, gminne, lokalne miejskie
oraz zakładowe.

6. Kto decyduje o zakwalifikowaniu danego odcinka pasa drogowego lub ulicy
   do konkretnego rodzaju drogi?

Administracja państwowa - drogi krajowe, samorząd wojewódzki - drogi wojewódzkie, samorząd powiatowy - drogi powiatowe i niektóre lokalne, miejskie, samorząd gminny - drogi gminne i niektóre lokalne, miejskie.

7. Jakie wyróżniamy klasy dróg publicznych?

I - autostrady;

II - drogi szybkiego ruchu;

III - jednojezdniowe o dwóch kierunkach ruchu;

IV - drogi obsługi ruchu wewnątrzregionalnego;

V - drogi do ruchu lokalnego.

8. Jakie cztery główne wymagania są stawiane drogom?

1. Przejezdność.

2. Bezpieczeństwo.

3. Komfort.

4. Minimalizacja kosztów.

9. Jakie występują problemy sieci drogowej w Polsce?

Mała ilość dróg umożliwiających bezkolizyjny ruch, zaniedbanie w remontach
i utrzymaniu dróg, zużycie techniczne obiektów mostowych oraz wysoki stopień zużycia jezdni.

10. Co to jest infrastruktura punktowa transportu drogowego?

Są to wyodrębnione przestrzennie obiekty, służące stacjonarnej obsłudze:

• pasażerów: dworce autobusowe, przystanki dworcowe i przystanki;

• ładunków: wyładownie ogólnodostępne, stacje, place i punkty przeładunkowe;

• środków przewozowych transportu samochodowego: stacje techniczne i stacje zaopatrzenia materiałowo-technicznego samochodów.

11. Co to jest przystanek autobusowy?

Przystanek autobusowy to element infrastruktury punktowej systemu transportu zbiorowego. Jest to wyznaczone miejsce zatrzymania i postoju autobusu w celu umożliwienia pasażerom wejścia/opuszczenia pojazdu.

FUNKCJE: informacyjna i komunikacyjna.

12. Podaj kategorie przystanków i dworców autobusowych.

• I kategorii - w przypadku wysyłania w ciągu doby ponad 200 autobusów;

• II kategorii - w przypadku wysyłania w ciągu doby od 150 do 200 autobusów;

• III kategorii - w przypadku wysyłania w ciągu doby do 150 autobusów.

13. Wymień obiekty służące stacjonarnej obsłudze środków przewozowych transportu drogowego.

• stacje obsługi samochodów;

• zakłady naprawy taboru samochodowego;

• zaplecza techniczne przedsiębiorstw transportu samochodowego;

• stacje benzynowe;

• hurtownie ropopochodnych artykułów motoryzacyjnych.

14. Co to jest dworzec autobusowy?

Obszary zgrupowania większej ilości przystanków nazywane są dworcami autobusowymi. Znajduje się przy nich budynek zawierający infrastrukturę służącą podróżnym i pracownikom firmy transportowej, np. poczekalnię, punkt sprzedaży biletów, czy też punkt handlowy.

Dworce autobusowe występujące w komunikacji podmiejskiej i dalekobieżnej można podzielić na:

- czołowe - będące punktami początkowymi lub końcowymi dla danych tras autobusowych;

• tranzytowe - autobusy zatrzymują się na nich przejazdem.

15. Wymień korzyści jakie wynikają z rozwoju transportu drogowego?

• zwiększy się ruch krajowy i międzynarodowy;

• skróci się czas podróżowania, co spowoduje zmniejszenie kosztów wewnętrznych transportu drogowego;

• poprawi się bezpieczeństwo ruchu drogowego, a tym samym zmniejszą
  się koszty zewnętrzne transportu drogowego;

• nastąpi rozwój obszarów przyległych do dróg szybkiego ruchu, zwłaszcza
  w węzłach drogowych;

• zwiększy się zatrudnienie w podmiotach obsługujących transport drogowy;

• zwiększą się korzyści z tytułu turystyki.

16. Napisz ile wynosi długość dróg ekspresowych i autostrad w Polsce?

Obecnie długość autostrad w Polsce wynosi 394 km, a dróg ekspresowych 273 km, czyli razem mamy 668 km dróg szybkiego ruchu.

17. Co to jest infrastruktura kolejowa?

INFRASTRUKTURA KOLEJOWA - ogół urządzeń technicznych warunkujących funkcjonowanie kolei. Umożliwia prowadzenie przewozów przewoźnikom kolejowym
i jest zarządzana przez zarządcę infrastruktury.

18. Wymień kategorie linii kolejowych w Polsce.

1. magistralne, o obciążeniu przewozami powyżej 25 mln ton rocznie i prędkości ponad 120 km/h

2. pierwszorzędne, o obciążeniu przewozami od 10 do 25 mln ton rocznie i prędkości od 80 km/h do 120 km/h,

3. drugorzędne, o obciążeniu przewozami od 3 do 10 mln ton rocznie i prędkości
   od 60 km/h do 80 km/h,

4. miejscowego znaczenia, o obciążeniu przewozami poniżej 3 mln ton rocznie
   i prędkości mniejszej od 60 km/h.

19. Wymień rodzaje kolei ze względu na szerokości torów.

1. Normalnotorowe, rozstaw szyn 1435 mm;

2. Szerokotorowe, rozstaw szyn:

- 1520 mm (WNP);

- 1600 mm (Irlandia);

- 1675 mm (Hiszpania);

3. Wąskotorowe, rozstaw szyn 1000, 750 i 600 mm.

20. Wymień środki transportu kolejowego.

Pojazdy trakcyjne, lokomotywy, wagony silnikowe, wagony osobowe, towarowe, uniwersalne, kryte, odkryte, zbiornikowe.

21. Podział linii kolejowych ze względu na ukształtowanie terenu.

Nizinne (spadki od 5 do 10 ‰, łuki od 400 do 1200 m), podgórskie (spadki od 10 do 15 ‰, łuki od 600 do 250 m), górskie (spadki do 30 ‰, a nawet więcej, łuki od 300 do 800 m).

22. Wymień podstawowe składniki infrastruktury punktowej transportu kolejowego.

• stacje (osobowe i towarowe, łącznie z peronami, placami utwardzonymi);

• punkty przeładunkowe;

• bocznice;

• urządzenia niezbędne do funkcjonowania dróg kolejowych (wyposażenie energetyczne, wodnokanalizacyjne oraz urządzenia sterowania ruchem
  i łącznością).

23. Wymień rodzaje stacji oraz kryterium ich podziału.

• umiejscowienie, powiązanie z siecią kolejową: pośrednie, krańcowe;

• ze względu na położenie: węzłowe (dobiegowe, rozgałęźne, krzyżowe, styczne);

• ze względu na doprowadzenie linii do stacji: czołowe, przechodne;

• rodzaj pracy techniczno-ruchowej: osobowe;

• obsługa ładunków oraz ruch pociągów towarowych: towarowe;

• obsługa przewozów pasażerskich i towarowych: osobowo-towarowe;

• obsługa składów pociągów pasażerskich: postojowe.

24. Podaj definicję stacji kolejowej.

Stacja kolejowa - jest to posterunek ruchu, w tym miejscu pociągi mogą kończyć bądź rozpoczynać swój bieg, krzyżować i zmieniać kierunek jazdy. Stacja jest miejscem odprawy podróżnych, ale także miejscem załadunku i rozładunku towarów.

25. Przedstaw podział torów.

1. Tory główne - posiadają urządzenia sterowania ruchem kolejowym, umożliwiające zorganizowanie jazdy pociągu. Wyróżniamy ponadto:\

• tory główne zasadnicze - stanowią przedłużenie torów szlakowych;

• tory główne dodatkowe - umożliwiają wykonanie czynności, o których wspomniano na początku opisu - czyli rozpoczynać i kończyć bieg itd.

• Tory boczne - są pozostałymi torami na stacji i dzielą się na:

• postojowe;

• ładunkowe;

• rozrządowe;

• wyciągowe.

• Tory specjalnego przeznaczenia - można zaliczyć:

• żeberka ochronne;

• tory dojazdowe do bocznic;

• tory bocznicowe;

• tory ładowni.

26. Wymień trzy stacje węzłowe w Polsce z największą ilością szlaków kolejowych.

Piła Główna (7 kierunków), Poznań Główny (6 kierunków), Chojnice (6 kierunków).

27. Wymień sposoby na modernizację transportu kolejowego?

• modernizacja linii kolejowych;

• interoperacyjność linii kolejowych;

• zakup składów całopociągowych;

• zakup nowych wagonów pasażerskich do przewozów międzynarodowych
  i międzyregionalnych;

• zakup nowych lokomotyw jedno i wielosystemowych dla międzynarodowych
  i międzyregionalnych przewozów pasażerskich.

28. Co to jest AGC oraz AGTC?

Europejska Umowa o głównych międzynarodowych liniach kolejowych (AGC) przygotowana była pod auspicjami Europejskiej Komisji Gospodarczej (EKG) ONZ.
W AGC i AGTC określono podstawowe parametry eksploatacyjne, jakie mają być osiągnięte w wyniku modernizacji.

29. Ile wynosi standardowy rozkład szyn według standardów Unii Europejskiej?

Standardowy rozstaw szyn kolejowych wynosi 1435 mm.

30. Wymień cele polityki transportowej Unii Europejskiej (cztery).

Cele polityki transportowej obejmują pomoc w dostarczeniu Europejczykom sprawnych, efektywnych systemów transportowych, które:

• zapewniają wysoki poziom mobilności ludziom i przedsiębiorstwom w całej Unii;

• chronią środowisko, zapewniają bezpieczeństwo energetyczne, promują minimalne normy pracy oraz chronią pasażerów i obywateli;

• wprowadzają innowacje służące realizacji pierwszych dwóch celów, tj. mobilności
  i ochrony środowiska, poprzez zwiększanie efektywności i poziomu zrównoważenia szybko rozwijającego się sektora transportowego;

• umożliwiają międzynarodowe kontakty promując politykę Unii na rzecz wzmocnienia zrównoważonej mobilności, ochrony i innowacji przez uczestnictwo
  w międzynarodowych organizacjach.

31. Jakie są cztery główne porty w Polsce o znaczeniu dla gospodarki narodowej

Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście

32. Co jest celem programu operacyjnego „Infrastruktura i środowisko”?

Celem programu jest: poprawa atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej.

33. Wymień czynniki ograniczające rozwój transportu śródlądowego.

a) duże wahania poziomu wód w polskich rzekach w ciągu roku;

b) brak regulacji największych rzek Polski i ich dopływów (Wisła największą nieuregulowaną rzeką Europy);

c) stosunkowo długi okres zlodzenia, zwłaszcza rzek Polski wschodniej;

4. niedorozwój zaplecza portów.

34. Wymień czynniki sprzyjające rozwojowi transportu śródlądowego.

- korzystny układ dróg wodnych pokrywający się z głównym kierunkiem przewozu masy towarów w Polsce;

- spójność sieci rzecznej;

• nadrzeczne położenie wielu okręgów przemysłowych kraju.

35. Wymień trzy ważniejsze kanały żeglowne na świecie.

Na przykład: Nowy Jork - State Barge (USA), Welland Ship Canal (Kanada), Kanał Sueski (Egipt), Konał Koryncki (Grecja), Kanał Panamski (Panama).

36. Jakie rzeki stanowią główny trzon sieci dróg wodnych w Polsce?

1. Wisła, Narew

2. Wisła, Bug

3. Wisła, Odra

Odp. C

37. Polska sieć śródlądowych dróg według GUS wynosi:

1. 3813 km

2. 4000 km

3. 2583 km

Odp. A

38. Jakie elementy wchodzą w skład infrastruktury liniowej transportu wodnego śródlądowego?

1. mosty i tunele kanałowe

2. drogi wodne

3. regulatory stanów

Odp. B

39. Podaj definicję kanału żeglownego.

Kanał żeglowny - budowla najczęściej ziemna, która oprócz toru wodnego (koryta) może mieć inne obiekty jak śluzy, przelewy, syfony, bramy, nabrzeża przeładunkowe.

40. Wymień elementy punktowe infrastruktury wodnej śródlądowej.

• porty śródlądowe i przeładownie;

• śluzy komorowe;

• podnośnie i pochylnie;

• regulatory stanów (jazzy);

• upusty i spusty;

• bramy ochronne;

• mosty i tunele kanałowe;

41. Które z wymienionych urządzeń nie służy do przejścia statku z górnego stanowiska na dolne w infrastrukturze wodnej śródlądowej:

a) mechaniczne podnośnie

b) śluzy komorowe

c) regulatory stanów

d) mechaniczne pochylnie

Odp. C

42. Wyjaśnij pojęcie: śluza komorowa.

Budowla hydrotechniczna wznoszona na kanałach żeglownych, rzekach oraz pomiędzy jeziorami. Są one budowane w celu umożliwienia podczas żeglugi pokonywania różnic poziomu wody przez jednostki pływające. Śluza to fragment kanału przegrodzony komorą wodną.

43. Wyjaśnij pojęcie: tunel kanałowy.

Budowla komunikacyjna w postaci długiego korytarza - podziemna lub podwodna, wykonana metodą odkrywkową lub drążenia, umiejscowiona pod przeszkodą.

44. Wyjaśnij pojęcie: porty śródlądowe.

Porty śródlądowe - obszar na brzegu rzeki, kanału rzecznego lub jeziora (zarówno
na lądzie, jak i na wodzie) wyposażony w zespół urządzeń umożliwiających przybijanie jednostek pływających w celu wymiany z lądem osób i towarów, a także wykonania typowych czynności związanych z eksploatacją danej jednostki.

45. Jaka jest istota działania systemu GS1 w logistyce?

System GS1 umożliwia wykorzystywanie standardowych numerów dekodowanych
na podstawie kodów kreskowych (paskowych) służących do identyfikacji dóbr, usług, zasobów i lokalizacji różnych obiektów, głownie biznesowych na całym świecie.

46. Wymień zalety systemu GS1.

System identyfikuje numery (w postaci symboli kodów kreskowych), co umożliwia ich elektroniczny odczyt wszędzie tam gdzie istnieje taka potrzeba w procesach gospodarczych.

Dzięki standaryzacji system pozwala przezwyciężyć ograniczenia stosujących go przedsiębiorstw, organizacji itp. oraz znacznie podnieść efektywność handlu i poprawić możliwość reakcji na dynamiczne potrzeby klientów.

47. Jaki jest główny cel funkcjonowania systemu GS1?

Wspomaganie i usprawnianie procesu zarządzania logistycznymi łańcuchami dostaw na wszystkich etapach organizacyjno-funkcjonalnych, w efekcie końcowym system GS1 i jego informatyczne oprzyrządowanie (kody kreskowe, czytniki, skanery, serwery, sieci komputerowe) SA podstawa tworzenia nowoczesnej logistyki znanej jako logistyka szybkiego reagowania (Quick Response) na bardzo dynamiczne potrzeby klientów i równie groźne wyzwania konkurencji. Jest również odpowiedzialny
za certyfikowanie wszystkich produktów, ich implementacje do strefy gospodarczej
i społecznej a także za prowadzenie niezbędnych świadczeń serwisowych oraz ciągły rozwój standardów GS1 zgodnie z postępem naukowo technicznym.

48. Jaka jest istota działania systemu GPS?

GPS (Global Positioning System) - jest to satelitarny system przeznaczony do szybkiego i dokładnego wyznaczania współrzędnych geograficznych określających pozycję anteny odbiornika w przestrzeni. Sygnały odbierane przez dowolny odbiornik GPS dostępne są w sposób ciągły, niezależnie od warunków pogodowych, w dowolnym czasie i miejscu (pod warunkiem że antena "widzi niebo" - może się zdarzyć, że nie będzie można ustalić pozycji np. w tunelu).

49. Możliwości wykorzystania systemu GPS.

GPS pozwala na szybki dostęp precyzyjnych i aktualnych informacji zawierających następujące parametry:

• położenie - lokalizacja pojazdu w formie tekstowej lub graficznej;

• historia - możliwość odtworzenia historii eksploatacji pojazdu do 60 dni;

• ochrona - program ochrony pojazdu, system anty-napadowy, lokalizacja w trybie alarmowym;

• komunikacja - łączność głosowa pomiędzy pojazdem a zadeklarowanymi numerami telefonicznymi lub, w trybie alarmowym, z centrum monitorowania Liberty, ponadto możliwość podsłuchu kabiny pojazdu;

• dane pojazdu - szybki dostęp do danych o pojeździe, numerów, cech, znaków szczególnych oraz fotografii pojazdu.

50. Do infrastruktury liniowej transportu morskiego należą:..?
a) naturalne szlaki wodne, 
b) sztuczne szlaki komunikacji wodnej
c) Porty Morskie i związana z nią infrastruktura
d) odpowiedź a i b
Prawidłowa odpowiedź D.

51. Co jest elementem infrastruktury liniowej transportu morskiego?
a) Naturalne kanały,  Cieśniny, — Morza i oceany,— Kanały wybudowane przez ludzi
b) naturalne kanały, kanały wybudowane przez ludzi, akwatorium, nabrzeże portowe,
c) cieśniny, morza i oceany, naturalne kanały, kanały wybudowane przez ludzi, nabrzeże portowe,
Prawidłowa odpowiedź  A

52. Jaka konwencja / regulamin określa warunki przewozu ładunków niebezpiecznych
w transporcie morskim?
a) konwencja ADN
b) konwencja IMDG-Code.
c) konwencją ADR
d) regulamin RID.
Prawidłowa odpowiedź B

53. Wady transportu morskiego to:
a) powoduje zanieczyszczenie środowiska,
b) bardzo mała prędkość przewozu,
c) wyłączenie z eksploatacji portów które zamarzły
d) wszystkie odpowiedzi są poprawne.
Prawidłowa odpowiedź D

54. Zalety transportu morskiego to:
a) możliwość transportu różnego towaru,
b) bardzo wysokie koszty transportu,
c) przeładunek towaru i dowóz innym transportem do miejsca docelowego,
d) wszystkie odpowiedzi są poprawne
Prawidłowa odpowiedź A

55. Wymień najważniejsze porty w Europie (przynajmniej cztery).

Antwerpia, Rotterdam, Hamburg, Brema, Szczecin/ Świnoujście, Gdańsk, Gdynia, Ryga, Tallin, Genua i Marsylia.

56. Co stanowi punktową infrastrukturę transportu morskiego?

Punktową infrastrukturę transportu morskiego stanowią wszystkie obiekty i urządzenia, które umożliwiają dostęp do portu od strony morza i lądy, w tym baseny wodne i tereny lądowe, związane z prowadzeniem działalności portowej.

57. Najważniejsze porty w Ameryce Północnej . Wymień cztery.

w Ameryce Północnej: Montreal i Vancouver w Kanadzie, Boston, NY, Miami, Tampę, Nowy Orlean, Los Angeles/Long Beach, Seattle w USA.

58. Wymień 4 urządzenia infrastruktury w porcie morskim:

a) akwatorium portowe,

b) reda portu

c) awanport

d) kanały portowe

e) baseny portowe

f) terytorium portowe,

g) molo

h) pirs

i) nabrzeże

j) falochrony

59. Czego definicją jest ten o to opis? (Reda, inaczej przedmorze).

…………….- obszar znajdujący się przed wejściem do portu morskiego,
z wyznaczonymi torami wodnymi oraz płytkim i odpowiednim rodzajem dna umożliwiającym zakotwiczenie statków oczekujących na wejście do portu.

60. Co to jest kod EAN?

ang. European Article Number - Europejski Kod Towarowy. Jest to jeden z najczęściej występujących kodów na wyrobach konsumenckich. EAN jest systemem międzynarodowym i przestrzegając jego zasad mamy pewność, że dany numer towaru jest niepowtarzalny na całym świecie. Jest to możliwe dzięki Międzynarodowemu Stowarzyszeniu EAN, które kontroluje przydzielanie numerów poprzez organizacje narodowe. Dlatego aby producent (dystrybutor) mógł oznaczać swoje towary kodem EAN musi zarejestrować się w systemie poprzez organizację krajową lub jej przedstawiciela. Wówczas otrzyma swój numer producenta i zakres numerów na swoje towary.

61. Jakie jest zastosowanie kodu EAN?

Wykorzystywany jest on przede wszystkim do identyfikacji towarów znajdujących się
w handlu hurtowym i detalicznym. EAN 128 Stosowany jest on do znakowania opakowań wysyłkowych.

62. Jak działa kod EAN?

Kod EAN daje możliwość oznaczenia danego rodzaju towaru trzynastocyfrowym lub ośmiocyfrowym numerem identyfikacyjnym. Takie cechy jak nazwa czy cena "pobierane" są przy odczycie kodu z bazy danych uprzednio wprowadzonej
do komputera. Wykorzystanie kodu kreskowego pozwala na bardzo szybką i bezbłędną identyfikację danego towaru.

63. Z ilu cyfr się składa kod EAN i co one oznaczają?

Występują dwie wersje kodu EAN: podstawowa trzynastocyfrowa (EAN-13) i skrócona ośmiocyfrowa (EAN-8), która ułatwia umieszczanie kodu na małych opakowaniach.

Pierwsze trzy cyfry są numerem kraju. Polska przystępując do EAN International otrzymała numer 590,zatem towary wytworzone przez producentów zarejestrowanych
w Polsce będą miały prefiks 590.

Kolejne cztery do siedmiu cyfr oznaczają numer producenta lub dystrybutora
i przydzielane są przez organizację krajową podczas rejestracji.

Następne dwie do pięciu cyfr stanowią numer produktu, który przydzielany jest przez samego producenta (jednostkę kodującą) dla asortymentu wyrobów o tej samej nazwie, cenie, wadze, pojemności, kolorze, wielkości, składzie itp. Jeżeli inna seria towarów różni się którąkolwiek z tych cech konieczne jest nadanie innego numeru. (Jeżeli dany towar drożeje i zmienia się jego cena dla każdej sztuki towaru danego asortymentu nie trzeba zmieniać numeru kodu, gdyż cena wprowadzana jest w sklepie i odnosi się
do danego numeru - może być łatwo zmieniona). Ostatnia cyfra jest cyfrą kontrolną wyliczaną według specjalnego algorytmu i służy do kontroli poprawności odczytu.

Kod EAN-8 zawiera osiem cyfr i składa się z numeru kraju, numeru produktu i cyfry kontrolnej. Numer produktu w tym przypadku jest przydzielany przez organizację krajową.

EAN-8	numer kraju	numer produktu	cyfra kontrolna
	XXX	XXXX	K

Numer towaru w kodzie EAN-8 przydziela się tylko w uzasadnionych przypadkach, gdy nie ma żadnej możliwości umieszczenia na opakowaniu kodu EAN-13.

64. Wymień podstawowe elementy kodu EAN.

• tło kodu o odpowiedniej barwie która odbija światło emitowane przez czytnik;

• układ kresek z odstępami pomiędzy nimi o odpowiednim układzie reprezentujący graficzne zakodowanie numeru;

• numer zakodowany zapisany cyframi arabskimi - numer ten jest tylko dla informacji człowieka, czytnik nie bierze go pod uwagę, dla niego informacją jest tylko dany układ kresek;

• znacznik marginesu - znak > po prawej stronie wyznaczający margines ochronny; jest to znak pomocniczy ułatwiający określenie koniecznego prawego marginesu ochronnego, nie jest on konieczny (nie zawsze występuje), konieczne jest jednak zawsze zachowanie właściwego marginesu, lewy margines ochronny orientacyjnie wyznacza początek pierwszej cyfry;

• marginesy ochronne - strefa o określonej szerokości (lewy margines jest większy od prawego) po lewej i prawej stronie kodu o barwie tła nie zawierająca żadnych elementów graficznych.

65. Wymień elementy liniowe i punktowe transportu lotniczego.

• elementy liniowe: drogi lotnicze;

• elementy punktowe: lądowiska, lotniska, porty lotnicze.

66. Podaj definicję lotniska.

Lotnisko - jest to obszar, na którym lądują, startują i kołują statki powietrzne. Ich wyposażenie zróżnicowane jest w zależności od liczby odprawianych pasażerów
i przeładowanych towarów.

67. Co oznacza skrót IATA?

IATA - w tłumaczeniu Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych, trzyliterowy kod oznaczenia portów lotniczych na świecie, np. KRK - port lotniczy Kraków Balice.

68. Na jakie rodzaje dzielimy lądowiska?

• stałe;

• tymczasowe.

69. Co oznacza skrót ICAO?

ICAO - (Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego) - wskaźnik lokalizacji, czteroliterowy kod np. EPKK - Lotnisko Kraków Balice.

70. Jakie są założenia programu sieci lotnisk i lotniczych urządzeń?

Głównym założeniem programu jest postęp sieci lotnisk i systemów nawigacyjnych wpisanych w całokształt układu transportowego zgodnie z kierunkami rozwoju gospodarczego kraju oraz przyjęcie zasady decentralizacji w rozwoju portów regionalnych w celu dostępności usług lotniczych na całym obszarze kraju. Kolejnym celem projektu jest dążenie polskiego rynku lotniczego do osiągnięcia zbliżonego stanu z rynkiem w rozwiniętych krajach Europy z uwzględnieniem specyfiki tego rynku

71. Co trzeba rozwinąć w infrastrukturze lotniskowej na potrzeby szybko rosnącego ruchu lotniczego w Polsce?

Trzeba przede wszystkim wykorzystać istniejące jej zasoby poprzez modernizację
i rozbudowę istniejących lotnisk komunikacyjnych. Ważne jest też wykorzystanie
do celów cywilnego lotnictwa komunikacyjnego istniejącej infrastruktury lotnisk niekomunikacyjnych tj. wojskowych zbędnych dla celów resortu obrony narodowej oraz sportowo-usługowych.

72. Jaka jest najlepsza lokalizacja nowych lotnisk?

Najważniejszym wymaganiem jest czas dostępu do najbliższego lotniska komunikacyjnego- ważne aby dojazd był szybki. Kolejnym wymogiem jest potencjalny ruch lotniczy w regionie. Trzecim i ostatnim warunkiem jest wskaźnik makroekonomiczny.

73. Jakie są źródła finansowania infrastruktury lotniczej?

Środki UE pochodzące z Funduszu Spójności ujęte w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko oraz Środki UE pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego ujęte w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko. Kolejnymi źródłami pomocy budżetowej są Środki UE pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego ujęte w 16 Regionalnych Programach Operacyjnych przygotowywanych przez poszczególne województwa. Kolejnym projektem jest program rozwoju lotniczych urządzeń nadziemnych.

74. Z jakich źródeł finansowany będzie Program rozwoju lotniczych urządzeń naziemnych?

Przede wszystkim z budżetu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Inwestycje
te zgodnie z zasadami EUROCONTROL zostaną zaliczone do podstawy kosztowej unit rate (dotyczy kosztów kwalifikowanych). Kolejny dodatkowy dochód będzie
od zarządzających lotnisk w zakresie zapewnienia funkcjonowania - odpowiednich
do rodzaju lotniska - służb żeglugi powietrznej. Ostatnim finansjerem będą fundusze UE rozwoju infrastruktury PAŻP - Fundusz Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura Środowisko. 

75. Wymień trzy elementy infrastruktury liniowej transportu przesyłowego.

Rurociągi naftowe, linie energetyczne, gazociągi.

76. Wymień trzy elementy infrastruktury punktowej transportu przesyłowego.

Na przykład: platforma wiertnicza, stacja energetyczna, tłocznia gazu, transformator, podziemne magazyny gazu, stacje przetłoczne I stopnia.

77. Co jest zadaniem stacji gazowych I stopnia?

Dopasowanie ciśnienia zasilania sieci dystrybucyjnych do możliwości tych sieci.

78. Jakie połączenia mają dla Polski największe znaczenie w sieci rurociągów naftowych?

Połączenie Gdańsk - Płock, połączenie „Rurociąg Przyjaźń”.

79. Czy wszystkie sprężarki instalowane w tłoczniach są napędzane turbinami gazowymi?

1. tak

2. nie

3. w tłoczniach nie wykorzystuje się już sprężarek

80. Co składa się na infrastrukturę transportu miejskiego i co wchodzi w sieć transportową miasta?

- ulice wraz z całym trwałym wyposażeniem służącym do organizacji ruchu kołowego
i pieszego;

- torowiska metra, kolei, tramwajów;

- napowietrzna siec energetyczna zasilająca metro, koleje, tramwaje i trolejbusy;

- podstacje energetyczne (transformatory);

- dworce i przystanki;

- parkingi;

- zajezdnie autobusowe i tramwajowe;

- pozauliczne miejsca garażowania samochodów osobowych i ciężarowych biorących

udział w ruchu miejskim;

- miejsca wykonywania czynności ładunkowych występujących w procesie przewozu

ładunków.

81. Jakie są zadania logistyki miejskiej?

- organizacyjne;

- techniczne;

- ekonomiczne.

Zadania o charakterze organizacyjnym:

- kształtowanie procesów i struktur logistycznych,

- generowanie, formułowanie i realizacja strategii logistycznych

- powiązania i połączenia systemów

Zadania o charakterze technicznym:

- wybór elementów technicznych

- doskonalenie i nowe konstrukcje urządzeń i środków transportu,

- kształtowanie układów przestrzennych,

- stosowanie techniki sterowania, informatycznych i komunikowania.

Zadania o charakterze ekonomicznym:

- wybór: własne lub obce usługi,

- współpraca i alianse dla wielokrotnego wykorzystania środków węzłów logistycznych,

- controlling dla optymalizacji kosztów,

- ustalenie cen, taryf, opłat,

- stosowanie narzędzi finansowych.

82. Co jest przedmiotem logistyki miejskiej ?

Przedmiotem logistyki miejskiej są przepływy dóbr oraz osób w obrębie systemu

logistycznego miasta oraz przepływy towarzyszącej im informacji.

83. Do czego może być wykorzystywana logistyka w mieście ?

- zaopatrzenie miast w wodę, gaz, energię elektryczną i ciepło,

- organizację pasażerskiego transportu miejskiego (także podmiejskiego) i transportu

dostawczego z uwzględnieniem procesów magazynowania,

- problematykę wywozu i utylizacji odpadów komunalnych oraz oczyszczania ścieków,

- organizację sieci telekomunikacyjnej na terenie miasta,

- kształtowanie transportu powiązań aglomeracji z systemem logistycznym

Makroregionu.

84. Czego dotyczy logistyka miejska?

a) Podmiotów gospodarczych i ich firm.

b) Komunikacji miejskiej i funkcjonowaniu ratusza.

c) Wszystkich tych działań, które składają się na dzienny cykl życia miasta.

Odp. wszystkich tych działań, które

składają się na dzienny cykl życia miasta

85. Co to jest magazyn?

Magazyn jest to jednostka funkcjonalno-organizacyjna przeznaczona do magazynowania dóbr materialnych (zapasów) w wyodrębnionej przestrzeni budowli magazynowej według ustalonej technologii, wyposażona w odpowiednie urządzenia
i środki techniczne, zarządzana i obsługiwana przez zespół ludzi.

86. Wymień podstawowe elementy magazynu.

Zapasy, określona przestrzeń, wyposażenie techniczne, personel, organizacja, koszty magazynowania.

87. Wymień podział magazynów ze względu na przeznaczenie.

1. przemysłowe (surowców, półfabrykatów, wyborów gotowych);

2. dystrybucyjne (handlowe);

3. rezerwowe (buforowe).

88. Wymień podział magazynów ze względu na postać fizyczną dóbr.

1. materiałów masowych luzem (sypkich, kawałkowych);

2. materiałów płynnych lub półpłynnych;

3. materiałów tzw. sztukowych.

89. Wymień podział magazynów ze względu na sposób przechowywania.

1. dóbr niewymagających specjalnych warunków przechowywania;

2. dóbr wymagających ściśle określonych warunków przechowywania nie stwarzających zagrożenia;

3. preparatów i substancji niebezpiecznych, które stwarzają określone zagrożenia.

90. Co to jest budowla magazynowa.

To konstrukcja inżynierska zaprojektowana i wykonana w taki sposób, żeby spełniała warunki sprawnego i bezpiecznego wykonywania czynności technologicznego procesu magazynowego w zakresie przyjmowania, przechowywania i wydawania zapasów,
a także w maksymalnym stopniu zapewniała wymagane przez zapasy warunki ich przechowywania zabezpieczając je przed ubytkami ilościowymi i jakościowymi.

91. Wymień grupy budowli magazynowych.

• otwarte;

• półotwarte;

• zamknięte.

92. Do każdej grupy budowli magazynowej dopisz ich rodzaje.

*otwarte:

-Składowiska, place

*półotwarte:

-Zasieki

-Wiaty

Rodzaje:

a) nieosłonięte

b) osłonięte

-Zbiorniki otwarte

Rodzaje:

1. naziemne ( zagłębione całkowicie, zagłębione częściowo)

2. nadziemnie (niezagłębione)

*zamknięte:

-Zbiorniki zamknięte

Rodzaje:

a) podziemne

b) naziemne ( zagłębione częściowo, niezagłębione)

c) nadziemne

-Zasobniki bunkry i silosy

Rodzaje:

a) jednokomorowe

b) wielokomorowe

-Budynki magazynowe

Rodzaje:

a) Podziemne (z jedną kondygnacją podziemną i z wieloma kondygnacjami podziemnymi)

b) Przyziemne (bez kondygnacji i z kondygnacjami podziemnymi)

c) Parterowe (podpiwniczone i niepodpiwniczone)

d) Jednopiętrowe (podpiwniczone i niepodpiwniczone)

e) Wielopiętrowe (podpiwniczone i niepodpiwniczone)

93. Co przedstawia poniższy rysunek?






94. Co przedstawia poniższy rysunek?




95. Wyjaśnij pojęcie magazynowych środków transportowych.

Magazynowe środki transportowe - urządzenia, za pomocą, których dokonywane
są czynności przeładunków środków transportu zewnętrznego oraz wewnętrznego.

96. Podaj rodzaje środków transportowych występujących w magazynach.

1. ręczne

- wózki platformowe;

- wózki unoszące widłowe;

- wózki podnośnikowe widłowe;

b) napędzane

- ciągniki z przyczepami;

- wózki platformowe;

- wózki widłowe unoszące;

- wózki widłowe podnośnikowe uniwersalne i specjalne;

- układnice regałowe;

- przenośniki magazynowe.

1. Podaj pojęcie pomocniczych urządzeń transportowych i magazynowych.

Pomocnicze urządzenia transportowe i magazynowe - urządzenia pomocne przy kontroli jakościowej i ilościowej towarów, formowania, znakowania i zabezpieczania ładunków.

2. Wymień rodzaje pomocniczych urządzeń transportowych i magazynowych.

1. urządzenia do kontroli ilości towaru

- wagi pomostowe pełno uchylne;

- wagi pomostowe elektroniczne;

b) pomocnicze urządzenia przeładunkowe

- pomosty rozładunkowe mechaniczne;

- mostki przeładunkowe mechaniczne;

- mostki rozładunkowe;

c) urządzenia do automatycznej identyfikacji (AI) i inwentaryzacji

- drukarki etykiet;

- czytniki kodów kreskowych - skanery;

- kolektory danych - przenośne terminale;

d) Techniczne środki łączności i zarządzania

- instalacje telefoniczne, teleksowe, telefaksowe;

- instalacje telewizji przemysłowej;

- radiotelefony i telefony komórkowe;

• sieci komputerowe lub poszczególne stanowiska komputerowe;

99. Wymień rodzaje urządzeń do składowania.

a) ręczne

- podkłady

- regały

- stojaki

- wieszaki

b) zmechanizowane

- regały paletowe

- przesuwane stojaki

1. Wymień 3 przykłady znanych Ci środków manipulacyjnych.

- dźwignice;

- dźwigi;

- wózki transportowe;

- przenośniki;

- ładowarki;

- manipulatory, roboty przemysłowe;

- paletyzatory.

2. Wymień 5 urządzeń z grupy dźwignic.

- ciągniki;

- suwnice;

- żurawie;

- układnice;

- dźwigniki;

- wyciągi towarowe;

- dźwignice linowo-torowe.

102. Do czego służą paletyzatory?

Do formowania, lub układania w stosy opakowań grupowych, lub

pojemników sztywnych z zawartością podczas formowania paletowych

jednostek ładunkowych.

103. Podaj typy wózków transportowych jezdniowych ręcznych.

- naładowne;

- unoszące;

- podnośnikowe;

- specjalizowane.

104. Co to jest suwnica?

Jest to środek transportu technologicznego, którego urządzenia podnoszące

ładunek są podwieszone do wciągarki przejezdnej, wciągnika lub żurawia,

przemieszczających się po moście.

105. Wymień rodzaje magazynowych urządzeń do składowania.

Regały, stojaki, wieszaki, podkłady, zasieki, urządzenia specjalne.


106. Podaj zalety i wady regałów wjezdnych wspornikowych typu „Drive-in”.

Zalety: Maksymalne wykorzystanie powierzchni magazynowej. Wymagają tylko jednego korytarza dostępu.
Wady: Brak dostępu do każdej palety. Konieczność stosowania droższych wózków widłowych. Nie spełniają zasady FIFO.

107. Podaj podział stojaków ze względu na budowę.

Słupkowe, szczelinowe, gniazdowe, pryzmowe, specjalizowane.

108. Podaj definicje zasieków.

Zasieki to urządzenia o budowie przestrzennej mocowane do posadzki wewnątrz budynku magazynowego, przeznaczone do składowania materiałów sypkich lub kawałkowych luzem, które wymagają ochrony przed wpływami warunków atmosferycznych.

109. Dla zapewnienia prawidłowych warunków mikroklimatycznych podczas przechowywania zapasów w magazynach stosowane są?

Wentylatory, klimatyzatory, odwilżacze, nawilżacze, agregaty chłodnicze, filtry.

110. Dokonaj podziału urządzeń magazynowych.

- Urządzenia do składowania;

- Urządzenia zabezpieczenia;

- Urządzenia klimatyzacyjno-wentylacyjne;

- Urządzenia ochrony przeciwpożarowej.

111. Podaj przykłady urządzeń zabezpieczenia.

- Systemy zabezpieczenia warunków pracy;

- Systemy alarmowe;

- Telewizja przemysłowa;

- System ograniczenie(kontroli ) dostępu;

- Instalacje oświetlenia awaryjnego.

112. Co to jest telewizja przemysłowa?

Telewizja przemysłowa - pozwala na stałą kontrolę warunków panujących
w magazynie, rejestrację realizowanych procesów magazynowych oraz naruszenia sfer dostępnych tylko dla wyznaczonych osób.

113. Wyjaśnij pojęcie; urządzenia przeciwpożarowe.

Urządzenia przeciwpożarowe - urządzenia stałe lub półstałe, uruchamiane ręcznie bądź samoczynnie. Przeznaczone są do zwalczania i wykrywania pożaru lub ograniczenia jego skutków.

114. Wymień urządzenia przeciwpożarowe.

Do urządzeń przeciwpożarowych zaliczamy urządzenia;

- gaśnicze;

- oddymiające;

- zabezpieczające;

- zabezpieczające przed wybuchem;

• wchodzące w skład dźwiękowych systemów ostrzegawczych i sygnalizacji pożarowej.

115. Wymień cztery funkcje jakie powinno posiadać dobre opakowanie.

Chronić produkt, ułatwiać produkcje, zawierać informacje o produkcie, odpowiednio prezentować produkt.

116. Jaka jest najważniejsza rola opakowania?

transportowa

ochronna

marketingowa

manipulacyjna

117. Jaką funkcje w opakowaniu odgrywa rola marketingowa?

informująca i estetyczna

estetyczna i ochronna

reklamowa i marketingowa

informacyjna i pomocnicza

118. Co to jest opakowanie?

Gotowy wytwór mający na celu przede wszystkim ochronę produktu.

119. Jaki procent produktów sprzedawanych w detalicznych sieciach sprzedaży posiada opakowania?

1. 100%

2. 99%

3. 80%

4. 50%

120. Jakie zadania spełniają opakowania w aspekcie sprawności procesów logistycznych?

• warunkują transport i przemieszczanie ładunków;

• zapewniają ich bezpieczeństwo transportowe;

• umożliwiają spełnienie określonych standardów obsługi klienta;

• pośredniczą w przepływie produktów między producentem a konsumentem;

121. Jakie podstawowe funkcje przypisuje opakowaniom Polska Norma PN-88/0-79000?

• opakowanie służy do ochrony innych produktów przed uszkodzeniami;

• chroni otoczenie przed szkodliwym oddziaływaniem opakowanego produktu.

122. W nurcie jakich nauk stosowanych opakowania występują jako przedmiot badań i analiz naukowych?

• materiałoznawstwo opakowań;

• obrót towarowy opakowaniami;

• marketing opakowań;

• towaroznawstwo opakowań;

• ekonomika przedsiębiorstw;

• ekologia i ochrona środowiska.

123. Z jakich etapów technologicznych składa się klasyczna droga życia opakowania?

1. projektowanie opakowania;

2. produkcja seryjna opakowań;

3. użytkowanie opakowań;

4. wycofanie i utylizacja opakowań.

124. Jakie są najczęściej spotykane systemy klasyfikacji opakowań?

Występują podziały opakowań ze względu na:

• rodzaj zastosowanego surowca i tworzywa;

• użytą formę konstrukcyjną;

• podatność na składanie i rozbieranie;

• związek z przechowywanym produktem;

• przeznaczenie i sposób wykorzystania;

• trwałość użytkową i krotność użycia;

• zasady obrotu i formy własności;

• wpływ na środowisko;

• żywotność i sposób utylizacji.

125. Co to jest jednostka ładunkowa?

Jednostka ładunkowa to ładunek drobnicowo-zbiorczy określonej ilości dóbr materialnych, uformowany w sposób zapewniający trwałość kształtu, wymiarów, zawartości, ochronę przed uszkodzeniami, umożliwiający łatwe liczenie oraz zmechanizowane przemieszczanie i składowanie za pomocą typowych urządzeń transportowych.

1. Jakie rodzaje jednostek ładunkowych rozróżniamy ze względu na postać fizyczną i podobieństwo technologiczne?

Mikrojednostki (niespaletyzowane), paletowe, pakietowe, kontenerowe.

2. Jakie wymagania stawia się współczesnym opakowaniom?

Wymagania w następujących aspektach: technicznym, promocyjnym, ekologicznym, ekonomicznym.

3. Co oznacza podatność opakowań na piętrzenie?

Jest to możliwość układania opakowań warstwami - jedna na drugiej. Jest to cecha korzystna i powszechnie wykorzystywana. Zależy od konstrukcji opakowania, sposobu rozmieszczenia ładunku w opakowaniu i jego masy.

4. Czy każda jednostka ładunkowa może być jednostką logistyczną?

Tak, każda jednostka ładunkowa może być jednostką logistyczną. Jest ona dowolną kombinacją jednostek handlowych, utworzoną dla potrzeb przechowywania lub transportu, w celu identyfikowania i śledzenia tych jednostek w łańcuchu dostaw.

130. Jak może być wyrażony znak na opakowaniu?

1. za pomocą napisu, liter, cyfr lub też rysunku,

2. za pomocą napisu, cyfr lub też rysunku,

3. za pomocą rysunku,

4. za pomocą napisu, liter, cyfr, rysunku, i piktogramów.

1. Jakie wyróżniamy grupy znaków?

Wyróżniamy grupy:

1. znaki zasadnicze

2. znaki informacyjne

3. znaki niebezpieczeństwa

4. znaki manipulacyjne

131. Jakie cechy powinien mieć znak?

1. Znak powinien mieć odpowiednie wymiary i kształt. Musi być on czytelny
   i łatwy do odczytania.

2. Znak powinien być mały i nie wyróżniać się kolorystycznie od tła,

3. Znak powinien być duży i widoczny,

d) Znak powinien zajmować przynajmniej 20% etykiety produktu.

132. Jak wygląda znak oznaczający tworzywa sztuczne?

a)
b)
c)
d)


133. Jakie dodatkowe informacje pojawiają się na opakowaniu?

Umieszcza się znaki, które określają właściwości wyrobu, jego cechy handlowe oraz sposób postępowania z wyrobem i opakowaniem.

135. Wymień 5 systemów łączności wykorzystywanych w logistyce.

• Standard DECT;

• System GSM;

• System UMTS;

• System TETRA;

• Systemy łączności satelitarnej;

• Sieci bezprzewodowe 802.11;

• Bluetooth;

• Technologia ZigBee/IEEE 802.15.4;

• System GPS;

1. Zalety stosowania systemów łączności w logistyce. (5 zalet)

5. Obniżenie kosztów logistycznych

6. Szybki przepływ informacji

7. Możliwość zarządzania łańcuchem dostaw z każdego zakątka świata

8. Wspieranie transferów materiałowych

9. Zarządzanie magazynem

10. Automatyczne ustalenie lokalizacji magazynów dla klientów

11. Możliwość modelowania i optymalizowania procesów logistycznych

12. Efektywniejsze zorganizowanie działalności transportowej i logistycznej

136. Na czym polega system GPS?

GPS jest systemem satelitarnym, umożliwiającym szybkie i dokładne wyznaczanie współrzędnych określających pozycję anteny odbiornika w globalnym systemie odniesienia. Sygnały nadawane przez satelity mogą być odbierane przez powszechnie dostępne odbiorniki w dowolnym momencie bez ponoszenia opłat.

137. Europejskim standardem łączności trankingowej jest:

a) System TETRA;

2. Standard ZigBee;

3. System UMTS;

4. System GSM.

136. Co umożliwia standard ZigBee?

Umożliwia zdalne bezprzewodowe zarządzanie sieciami złożonymi z wielu urządzeń o bardzo małym poborze mocy, np. sensorów, włączników, czujników wykorzystywanych w urządzeniach alarmowych, grzewczych, oświetleniowych, stosowanych w domach, biurach i automatyce przemysłowej.

137. Czym są kody kreskowe?


Są graficznym odwzorowaniem informacji za pomocą kresek i odstępów pomiędzy nimi. Umożliwiają one kodowanie informacji w celu ich późniejszego szybkiego
i bezbłędnego odczytu. Kody kreskowe są najpopularniejszą formą automatycznej identyfikacji towarów.

138. Jakie jest zastosowanie kodów kreskowych?


- identyfikacja jednostek handlowych,

- identyfikacja jednostek logistycznych,

- identyfikacja zasobów,

- identyfikacja lokalizacji,

- identyfikacja relacji usługowych,

• znakowanie kuponów, kwitów zwrotnych, rachunków, telefonów komórkowych, przesyłek kurierskich, recept, leków.


142. Wymień urządzenia do odczytu kodu kreskowego.


- pióra świetlne, odczyt polega na przesunięciu czytnika tuż nad kodem prostopadle do pasków;

- skanery, o różnorodnej konstrukcji, umożliwiające odczyt z pewnej odległości
i mniej czułych na ustawienie odczytywanego kodu ( w porównaniu do piór świetlnych), które można, ze względu na technologię wykonania podzielić na :
- laserowe (większy zasięg odczytu),

- diodowe ( większa odporność, większa szybkość odczytu),

- wykorzystujące kamery wideo.


143. Pojęcie automatycznej identyfikacji.


Przemieszczane w kanałach logistycznych i składowane w punktach węzłowych systemów logistycznych ogromne ilości różnorodnych towarów nastręczały trudności z ich identyfikowaniem i kontrolą przepływów. Stąd jednym z pierwszych zastosowań techniki komputerowej w logistyce była automatyczna identyfikacja.

144. Wymień metody automatycznej identyfikacji.

- kodu kreskowego,

- ścieżki magnetycznej,

- fal radiowych,

   - rozpoznawania głosu,

- rozpoznawania obrazu.

145. Co to są terminale logistyczne?

Terminale logistyczne to rozbudowane obiekty dysponujące przede wszystkim magazynami, powierzchniami składowymi oraz urządzeniami manipulacyjnymi
i przeładunkowymi.

146. Do czego służą terminale logistyczne?

Służą do obsługi międzynarodowego obrotu towarowego.

147. Gdzie są zazwyczaj zlokalizowane terminale logistyczne?

Przede wszystkim na zapleczu wielkich aglomeracji miejsko-przemysłowych, w pobliżu portów morskich lub dużych węzłów kolejowych.

148. Co to jest transport intermodalny?

W transporcie intermodalnym przewóz ładunków odbywa się w jednej i tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe, na całej trasie od nadawcy do odbiorcy, bez przeładunku samych towarów, przy użyciu środków przewozu różnych gałęzi transportu. Pojazdem tym może być pojazd drogowy, kolejowy bądź statek.

149. Czym różni się transport intermodalny od multimodalnego?

Transport intermodalny - przewóz ładunków na całej trasie odbywa się w jednej i tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe, bez przeładunków samych towarów, przy użyciu środków przewozu różnych gałęzi transportu.

Transport multimodalny - to przewóz ładunków przez co najmniej dwie różne gałęzie towarów, przy czym towar może zmieniać jednostki ładunkowe.

150. Co to jest UTI i na co się dzieli?

UTI - intermodalna jednostka ładunkowa, stosowana do jednostek ładunkowych, których budowa i oznakowanie odpowiadają postanowieniom kolei i zostały skodyfikowane przez koleje europejskie. UTI dzieli się na: kontenery wielkie, nadwozia samochodowe wymienne, naczepy siodłowe.

BIBLIOGRAFIA

1. Ciesielski M., Długosz J., Gługiewicz Z., Wyszomirski O., Gospodarowanie
   w transporcie miejskim, AE, Poznań 1992.

2. Długosz J., Nowoczesne technologie w logistyce, PWE, Warszawa 2009.

3. Dudziński Z., Kizyn M., Poradnik magazyniera, PWE, Warszawa 2006.

4. Ficoń K., Logistyka techniczna. Infrastruktura logistyczna, BEL Studio, Warszawa 2009.

5. Gołembska E., Kompendium wiedzy o logistyce, PWN, Warszawa 2002.

6. Kulczyk J., Winter J., Śródlądowy transport wodny, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2003.

7. Matulewski M., Konecka S., Fajer P., Wojciechowski A., Systemy logistyczne. Komponenty. Działania. Przykłady, Biblioteka Logistyka, Poznań 2007.

8. Niemczyk A., Zapasy i magazynowanie, ILiM, Poznań 2008.

9. Podstawy logistyki, pod redakcją Marka Fertscha, Biblioteka Logistyka, Poznań 2008.

10. Ratajczak M., Infrastruktura w gospodarce rynkowej, AE, Poznań 1999.

11. Skowronek Cz., Sarjusz - Wolski Z., Logistyka w przedsiębiorstwie, PWE, Warszawa 2007.

12. Stajniak M., Transport i spedycja, ILiM, Poznań 2008.

13. Szołtysek J., podstawy logistyki miejskiej, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej
    w Katowicach, Katowice 2007.

14. Towpik K., Infrastruktura transportu kolejowego, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2004.

15. Wojciechowski A., Wojciechowski Ł., Kosmatka T., Infrastruktura magazynowa
    i transportowa, Wyższa Szkoła Logistyki, Poznań 2009.

16. Wojewódzka - Król K., Rolbiecki R., Infrastruktura transportu, UG, Gdańsk 2008.

LITERATURA UZUPEŁNIAJĄCA

1. Ficoń K., Globalny system automatycznej identyfikacji GS1 [w:] Przegląd logistyczny, nr 3/2010.

2. Konferencja Strategia Polski na lata 2004 - 2015 po akcesji do Unii Europejskiej.

3. Program rozwoju sieci lotnisk i urządzeń naziemnych, Uchwała Nr 86/2007 Rady Ministrów w dniu 8 maja 2007 r.

4. Strona internetowa: www.kolej.mzm.szczecin.pl/encyklopedia/stacja.

5. Strona internetowa: www.kolej.of.pl.

6. Strona internetowa: www.psm.pl/gps.

1. silosy

2. wiaty

3. budynki magazynowe

4. zasieki

1. silos

2. wiata magazynowa

3. budynki magazynowe

4. zasiek

---