 | Pobierz cały dokument 7.instalacja.powietrza.semestr.v.doc Rozmiar 813 KB |
INSTALACJA SPRĘŻONEGO POWIETRZA
Zadaniem instalacji sprężonego powietrza jest przygotowanie powietrza jako czynnika roboczego o odpowiednim ciśnieniu, temperaturze i czystości, przechowywanie jego oraz doprowadzanie do urządzeń (odbiorników). Przeznaczenie instalacji sprężonego powietrza jest następujące:
Instalacja sprężonego powietrza na statku służy przede wszystkim do rozruchu głównych i pomocniczych tłokowych silników spalinowych i do przesterowywania silników głównych, - jeśli są nawrotne.
Poza tym służy do celów pomocniczych:
przedmuchiwania kingstonów,
przedmuchiwania instalacji chłodzenia wtryskiwaczy i instalacji przeciw pożarowej CO2,
zasilania zdmuchiwaczy sadzy w kotłach,
zasilania tyfonu (syreny),
doładowywania poduszek powietrznych w hydroforach,
zasilania układów automatyki okrętowej,
celów warsztatowych (napęd narzędzi pneumatycznych),
celów gospodarczych.
W przypadku silników szybkoobrotowych (mały moment bezwładności) dla mocy około 300 kW bywa niekiedy stosowany rozruch elektryczny (rozrusznikiem elektrycznym pobierającym energię z akumulatorów elektrycznych). Nie znaczy to, aby wymieniona wyżej granica ok. 300 kW była nieprzekraczalna. Zależnie od typu i specyfiki napędu oraz przeznaczenia statku rozruch elektryczny może być stosowany nawet dla silników dużych mocy rzędu tysięcy kW. Jednakże zdecydowanie dominującym sposobem uruchamiania silników okrętowych jest rozruch sprężonym powietrzem. Minimalne ciśnienie powietrza rozruchowego, które zdolne jest jeszcze uruchomić silnik zależy od konstrukcji, stanu technicznego i typu silnika. Orientacyjnie wynosi ono około 1÷2 MPa dla silników w stanie zimnym i około 0,8÷1,5 dla silników podgrzanych. Ilość powietrza zużywanego na l rozruch silnika zależy głównie od jego prędkości obrotowej, a konkretnie od mas ruchu obrotowego i posuwisto-zwrotnego.
Poza tym zależy od konstrukcji silnika, liczby cylindrów i stopnia jego wyeksploatowania. W siłowniach z tłokowymi silnikami spalinowymi sprężone powietrze jest przechowywane, co najmniej w dwóch zbiornikach. W przypadku siłowni statków z silnikami głównymi wolnoobrotowymi i średnioobrotowymi ciśnienie w tych zbiornikach wynosi 3 MPa.
Zapas sprężonego powietrza w zbiornikach powinien wystarczyć na:
12 rozruchów nawrotnego silnika głównego w stanie zimnym (na przemian „naprzód" i „wstecz"), po 6 z każdego zbiornika powietrza.
w przypadku silników nienawrotnych całkowity zapas sprężonego powietrza może być dwa razy mniejszy - powinien wystarczyć łącznie na 6 rozruchów silnika głównego.
 | Pobierz cały dokument 7.instalacja.powietrza.semestr.v.doc rozmiar 813 KB |