 | Pobierz cały dokument 6.parkowanie.projektowanie.i.uzytkowanie.inz.doc Rozmiar 430 KB |
6. Parkowanie - projektowanie i użytkowanie
(rozdz. 15 str. 403 „Inżynieria ruchu”)
W celu sformułowania racjonalnej polityki parkingowej, programowania rozwoju parkingów oraz organizacji parkowania przeprowadzane są analizy i badania. Charakterystyka parkowania obejmuje:
możliwości parkowania, które są mierzone potencjalną liczbą miejsc parkingowych na ulicach oraz na wydzielonych parkingach: jest to podaż miejsc parkingowych,
stopień wykorzystania miejsc parkingowych oraz opis przebiegu parkowania (rodzaj parkującego pojazdu, godzina zaparkowania, czas trwania parkowania, cel parkowania),
warunki parkowania (czas poszukiwania wolnego miejsca i manewru parkowania, odległość dojścia do celu, koszt parkowania).
Istotną cechą parkowania jest struktura parkowania według czasów. Jest regułą, że w grupie postojów związanych z interesami, zakupami itp. występuje duży udział parkowania krótkotrwałego, zaś średnie czasy parkowania przy dojazdach do pracy są stosunkowo długie. Stwierdzono również, że długość czasu parkowania zależy od wielkości i charakteru miasta.
Dobrą miarą nasilenia parkowania jest akumulacja, która jest definiowana jako liczba pojazdów parkujących równocześnie na analizowanym parkingu lub obszarze. Dla projektowania organizacji parkowania ważnych informacji dostarcza analiza przebiegu akumulacji w rozbiciu na grupy czasów parkowania oraz wskaźnik jednoczesności parkowania w szczycie. Wskaźnik ten określany jest jako stosunek szczytowej liczby samochodów parkujących na danym terenie do całkowitej liczby parkowań w ciągu dnia. Znajomość wskaźnika umożliwia oszacowanie szczytowego zapotrzebowania na miejsca parkingowe, o ile jest znana całkowita liczba parkowań w ciągu dnia.
Pełen obraz warunków parkowania otrzymuje się porównując dane o parkowaniu z danymi o podaży miejsc parkingowych. Miarami wykorzystania parkingów i warunków parkowania są:
wskaźnik napełnienia parkingów w szczycie, czyli stosunek szczytowej akumulacji do pojemności parkingowej,
wskaźnik rotacji, definiowany jako liczba pojazdów, które wykorzystywały jedno miejsce parkingowe w analizowanym okresie (np. w ciągu 12 godzin),
udział parkujących niezgodnie z przepisami.
 | Pobierz cały dokument 6.parkowanie.projektowanie.i.uzytkowanie.inz.doc rozmiar 430 KB |