TYPY, ODMIANY I RODZAJE WÓZKÓW ORAZ ICH WIELKOŚCI ZNAMIONOWE

1.Typy stosowanych wózków jezdniowych

Wózki jezdniowe z napędem silnikowym są to środki transportu o ruchu przerywanym i o ograniczonym zasięgu, służące do poziomego i pionowego przemieszczania ładunków pojedynczych bądź łączonych w jednostki ładunkowe oraz materiałów sypkich umieszczonych umieszczanych w odpowiednich pojemnikach.

Podział wózków jezdniowych na rodzaje, typy, odmiany, postacie i wielkości znamionowe wg PN-77/M-781 00.
Wózki jezdniowe z napędem elektrycznym - akumulatorowym, z napędem silnikowym zasilane różnymi rodzajami paliw.
Podział na typy
- naładowne,
- podnośnikowe,
- unoszące
- ciągnikowe,
- specjalne.

Wózki naładowne - służą wyłącznie do poziomego transportu ładunków na większe odległości w transporcie wewnątrzzakładowym.

Wózki unoszące - służą do unoszenia ładunków na nieznaczną wysokość -0,1 do 0,15 m, we współpracy z innymi środkami transportu

W zależności od sposobu obsługi wózka, wózki unoszące dzieli się na dwie grupy:

- wózki prowadzone: osoba obsługująca idzie za wózkiem ( prędkość wózka wynosi do 4-6 km/h )

- wózki kierowane: osoba kierująca ma miejsce usytuowane na ramie nośnej wózka ( prędkość wózka wynosi w granicach 10-15 km/h )

Wózki podnośnikowe - służą do podnoszenia ładunków na znaczne wysokości ( do 3300 mm i wyżej ), a także do przemieszczania poziomego na nieduże odległości ( wewnątrz hal produkcyjnych, magazynów itp. )

Wózki ciągnikowe - są to wózki przeznaczone do ciągnięcia przyczep, charakteryzują się dużą siłą uciągu, małymi wymiarami gabarytowymi i dużą zwrotnością.

Wózki specjalne - to wózki, których konstrukcja została dostosowana do specjalnych, indywidualnych warunków użytkowania

Wózki dzielone są także według rodzaju napędu na:

- wózki z napędem elektrycznym sieciowym

- wózki z napędem elektrycznym akumulatorowym

- wózki z napędem spalinowym niskoprężnym

- wózki z napędem spalinowym wysokoprężnym

- wózki z napędem innym

2. Wielkości znamionowe wózków i ich właściwości użytkowe

W celu określenia cech użytkowych podawane są przez wytwórców liczbowe wartości nominalne wielkości znamionowych wózków. Należą do nich:

- nośność ( wózki naładowne )

- udźwig ( wózki podnośnikowe )

- siła uciągu ( wózki ciągnikowe i naładowne )

Nominalna nośność wózka naładownego jest wyrażana w kg. Największa masa ładunku, jaką wózek może przewozić po drodze.

Nominalna siła udźwigu wózka ciągnikowego bądź naładownego, wyrażona w niutonach (N), jest to maksymalna siła na haku zaczepowym, jaką wózek może rozwinąć na gładkiej, poziomej, suchej jezdni betonowej.

Do podstawowych parametrów wózków jezdniowych napędzanych podnośnikowych zalicza się:

Udźwig nominalny -wózka podnośnikowego Q, wyrażany w kg, jest to największa dopuszczalna masa ładunku, jaką może podnieść wózek na wysokość do 3300mm, przy odległości środka ciężkości ładunku od czoła wideł określonej dla danego udźwigu nominalnego.

Udźwig zredukowany - jest to największa dopuszczalna masa ładunku, jaką może podnieść wózek gotowy do pracy powyżej 3300 mm, przy odległości ,,c'' środka ciężkości ładunku od czoła wideł określonej dla danego ładunku nominalnego, oraz w całym zakresie podnoszenia, przy odległości środka ciężkości ładunku od czoła wideł większej niż określona dla danego udźwigu nominalnego.

Nominalne odległości środka ciężkości ładunku od czoła wideł według norm międzynarodowych wynoszą:

- 400 mm - dla wózków o udźwigu nominalnym do 999 kg.

- 500 mm - dla wózków o udźwigu nominalnym od 1000 do 4999 kg.

- 600 mm - dla wózków o udźwigu nominalnym od 5000 do 10 000 kg.

---