Pomiary w Ruchu Drogowym - Laboratorium
Politechnika Warszawska Wydział Transportu Zakład Sterowania Ruchem Drogowym		Imię i Nazwisko: Maciej Demianiuk Ewa Radziwonka			Oceny:
										Wejście	Zejście
Rok akademicki: 2010/2011	Semestr studiów: 6	Nr. albumów: 221425 221497		Grupa: 8	Sprawozdanie	KOŃCOWA
ĆWICZENIE 5 Temat: Badanie zanieczyszczeń powietrza w ruchu drogowym Świadomi odpowiedzialności oświadczamy, że niniejszy projekt został wykonany samodzielnie i nie zawiera elementów pochodzących z innych projektów przedstawionych wcześniej do oceny. ........................................... …………………………... ............................................
Data wykonania ćwiczenia 12.05.2011			Data oddania sprawozdania: …..06.2011

1.Cel i przebieg ćwiczenia.

Celem ćwiczenia był pomiar zanieczyszczenia powietrza wynikający z wpływu ruchu drogowego w tunelu i w jego okolicy. Sprawdziliśmy jakie stężenia tlenku węgla występują w różnych częściach tunelu i czy wartości te mieszczą się w dopuszczalnych wartościach stężeń dla tuneli drogowych. Podczas przeprowadzania pomiaru pogoda była słoneczna a niebo bezchmurne, wiał lekki wiatr, temperatura powietrza około 20 `C.

Naszym zadaniem było zmierzyć natężenie tlenku węgla na wlocie tunelu zachodniego i wylocie tunelu wschodniego. Czas pomiaru 15 minut w odstępach 10sekundowych. Miejsca pomiaru zaznaczone na mapie.

2.Wyniki pomiarów

Tunel zachodni wlot.

Rozpoczęcie pomiaru:16.53

Zakończenie pomiaru:17:07

Szacowane natężenie ruchu:2880 poj/h

Time Temperature Carbon TWA STEL

9 2011-05-12 16:53:20 26 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:53:30 26 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:53:40 26 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:53:50 26 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:54:00 26 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:54:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:54:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:54:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:54:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:54:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:55:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:55:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:55:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:55:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:55:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:55:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:56:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:56:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:56:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:56:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:56:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:56:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:57:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:57:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:57:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:57:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:57:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:57:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:58:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:58:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:58:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:58:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:58:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:58:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:59:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:59:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:59:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:59:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:59:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 16:59:50 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:00:00 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:00:10 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:00:20 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:00:30 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:00:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:00:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:01:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:01:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:01:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:01:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:01:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:01:50 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:02:00 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:02:10 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:02:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:02:30 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:02:40 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:02:50 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:03:00 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:03:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:03:20 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:03:30 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:03:40 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:03:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:04:00 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:04:10 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:04:20 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:04:30 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:04:40 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:04:50 25 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:05:00 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:05:10 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:05:20 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:05:30 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:05:40 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:05:50 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:06:00 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:06:10 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:06:20 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:06:30 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:06:40 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:06:50 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:07:00 24 0 0,01944445 0

9 2011-05-12 17:07:10 24 0 0,01944445 0

Wyniki pomiarów dla wlotu do tunelu pokazują że stężenie tlenku węgla jest zerowe. Spowodowane to może być lekki wiaterkiem wiejącym z kierunku zachodniego i małym natężeniem pojazdów. Jedną z przyczyn takiego stanu może być również niedokładność pomiaru urządzenia lub duża prędkość pojazdów które wjeżdżając do tunelu zwalniają a to powoduje zwolnienie obrotów silnika i zmniejszenie emisji tlenu lub również efekt zasysania powietrza przez tunel na wlocie.

Tunel wschodni wylot.

Rozpoczęcie pomiaru:17:13

Zakończenie pomiaru:17:29

Szacowane natężenie ruchu: 4104 poj/h

10 2011-05-12 17:13:37 26 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:13:47 26 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:13:57 26 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:14:07 26 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:14:17 26 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:14:27 26 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:14:37 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:14:47 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:14:57 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:15:07 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:15:17 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:15:27 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:15:37 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:15:47 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:15:57 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:16:07 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:16:17 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:16:27 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:16:37 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:16:47 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:16:57 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:17:07 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:17:17 25 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:17:27 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:17:37 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:17:47 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:17:57 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:18:07 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:18:17 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:18:27 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:18:37 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:18:47 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:18:57 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:19:07 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:19:17 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:19:27 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:19:37 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:19:47 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:19:57 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:20:07 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:20:17 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:20:27 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:20:37 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:20:47 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:20:57 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:21:07 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:21:17 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:21:27 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:21:37 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:21:47 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:21:57 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:22:07 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:22:17 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:22:27 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:22:37 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:22:47 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:22:57 24 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:23:07 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:23:17 23 0 0,01944445 0

10 2011-05-12 17:23:27 23 4 0,02083333 0,04444445

10 2011-05-12 17:23:37 23 4 0,02222222 0,08888889

10 2011-05-12 17:23:47 23 5 0,02395833 0,1444445

10 2011-05-12 17:23:57 23 4 0,02534722 0,1888889

10 2011-05-12 17:24:07 23 3 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:24:17 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:24:27 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:24:37 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:24:47 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:24:57 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:25:07 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:25:17 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:25:27 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:25:37 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:25:47 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:25:57 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:26:07 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:26:17 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:26:27 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:26:37 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:26:47 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:26:57 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:27:07 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:27:17 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:27:27 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:27:37 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:27:47 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:27:57 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:28:07 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:28:17 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:28:27 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:28:37 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:28:47 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:28:57 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:29:07 23 0 0,02638889 0,2222222

10 2011-05-12 17:29:17 23 0 0,02638889 0,2222222

Przez dłuższą część pomiaru stężenie tlenku węgla było zerowe spowodowane być może niedokładnością urządzenia lub wiejącym z zachodu wiaterkiem. Pod koniec pomiaru pojazdy wyjeżdżające były zmuszone do zatrzymania przy naszym stanowisku pomiarowym powodem tego były pobliskie światła i duże natężenie ruchu o tej porze. Większe natężenie tlenku spowodowane również może być wypychaniem zanieczyszczeń przez tunel od strony wylotowej oraz ruszające pojazdy z kolejki.

3.Wnioski

Po przeprowadzeniu ćwiczenia możemy stwierdzić że wartości tlenku węgla w tunelu pod Wisłostradą mieszczą się w dopuszczalnych granicach a nawet są bliskie zeru. Większe stężenie tlenku spowodowane jest tylko okresami przeciążenia wylotu z tunelu przez pobliską sygnalizację świetlna a w związku z tym dużą liczba zatrzymań pojazdów tuż za tunelem. Powietrze wokół tunelu nie jest tak zanieczyszczone jak mogło by się wydawać a zwiększone zanieczyszczenie występuje tylko podczas przerywanego ruchu pojazdów przez tunel. Dodatkowo stwierdzamy że większe pojazdy nie powodują wzrostu pomierzonej wartości tlenku węgla.

---