007 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL [phone]

stopień sprężania w skrzyni korbowej Moc nominalna (przy 4250 obr/min. Pojemnościowy wskaźnik mocy Maksymalny moment obrotowy (przy 3000 obr/min)

Kadłub silnika

Głowica

Tłok

Korbo wód

Wał korbowy Rozruch

6

4 KM 32,5 KM/1 0,75 kgm

dzielony w płaszczyźnie pionowej, skrzynia korbowa i kadłub skrzynki biegów v/e wspólnym odlewie ze stopu aluminium. Cylinder żeliwny. Łożyska główne — 4, toczne, kulkowe, ze stopu aluminium płaskodenny ze stopu aluminium; sworzeń tłokowy osadzony pływająco; 2 pierścienie tłokowe żeliwne, odkuty ze stali stopowej z trzonem o przekroju dwuteowym; w stopie korbowodu łożysko toczne, wałkowe, składany; ramiona wykorbienia odkute ze stali węglowej, czopy ze stali stopowej, nożny, przy pomocy dźwigni z wycinkiem koła zębatego.

Instalacja zapłonowa

Iskrownik — prądnica

Kąt wyprzedzenia zapłonu Odległość styków przerywacza Świeca zapłonowa

Wyłącznik zapłonu

osadzony na wale korbowym silnika; prądnica prądu zmiennego mocy 17 W. napięcie 6 V 27°

0.35^-0,05

0    wartości cieplnej wg oznaczenia firmy Bosch 175 dla eksploatacji w okresie letnim

1    145 dla eksploatacji w okresie zimowym; gwint świecy M14X1,25

umocowany na kierownicy z prawej strony

Układ zasilania

Gaźnik    typu G16, średnica gardzieli 16 mm, dysza

typu zatopionego 0 0,73 mm (przepływ 70 cm³/min).

przepustnica sterowana za pomocą cięgła giętkiego przez obrót prawego uchwytu kierownicy.

Filtr powietrza    typu mokrego, z układem filtrującym

z siatki metalowej.

7