Do głównych cech charakteryzujących materiały transportowane luzem należą:
• masa usypowa /'[t/m3],
• granulacja a [mm],
• kąt naturalnego usypu p [°],
• współczynnik tarcia wewnętrznego ju0 i zewnętrznego // (o powierzchnię elementów
konstrukcyjnych, z którymi bryły materiału stykają się w czasie ruchu).
Masa usypowa y - jest to masa jednostki objętości materiału swobodnie usypanego wyrażonego w \t/m3\ Masa usypowa zależy od ziarnistości brył (granulacji) materiału, stanu i stopnia nasycenia go wilgocią.
Znajomość masy usypowej transportowanego materiału jest jedną z podstawowych informacji dla określenia:
• wydajności urządzenia transportowanego,
• wyboru typu i rodzaju przenośnika,
• obliczenia sił występujących w czasie transportu.
Materiały transportowane luzem w zależności od wielkości masy usypowej dzieli się na:
• materiały lekkie (y<0,6 [t/m3]) (torf, koks, trociny drzewne),
• materiały średnio ciężkie (0,6<y<l,l [t/m3]) (ziemia, żużel, węgiel kamienny),
• materiały ciężkie (l,l<y<2,0 [t/m3]) (piasek, żwir, minerały),
• materiały bardzo ciężkie (y>2,0 [t/m3]) (ruda, kamień).
Kat naturalnego usypu o jest to kąt zawarty między tworząca powierzchni stożka usypanego materiału na płaszczyźnie z poziomem. Jeżeli usypany stożek materiału znajduje się w ruchu, podczas transportu, to kąt naturalnego usypu w ruchu p przyjmuje wartość odmienną od wartości w stanie spoczynku (rys.l). Wielkość kąta naturalnego usypu w ruchu p jest z reguły mniejsza od kąta naturalnego usypu w spoczynku p„ i w przybliżeniu wynosi pM), 7p0.
Rys. 1. Schemat pomiaru kąta naturalnego usypu materiału sypkiego, a-w spoczynku pa, b-w ruchu p
Wielkość kąta naturalnego usypu zależy od stopnia wzajemnej ruchliwości brył transportowanego materiału. Im jest ona większa, tym mniejsza jest wartość kąta pa (np. dla wody po=0). Ruchliwość, przy przemieszczaniu się brył materiału względem siebie, zależy od sił przyciągania międzycząsteczkowego i od wartości współczynnika tarcia wewnętrznego. Wartości kąta naturalnego usypu zależy również od temperatury, wilgotności i granulacji transportowanego materiału.
2