CCF20091026001

Kryteria wyboru rodzaju przejścia dla pieszych przez ulicę

Iloczyn ruchu

J = P ■ N

P - natężenie ruchu pieszego na skrzyżowaniu z ulicą (liczba przechodniów na minutę w obu kierunkach)

N- natężenie ruchu pojazdów (liczba pojazdów umownych na minutę w obu kierunkach)

Samochód osobowy -» 1,0 Motocykl —» 0,5 Samochód ciężarowy —» 1,7 Autobus —> 1,7

Samochód ciężarowy z przyczepą —> 2,5

Wielkości P, N uzyskiwane są z pomiarów, bądź ustala się je na podstawie prognoz ruchu. Czas przejścia pieszych przez ulicę

Do wyznaczenia czasu przejścia pieszych przez ulicę stosuje się wzór empiryczny T = t + 0,78 (P + 4,54)/4,0 - 0,58 [s]

t - przeciętny czas przechodzenia pojedynczego przechodnia przez ulicę (pomiar) lub orientacyjne wyznaczenie (dzieląc szerokość ulicy przez v=l,l - 1,3 m/s.

Kryterium podziału

Ostatecznym kryterium jest wyznaczenie wskaźnika D [%] - procent czasu traconego przez pojazdy zatrzymujące się przed przejściem dla pieszych podczas przechodzenia przez grupę pieszych..

D = 1,67 (0,18 • J⁰’⁵ - 0,58) T [%]

D = 0 -» oznakowanie przejścia jest zbędne D < 20% -» przejście oznakowane bez sygnalizacji świetlnej D <e( 20 % - 40 %) -> przejście oznakowane z sygnalizacją świetlną D > 40 % —> przejście dwupoziomowe