File0006

r| Immobilizer CA-1 OOP ■ Instrukcja obsługi

Immobiiizer CA-1000 jest nowoczesnym urządzeniem blokującym obwody: rozruchu, zapłonu i pompy paliwa, które załącza się automatycznie po 20 sek. od momentu wyłączenia stacyjki.

Zasada działania: Kiedy wyłączysz zapłon kluczem w stacyjce immobilizer automatycznie załączy się w stan czuwania co sygnalizuje załączeniem ciągłym światłem diody LED. Przez okres około 20 sek. od momentu wyłączenia stacyjki masz jednak możliwość powtórnego jej załączenia i samoczynnego wyłączenia immobilizera z funkcji czuwania. Jeśli jednak minie ponad 20 sek. od momentu wyłączenia kluczem stacyjki to system^ przejdzie automatycznie w stan blokady rozruchu, zapłonu, pompy paliwa i czerwc dioda LED zacznie pulsować. Wówczas załączenie kluczyka w stacyjce nie powoduje zapalenia kontrolek, uniemożliwiony jest też rozruch samochodu. Kiedy powrócisz d*^ samochodu i zechcesz go uruchomić tj. wyłączyć immobilizer, to musisz włożyć na chwi._r w gniazdo czytnika klucz kodowy, wówczas dioda LED przestanie pulsować i załączy się ciągłym światłem - w ciągu 20 sek. musisz załączyć stacyjkę. Teraz immobilizer jest wyłączony i możesz przystąpić do uruchomienia pojazdu, lecz musisz pamiętać, że każdorazowe wyłączenie zapłonu załączy po 20 sek. blokadę rozruchu, zapłonu i pompy paliwa. Do wyłączenia immobilizera stosuj tylko czarny klucz kodowy.

Czerwony klucz kodowy przechowuj w domu, gdyż służy on także do wczytywania nowych kluczy kodowych do centrali. Możesz używać tego klucza, lecz nie przekazuj go w niepowołane ręce i nie wkładaj go do czytnika przy załączonej stacyjce.

Informacje montażowe: Immobilizer CA-1000 jest mikroprocesorowym urządzeniem zabezpieczającym pojazd przed uprowadzeniem. Klucz kodowy posiada ponad 4 mld. kombinacji kodowych. Centralę urządzenia montuj zawsze przewodami w dół i zamaskuj w miejscu trudnodostępnym. Zawsze łącz pętlę kabli oznaczoną biało do blokady obwodu zapłonowego, a oznaczoną zielono do obwodu blokady rozruchu, zapewni to prawidłowe działanie urządzenia w czasie czuwania, gdyż załączenie +12 V na któryś z przewo-_ dów pętli oznaczonej biało w czasie czuwania spowoduje rozłączenie wszystkich trze przekaźników. Jeśli stosujesz blokadę tylko dwóch obwodów, to przetnij i zaizoluj czarną (nieoznaczoną) pętlę obwodu blokady pompy paliwa.

Dwa zielone przewody oznaczone (masa) podłącz do dwóch różnych punktów masowych na CHASSIS samochodu rozdzielając je na prawą i lewą stronę. Czytnik z diodą LED zainstaluj na widocznym miejscu deski rozdzielczej.

Dane techniczne:

10r16 V do 15 mA

max 30 A chwilowego do 5 sek. max 15 A ciągłego obciążenia 2,5 mm² lub 1,5 mm² -30 -r +85 'C

Napięcie zasilania

Pobór prądu w czasie czuwania

Obciążalność przekaźników blokad

Przekrój przewodów Zakres temperatury pracy