213
Tabela 17.1
|
UMUoul Miteraane |
MMcoicl obUceoue | ||||||||||
|
u< |
If |
Ua |
h |
Pi |
P2 |
<U> |
* | <2, | ||||
|
w |
W |
jłL |
IM |
M |
~w~ |
~W~ |
[K&k] |
l%l | |||
|
4 | |||||||||||
|
2 | |||||||||||
|
0 0 0 | |||||||||||
|
8 | |||||||||||
17.4.3. Pomiary charakteryatyk regulacyjnych
Charakterystyki regulacyjne zdejmujemy w tym samya układzie pomiarowym. Jak już wspomniano, letnieja dwa epoeoby regulacji obrotów. Dokonamy pomiaru charaktezyetyk regulacyjnych dla obu sposobów. Obniżenie napięcia realizujemy przez zwiększanie rezystancji opornika Rr, co proY/adzi do obniżenia obrotów. Zwiększenie z kolei rezystancji opornika Rw1 powoduje zmniejszenie prądu wzbudzenia i co za tym idzie zmniejszenie strumienia $ . Powoduje to zwiększeni^prędkości obrotowej silnika.
Charakterystykę regulacyjna przy obniżaniu napięcia na zaciskach twornika otrzymujemy przez zwiększanie Rj. przy stałym momencie obciążenia silnika (lub wygodniej przy stałym prądzie Ig) i stałym prądzie Iwl. Wyniki pomiarów notujemy w tabeli 17.2 i na tej podstawie wykreśla my charakterystykę n(01).
Charakterystykę regulacyjna przez zmianę strumienia otrzymujemy w wy niku zmniejszania prądu wzbudzenia, co uzyskujemy przez zwiększanie R^ Pomiary prowadzimy również przy stałym prądzie I2 oraz stałym napięciu na zaciskach twornika Uj. Wyniki pomiarów notujemy w tabeli 17.3 i na tej podstawie wykreślamy charakterystykę n(lw1).
17.5. SPRAWOZDACIE Sprawozdanie powinno zawierać*
17.5.1. Omówienie budowy i zasady działania silnika bocznikowego prądu stałego.
17.5.2. Schemat pomiarowy i wyniki pomiarów według rozdziału 17.4.