IMAGE8 (2)

w sprawie

N = 48 / min P = 14/min

/=P • AT == 48 -14 = 672

1.    Podstawa opracowania

Niemniejsze opracowanie zostało wykonane w ramach ćwiczenia projektowego z przedmiotu inżynieria Miejska. Podstawę opracowania projektu stanowiły:

■    Temat wydany przez instytut Inżynierii Miejskiej.

| plan sytuacyjno - wysokościowy w skali 1:1000 opracowany przez Wojewódzki Ośrodek Dokumentacji Geodezyjno-Kartograficznej we Wrocławiu.

■    Obowiązujące przepisy i normy budowlane.

2.    Przedmiot opracowania

Przedmiotem niemniejszcgo opracowania jest budowa przejścia podziemnego pod skrzyżowaniem ulic: Nowowiejska - Jedności Narodowej wc Wrocławiu w celu usprawnienie i polepszenie bezpieczeństwa komunikacji pieszej i drogowej

Wykorzystane materiały

■    A. Kuliczkowski, C. Madryas „Tunele Wieloprzewodowe”

I S. Lessaer „Miejskie tunele, przejścia podziemne i kolektory a H. Stamatello „Tunele i miejskie budowle podziemne”

■    A. Krasiński „Ściany szczelinowe” i PN-85/B-02001 „Obciążenie stale” i PN-85/B-40030 „Obiekty mostowe"

■    Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego

4. Uzasadnienie

Natężenie ruchu pojazdów:

Natężenie ruchu pieszych:

Poczyń ruchu:

Czas przejścia pieszych przez ulice:

T = f+0,78(P + 4,54)' 4,0-058)

T = 0,5 + 0,78(14 + 4,54) / 4,0 - 0,58) = 32s Procent traconego czasu przez poiazdy:

d=1,67(0,18 * j*¹ - o,ss)r

D 41,67 (0,18 -0,144^w -0,58)-32 = 27

Z procentu traconego przez kierowców czasu wynika, że budowa przejścia nie jest konieczna, jednak jest to ważny węzeł komunikacyjny, a budowa podziemnego przejścia spowoduje usprawnienie ruchu i poprawienie bezpieczeństwa.

1

Warunki gruntowe Piasek pylasty P-ir Ia=0,65 7=17,5 kN/m³ 0 = 32°

Poziom zwierciadła wody gruntowej: 3m p.p.t Klasa ekspozycji XA2 wg danych inwestora