-«,minvahacżai„i 0lv niivd
^T**gy|
liifAGA: ---
, /imnym silniku.
(, • | *
bS5ffiij"*P,Pak p°kr>’v'r>' głowicy cylin-•l .^. j sprawdź zamocowanie podpórek ir. Wahaczy. Moment dokręcania nakrę-^60-90-Ń n1 (6-9 kGm);
‘^róć Wał korbowy silnika do momentu ’1 godzeni zaworów 1 -go cylindra (zawór dotowy zaczyna się otwierać, a wylotowy Lńczy zamykanie) i wyreguluj luzy w za-Jorach 4,6 i 7 (odliczenie od wentylato-
^•’ce]u wyregulowania luzu poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (1) śruby (2), włóż szczelinomierz (5) pomiędzy czoło sworznia zaworu (3) i piętę wahacza (4), wkręcając lub wykręcając śrubę (2) ustaw potrzebny luz.
Wielkość luzów między piętą wachacza iczołem sworznia zaworów przytoczono w poniższej tabeli:
• przekręć wal korbowy o 360°, ustaw zachodzenie zaworów w 4-ym cylindrze i wyreguluj luzy i wyreguluj luzy w zaworach 1, 2, 3, i 5 jak pokazano wyżej;
• po wyregulowaniu luzów dokręć nakrętki zabezpieczające (1) i ustaw na miejscu zdięte elementy.
Białoruś 900/900.3/920/920.3 |
Białoruś 950/950.3/952/952.3 | | ||
Zawory wlotowe 4 |
Zawory wylotowe |
Zawory wlotowe |
Zaworv wylotowe • • |
0,25-0,30 |
0,25-0,30 |
0,25-0,30 |
0,40-0.45 |