*
Uwaga: dano w tabeli dotyczą warunków dobrej widoczności /w zakresie m
trójkąta dobrej widoczności/. -Ł
ai oV u.6 oj <o 12 <i> r.s Nki —*"■
W^iaoue nasienie krytyczne relaq>
Graniczne odstępy czasowe "t" w s
Rodzaj manewru i sposób podporządkowania |
Szybkośó 1 llośó pasów ruchu na drodze głównej | ||||||
30 fcm/h |
50 kn/h |
80 km/h | |||||
2 pasy |
4 pasy |
2 pasy |
4 pasy |
2 pasy |
4 |
pasy | |
1 |
2 |
J |
4 |
5 |
5 |
_1_ | |
Prswoskręt: | |||||||
a/ znak "uwaga na drogę z pierwszeństwem przejazdu" |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
4,5 |
5,5 |
5,5 | |
b/ znak "stop" |
4,5 |
4.5 |
5,5 |
5,5 |
7,5 |
7.5 | |
o/ znak "ruch okrężny" |
3,5 |
• 3,5 |
4,0 |
4,0 |
- |
- | |
Lewoskręt: | |||||||
a/- znak "uwaga na droąę z pierwszeństwem przejazdu" |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
7,0 |
8,0 | |
b/ znak "Btop" |
5,5 |
6,0 |
7,0 |
7,5 |
8,0 |
9,0 | |
Krzyżowanie: | |||||||
a/ znak "uwaga na droąę z pierwszeństwem przejazdu" |
4,5 |
5,0 |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,5 | |
b/ znak "stop" |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
6,5 | |
Lewoakręt z drogi głównej |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,0 |
5,t |