str22a23

Obr. 10 — Pólóhy vzduchove klapky karburatoru (350 ccm)

(svislń poloha — vzduch uzavren; Yodorovnd polołsa — vzduch otevren)

o) Otevremc vypustny kohout (pd£l<a dołu) a ti stroje 250 ccm pfctodrr.e ndkruźek sytićc u rukofeti płynu (vlz obr. 9). U stroje 350 ccm uzoyfeme pfichod vzduchu do karburdtoru pootoćenim pa£ky uzayirad klapky (vizobr. 10) a karburator preplayime stisknut/m preplavovaciho kolićku, pr-ićem? jc zeela zbytoćne prcplavovat karburetor tak dlouho, aź palivo precećc do tlumiće sani, kde muie dojit !< jelio yznfeeni.

Smds obohacujemc jen u scudendho motoru, obohacem smdsi u tcplćho motoru mu2e pusobit potiźe pri startovdni (motor se pPehltf smdsi). Jestliio sc tak ndkdy stanc, zavretc privod paliva a motor pri plnŚ oteyrendm Joupatku (piny płyn) a zapnutdm zapaloyam nekolikrdt protodc starcovad pdkou.

b) Zasuneme kliCek do spinaci skrińky a otodme jim do polohy 1 (vpravo): Je-li baterie v porddku, rozsviti sc ćervena kontrolni zórovl<a (vlcvo). NesvftMi 2luta iarovka neutrólu (vpravo), musimc zasunout neutral mezi 1. a 2. pfeyodoyyrn stupnem.

c) Mirnym tlakem nohy na nóSlapnou plośku nóbojc fadlci póky zamaćknc-me póku smórcm k motoru a soućasnć ji pootoćfmc do polohy vhodnć pro starcovanf. Poci seSlapnutim póky nastarcujeme motor. Po nasko-ćeni motoru UYolnimc póku. kteró se somoćinno vróti do vodorovn£ polohy. (V pnpadi pocreby muiemc motor nastartovat pfi zarazenćm prevodovóm stupni. vypneme-li ru£nć spojku.) Vrdtime nakruźck sytićc (ncbo startovoci klapku karburótoru) do puvodni polohy a nechóme ‘ motor chvfli prohfat pri nizkych otóókóch (vysokć otóćky studcnómu motoru skodf).

C. Jizda

a) Pri rozjiźdlni stisknemc levou rukou paÓku spojky a levou nohou zasu-ncme 1. pt'evodovy stupefi pohybom póky noinfho rażeni smarem naboru ol k hornimu dorazu (vzdy pfi minlmólnich otaikóch motoru!) a paku uyolnfmc. Póóku spojky nyni za soućcsnćho stejnomórnóho pri -dayóni płynu pomału poyolujeme. V pfipadó pfetrżeni lankg spojky rozjedemc strój tfm zpusobem. ic po zasunutf 1. stupnć spouStime radici piku pomału dołu. Po zarazem' rychlosti sc łhned rozjedcme — nikdy usstojime se zarazenou rychlosti a yypnutou spojkou (to platf i pri stónl na kfi2ovatkóch).

Docilimc-li rychlosti osi 15 km, ubereme płyn. scslapnemc radici póku dołu (zasuneme 2. prevodovy stupen) a płyn opet pridóme. Dalii pfe-voaovy stupefi zasouvame stejnym zpusobem. Pri zpótnćm fożeni zdvi-hóme fiadici paku nahoru. Doporuiujeme zpoćatku yypfnat spojku ruóni paikou, nei zfskómc cit, pri jakć rychlosti możno zasunout nllSi prevo-dovy stupefi bez ruSnfho vypmónt\

Upozornujcme. Ic mezi 3. a 4. pfevodovym stupnSm je neznaćeny ne-utral. Oba neutraly sc zo?azujf seslapnutim póky do poloyiny zasouva-cfho zdvihu.

Nejniźif a nejvyssi dOYOlcnć rychlosti v jcdnotlivych prevodovych stup-nfch po zajeti stroje:

250 ccm    350 ccm

1.    "ycMostni stupen ...... 0—    30 km/h    0—    30    km/h

2.    rychlostni stupen ...... 20—    50 km/h    25—    60    km/h

3.    rychlostni stupefi ...... 28—    70 km/h    25—    85    km/h

4.    rychlostni stupefi ......40—110 km/h    50—120 km/h

b) Pfi zastavovóni ubereme płyn, pfefadimc postupnó ci na neutrdl mezi 1. c 2. rychlosti a teprve potom strój zabrzdónlm zastavimc. Pfi brzdónf