047 5

w ramie, zdjąć podkładki sprężyste i wyjąć śruby;

—    wyjąć silnik z ramy;

—    dokładnie wymyć cały silnik (zabezpieczyć cylinder przed zanieczyszczeniem).

4.1.2. Demontaż części podlegających naprawie średniej

Demontaż przeprowadza się w następującej kolejności:

—    włożyć silnik w uchwyt montażowy (rys. 4.1);

Rys. 4.1. Silnik w uchwycie montażowym

—    zdjąć głowicę cylindra (sposób zdejmow* nia głowicy i uszczelki omówiono w punkcie 3.Ć.1, czynności: 1, 2, 3, 4, 5);

—    ujmując cylinder oburącz zdjąć go ostrożnie ze śrub uważając, aby nie zniszczyć uszczelki znajdującej się pod cylindrem (rys. 4.2);

—    odkręcić częściowo śruby zaciskowe dźwigni zmiany biegów oraz rozrusznika i zdjąć dźwignie (patrz pkt 3.5.3, czynność druga);

—    zabezpieczyć czystą szmatką komorę korbową, przed zanieczyszczeniem;

—    wyjąć zabezpieczenia sworznia tłokowego za pomocą specjalnych szczypiec;

—    przyrządem N.04.00 wycisnąć sworzeń tłokowy (rys. 4.3); w żadnym przypadku nie wolno wy-

Rys. 4.2. Sposób zdejmowania cylindra

Rys. 4.3. Wyciskanie sworznia tłokowego

bijać sworznia za pomocą młotka, ponieważ może to spowodować skrzywienie korbowodu bardzo trudne do naprawy; zdjąć tłok wraz z pierścieniami uszczelniającymi;

— włączyć bieg posługując się dźwignią zmiany biegów, obrócić silnik prawą stroną ku górze, odgiąć wkrętakiem zabezpieczenie nakrętki koła-łańcuchowego (rys. 4.4), unieruchomić koło ma-

Rys. 4.4. Odbezpieczenie nakrętki koła łańcuchowego

gnesowe przyrządem N.07.00 (sposób unieruchomienia widoczny jest na rys. 5.2) i za pomocą klucza pazurkowego 27 odkręcić nakrętki, zdjąć

4?