062 etz250

Oznaczenie Jednostka		Solo	z wózkiem
długość	mm	527	527
średnica zewnętrzna	mm	26	26
średnica drutu	mm	4,0	4,5
ilość zwojów	-	62,5	73,5
stała sprężyny	N/mm	4,06	5,9

-    Sprawdzić, czy rura oporowa /2/, rys. 112 nie posiada uszkodzeń.

Pierścień tłokowy /strzałka/ z tworzywa Miramid nie może posiadać na powierzchni uszczelniającej żadnych rpwków, ponieważ spada ciśnienie amortyzacji. Otwór tłumiący /1/ rury nie może posiadać zadziorów i zmienionej średnicy;

-    Rurę oporową /2/, rys. 112 wprowadzić od dołu w rurę prowadzącą /A/ /strona z zaworem/ smarując uprzednio pierścień tłokowy z tworzywa Miramid płynem do amortyzatorów.

Według rys. 111 założyć podkładkę oporową /2/ i pierścień zabezpieczający. Zwrócić uwagę na właściwe osadzenie pierścienia zabezpieczającego.

Wprowadzić do pierścienia zabezpieczającego sprężynę naciskową /5/

0    średnicy 27 mm i założyć płytkę

-    zaworu /4/ stroną szlifowaną zwróconą do zaworu dławiącego. Następnie zawór dławiący /3/ przeszlifować na płycie traserskiej z podłożonym drobnoziarnistym papierem ściernym wykonując przeciwny ruch do promienia

1    wcięcia i włożyć stroną szlifowaną, zwróconą do płytki zaworu /rys. 109/. Założyć pierścień okrągły /1/. Ze względów bezpieczeństwa zakładać nowe pierścienie i zwracać uwagę na ich właściwe osadzenie w rowku /patrz rys. 109/.

-    W rurę prowadzącą włożyć od góry kawałek okrągłego drewna i wsunąć rurę oporową do oporu do dołu, drewno pozostawić w rurze prowadzącej;

Rurę prowadzącą górnym końcem i rurą oporową zwróconą do góry zamocować w nakładkach ochronnych w imadle. Kawałek drewna w rurze prowadzącej podpiera teraz do dołu rurę oporową; założyć miseczkę zderzaka krańcowego /5/, sprężynę naciskową /4/ 0 19 mm i podkładkę uszczelniającą /3/ /rys. 107/.

-    Rurę prowadzącą posmarować lekko płynem do amortyzatorów dla lepszego prowadzenia pierścienia uszczelniającego i rurę ślizgową nasunąć od góry na rurę prowadzącą i końcówkę

gwintowaną rury oporowej włożyć w otwór w rurze ślizgowej. Założyć podkładkę falistą /7/ i nakrętkę mocującą /8/ rys. 107 i dokręcić nakrętkę;

-    Na rurze prowadzącej założyć mieszek ochronny lub kołpak ochronny i kołnierz /A/ włożyć w rowek /B/ rury ślizgowej. Uprzednio oczyścić rowek /B/ w rurze ślizgowej. Otwór odpowietrzający w mieszku ochronnym powinien być zwrócony do tyłu. Zamocować mieszek ochronny u góry opaską.

-    Od góry włożyć w rurę prowadzącą sprężynę naciskową i wlać przepisową ilość płynu do amortyzatorów;

Rys. 113. Właściwe osadzenie mieszka

ochronnego lub kołpaka ochronnego

Sprężyny widelca teleskopowego

5.3.7. Sprawdzanie funkc.ionowania widelca teleskopowego

Bo złożeniu sprawdzić szczelność i amortyzację goleni widelca. Ody nie ma do tego celu odpowiedniego przyrządu, wówczas można to wykonać ręcznie rozciągając kilkakrotnie i ściskając golenie. Amortyzacja musi być wyraźnie wyczuwalna podczas rozciągania.

Według rysunku 114 sprawdzić właściwy poziom oleju w stanie złożonym widelca teleskopowego.

62