076

JAZDA na motocyklu w terenie

. —ntocyklem sprawia przyjemność, to dopiero w te-Jeżeli jazda tMMcy* da oczywiście tym większą im większe renie jest prawdziwą ^ _terenie motocykl ma większą prze-są umiejętności kieroty- _{ruje nad nim} bez .reszty, jest powagę nad samochodem    -_{eżdzić na} przełaj, przez piachy

jazdem, którym moz:ra «P _MotoCykl, który służyć ma jeżdzie i rowy. przez miedze i ;«• _specjalnie przygotowany lub wręcz terenowej powinien j    _powinno cechować motocykl tere-

specjalr. c Aonstruo^ V- ^ł^_świt) terenowe opony, rura wy-nowy? -M^dzy innym .    _wzm0cniony poprzeczką kie-

^d°^Ch0r*H KT zawieszenia i jego silne tłumienie (amortyza-rowmk, duży skok za    . _{miec duzą moc} silnika. Jego

tory). Powinien ^on ' ., _ L_lne koło) powinno być dość wyprze łożenie 8^łówn?    _DOruszać się nim wolno w kopnym podło-

sokie, aby można by P ^ _T wszystkie elementy należy

“j ^    ^lub    g° *• —

snym zakresie.    , pojazdem jednośladowym do jazdy

Moim zdaniem optyL . ^    ₀ pojemności skokowej

w terenie jest m°tocy ^ _{eiężar> a niezła} już moc silnika.

s£2?%iv.>« ■*“^nego

ma kondycyjnego    _iach trzeba często stawać na pod-

Podczas jazdy P°    • _{d ręce} podskoki motocykla, trzy-

25?jiSS5S mocno kolanami zbiornik. Amortyzuje się

.«

Ryc. 93. Wszystkie trudniejsze odcinki terenowe pokonujemy stojąc na podnóżkach, by móc lepiej balansować ciałem i przyjmować na nogi nierówności

w ten sposób oiało, ponadto można hate,,™ . równowagi. Przy jeżdzie terenowej    utrzymani,

jak przy jezdzie konnej lub na nartach W m n¹ Próbne terenowych podnóżki są krótkie o ostrych ktypowo na którą stawia się buty, mają nawet zawiasy -^w ^{0(1 s}’-^ro"y ginamu się kiedy zawadzimy nimi o -/ic™ , ^po!?^leea]ące wy. kiedy lądujemy po kilkumetrowym skoku    “C

się z nich kiedy ubrudzimy buty biotem DU ^ ?^csli*«^uil normalnego motocykla do jazdy terenowej wystamz^-⁰^³¹¹¹³ nóżków gumowe osłony, skrócić je o potow,- n-lkwJ^ąC z po^' a następnie na końcach przyspawać krążki z bfachtr n 3—5 mm i średnicy około 20 mm.    ^{hy 0} S^rubo^-

Podwyższenie przełożenia całkowitego można uzyskać przez za ozenie mniejszego koła zębatego łańcucha przy skrzyń! teeg^ lub większego przy tylnym kole.    *    ^

Jeżdżenie po twardych ścieżkach średnio wyszkolonemu molo-cykliście nie powinno nastręczać trudności, ale kiedy spotka się on z koleinami, piaskiem, błotem czy nierównościami'terenu m<> że sobie nie poradzić bez dostatecznego zasobu wiadomości o sposobach poruszania się motocyklem w terenie i umiejętności, które już wiążą się bezpośrednio z treningiem i doświadczeniem.'

Postaram się jednak w uproszczonej formie opisać sposoby poruszania się -motocyklem w terenie. Jeżeli mamy do przejechania odcinek kopnego piasku, należy przed wjechaniem w owo miejsce, włożyć bieg, na którym powinniśmy pokonać cały odcinek, rozpędzić motocykl możliwie do maksymalnej szybkości na tym biegu, stanąć na podnóżkach mocno trzymając kolanami zbiornik

zjaZ’ kola-dociążamy

stromych

Ryc. 04. Na dach trzymamy mocno nami zbiornik i tylne kolo