100584

uATmaYlSŁWIEKSKIE

18

	TABLICA 1.3___	Cena za tonę ~ “
Z4Siosovkiaic . Kocutmkcje duZc i proste	Malcriai __ drewno, cement, sial konstrukcyjna	30-250 GBP (60-550 USD)
Kowuukcjc Średnie i małe	"metale, stopy i polimery u samolotach, samochodach, przyrządach iip.	250-2500 GBP (550-5500 USD)
Łopatki mrhio	"stopy, materiały specjalne, nowoczesne kompozyty (CFRP, BFRP) itp	2500-90 000 GBP (5500-200 000 USD)
Łożyska. *t>ki elektryczne, iciczki w mikroukładach	szafir, srebro, złoto	90 000-1 min GBP (200 000-2 min USD)
Narzędzia tnące i polerujące	diamenty przemysłowe	400 min GBP (900 min USD)

materiału nic odgrywa już lak decydującej roli Dlatego w kryteriach doboru materiałów schodzi ona na dalszy plan, a dominującym składnikiem ceny produktu finalnego jest koszt jego przetworzenia - projekt i wykonanie Za tonę stali nierdzewnej, większości stopów aluminium czy polimerów trzeba zapłacić od 250 do 2500 GBP (550 do 5500 USD) Właśnie w tym sektor* rynku materiałowego rozgrywa się największa bitwa nowego ze starym, w konsekwencji więc największe pole do popisu mają projekty śmiałe, zry* wijące z dotychczasowym i kanonami To tu polimery i kompozyt) konkurują z metalami, by w przyszłości, być może ustąpić miejsca w niektórych

atosowamacb - jeszcze lepszym, nowym materiałom ceramicznym (węgń-kowi i azotkowi krzemu).

Następną grupę stanowią materiały przeznaczone do bardzo /.łożonych pracujących w bardzo trudnych warunkach Są to n_P stop' ^

(t® CFRPt*¹?ⁱⁿ^‘ ^W°l^{fram (na 4wiecc} ^pionowe) cz> specjalne korr.po/M'

GBP SSl2^?000 usnJ*™¹⁰* ^k?^UhuJ^!* się w granicach 2500 *> J W»anei technMno ^{lSD) a lon}? Stanowią one domenę w % soku zaawao

£*« , ma,*.,    *-

SzLuhcuc metale^?    nowe materiał, konkuruj, zc Stanin¹

Znajdują one szerokie    ^SUnowi* ostatnią grupę tnatcnal

lyna na katalizator! .„r ^0SO''^iuue * technice złoto na mikroukład' P lip Ich cena    ^lot>^ska. diament na ostrza narzędzi skra*

U00 000 USD) do Ofttuin T *^zc,ok,m przedziale od *> ^w’^{:i 0} ^    <2.2 min USD) za tonę

^0r‘<^ Vi jaki spos^,    budowanych przez stulecia *    *

tww^i, utyr_ych ^    ' diKtępnoit _malcriill0v, _wpł_vw,*la '‘^a

*^u>rr. niaUrJłeL u^J' ^,eł** *» około 150 lal tenn; oj

^cy)oym do budowy mostu" t>\lo dn'"'

~ popatrzmy na most Ouccns* Bridgc (rys I 2> Było goo uu* a ow e znać lasy dostarczały w dowolnej ilości doskonałe] jakości budulca ftoeaact w nich potężne drzewa umożliwiały wykon*, wan* dług/Ch &c*ca. o 6*r>€b przekrojach, gotowych do feąttiradmyo nttoaowm w hiagmlujp mostów Równie tanim i powszechnie dlustcprr.fn materiałem b*t wtedy kamień Z mego wialnie powstał widoczny na rys ! l Cłare 8ndge U w en -osiemnastym można juz było wykorzystać produkowane w dużych ihdciach żeliwo Również Uczenie elementów żeliwnych w kcdstnurCjacłi było względnie lanie Tak powstał mc* Ma^cakne Bndgc (rys i • wxte innych o podobnej konstrukcji W końcu d^c*.c.naftc£cr wieku pbzw ?i metalurgu dostarczył projektantom miękka sUJ konstrukcyjna > sui^mr aef pojawiły się mosty podobne do widocznego na r>t i 5 mostu dj pmr*eh Fort StGeorgc Footbridge Wreszcie przyszła kok] na taco octon jbntyjaay a z mm na esieuc/ne i odporne na korowe, kkluc konstrukcje » mśmfm mostu Garrct Hosiel Lanc (rys I 6) Ewolucja materiałów jkhowsłt.cjs dc budowy mostów jest ilustracja cechy, która nazwaliśmy Jsnuąpm>urśu W dzisiejszych czasach decyzję czy zastosować <trmo. *af esy ztngutf beton podejmuje się po wnikliwe) analizie ekonomiczne? ze w%icdu na ca relatywnie niska i podobna cenę. która jednak może    sc z &ua aa

dzień