104 etz250

Rys. 188. Zakładanie rury ssącej

Układ zasysania zaczyna się otworem, znajdującym się pod regulatorem, a kończy przy kanale wlotowym cylindra. Nie może być nigdzie miejsca umożliwiającego dodatkowe zasysanie powietrza, oprócz przewidzianych do tego celu otworów.

Przed wejściem do skrzyni korbowej, od gaźnika mieszanka ęaliwowa z powietrzem musi przejść następującą drogę:

Powietrze zasysane jest przez otwór /A/ rury ssącej /I/, patrz rys. 188. Rura ssąca spełnia funkcję tłumika szumów 86ania i stabilizuje przepływ powietrza.

Po wylocie z rury ssącej powietrze wchodzi z powrotem do nośnika ramy i następnie do filtra powietrza /L/,

Rys. 187. Tłumik szumu ssania i filtr powietrza

połączonego szczelnie z rurą ramy, patrz rys. 187.

Przy przechodzeniu przez filtr powietrza, powietrze zostaje oczyszczone.

Częsteczki pyłu, zawarte w powietrzu zostają odfiltrowane i osiadają w filtrze. Następnie w komorze tłumienia szumów ssania /1/ następuje znaczne wyrównanie różnicy ciśnień, powstających przez drgania zasysania. Powietrze zasysane jest następnie przez przewód ssania /2/, umocowany przy pomocy pierścienia zaciskowego /3/ przy gaźniku do gaźnika. W gaźniku następuje zmieszanie zassanego powietrza z rozpylonym paliwem w określonym stosunku. Mieszanka paliwa i powietrza zasysana jest następnie przez kanał wlotowy do skrzyni korbowej silnika.

7.1.1. Filtr powietrza

Uo motocykli ETZ 250 stosowany jest suchy filtr powietrza. Filtr powietrza /4/ znajduje się w obudowie układu zasysania.

Z jednej strony jest on umieszczony współosiowo w obudowie, a z drugiej przytrzymywany miską /5/, osadzoną na gwintowanej szpilce /rys. 187/.

Celem nienagannego uszczelnienia obydwu powierzchni czołowych filtru, miskę /5/ i pokrywę /7/ tak przykręcić, by filtr był dobrze osadzony i uszczelka /6/ spełniała

104